CN204828348U - 可拆卸式离合器从动盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸式离合器从动盘总成，所述从动盘总成径向由外向内依次设有摩擦片套件、减振器，其中，所述摩擦片套件的内径上设有一用于与减振器链接的内齿轮，所述减振器的外径上设有与所述内齿轮啮合连接的外齿轮。通过在设置内齿轮和外齿轮啮合连接，使所述减振器与所述摩擦片套件的齿轮配合连接，在不影响所述减振器的情况下，所述摩擦片套件通过简单拆卸，能够完整的与减振器分离，并且在更换摩擦片之后能够再次与所述减振器重新组装使用，避免现有技术中由于减振器和摩擦片一体铆接而不可单独置换摩擦片套件的弊端。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器总成技术，具体涉及一种可拆卸式离合器从动盘总成。
背景技术
在离合器售后故障中，我们发现离合器从动盘总成早期的失效原因大多是打滑烧片，这时往往需要更换整个从动盘总成，然而通过检测我们发现，影响从动盘总成无法正常工作的原因大多是由于摩擦片发生烧蚀，而从动盘总成中的减振器部件是完好无损的，完全可以再次使用，但是由于现有的从动盘总成中摩擦片和减振器是固定铆接在一起的，不能自由拆开对摩擦片进行单独置换，因此，只能将整个从动盘总成整体更换，提高了维修成本，也浪费了社会资源。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种能够对摩擦片进行自由更换的离合器从动盘总成。
一种可拆卸式离合器从动盘总成，所述从动盘总成径向由外向内依次设有摩擦片套件、减振器，其中，所述摩擦片套件的内径上设有一用于与减振器链接的内齿轮，所述减振器的外径上设有与所述内齿轮啮合连接的外齿轮。
优选的，所述内齿轮和外齿轮的轴向厚度相同。
优选的，所述内齿轮的轴向两侧分别设有一限位部件，用于限制内齿轮相对外齿轮的轴向位移。
优选的，所述限位部件的内径小于所述外齿轮的外径。
优选的，所述限位部件为轴用挡圈。
本实用新型所述的可拆卸式离合器从动盘总成，通过在设置内齿轮和外齿轮啮合连接，使所述减振器与所述摩擦片套件的齿轮配合连接，在不影响所述减振器的情况下，所述摩擦片套件通过简单拆卸，能够完整的与减振器分离，并且在更换摩擦片套件之后能够再次与所述减振器重新组装使用，避免现有技术中由于减振器和摩擦片一体铆接而不可单独置换摩擦片的弊端，本实用新型所述离合器从动盘总成结构简单，能够对摩擦片套件进行单独置换，减少了汽车的维修成本，节约了社会资源。
附图说明
图1为本实用新型所述的可拆卸式离合器从动盘总成的结构示意图；
图2为图1中沿A-A方向的剖视图；
图3为图1中摩擦片套件的结构示意图；
图4为图3中沿B-B方向的剖视图；
图5为图1中减振器的结构示意图；
图6为图5中沿C-C方向的剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种可拆卸式离合器从动盘总成，所述从动盘总成径向由外向内依次设有摩擦片套件100、减振器200、轴用挡圈15。
如图3和图4所示，所述摩擦片套件100包括摩擦片1、摩擦片铆钉2、波形片3、链接齿圈4、铆钉5、挡圈6，其中链接齿圈4的内径上设有一内齿轮41。
如图5和图6所示，所述减振器200包括后减振盘7、减振弹簧8、后阻尼片9、盘毂10、止动销11、减振盘12、碟簧13、阻尼片14，其中后减振盘7的外径上设有外齿轮71。
通过在设置所述内齿轮41与所述外齿轮71啮合连接，使所述减振器200与所述摩擦片套件100之间形成链接，在不影响所述减振器的情况下，所述摩擦片套件100通过简单拆卸，能够完整的与减振器分离，并且在更换摩擦片套件100之后能够再次与所述减振器200重新组装使用，避免现有技术中由于减振器200和摩擦片套件100一体铆接而不可单独置换摩擦片套件100的弊端，本实用新型所述离合器从动盘总成结构简单，能够对摩擦片套件100进行单独置换，减少了汽车的维修成本，节约了社会资源。
具体的，所述内齿轮41设置在所述链接齿圈4的內缘侧壁上，所述外齿轮71设置在所述后减振盘7的外缘侧壁上，其中，所述内齿轮41和外齿轮71的轴向厚度相同，使其能够更稳定的实现啮合连接。
如图3和图4所示，为防止减振器200和摩擦片套件100之间发生轴向位移，造成从动盘总成的损坏。所述内齿轮41的轴向两侧分别设有波形片13和挡圈6，所述波形片3和挡圈6均与链接齿圈4固定铆接。
由于所述减振器200和摩擦片套件100之间为齿轮配合连接，为进一步保证减振器200和摩擦片套件100之间的连接关系，所述波形片3的内径大于所述外齿轮71的外径；挡圈6上设有用于过盈卡接轴用挡圈15的斜型內缘侧壁，所述轴用挡圈15的内径小于所述外齿轮71的外径，从而径向限制所述外齿轮71的轴向位移，保证了外齿轮71不会与所述内齿轮41错开分离，因此，当所述后减振器200和摩擦片套件100之间发生轴向位移时，所述波形片3和挡圈6配合轴用挡圈15一起在径向上阻止了减振器200相对摩擦片套件100的轴向偏移。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可拆卸式离合器从动盘总成，其特征在于，所述从动盘总成径向由外向内依次设有摩擦片套件、减振器，其中，所述摩擦片套件的内径上设有一用于与减振器链接的内齿轮，所述减振器的外径上设有与所述内齿轮啮合连接的外齿轮。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式离合器从动盘总成，其特征在于，所述内齿轮和外齿轮的轴向厚度相同。
3.根据权利要求2所述的可拆卸式离合器从动盘总成，其特征在于，所述内齿轮的轴向两侧分别设有一限位部件，用于限制内齿轮相对外齿轮的轴向位移。
4.根据权利要求3所述的可拆卸式离合器从动盘总成，其特征在于，所述限位部件的内径小于所述外齿轮的外径。
5.根据权利要求4所述的可拆卸式离合器从动盘总成，其特征在于，所述限位部件为轴用挡圈。
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| CN201520210068.2U CN204828348U (zh) | 2015-04-09 | 2015-04-09 | 可拆卸式离合器从动盘总成 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105422733A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-03-23 | 湖南三一路面机械有限公司 | 扭转减振器及工程车辆 |
| CN105889350A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-08-24 | 浙江奇碟汽车零部件有限公司 | 一种离合器压盘总成 |
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2015
- 2015-04-09 CN CN201520210068.2U patent/CN204828348U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN105422733A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-03-23 | 湖南三一路面机械有限公司 | 扭转减振器及工程车辆 |
| CN105889350A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-08-24 | 浙江奇碟汽车零部件有限公司 | 一种离合器压盘总成 |
| CN105889350B (zh) * | 2016-06-15 | 2018-01-12 | 浙江奇碟汽车零部件有限公司 | 一种离合器压盘总成 |
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