CN206690867U - 一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构 - Google Patents
一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206690867U CN206690867U CN201720482852.8U CN201720482852U CN206690867U CN 206690867 U CN206690867 U CN 206690867U CN 201720482852 U CN201720482852 U CN 201720482852U CN 206690867 U CN206690867 U CN 206690867U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle sleeve
- knuckle
- wheel hub
- motor
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，其核心机构采用组合式轴套，将轮毂电机的固定轴与不同形式的车辆悬架的转向节联接，主要结构包括：转向节(1)，电机固定轴(2)，锁紧螺母(3)，外轴套(4)，内轴套(5)，平键(6)，紧定螺钉(7)，止动垫片(8)；外轴套(4)与转向节为焊接固联，内轴套(5)与外轴套(4)通过平键(6)连接且两端分别通过内轴套(5)的轴肩及锁紧螺母(3)限制其轴向自由度，电机固定轴(2)上的定位槽与内轴套(5)的通过紧定螺钉(7)联接，限制电机的轴向及周向自由度。该机构结构简单、易于制造，能有效解决不同型号的轮毂电机与不同型号的转向节的配合安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车领域，具体涉及一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构。
背景技术
随着石油危机的不断加剧和环境污染的日益凸显，近年来美国、欧洲、日本、中国等国家纷纷提出自己的电动汽车发展战略，电动汽车面临着加速发展的战略机遇。其中，分布式驱动电动车辆取消了变速器、减速器、差速器，布置更为灵活、传动系统效率更高，但同时需要解决电动汽车的控制问题如：电子差速，转矩协调控制，驱动防滑，直接横摆稳定性控制等。
目前用于研究分布式驱动电动汽车控制问题的试验车的轮毂电机以及与其配合使用的转向节均没有形成标准化，不同型号轮毂电机的固定轴无法实现与现有各型车辆的转向节直接匹配联接，使得试验车的成本制作提高。因此，设计一种结构简单可靠，成本低，容易加工制造的分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，对于分布式驱动电动试验车的研制及其控制系统的研究具有重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决目前不同型号的轮毂电机无法实现与现有各型车辆的转向节直接配合安装的问题，发明了一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，其特征在于：采用组合式轴套，将轮毂电机的固定轴与车辆的转向节固联；
所述的组合式轴套外轴套的外轮廓形状可以根据不同型号的转向节设计，以适应不同型号转向节的内腔形状并与转向节以焊接或者其他形式固联，外轴套通过紧定螺钉与轮毂电机固定轴上的定位槽固联，内轴套与外轴套为过渡配合，通过键连接，锁紧螺母与内轴套通过螺纹连接。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的结构简单、易于制造，能有效解决不同型号的轮毂电机与不同型号的转向节的配合安装。
附图说明
图1为一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构装配示意图；
图2为一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构剖视图；
图3为一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构局部放大示意图；
图中：1.转向节，2.电机固定轴，3.锁紧螺母，4.外轴套，5.内轴套，6.平键，7.紧定螺钉，8.止动垫片。
具体实施方式
以下结合附图对给出具体实施例：
本实用新型的分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，其核心机构采用组合式轴套，将轮毂电机的固定轴与双横臂式悬架车辆的转向节联接。外轴套(4)与转向节为焊接固联，内轴套(5)与外轴套(4)通过平键(6)连接且两端分别通过内轴套(5)的轴肩及锁紧螺母(3)限制其轴向自由度，电机固定轴(2)上的定位槽与内轴套(5)的通过紧定螺钉(7)联接，限制电机的轴向及周向自由度。
另外，只要是由内外轴套组合使用来将轮毂电机的固定轴与转向节联接，无论外轴套与转向节以何种方式固联，以及轮毂电机的固定轴与其他形式的悬架结构进行匹配联接，都可构成本实用新型的其他实施例。
Claims (1)
1.一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，其特征在于：采用组合式轴套，将轮毂电机的固定轴与不同形式的悬架结构中的转向节进行固联；
所述的组合式轴套的外轴套(4)的外轮廓形状可以根据转向节(1)内腔形状进行设计，以适应不同型号转向节(1)的内腔形状并与转向节(1)以焊接或者其他形式固联，内轴套(5)与外轴套(4)之间可以为键(6)连接或者螺纹联接等，内轴套(5)的轴向自由度通过轴肩及锁紧螺母(3)限制，电机固定轴(2)与内轴套(5)通过紧定螺钉(7)联接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720482852.8U CN206690867U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720482852.8U CN206690867U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206690867U true CN206690867U (zh) | 2017-12-01 |
Family
ID=60448048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720482852.8U Expired - Fee Related CN206690867U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206690867U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116872724A (zh) * | 2023-09-07 | 2023-10-13 | 西安航空学院 | 一种分布式电驱试验车 |
-
2017
- 2017-04-25 CN CN201720482852.8U patent/CN206690867U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116872724A (zh) * | 2023-09-07 | 2023-10-13 | 西安航空学院 | 一种分布式电驱试验车 |
| CN116872724B (zh) * | 2023-09-07 | 2023-12-01 | 西安航空学院 | 一种分布式电驱试验车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204605437U (zh) | 一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统 | |
| CN206690867U (zh) | 一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构 | |
| CN203974407U (zh) | 电动观光车驱动桥 | |
| CN204692497U (zh) | 用于叉车驱动桥的差速器 | |
| CN202602514U (zh) | 电涡流缓速器及使用该电涡流缓速器的交通设备 | |
| CN204077286U (zh) | 一种轻量化平衡轴的结构 | |
| CN203485994U (zh) | 一种齿轮齿条式转向器 | |
| CN204278932U (zh) | 一种汽车轮胎用电动扳手 | |
| CN106956668A (zh) | 一种可转动的车轮支撑装置及使用方法 | |
| CN202164044U (zh) | 一种设有差速器的轮胎式门式起重机 | |
| CN105128689A (zh) | 一种纯电动货车/中巴底盘系统装置 | |
| CN201494272U (zh) | 一种电动四轮车前桥减震器 | |
| CN202541236U (zh) | 一种车用后悬总成 | |
| CN204998363U (zh) | 一种纯电动货车/中巴底盘系统装置 | |
| CN203345009U (zh) | 用于汽车方向盘转向柱的输出轴 | |
| CN101662184B (zh) | 纯电动汽车轮毂动力发电机组 | |
| CN201541176U (zh) | 纯电动汽车轮毂动力发电机组 | |
| CN110758076A (zh) | 一种新能源汽车四轮独立驱动系统 | |
| CN201751275U (zh) | 一种大功率轮式拖拉机 | |
| CN204507138U (zh) | 边三轮摩托车 | |
| CN210733712U (zh) | 双电机单速平行轴的独立悬挂电驱动桥 | |
| CN203681240U (zh) | 电动微型汽车驱动装置 | |
| CN201613931U (zh) | 一种电动汽车转向装置 | |
| CN203805700U (zh) | 一种汽车分动箱前驱结构 | |
| CN210634348U (zh) | 低速电动车后轮转向用整体式后桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171201 Termination date: 20180425 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |