CN206720324U - 一种摆渡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摆渡车，包括摆渡车体、摆渡轨道和连接轨；摆渡车体底面设有两条进釜轨道；进釜轨道通过连接轨与釜内轨道相连接；进釜轨道垂直设于摆渡轨道上，进釜轨道底面安装有两个轨道轮；进釜轨道与釜内轨道等高度设置；摆渡轨道的两轨道上均设有至少两块定位轨道轮的限位块；限位块与摆渡轨道接触处设有防滑螺纹；两条摆渡轨道中远离釜内轨道的一轨道分别与第一场地轨道和第二场地轨道相连；连接轨通过插销，分别固定于釜内轨道和进釜轨道之间；连接轨一端与摆渡车体上的进釜轨道相连，其另一端与釜内轨道连接；进釜轨道、连接轨、第一场地轨道和第二场地轨道上的两条轨道之间的间距为1.1m‑1.3m；两条摆渡轨道之间的间距为2.1m‑2.3m。

Description

一种摆渡车

技术领域

本实用新型属于夹胶玻璃生产线辅助设备的技术领域，具体涉及一种摆渡车。

背景技术

在夹胶玻璃生产线设备运用中，输送夹胶玻璃进入高压釜采用的是承载玻璃的进釜小车沿轨道进入高压釜内部。

由于高压釜内部的工况条件是高温高压，高压釜在工作时为密闭状态，所以进釜轨道不能与釜内轨道直接固定连接，而且还需移开进釜轨道，便于釜门的关闭。传统的进釜轨道的位移是采用进釜轨道上下升降的结构，当承载玻璃的滚动架需进釜时，进釜轨道上升至与釜内轨道等高处，然后固定轨道，支撑并加固。

上述工序和结构费工费时，如果需要将出釜的承载玻璃滚动架驶入另一条轨道，让出进釜轨道，则需在轨道前端修建一轨道转盘，这样，成本会大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述不足，提供一种摆渡车，以解决现有进釜小车进出高压釜时工序复杂和成本高昂的问题。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种摆渡车，包括摆渡车体、摆渡轨道和连接轨；

摆渡车体底面沿纵向设有相平行的两条进釜轨道；进釜轨道通过连接轨与釜内轨道相连接；进釜轨道垂直设于摆渡轨道上，进釜轨道底面安装有与两条摆渡轨道活动连接的两个轨道轮；进釜轨道与釜内轨道等高度设置；

摆渡轨道的两轨道上均设有至少两块定位轨道轮的限位块；限位块与摆渡轨道接触处设有防滑螺纹；两条摆渡轨道中远离釜内轨道的一轨道分别与第一场地轨道和第二场地轨道相连；连接轨通过插销，分别固定于釜内轨道和进釜轨道之间；连接轨一端与摆渡车体上的进釜轨道相连，其另一端与釜内轨道连接；

进釜轨道、连接轨、第一场地轨道和第二场地轨道上的两条轨道之间的间距为1.1m-1.3m；两条摆渡轨道之间的间距为2.1m-2.3m。

优选地，第二场地轨道与釜内轨道对齐设置。

优选地，摆渡轨道的两轨道上均设有两块定位轨道轮的限位块。

优选地，釜内轨道设于高压釜内部。

本实用新型提供的摆渡车，具有以下有益效果：

通过可移动的进釜轨道和连接轨的配合，将第二场地轨道与腹内轨道连通，成功的将进釜小车导入高压釜内；当进釜小车出高压釜时，通过进釜轨道的移动，将进釜小车导出，并实现在另一轨道上停留卸车，同时摆渡车上的进釜轨道再次移动，将另一批进釜小车送入高压釜内，大大提高高压釜的生产效率。

本实用新型通过巧妙的构思，将摆渡车和连接轨有机的结合在一起，有效的简化了进釜小车进出高压釜的工序，提高了高压釜的生产效率，具有很强的实用性。

附图说明

图1为进釜轨道与釜内轨道及高压釜车间装卸，第一场地轨道连接的位置图。

图2为进釜轨道与釜内轨道及高压釜车间装卸，第二场地轨道连接的位置图。

其中，1、摆渡车体；2、摆渡轨道；3、进釜轨道；4、连接轨；5、插销；6、限位块；7、第一场地轨道；8、第二场地轨道；9、高压釜；10、高压釜门；11、釜内轨道。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。

根据本申请的一个实施例，如图1-2所示，本方案的摆渡车，包括摆渡车体1、摆渡轨道2和连接轨4。

摆渡车体1底面沿纵向设有相平行的两条进釜轨道3，进釜轨道3通过连接轨4与釜内轨道11相连接，进釜轨道3垂直设于摆渡轨道2上，进釜轨道3底面安装有与两条摆渡轨道2活动连接的两个轨道轮，进釜轨道3与釜内轨道11等高度设置，便于承载玻璃的进釜小车沿进釜轨道3进入高压釜9内部。

摆渡轨道2的两轨道上均滑动设有限位块6，限位块6与摆渡轨道2接触处设有防滑螺纹，增强限位块6的定位功能；同一轨道上的两限位块6配合，定位固定轨道轮，即定位固定进釜轨道3，摆渡轨道2中远离釜内轨道11的一轨道分别与第一场地轨道7和第二场地轨道8相连，第一场地轨道7用于进釜小车的停留或卸车；第二场地轨道8用于进釜小车载货进入高压釜9或进釜小车的停留卸车。

连接轨4一端与摆渡车体1上的进釜轨道3相连，其另一端与釜内轨道11连接，并通过插销5的配合固定，分别固定于釜内轨道11和进釜轨道3之间。

其中，进釜轨道3、连接轨、第一场地轨道7和第二场地轨道8上的两条轨道之间的间距为1.1m-1.3m，优选为1.2m；两条摆渡轨2之间的间距为2.1m-2.3m，优选为2.2m。第二场地轨道8与釜内轨道11对齐设置，进釜轨道3和釜内轨道11等高度设置，利于进釜小车进入高压釜9内。

工作流程：

进釜小车进入高压釜9内时，参考图1,摆渡车体1移动至图上所示位置，并用限位块6定位固定，使进釜轨道3与釜内轨道11和第二场地轨道8对齐，同时将连接轨4放置在釜内轨道11和进釜轨道3之间，同时配上插销5固定，如此，载满夹胶玻璃的进釜小车便可顺利地从第二场地轨道8进入高压釜9内；随后，取下连接轨4，移开限位块6，摆渡车体1左移，关闭高压釜门10。

进釜小车离开高压釜9内时，参考图2，高压釜9内加工完成后，打开高压釜门10，摆渡车体1右移，同时连接轨4连入，进釜小车离开高压釜9并停留在进釜轨道3上，摆渡车体1同进釜小车一同左移，与第一场地轨道7连通，进釜小车进入第一场地轨道7上并卸货。

摆渡车体1右移，再一次接通釜内轨道11，让另一批次承载玻璃的进釜小车进入高压釜9内，如此，大大的提高了生产效率。

本实用新型通过巧妙的构思，将摆渡车和连接轨4有机的结合在一起，有效的简化了进釜小车进出高压釜9的工序，提高了高压釜9的生产效率，具有很强的实用性。

虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。

Claims (4)

1.一种摆渡车，其特征在于：包括摆渡车体、摆渡轨道和连接轨；

所述摆渡车体底面沿纵向设有相平行的两条进釜轨道；所述进釜轨道通过连接轨与釜内轨道相连接；所述进釜轨道垂直设于摆渡轨道上，进釜轨道底面安装有与两条所述摆渡轨道活动连接的两个轨道轮；所述进釜轨道与釜内轨道等高度设置；

所述摆渡轨道的两轨道上均设有至少两块定位轨道轮的限位块；所述限位块与摆渡轨道接触处设有防滑螺纹；两条所述摆渡轨道中远离釜内轨道的一轨道分别与第一场地轨道和第二场地轨道相连； 所述连接轨通过插销，分别固定于釜内轨道和进釜轨道之间；所述连接轨一端与摆渡车体上的进釜轨道相连，其另一端与釜内轨道连接；

所述进釜轨道、连接轨、第一场地轨道和第二场地轨道上的两条轨道之间的间距为1.1m-1.3m；两条所述摆渡轨道之间的间距为2.1m-2.3m。

2.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于：所述第二场地轨道与釜内轨道对齐设置。

3.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于：所述摆渡轨道的两轨道上均设有两块定位轨道轮的限位块。

4.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于：所述釜内轨道设于高压釜内部。