CN105422733A - 扭转减振器及工程车辆 - Google Patents

扭转减振器及工程车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN105422733A
CN105422733A CN201510946219.5A CN201510946219A CN105422733A CN 105422733 A CN105422733 A CN 105422733A CN 201510946219 A CN201510946219 A CN 201510946219A CN 105422733 A CN105422733 A CN 105422733A
Authority
CN
China
Prior art keywords
elastic member
inner disc
opening
vibration damper
torsional vibration
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510946219.5A
Other languages
English (en)
Inventor
李军华
马先芒
李杜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan Sany Road Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hunan Sany Road Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan Sany Road Machinery Co Ltd filed Critical Hunan Sany Road Machinery Co Ltd
Priority to CN201510946219.5A priority Critical patent/CN105422733A/zh
Publication of CN105422733A publication Critical patent/CN105422733A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/139—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by friction-damping means
    • F16F15/1397—Overload protection, i.e. means for limiting torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/14—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions combined with a friction coupling for damping vibration or absorbing shock
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
    • F16D7/025—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

本发明提供了一种扭转减振器，包括外盘、内盘及第一弹性部件，外盘包括壳体、第二弹性部件、传动片及摩擦片，摩擦片与壳体相对固定，第二弹性部件用于驱使摩擦片紧贴在传动片上；传动片与内盘同轴设置，第一弹性部件设置于传动片和内盘之间，用于弹性连接传动片与内盘。具体应用时，外盘的外壳与发动机的飞轮连接，内盘与变速箱连接，发动机输出的动力依次经过壳体、摩擦片、传动片、第一弹性部件及内盘传递给变速箱，当载荷大到一定程度时，摩擦片和传动片之间发生相对转动，从而防止扭转减振器因受力过大而失效。在此基础上，本发明还提出一种具有该扭转减振器的工程机械。

Description

扭转减振器及工程车辆
技术领域
本发明涉及工程车辆的减振技术，具体涉及一种扭转减振器及工程车辆。
背景技术
在工程车辆上，通常在发动机飞轮与变速箱之间设置扭转减振器；一方面，扭转减振器可以将发动机输出的扭矩传递给变速箱，另一方面，发动机的转速存在突变(俗称不均匀性)的问题，尤其是在低转速的情况下，扭转减振器可以对转速的突变进行一定程度的“过滤”，进而减轻转速突变给变速箱等传动部件带来的负面影响。
通常，工程车辆上的扭转减振器包括内盘和外盘，外盘和内盘同轴设置，外盘与发动机的飞轮固定连接，内盘的轮毂与变速箱的输入轴连接，内盘与外盘之间设置有弹性连接装置，弹性连接装置将外盘的扭矩传递给内盘，并在发动机转速突变时，弹性连接装置上的弹簧受压而缩短，内盘与外盘之间出现转速不相同，在弹簧的作用力下，逐步使内盘与外盘转速相近，进而降低转速突变给变速箱造成的负面影响。
发动机在低转速区存在明显的转速不均匀问题，转速不均匀容易引起传动系统出现扭转共振现象，扭转共振会给传动系统带来严重破坏，为了避免扭转共振，扭转通常采用刚度较小的减振弹簧；但是，由于工程机械在启动、急变速、升档、降档等情况下，扭转减振器需要传递比较大的扭矩，刚度较小的减振弹簧很容易出现断裂或永久变形等问题。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种新的扭转减振器，与现有技术相比，该扭转减振器既可以降低载荷过大造成的负面影响。在此基础上，本发明还提出一种具有该扭转减振器的工程机械。
作为第一方面，本发明提出一种扭转减振器，它包括外盘、内盘及第一弹性部件，所述外盘包括壳体、第二弹性部件、传动片及摩擦片，所述摩擦片与壳体相对固定，第二弹性部件用于驱使摩擦片紧贴在所述传动片上；所述传动片与内盘同轴设置，所述第一弹性部件设置于传动片和内盘之间，用于弹性连接传动片与内盘。
优选地，所述内盘上设置有第一开口，所述传动片上设置有第二开口，所述第一开口与第二开口相匹配，所述第一弹性部件卡设在第一开口和第二开口内。
优选地，所述第一开口、第二开口及第一弹性部件的数量为多个，所述第一开口、第二开口及第一弹性部件一对一匹配，多个所述第一开口围绕内盘的转动中心均匀布置。
优选地，所述第一开口的两侧固定有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板配合形成容置腔，所述容置腔用于阻止第一弹性部件向内盘的两侧运动。
优选地，第一限位板和第二限位板的外侧均设置有内凸部，所述内凸部顶抵在所述第一弹性部件上，用于阻止第一弹性部件朝向远离内盘转动中心的方向运动。
优选地，所述内盘中心设有轮毂，所述第一限位板和第二限位板通过螺栓与轮毂固定连接。
优选地，所述壳体包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板可拆卸式固定连接，且第一侧板和第二侧板之间设置有容纳所述第二弹性部件、传动片及摩擦片的空间。
优选地，所述传动片夹在两个所述摩擦片之间，所述第二弹性部件设置于壳体与摩擦片之间。
优选地，所述第一弹性部件和第二弹性部件均为弹簧，所述第二弹性部件的截面呈“V”型或者倒“V”型。
作为第二方面，本发明提出一种工程机械，它包括车架、发动机、变速箱及上述任意一项所述的扭转减振器，所述发动机和变速箱均设置在车架上，所述外盘的壳体与发动机的飞轮连接，所述内盘与变速箱的输入轴连接。
本发明提出的扭转减振器包括外盘、内盘及第一弹性部件，外盘包括壳体、第二弹性部件、传动片及摩擦片，摩擦片与壳体相对固定，第二弹性部件用于驱使摩擦片紧贴在传动片上；传动片与内盘同轴设置，第一弹性部件设置于传动片和内盘之间，用于弹性连接传动片与内盘。具体应用时，外盘的外壳与发动机的飞轮连接，内盘与变速箱连接，发动机输出的动力依次经过壳体、摩擦片、传动片、第一弹性部件及内盘传递给变速箱，当载荷大到一定程度时，摩擦片和传动片之间发生相对转动，从而防止扭转减振器因受力过大而失效。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明具体实施例提供的扭转减振器的结构示意图；
图2为图1中A-A截面的剖视图。
附图标记说明：
1—内盘2—外盘3—轮毂4—第一弹性部件5—第一限位板
6—第二限位板7—内凸部21—第一侧板22—第二侧板
23—摩擦片24—第二弹性部件25—传动片
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1和2所示，本发明具体实施例提出的扭转减振器，包括外盘2、内盘1及第一弹性部件4，外盘2与内盘1之间通过第一弹性部件4弹性连接。
其中，外盘2包括壳体、第二弹性部件24、传动片25及摩擦片23，壳体包括第一侧板21和第二侧板22，第二侧板22和第二侧板22通过螺栓连接；第一侧板21和第二侧板22之间设置有容置空间，摩擦片23、第二弹性部件24及传动片25的一部分卡设在容置空间内，传动片25卡在两个摩擦片23之间，第二弹性部件24设置在摩擦片23和第二侧板22之间，第二弹性部件24的作用力驱使摩擦片23分别与传动片25、第一侧板21紧密贴合；壳体与摩擦片23之间、摩擦片23与传动片25之间均依靠接触面之间的摩擦传递作用力。
内盘1的中心设有轮毂3，内盘1上围绕轮毂3均匀布置有多个第一开口，传动片25上设置有多个第二开口，第一开口与第二开口一一匹配，第一弹性部件4的数量与第一开口的数量一致，每对第一开口和第二开口内卡设有一个第一弹性部件4，内盘1与传动片25之间通过第一弹性部件4传递作用力。
在内盘1的两侧设置有第一限位板5和第二限位板6，第一限位板5和第二限位板6通过螺栓与轮毂3固定，第一限位板5和第二限位板6之间形成有容置腔，第一弹性部件4卡设在容置腔内；在工作过程中，第一弹性部件4受到轴向压力，通常情况下，在轴向压力作用下，第一弹性部件4沿轴向压缩，当压力较大时，第一弹性部件4存在向两侧变形的可能，第一限位板5和第二限位板6构成的容置腔可以阻止第一弹性部件4向两侧变形。
在第一限位板5和第二限位板6远离轮毂3的一侧设置有内凸部7，内凸部7顶抵在第一弹性部件4上；在转动过程中，第一弹性部件4受到离心力及轴向压力作用，存在径向变形或移动的趋势，通过内凸部7的支撑作用，改善第一弹性部件4的受力，并阻止其出现离心运动。
在上述实施例中，第一弹性部件4和第二弹性部件24可以采用螺旋弹簧，当然，也可以采用其它具有弹性的部件实现同样的功能。
该扭转减振器的工作原理为：壳体通过螺栓与发动机的飞轮连接，发动机的动力依次经壳体、摩擦片23、传动片25、第一弹性部件4及内盘1传递至轮毂3，然后通过轮毂3输出至变速箱；由于壳体与传动片25之间设置有摩擦片23，当载荷大到一定程度时，摩擦片23和传动片25之间发生相对转动，防止扭转减振器因受力过大而失效，起到过载保护功能。
需要说明的是，在上述实施例中，摩擦片23的数量为两块；然而，在其它实施例中，也可以只使用一块摩擦片23，同样可以起到过载保护作用。
另外，本发明具体实施例还提出一种工程机械，包括车架、发动机、变速箱及上述的扭转减振器，发动机和变速箱均设置在车架上，外盘2的壳体与发动机的飞轮连接，内盘1与变速箱的输入轴连接。通过采用上述的扭转减振器，可以起到过载保护作用，降低过载对整机的负面影响，降低维护成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种扭转减振器，其特征在于，包括外盘(2)、内盘(1)及第一弹性部件(4)，所述外盘(2)包括壳体、第二弹性部件(24)、传动片(25)及摩擦片(23)，所述摩擦片(23)与壳体相对固定，第二弹性部件(24)用于驱使摩擦片(23)紧贴在所述传动片(25)上；所述传动片(25)与内盘(1)同轴设置，所述第一弹性部件(4)设置于传动片(25)和内盘(1)之间，用于弹性连接传动片(25)与内盘(1)。
2.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述内盘(1)上设置有第一开口，所述传动片(25)上设置有第二开口，所述第一开口与第二开口相匹配，所述第一弹性部件(4)卡设在第一开口和第二开口内。
3.根据权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一开口、第二开口及第一弹性部件(4)的数量为多个，所述第一开口、第二开口及第一弹性部件(4)一对一匹配，多个所述第一开口围绕内盘(1)的转动中心均匀布置。
4.根据权利要求3所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一开口的两侧固定有第一限位板(5)和第二限位板(6)，所述第一限位板(5)和第二限位板(6)配合形成容置腔，所述容置腔用于阻止第一弹性部件(4)向内盘(1)的两侧运动。
5.根据权利要求4所述的扭转减振器，其特征在于，第一限位板(5)和第二限位板(6)的外侧均设置有内凸部(7)，所述内凸部(7)顶抵在所述第一弹性部件(4)上，用于阻止第一弹性部件(4)朝向远离内盘(1)转动中心的方向运动。
6.根据权利要求5所述的扭转减振器，其特征在于，所述内盘(1)中心设有轮毂(3)，所述第一限位板(5)和第二限位板(6)通过螺栓与轮毂(3)固定连接。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的扭转减振器，其特征在于，所述壳体包括第一侧板(21)和第二侧板(22)，所述第一侧板(21)和第二侧板(22)可拆卸式固定连接，且第一侧板(21)和第二侧板(22)之间设置有容纳所述第二弹性部件(24)、传动片(25)及摩擦片(23)的空间。
8.根据权利要求1至6任意一项所述的扭转减振器，其特征在于，所述传动片(25)夹在两个所述摩擦片(23)之间，所述第二弹性部件(24)设置于壳体与摩擦片(23)之间。
9.根据权利要求1至6任意一项所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一弹性部件(4)和第二弹性部件(24)均为弹簧，所述第二弹性部件(24)的截面呈“V”型或者倒“V”型。
10.一种工程机械，其特征在于，包括车架、发动机、变速箱及权利要求1至9任意一项所述的扭转减振器，所述发动机和变速箱均设置在车架上，所述外盘(2)的壳体与发动机的飞轮连接，所述内盘(1)与变速箱的输入轴连接。
CN201510946219.5A 2015-12-16 2015-12-16 扭转减振器及工程车辆 Pending CN105422733A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510946219.5A CN105422733A (zh) 2015-12-16 2015-12-16 扭转减振器及工程车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510946219.5A CN105422733A (zh) 2015-12-16 2015-12-16 扭转减振器及工程车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105422733A true CN105422733A (zh) 2016-03-23

Family

ID=55501180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510946219.5A Pending CN105422733A (zh) 2015-12-16 2015-12-16 扭转减振器及工程车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105422733A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108668604A (zh) * 2018-06-26 2018-10-19 中机美诺科技股份有限公司 青贮饲料收获机动力输出装置和青贮饲料收获机
CN112855798A (zh) * 2021-03-03 2021-05-28 舍弗勒技术股份两合公司 转矩限制装置、扭矩传递装置和车辆
CN115030256A (zh) * 2022-06-30 2022-09-09 徐工集团工程机械股份有限公司 传动装置及工程机械
FR3130340A1 (fr) * 2021-12-13 2023-06-16 Valeo Embrayages Dispositif d’amortissement d’oscillations de torsion

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2301575Y (zh) * 1997-09-10 1998-12-23 上海离合器总厂 扭转减振机构
CN2346982Y (zh) * 1997-01-21 1999-11-03 上海离合器总厂 扭转减振机构
CN2570529Y (zh) * 2002-09-30 2003-09-03 湖北三环离合器有限公司 扁形限位销从动盘总成
CN2711463Y (zh) * 2004-06-25 2005-07-20 杨启科 一种离合器扭转减振器
CN101446328A (zh) * 2008-12-26 2009-06-03 重庆光大产业有限公司 双级摩擦式双质量飞轮
CN101641531A (zh) * 2007-03-19 2010-02-03 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭转振动减振器
CN201651161U (zh) * 2009-12-29 2010-11-24 湖北三环离合器有限公司 一种油电混合动力车用飞轮减振器
CN201714904U (zh) * 2009-09-15 2011-01-19 浙江吉利控股集团有限公司 用于混合动力传动系统的双向不等矩减震装置
CN202140468U (zh) * 2011-07-15 2012-02-08 陕西力之泉工贸有限责任公司 一种汽车离合器从动盘总成
DE102013226095A1 (de) * 2013-12-16 2015-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsscheibe für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
CN204828348U (zh) * 2015-04-09 2015-12-02 湖北三环离合器有限公司 可拆卸式离合器从动盘总成
CN205260661U (zh) * 2015-12-16 2016-05-25 湖南三一路面机械有限公司 扭转减振器及工程车辆

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2346982Y (zh) * 1997-01-21 1999-11-03 上海离合器总厂 扭转减振机构
CN2301575Y (zh) * 1997-09-10 1998-12-23 上海离合器总厂 扭转减振机构
CN2570529Y (zh) * 2002-09-30 2003-09-03 湖北三环离合器有限公司 扁形限位销从动盘总成
CN2711463Y (zh) * 2004-06-25 2005-07-20 杨启科 一种离合器扭转减振器
CN101641531A (zh) * 2007-03-19 2010-02-03 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭转振动减振器
CN101446328A (zh) * 2008-12-26 2009-06-03 重庆光大产业有限公司 双级摩擦式双质量飞轮
CN201714904U (zh) * 2009-09-15 2011-01-19 浙江吉利控股集团有限公司 用于混合动力传动系统的双向不等矩减震装置
CN201651161U (zh) * 2009-12-29 2010-11-24 湖北三环离合器有限公司 一种油电混合动力车用飞轮减振器
CN202140468U (zh) * 2011-07-15 2012-02-08 陕西力之泉工贸有限责任公司 一种汽车离合器从动盘总成
DE102013226095A1 (de) * 2013-12-16 2015-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsscheibe für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
CN204828348U (zh) * 2015-04-09 2015-12-02 湖北三环离合器有限公司 可拆卸式离合器从动盘总成
CN205260661U (zh) * 2015-12-16 2016-05-25 湖南三一路面机械有限公司 扭转减振器及工程车辆

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
鲁民巧: "《汽车构造》", 30 September 2003, 机械工业出版社 *

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108668604A (zh) * 2018-06-26 2018-10-19 中机美诺科技股份有限公司 青贮饲料收获机动力输出装置和青贮饲料收获机
CN112855798A (zh) * 2021-03-03 2021-05-28 舍弗勒技术股份两合公司 转矩限制装置、扭矩传递装置和车辆
FR3130340A1 (fr) * 2021-12-13 2023-06-16 Valeo Embrayages Dispositif d’amortissement d’oscillations de torsion
WO2023110930A3 (fr) * 2021-12-13 2023-08-10 Valeo Embrayages Dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion
CN115030256A (zh) * 2022-06-30 2022-09-09 徐工集团工程机械股份有限公司 传动装置及工程机械
CN115030256B (zh) * 2022-06-30 2024-02-02 徐工集团工程机械股份有限公司 传动装置及工程机械

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5223999B2 (ja) 捩り振動減衰装置
US20150013488A1 (en) Electric vehicle power transmission apparatus
CN105422733A (zh) 扭转减振器及工程车辆
EP2500599A2 (en) Torque fluctuation absorber
CN107654571B (zh) 一种限扭减震器
CN101210589B (zh) 驱动轮
KR20170041865A (ko) 비틀림 진동 댐핑 어셈블리, 특히 댐퍼 유닛
KR101251506B1 (ko) 하이브리드 차량용 토션 댐퍼
US2834226A (en) Torsional vibration dampers
CN102032280B (zh) 减振联轴器
US11555526B2 (en) Torsion damping device with activatable friction device
JP2009115262A (ja) フライホイール
CN205260661U (zh) 扭转减振器及工程车辆
CN103168182A (zh) 转动弹性的联轴节
JP2012255502A (ja) 捩り振動減衰装置
CN104736871B (zh) 两个驱动构件之间的连接装置
JP3638620B2 (ja) トルク変動吸収装置
US9500260B2 (en) Harmonic balancer with reduced axial length
CN103216572A (zh) 带有集成的减振系统的传递单元
JP5684846B2 (ja) トルクコンバータのロックアップ装置
CN207018433U (zh) Cvt车辆用缓冲飞轮
CN205190684U (zh) 轴连接的消音装置
JP2015081623A (ja) 車両用ダンパ装置
WO2013042170A1 (ja) 捩り振動減衰装置
CN212338025U (zh) 用于驱动系的扭矩限制器、混合动力驱动系及混合动力车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160323

RJ01 Rejection of invention patent application after publication