CN206682183U - 一种嵌入式减震从动盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种嵌入式减震从动盘，包括：盘片、盘毂和减震盘；盘片的芯部包括有一圆筒形空腔，圆筒形空腔垂直于盘片所在的平面；圆筒形空腔包括有空腔前段和空腔后段，空腔前段突出于盘片，空腔后段与盘片齐平；盘毂嵌接在圆筒形空腔内；减震盘套设在空腔前段的外壁上；减震盘内均匀环设有六组减震系，减震系包括一级减震内弹簧和套设在一级减震内弹簧外面的一级减震弹簧；减震盘内还设置有预减震弹簧，一级减震弹簧和一级减震内弹簧均比预减震弹簧体积更大且刚度更大。上述技术方案，使得从动盘盘毂独特的热处理和表面处理工艺得以实现，节能环保，工艺成本低，同时能够缓解车辆怠速状态下的震动，提高乘员舒适度。

Description

一种嵌入式减震从动盘

技术领域

本实用新型涉及汽车从动盘技术领域，特别涉及一种嵌入式减震从动盘。

背景技术

汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。从动盘是离合器的一重要组成部分，其通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，具体原理是从动盘通过盘毂内的花键槽与变速箱输入轴的花键结合，当从动盘受摩擦转换动力而转动时，变速箱输入轴即随之转动。花键槽在从动盘工作时承受很大的外力，其需要具备一定的机械性能和表面特性以适应外力，所以从动盘盘毂需要进行热处理和表面处理。传统从动盘的盘毂和盘片为一体化成型，对盘毂进行热处理和表面处理时必须连同不需处理的盘片一起来处理，从而热处理和表面处理的成本较高。

由于传动系的自振频率和发动机的工作频率相重而引起共振现象，使汽车各部件容易损坏，为了避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，汽车离合器从动盘中装有扭转减振器。扭转减震器通过内部设置的减震弹簧来减震，但是车辆在怠速状态下，当发动机怠速有波动时，离合器从动盘盘毂有小角度转动，而减震弹簧对此种轻微震动减震效果不明显，进而出现震动叠加的现象，车辆的震动较剧烈，会一定程度上降低车辆乘员舒适度。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术所存在的问题，提供了一种嵌入式减震从动盘，使得从动盘盘毂的热处理和表面处理的制造工艺成本降低、节能环保，同时减轻车辆在怠速状态下因发动机怠速有波动时车辆的剧烈震动，提高乘员舒适度。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种嵌入式减震从动盘，包括盘片、盘毂和减震盘；所述盘片的芯部包括有一圆筒形空腔，所述圆筒形空腔垂直于所述盘片所在的平面；所述圆筒形空腔包括有空腔前段和空腔后段，所述空腔前段突出于所述盘片，所述空腔后段与所述盘片齐平；所述盘毂嵌接在所述圆筒形空腔内；所述减震盘套设在所述空腔前段的外壁上；所述减震盘内均匀环设有六组减震系，所述减震系包括一级减震内弹簧和套设在所述一级减震内弹簧外面的一级减震弹簧；所述减震盘内还设置有预减震弹簧，所述一级减震弹簧和所述一级减震内弹簧均比所述预减震弹簧体积更大且刚度更大。所述盘片和所述盘毂为各自独立的零部件，所述盘毂嵌接到所述盘片内实现整体化，使得所述盘毂可以独立进行热处理及表面处理等工艺，满足差异化生产的要求，独特的热处理和表面处理方式，降低了工艺成本，节能环保。所述减震盘内设置有所述预减震弹簧，相对于所述一级减震弹簧和所述一级减震内弹簧，所述预减震弹簧体积均更小且刚度更小，能够有效缓解车辆怠速状态下波动时离合器从动盘盘毂小角度转动而产生的轻微震动，避免震动的叠加，进而整体降低车辆震动。

在一些具体实施例中，沿所述盘片的轴向，从靠近所述空腔后段的位置开始，在所述盘毂上依次套设有前压片、中压片和后压片；该嵌入式减震从动盘内还设有定位钉，所述定位钉依次贯通连接所述前压片和所述盘片；该嵌入式减震从动盘内还设有限位销，所述限位销贯通连接所述前压片和所述后压片且限位所述中压片；在所述前压片和所述中压片之间，所述盘毂上套设有垫片；在所述中压片和所述后压片之间，所述盘毂上套设有第一波形垫圈；在所述中压片和所述第一波形垫圈之间，所述盘毂上套设有尼龙压紧片，所述尼龙压紧片与所述后压片连接。所述盘片和所述盘毂由所述定位钉固定连接，所述限位销限制了所述前压片、所述后压片和所述中压片的运动，加强了所述盘片和所述盘毂之间的稳定性。所述前压片、所述中压片、所述后压片、所述尼龙压紧片、所述第一波形垫圈和所述垫片一方面缓解所述盘毂和所述盘片之间震动，另一方面增加各零部件之间结合的紧固性。

进一步地，所述空腔前段的外壁上套设有第二波形垫圈；在所述盘片和所述第二波形垫圈之间，所述空腔前段的外壁上还套设有阻尼压紧片，所述阻尼压紧片与所述减震盘连接。所述第二波形垫圈和阻尼压紧片进一步缓解震动，同时加强所述盘片和所述盘毂之间以及所述盘片和所述减震盘之间结合的紧密性和稳固性。

进一步地，所述预减震弹簧有六个，均匀环设在在所述减震盘内。设置六个所述预减震弹簧对应六组所述减震系，同时六个所述预减震弹簧均匀环设在所述盘芯内，能够兼顾到各个方向的震动，相对优化地缓解怠速状态的震动。

在一些具体实施例中，该嵌入式减震从动盘还包括有整体波形片，所述整体波形片套设在所述空腔前段的外壁上，所述整体波形片还与所述减震盘固接。所述整体波形片与所述减震盘和所述盘片之间的固定紧密合理。

进一步地，所述整体波形片与所述减震盘由波形片铆钉铆接。所述减震盘和所述整体波形片由所述波形片铆钉铆接成为整体，紧固性和整体性均较好。

在一些具体实施例中，该嵌入式减震从动盘内还设有夹持盘，所述夹持盘与所述减震盘相互连接形成容纳空间，所述一级减震弹簧和所述一级减震内弹簧均设置在所述容纳空间内。所述夹持盘便于所述一级减震弹簧和所述一级减震内弹簧的设置安装。

在一些具体实施例中，该嵌入式减震从动盘还包括有摩擦片，所述摩擦片由摩擦片铆钉铆接在所述整体波形片上。所述摩擦片铆钉铆接所述摩擦片和所述整体波形片的连接方式，保证了连接紧固性和所述摩擦片表面的平整美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种嵌入式减震从动盘俯视示意图；

图2是本实用新型实施例的一种嵌入式减震从动盘H-H面剖视示意图；

【附图标记说明】

1摩擦片； 2整体波形片； 3摩擦片铆钉； 4减震盘；

5夹持盘； 6后压片； 7尼龙压紧片； 8定位钉；

9盘毂； 10第一波形垫圈； 11垫片； 12中压片；

13限位销； 14波形片铆钉； 15一级减震弹簧； 16一级减震内弹簧；

17前压片； 18第二波形垫圈； 19阻尼压紧片； 20盘片；

201空腔前段； 202空腔后段； 21预减震弹簧。

具体实施方式

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图1和附图2对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

如图1和图2所示，为本实用新型实施例一种嵌入式减震从动盘，包括：盘片20、盘毂9和减震盘4；盘片20的芯部包括有一圆筒形空腔，圆筒形空腔垂直于盘片20所在的平面；圆筒形空腔包括有空腔前段201和空腔后段202，空腔前段201突出于盘片20，空腔后段202与盘片20齐平；盘毂9嵌接在圆筒形空腔内；减震盘4套设在空腔前段201的外壁上；减震盘4内均匀环设有六组减震系，减震系包括一级减震内弹簧16和套设在一级减震内弹簧16外面的一级减震弹簧15；减震盘4内还设置有预减震弹簧21，一级减震弹簧15和一级减震内弹簧16均比预减震弹簧21体积更大且刚度更大。盘毂9嵌接在盘片4内，实现盘毂9和盘片4的一体化，盘毂9和盘片4之间应尽量紧密地结合。

优选地，沿盘片20的轴向，从靠近空腔后段202的位置开始，在盘毂9上依次套设有前压片17、中压片12和后压片6；该嵌入式减震从动盘内还设有定位钉8，所述定位钉8依次贯通连接前压片17和盘片20；该嵌入式减震从动盘内还设有限位销13，限位销13贯通连接前压片17和后压片6且限位中压片12；在前压片17和中压片12之间，盘毂9上套设有垫片11；在中压片12和后压片6之间，盘毂9上套设有第一波形垫圈10；在中压片12和第一波形垫圈10之间，盘毂9上套设有尼龙压紧片7，尼龙压紧片7与后压片6连接。尼龙压紧片7与后压片6的连接方式可以优选为尼龙压紧片7上的延伸与后压片6上开设的固定孔配合连接。

优选地，空腔前段201的外壁上套设有第二波形垫圈18；在盘片20和第二波形垫圈18之间，空腔前段201的外壁上还套设有阻尼压紧片19，阻尼压紧片19与减震盘4连接。阻尼压紧片19与减震盘4的连接方式可以优选为阻尼压紧片19上的延伸与减震盘4上开设的固定孔配合连接。

优选地，预减震弹簧21有六个，均匀环设在在减震盘4内。六个预减震弹簧21与六组减震系位置对应，配合六组减震系在各个方位的减震。

优选地，该嵌入式减震从动盘还包括有整体波形片2，整体波形片2套设在空腔前段201的外壁上，整体波形片2还与减震盘4固接。

优选地，减震盘4与整体波形片2之间用波形片铆钉14连接。

优选地，该嵌入式减震从动盘内还设有夹持盘5，夹持盘5与减震盘4相互连接形成容纳空间，一级减震弹簧15和一级减震内弹簧16均设置在容纳空间内。

优选地，该嵌入式减震从动盘还包括有摩擦片1，摩擦片1由摩擦片铆钉3铆接在整体波形片2上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种嵌入式减震从动盘，其特征在于，包括：

盘片、盘毂和减震盘；

所述盘片的芯部包括有一圆筒形空腔，所述圆筒形空腔垂直于所述盘片所在的平面；所述圆筒形空腔包括有空腔前段和空腔后段，所述空腔前段突出于所述盘片，所述空腔后段与所述盘片齐平；

所述盘毂嵌接在所述圆筒形空腔内；

所述减震盘套设在所述空腔前段的外壁上；

所述减震盘内均匀环设有六组减震系，所述减震系包括一级减震内弹簧和套设在所述一级减震内弹簧外面的一级减震弹簧；

所述减震盘内还设置有预减震弹簧，所述一级减震弹簧和所述一级减震内弹簧均比所述预减震弹簧体积更大且刚度更大。

2.根据权利要求1所述的嵌入式减震从动盘，其特征在于：

沿所述盘片的轴向，从靠近所述空腔后段的位置开始，在所述盘毂上依次套设有前压片、中压片和后压片；

该嵌入式减震从动盘内还设有定位钉，所述定位钉依次贯通连接所述前压片和所述盘片；

该嵌入式减震从动盘内还设有限位销，所述限位销贯通连接所述前压片和所述后压片且限位所述中压片；

在所述前压片和所述中压片之间，所述盘毂上套设有垫片；在所述中压片和所述后压片之间，所述盘毂上套设有第一波形垫圈；在所述中压片和所述第一波形垫圈之间，所述盘毂上套设有尼龙压紧片，所述尼龙压紧片与所述后压片连接。

3.根据权利要求2所述的嵌入式减震从动盘，其特征在于：

所述空腔前段的外壁上套设有第二波形垫圈；

在所述盘片和所述第二波形垫圈之间，所述空腔前段的外壁上还套设有阻尼压紧片，所述阻尼压紧片与所述减震盘连接。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的嵌入式减震从动盘，其特征在于：

所述预减震弹簧有六个，均匀环设在所述减震盘内。

5.根据权利要求1所述的嵌入式减震从动盘，其特征在于：

该嵌入式减震从动盘还包括有整体波形片，所述整体波形片套设在所述空腔前段的外壁上，所述整体波形片还与所述减震盘固接。

6.根据权利要求5所述的嵌入式减震从动盘，其特征在于：

所述整体波形片与所述减震盘由波形片铆钉铆接。

7.根据权利要求1所述的嵌入式减震从动盘，其特征在于：

该嵌入式减震从动盘内还设有夹持盘，所述夹持盘与所述减震盘相互连接形成容纳空间，所述一级减震弹簧和所述一级减震内弹簧均设置在所述容纳空间内。

8.根据权利要求5或6所述的嵌入式减震从动盘，其特征在于：

该嵌入式减震从动盘还包括有摩擦片，所述摩擦片由摩擦片铆钉铆接在所述整体波形片上。