CN206717328U - 用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，包括底板、支架、压紧装置、气缸，所述气缸包括第一气缸、第二气缸、第三气缸；所述支架上设有线性滑轨，所述线性滑轨一端设有所述第一气缸；所述线性滑轨上设有滑块，所述滑块上设有连接块，所述连接块一侧设有限位块，另一侧设有齿条；所述底板上设有固定轴，所述固定轴上设有与所述齿条相配合的齿轮、与所述齿轮固定连接的旋转轴；所述旋转轴上端设有旋转底座，所述旋转底座上设有所述压紧装置，所述压紧装置包括第一压紧装置、位于所述第一压紧装置两侧的第二压紧装置。本实用新型可以完成汽车安全气囊框架多个组件的定位、压紧、旋转，便于后续点焊，提高焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及装夹治具领域，具体涉及用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车逐渐得到普及，人们对于汽车安全更加关注。汽车安全气囊在汽车安全中起着重要的作用，汽车安全气囊框架组件通常需要进行装配、焊接。市场上的装夹治具通常体积过大，不便于焊接，降低了焊接质量，并且，在装夹过程中，组件容易变形，降低了生产质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其结构简单，操作方便，装夹效果好，可以实现自动生产，便于后续点焊工序，提高焊接质量。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，包括：底板、支架、压紧装置、气缸，所述气缸包括第一气缸、第二气缸、第三气缸；所述支架上设有线性滑轨，所述线性滑轨一端设有所述第一气缸；所述线性滑轨上设有滑块，所述滑块上设有连接块，所述连接块一侧设有限位块，另一侧设有齿条；所述底板上设有固定轴，所述固定轴上设有与所述齿条相配合的齿轮、与所述齿轮固定连接的旋转轴；所述旋转轴上端设有旋转底座，所述旋转底座上设有所述压紧装置，所述压紧装置包括第一压紧装置、位于所述第一压紧装置两侧的第二压紧装置；所述第一压紧装置包括所述第二气缸、连杆、与所述连杆可拆卸连接的压紧块、支撑板；所述连杆通过转轴与所述第二气缸连接；所述第二压紧装置包括第一固定板、第二固定板、与所述第一固定板相对设置的第三固定板、与所述第三固定板相对设置的所述第三气缸，所述第一固定板为“L”形。进一步的，所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其中，所述油压缓冲器与所述连接块平行设置。
优选的是，所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其中，所述连接块一端设有与所述第一气缸的气缸杆头相配合的T形凹槽。
优选的是，所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其中，所述限位块两侧设有油压缓冲器，所述油压缓冲器与所述连接块平行设置。
优选的是，所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其中，所述支撑板上设有金属感应器、防呆销钉、定位销钉；所述第二固定板上设有金属感应器，所述第三固定板靠近所述第一固定板的一侧设有定位销钉。
优选的是，所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其中，所述支撑板、所述压紧块水平设置；所述第二压紧装置、所述第三气缸倾斜设置，倾斜角度为15°～45°。
本实用新型的有益效果为：本实用新型采用旋转底座，在旋转底座上设有压紧装置，实现了对于汽车安全气囊框架多个组件的装夹、定位、整体旋转，便于后续点焊，焊接精度高。
附图说明
图1为本实用新型所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具A方向结构示意图；
图2为本实用新型所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具B方向结构示意图。
其中，1-底板；2-支架；3-压紧装置；4-气缸；5-固定轴；6-齿轮；7-旋转轴；8-旋转底座；11-线性滑轨；12-连接块；13-限位块；14-齿条；15-油压缓冲器；31-第一压紧装置；32-第二压紧装置；41-第一气缸；42-第二气缸；43-第三气缸；321-第一固定板；322-第二固定板；323-第三固定板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，请参阅附图1-2，包括底板1、支架2、压紧装置3、气缸4，所述气缸4包括第一气缸41、第二气缸42、第三气缸43。
所述支架2上设有线性滑轨11，所述线性滑轨11一端设有所述第一气缸41；所述线性滑轨11上设有滑块，所述滑块可沿着所述线性滑轨11滑动，所述滑块上设有连接块12，所述连接块12一端设有与所述第一气缸41的气缸杆头相配合的T形凹槽。所述连接块12一侧设有限位块13，另一侧设有齿条14；所述限位块13两侧设有油压缓冲器15，所述油压缓冲器15与所述连接块12平行设置；所述底板1上设有固定轴5，所述固定轴5上设有与所述齿条14相配合的齿轮6、与所述齿轮6固定连接的旋转轴7，所述第一气缸41通过所述齿条14带动所述齿轮6旋转。
所述旋转轴7上端设有旋转底座8，所述旋转底座8上设有所述压紧装置3，所述压紧装置3包括第一压紧装置31、位于所述第一压紧装置31两侧的第二压紧装置32，所述压紧装置3用于使汽车安全气囊框架组件定位、压紧；所述第一压紧装置31包括所述第二气缸42、连杆、与所述连杆可拆卸连接的压紧块、支撑板；所述连杆通过转轴与所述第二气缸42连接；所述第二压紧装置32包括第一固定板321、第二固定板322、与所述第一固定板321相对设置的第三固定板323、与所述第三固定板323相对设置的所述第三气缸43，所述第一固定板321为“L”形。
进一步的，所述支撑板上设有金属感应器、防呆销钉、定位销钉；所述第二固定板322上设有金属感应器，所述第三固定板323靠近所述第一固定板321的一侧设有定位销钉。
更进一步的，所述支撑板、所述压紧块水平设置；所述第二压紧装置32、所述第三气缸43倾斜设置，倾斜角度为15°～45。
本实用新型可以对多个汽车安全气囊框架组件进行装夹、定位，便于汽车安全气囊框架组件装配，在后续的点焊工序中，通过旋转完成点位焊接，能够提高焊接质量，保证焊接精度。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，包括底板、支架、压紧装置、气缸，其特征在于：所述气缸包括第一气缸、第二气缸、第三气缸；所述支架上设有线性滑轨，所述线性滑轨一端设有所述第一气缸；所述线性滑轨上设有滑块，所述滑块上设有连接块，所述连接块一侧设有限位块，另一侧设有齿条；所述底板上设有固定轴，所述固定轴上设有与所述齿条相配合的齿轮、与所述齿轮固定连接的旋转轴；所述旋转轴上端设有旋转底座，所述旋转底座上设有所述压紧装置，所述压紧装置包括第一压紧装置、位于所述第一压紧装置两侧的第二压紧装置；所述第一压紧装置包括所述第二气缸、连杆、与所述连杆可拆卸连接的压紧块、支撑板；所述连杆通过转轴与所述第二气缸连接；所述第二压紧装置包括第一固定板、第二固定板、与所述第一固定板相对设置的第三固定板、与所述第三固定板相对设置的所述第三气缸，所述第一固定板为“L”形。
2.根据权利要求1所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其特征在于：所述连接块一端设有与所述第一气缸的气缸杆头相配合的T形凹槽。
3.根据权利要求1所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其特征在于：所述限位块两侧设有油压缓冲器，所述油压缓冲器与所述连接块平行设置。
4.根据权利要求1所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其特征在于：所述支撑板上设有金属感应器、防呆销钉、定位销钉；所述第二固定板上设有金属感应器，所述第三固定板靠近所述第一固定板的一侧设有定位销钉。
5.根据权利要求1所述的用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具，其特征在于：所述支撑板、所述压紧块水平设置；所述第二压紧装置、所述第三气缸倾斜设置，倾斜角度为15°～45°。
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| CN201720212733.0U CN206717328U (zh) | 2017-03-07 | 2017-03-07 | 用于汽车安全气囊框架组件装配的旋转装夹治具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109483132A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-19 | 南京银尚科技发展有限公司 | 三连杆翻转机构 |
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2017
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