CN204185130U - 天车除尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于天车技术领域，具体涉及一种用于清理天车轨道和滑触线的天车除尘装置；所要解决的技术问题为：提供一种灰尘清理效率高，劳动量小，且不会影响车间生产的天车轨道除尘装置；解决技术问题所采用的技术方案为：天车除尘装置，大车与两侧的支架之间通过行走动力装置相连，支架的上端设置有导轨，行走动力装置包括行走电机和可沿导轨滚动的导向轮，导向轮与行走电机之间通过传动机构相连，导向轮通过轴连接在大车的端头，大车上还设置有灰尘清理装置，灰尘清理装置包括导轨清理装置和滑触线清理装置，在大车上设置气泵、气动阀门和气管，通过自动控制系统的控制阀门的开闭，在天车的运动过程中，就可以将导轨和滑触线上的灰尘吹掉。

Description

天车除尘装置

技术领域

本实用新型属于天车技术领域，具体涉及一种用于清理天车轨道和滑触线的装置。

背景技术

天车是车间常用的一种吊装和起重器械，一般都是在车间两侧的顶端设置轨道，天车通过在轨道上往复运动来吊取不同位置的货物，操作简便，省时省力。但是在一些粉尘较大的车间，天车轨道和滑触线上在很短的时间内就会积累很厚的一层灰尘，一天大约积累0.5mm，一般都是需要每天除尘，以前的除尘方式为采用四季纤维管除尘，两人上车配合吹尘，虽然每台车一次吹尘需10—20分钟，需调节在不影响一线生产的前提下进行工作，但往往在吹尘期间仍会影响车间生产，所以清理滑触线粉尘时间更为紧张，导致粉尘清理周期长，粉尘积累多，增加断电故障率，影响生产。

另外，从安全方面来说，天车工每天的吹扫必须在行车之间来回行走，从端梁之间上上下下，安全问题令人堪忧。再者，从环境及劳动效益来说，每天天车横梁积累灰尘的厚度都很大，更不用说行车滑线和横梁底边的灰尘（因工人在通电的情况下无法近身去清理，积累了大量的灰尘），同时吹扫的灰尘散播面积也很大，很大程度影响车间环境和工人身体健康，也给生产带来诸多不利因素，吹扫天车需要多个吹扫工配合完成（50T的天车需2人完成，100T的天车需3人完成），劳动强度大大提高。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种灰尘清理效率高，劳动量小，且不会影响车间生产的天车轨道除尘装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：天车除尘装置，包括大车，所述大车与两侧的支架之间通过行走动力装置相连，所述支架的上端设置有导轨，行走动力装置包括行走电机和可沿导轨滚动的导向轮，导向轮与行走电机之间通过传动机构相连，所述导向轮通过轴连接在大车的端头，所述大车上还设置有灰尘清理装置，所述灰尘清理装置包括导轨清理装置和滑触线清理装置，所述导轨清理装置包括多个第一气管，多个第一气管的出气口均朝向轨道的上表面设置，所述滑触线清理装置包括多个第二气管，多个第二气管的出气口均朝向支架上的滑触线设置，所述第一气管和第二气管的进气口与气泵之间均通过气动阀门相连通。在大车上设置气泵、气动阀门和气管，通过自动控制系统的控制阀门的开闭，从而实现各根气管的通闭，在天车的运动过程中，就可以将导轨和滑触线上的灰尘吹掉，摒弃了传统的人工清理，减轻了天车工的劳动强度，保证了天车工的人身安全，实现车间的安全生产。

其中，所述大车上还设置有吊装动力装置和吊钩，吊装动力装置包括主机平台和安装在主机平台上的吊装电机，所述主机平台通过多个滚轮安装在大车上端的轨道上，所述吊装电机通过钢丝绳可带动吊钩上下运动。

其中，所述气泵为向外吹气的空气压缩机，空气压缩机活动安装在主机平台上并可随主机平台在轨道上往复运动，空气压缩机的进气口与大气相连通，出气口与多个气动阀门通过管道相连通。通过空气压缩机将灰尘吹掉，附属设备少，能够快速完成天车导轨的灰尘清理工作。

其中，所述气泵为向内吸气的抽气泵，抽气泵活动安装在主机平台上并可随主机平台在轨道上往复运动，抽气泵的进气口与多个进气阀门通过管道相连通，出气口与集尘仓的进料口相连通。通过抽气泵将轨道和滑触线上的灰尘吸进集尘仓，避免灰尘随处飘飞，不会对车间内工作人员的身体造成伤害。

其中，所述大车的端头为U型架，所述导向轮通过轴安装在U型架的开口槽内，避免导向轮与导轨之间形成干涉。

其中，所述大车上还设置有驾驶室，驾驶室靠近大车的一端设置，驾驶室与大车的顶端之间通过扶梯相连，增大吊钩在大车上的活动范围，减小吊装死角。

其中，所述第一气管和第二气管均为PVC纤维管，PVC纤维管耐腐蚀，且不会与滑触线形成电弧，保证了生产安全。

其中，所述传动机构为万向联轴器，保证导向轮与行走电机之间的稳定配合，减少径向扭力，避免出现折轴现象。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

一、从安全问题和环境保护及劳动强度来说，由人工吹扫改变成机械自动吹扫，使每天吹扫时间由原来固定停车时间改变为不影响生产的情况下分时段自动吹扫，能够将轨道和滑触线上难以清理的灰尘处理掉，缩短灰尘处理时间，有效改善车间的环境污染状况，减少劳动力，提高劳动强度，同时节约人力和故障停电时间。

二、从经济效益来说，机械自动吹扫减免联系停电时间及故障抢修时间，按每天每台车10分钟计算，1年1台天车节约3650分钟，1车间主跨拥有3台天车，1年可以节约10950分钟，节约了生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图，也是实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图，也是实施例二的结构示意图。

图3为图1中A处的局部示意图。

图4为本实用新型的自动控制图。

图中：1为大车，2为支架，3为行走动力装置，31为行走电机，32为导向轮，33为灰尘清理装置， 34为导轨清理装置，35为滑触线清理装置，36为第一气管，37为第二气管，38为气泵，4导轨，5为吊装动力装置， 51为主机平台，52为吊装电机，53为滚轮，6为吊钩，7为U型架，8为驾驶室，9为扶梯。

具体实施方式

现在结合具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 

实施例一

如图1、图3和图4所示，天车除尘装置33，包括大车1，所述大车1与两侧的支架2之间通过行走动力装置3相连，所述支架2的上端设置有导轨4，行走动力装置3包括行走电机31和可沿导轨4滚动的导向轮32，导向轮32与行走电机31之间通过传动机构相连，所述导向轮32通过轴连接在大车1的端头，所述大车1上还设置有灰尘清理装置33，所述灰尘清理装置33包括导轨4清理装置34和滑触线清理装置35，所述导轨4清理装置34包括多个第一气管36，多个第一气管36的出气口均朝向轨道的上表面设置，所述滑触线清理装置35包括多个第二气管37，多个第二气管37的出气口均朝向支架2上的滑触线设置，所述第一气管36和第二气管37的进气口与气泵38之间均通过气动阀门相连通。在大车1上设置气泵38、气动阀门和气管，通过自动控制系统的控制阀门的开闭，从而实现各根气管的通闭，在天车的运动过程中，就可以将导轨4和滑触线上的灰尘吹掉，摒弃了传统的人工清理，减轻了天车工的劳动强度，保证了天车工的人身安全，实现车间的安全生产。

从安全问题、环境保护及劳动强度来说，由人工吹扫改变成机械自动吹扫，使每天吹扫时间由原来固定停车时间改变为不影响生产的情况下分时段自动吹扫，能够将轨道和滑触线上难以清理的灰尘处理掉，缩短灰尘处理时间，有效改善车间的环境污染状况，减少劳动力，提高劳动强度，同时节约人力和故障停电时间。

从经济效益来说，机械自动吹扫减免联系停电时间及故障抢修时间，按每天每台车10分钟计算，1年1台天车节约3650分钟，1车间主跨拥有3台天车，1年可以节约10950分钟，节约了生产成本。

其中，所述大车1上还设置有吊装动力装置5和吊钩6，吊装动力装置5包括主机平台51和安装在主机平台51上的吊装电机52，所述主机平台51通过多个滚轮53安装在大车1上端的轨道上，所述吊装电机52通过钢丝绳可带动吊钩6上下运动。

其中，所述气泵38为向外吹气的空气压缩机，空气压缩机活动安装在主机平台51上并可随主机平台51在轨道上往复运动，空气压缩机的进气口与大气相连通，出气口与多个气动阀门通过管道相连通。通过空气压缩机将灰尘吹掉，附属设备少，能够快速完成天车导轨4的灰尘清理工作。

其中，所述大车1的端头为U型架7，所述导向轮32通过轴安装在U型架7的开口槽内，避免导向轮32与导轨4之间形成干涉。

其中，所述大车1上还设置有驾驶室8，驾驶室8靠近大车1的一端设置，驾驶室8与大车1的顶端之间通过扶梯9相连，增大吊钩6在大车1上的活动范围，减小吊装死角。

其中，所述第一气管36和第二气管37均为PVC纤维管，PVC纤维管耐腐蚀，且不会与滑触线形成电弧，保证了生产安全。

其中，所述传动机构为万向联轴器，保证导向轮32与行走电机31之间的稳定配合，减少径向扭力，避免出现折轴现象。

实施例二

如图2-4所示，本实施例与实施例一的区别为：所述气泵38为向内吸气的抽气泵，抽气泵活动安装在主机平台51上并可随主机平台51在轨道上往复运动，抽气泵的进气口与多个进气阀门通过管道相连通，出气口与集尘仓的进料口相连通。通过抽气泵将轨道和滑触线上的灰尘吸进集尘仓，避免灰尘随处飘飞，不会对车间内工作人员的身体造成伤害。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。例如，本实用新型中的带状部件也可以采用绳状等其它可以实现其功能的任何形状。

Claims (8)

1.天车除尘装置，包括大车（1），所述大车（1）与两侧的支架（2）之间通过行走动力装置（3）相连，所述支架（2）的上端设置有导轨（4），行走动力装置（3）包括行走电机（31）和可沿导轨（4）滚动的导向轮（32），导向轮（32）与行走电机（31）之间通过传动机构相连，所述导向轮（32）通过轴连接在大车（1）的端头，其特征在于，所述大车（1）上还设置有灰尘清理装置（33），所述灰尘清理装置（33）包括导轨（4）清理装置（34）和滑触线清理装置（35），所述导轨（4）清理装置（34）包括多个第一气管（36），多个第一气管（36）的出气口均朝向导轨（4）的上表面设置，所述滑触线清理装置（35）包括多个第二气管（37），多个第二气管（37）的出气口均朝向支架（2）上的滑触线设置，所述第一气管（36）和第二气管（37）的进气口与气泵（38）之间均通过气动阀门相连通。

2.根据权利要求1所述的天车除尘装置，其特征在于，所述大车（1）上还设置有吊装动力装置（5）和吊钩（6），吊装动力装置（5）包括主机平台（51）和安装在主机平台（51）上的吊装电机（52），所述主机平台（51）通过多个滚轮（53）安装在大车（1）上端的轨道上，所述吊装电机（52）通过钢丝绳可带动吊钩（6）上下运动。

3.根据权利要求2所述的天车除尘装置，其特征在于，所述气泵（38）为向外吹气的空气压缩机，空气压缩机活动安装在主机平台（51）上并可随主机平台（51）在轨道上往复运动，空气压缩机的进气口与大气相连通，出气口与多个气动阀门通过管道相连通。

4.根据权利要求2所述的天车除尘装置，其特征在于，所述气泵为向内吸气的抽气泵，抽气泵活动安装在主机平台（51）上并可随主机平台（51）在轨道上往复运动，抽气泵的进气口与多个进气阀门通过管道相连通，出气口与集尘仓的进料口相连通。

5.根据权利要求3或4所述的天车除尘装置，其特征在于，所述大车（1）的端头为U型架（7），所述导向轮（32）通过轴安装在U型架（7）的开口槽内。

6.根据权利要求3或4所述的天车除尘装置，其特征在于，所述大车（1）上还设置有驾驶室（8），驾驶室（8）靠近大车（1）的一端设置，驾驶室（8）与大车（1）的顶端之间通过扶梯（9）相连。

7.根据权利要求3或4所述的天车除尘装置，其特征在于，所述第一气管（36）和第二气管（37）均为PVC纤维管。

8.根据权利要求3或4所述的天车除尘装置，其特征在于，所述传动机构为万向联轴器。