CN206702540U - 机车制动单元的拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机车制动单元的拆装机，属于机械设备技术领域。所述拆装机包括移动小车、液压缸和升降平台，所述移动小车的底部四个顶角处均设置有万向轮，还包括水平移动装置，Z型拐臂和卡爪，水平移动装置固定联接在升降平台的上面，Z型拐臂的拐臂上段的底部与水平移动装置固定联接，拐臂下段与所述卡爪采用可拆卸式的固定联接，所述拆装机结构紧凑，整机高度较现有技术的整机大大降低，能够实现拆装机在支撑地面上对制动单元进行拆装操作，而无需进入地沟内，满足狭小空间内对制动单元进行拆装操作的要求，操作方便，工作效率高，且能够方便对卡爪进行更换，装置适用性好。

Description

机车制动单元的拆装机

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，特别涉及机车制动单元的拆装机技术领域。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而自身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车制动单元是保证机车运行能够高速、安全运行的重要保障。目前，机车制动单元的拆装主要采用的是人工使用绳带等工具将制动单元捆绑并吊装在车体下方，多人推、拉、吊等方式进行。因单个制动单元的重量往往比较大，拆装时需要多人共同协作，工人劳动强度大，另外，机车下部制动单元安装位的空间比较狭小，操作十分不便，容易发生安全事故，且工作效率低。

专利号为CN 205817234 U公布的一种和谐机车单元制动器拆装装置，移动小车内设置有液压缸，移动小车的上方设置有液压升降平台，液压升降平台的台面上安装有安全支撑架，安全支撑架的上方设置有导轨架，导轨架的中部安装有齿轮和横向移动手轮，齿轮与横向移动手轮之间相互啮合，导轨架的两端外侧分别安装有夹持架，导轨架的两端内侧分别安装有螺杆，且螺杆的一端与纵向移动手轮连接。装置可使被夹持的单元制动器做复杂的三维运动，使其在车底狭小的空间轻便的实现单元制动器的准确对位、安装及拆除。

但CN 205817234 U公布的一种和谐机车单元制动器拆装装置，存在着以下不足：1、所述拆装装置的构件均设置在在移动小车的上方，整个拆装装置的整机高度较高，拆装装置工作时必需进入地沟内进行工作，且对地沟深度有要求。2、当制动单元旁边空间狭小，比如有砂箱等其它部件时，所述拆装装置就无法使用；3、夹持架不便于更换，无法满足不同类型的制动单元的夹持固定，装置适用性较差。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术中存在的问题，提供机车制动单元的拆装机，所述拆装机结构紧凑，整机高度较现有技术的整机大大降低，且卡爪的支撑部件采用细长的Z型拐臂，能够有效避开机车底部的其它部件的阻挡，满足狭小空间内对制动单元进行拆装操作的要求；另外，可拆卸式固定的卡爪，能够方便对卡爪进行更换，满足不同类型的制动单元的夹持固定，装置适用性好。

本实用新型为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

机车制动单元的拆装机，包括移动小车、液压缸和升降平台，所述液压缸和升降平台均设置在移动小车的上方，所述液压缸驱动升降平台在竖直方向上进行运动，所述移动小车的底部四个顶角处均设置有万向轮，其特征在于，还包括水平移动装置，Z型拐臂和卡爪，所述水平移动装置固定联接在升降平台的上面，所述Z型拐臂包括拐臂上段、拐臂中段及拐臂下段，所述拐臂上段的底部与水平移动装置固定联接，Z型拐臂在水平移动装置的作用下沿Y轴方向进行运动，所述拐臂下段的顶端设置有通孔，并与所述卡爪采用可拆卸式的固定联接。

进一步的，所述拐臂上段与拐臂中段之间采用螺栓联接固定，所述拐臂中段与拐臂下段之间采用螺栓联接固定。

进一步的，所述拐臂下段与所述卡爪之间采用的连接方式为销联接或螺纹联接。

进一步的，所述水平移动装置包括Y向导轨、与Y向导轨配合的滑块、传动机构和动力机构，所述Y向导轨固定联接在所述升降平台的上方，所述滑块和传动机构固定联接在所述拐臂上段的底部，所述传动机构在动力机构的作用下带动Z型拐臂在所述Y向导轨上运动。

进一步的，所述传动机构为滚珠丝杆传动机构或齿轮齿条传动机构。

进一步的，所述动力机构为伺服电机或手轮。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：

1、本实用新型提供的机车制动单元的拆装机，所述拆装机结构紧凑，整机高度较现有技术的整机大大降低，根据需要可使拐臂下段略高于支撑地面，能够实现拆装机在支撑地面上对制动单元进行拆装操作，而无需进入地沟内，操作方便，工作效率高。

2、本实用新型提供的机车制动单元的拆装机，所述卡爪的支撑部件采用细长的Z型拐臂，能够有效避开机车底部的其它部件的阻挡，满足狭小空间内对制动单元进行拆装操作的要求。

3、本实用新型提供的机车制动单元的拆装机，所述卡爪与Z型拐臂采用可拆卸式的固定联接，能够方便对卡爪进行更换，满足不同类型的制动单元的夹持固定，装置适用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的机车制动单元的拆装机的结构图。

图2为图1的机车制动单元的拆装机的俯视图。

图中：1，移动小车；2，液压缸；3，升降平台；4，水平移动装置；41，Y向导轨；42，滑块；43，传动机构；44，动力机构；5，Z型拐臂；51，拐臂上段；52，拐臂中段；53，拐臂下段；6，卡爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型所述机车制动单元的拆装机，包括移动小车1、液压缸2和升降平台3，液压缸2和升降平台3均设置在移动小车1的上方，液压缸2驱动升降平台3在竖直方向上进行运动，移动小车1的底部四个顶角处均设置有万向轮。移动小车1可以在前、后、左、右四个方向上进行自由移动。移动小车1、液压缸2和升降平台3的结构及相互安装关系可以参考背景技术部分。

本实用新型所述机车制动单元的拆装机，还包括水平移动装置4，Z型拐臂5和卡爪6。

水平移动装置4固定联接在升降平台3的上面，Z型拐臂5包括拐臂上段51、拐臂中段52及拐臂下段53，所述拐臂上段51的底部与水平移动装置4固定联接，Z型拐臂5在水平移动装置4的作用下沿Y轴方向进行运动。水平移动装置4能够带动安装在其上的Z型拐臂5实现低速移动，既而能够对安装在Z型拐臂5上的卡爪6与机车制动单元的相对位置进行微调控制，实现卡爪6与机车制动单元之间的精确配合，方便对机车制动单元的拆装操作。

优选的方案，所述水平移动装置4包括Y向导轨41、与Y向导轨41配合的滑块42、传动机构43和动力机构44，所述Y向导轨41固定联接在所述升降平台3的上方，所述滑块42和传动机构43固定联接在所述拐臂上段51的底部，所述传动机构43在动力机构44的作用下带动Z型拐臂5在所述Y向导轨41上运动。

优选的方案，所述传动机构43为滚珠丝杆传动机构或齿轮齿条传动机构。

优选的方案，所述动力机构44为伺服电机或手轮。

拐臂下段53的顶端设置有通孔，并与所述卡爪6采用可拆卸式的固定联接。不同机型的制动单元往往需要使用不同结构形式的卡爪6对其进行夹持操作，Z型拐臂5与卡爪6之间采用可拆卸式的固定联接，能够方便地根据各种机型的制动单元对与之配合的卡爪6进行更换。这样，当需要对不同机型的制动单元进行拆装操作时，无需更换整个拆装机，只需更换与之配合的卡爪6即可实现对制动单元的拆装操作，一机多用，装置的适用性好。

Z型拐臂5采用细长的结构设计，其各段拐臂的宽度和高度设计以满足拆装制动单元所需的强度即可。

优选的方案，拐臂下段53与所述卡爪6之间采用的连接方式为销联接或螺纹联接。

优选的方案，拐臂上段51与拐臂中段52之间采用螺栓联接固定，拐臂中段52与拐臂下段53之间采用螺栓联接固定。能够在需要时方便对Z型拐臂5的长度进行调整和维护。

Z型拐臂5的特殊形状结构设计，使得拆装机的整机高度较现有技术的整机高度大大降低，另外，Z型拐臂5的拐臂下段53距离支撑地面的距离可根据拐臂中段52的长度进行设计，根据需要可使拐臂下段53略高于支撑地面，能够实现拆装机在支撑地面上对制动单元进行拆装操作，而无需进入地沟内，操作方便，工作效率高。

卡爪6的支撑部件采用细长的Z型拐臂5，能够有效避开机车底部的其它部件的阻挡，满足狭小空间内对制动单元进行拆装操作的要求。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (6)

1.机车制动单元的拆装机，包括移动小车(1)、液压缸(2)和升降平台(3)，所述液压缸(2)和升降平台(3)均设置在移动小车(1)的上方，所述液压缸(2)驱动升降平台(3)在竖直方向上进行运动，所述移动小车(1)的底部四个顶角处均设置有万向轮(11)，其特征在于：还包括水平移动装置(4)，Z型拐臂(5)和卡爪(6)，所述水平移动装置(4)固定联接在升降平台(3)的上面，所述Z型拐臂(5)包括拐臂上段(51)、拐臂中段(52)及拐臂下段(53)，所述拐臂上段(51)的底部与水平移动装置(4)固定联接，Z型拐臂(5)在水平移动装置(4)的作用下沿Y轴方向进行运动，所述拐臂下段(53)的顶端设置有通孔，并与所述卡爪(6)采用可拆卸式的固定联接。

2.根据权利要求1所述的机车制动单元的拆装机，其特征在于：所述拐臂上段(51)与拐臂中段(52)之间采用螺栓联接固定，所述拐臂中段(52)与拐臂下段(53)之间采用螺栓联接固定。

3.根据权利要求1所述的机车制动单元的拆装机，其特征在于：所述拐臂下段(53)与所述卡爪(6)之间采用的连接方式为销联接或螺纹联接。

4.根据权利要求1所述的机车制动单元的拆装机，其特征在于：所述水平移动装置(4)包括Y向导轨(41)、与Y向导轨(41)配合的滑块(42)、传动机构(43)和动力机构(44)，所述Y向导轨(41)固定联接在所述升降平台(3)的上方，所述滑块(42)和传动机构(43)固定联接在所述拐臂上段(51)的底部，所述传动机构(43)在动力机构(44)的作用下带动Z型拐臂(5)在所述Y向导轨(41)上运动。

5.根据权利要求4所述的机车制动单元的拆装机，其特征在于：所述传动机构(43)为滚珠丝杆传动机构或齿轮齿条传动机构。

6.根据权利要求4所述的机车制动单元的拆装机，其特征在于：所述动力机构(44)为伺服电机或手轮。