CN102506115A - 带齿硅油减震器 - Google Patents
带齿硅油减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102506115A CN102506115A CN2011103432836A CN201110343283A CN102506115A CN 102506115 A CN102506115 A CN 102506115A CN 2011103432836 A CN2011103432836 A CN 2011103432836A CN 201110343283 A CN201110343283 A CN 201110343283A CN 102506115 A CN102506115 A CN 102506115A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- silicone oil
- shock absorber
- vibration damper
- fixed
- cover plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本发明涉及一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，所述凹腔内通过轴承固定有惯性轮，所述盖板及所述壳体的表面上固定有散热片，所述壳体的轮缘上设置有信号齿；所述惯性轮的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈。本发明在盖板及壳体上增加了散热片，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；将发动机的信号齿轮集成在减震器的壳体上，降低了发动机的重量，减少了零件数量；惯性轮通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。
Description
技术领域
本发明涉及减震器，具体地说是一种用于柴油发动机曲轴的带齿硅油减震器。
背景技术
减震器主要包括弹簧减震器、橡胶减震器及带齿硅油减震器。弹簧减震器的减震效果有限，且弹簧使用时间长了容易变形失效；橡胶减震器是以调频为主的减震器，主要目的是改变共振点在转速区上的位置实现的，只能在特定的转速区内有效；硅油减震器是阻尼作用为主的减震器，用自身阻尼吸收振动能量，在共振点和非共振区都有效果。
使用柴油发动机的工程机械，一般功率和扭转都比较大，工作工况恶劣，如高温等。橡胶减震器的橡胶元件吸收了过多的能量，很快就会老化；而硅油减震器吸收的能量是以热的形式散发，因此不容易失效。
硅油减震器一般包括壳体、盖板、轴承及惯性轮，惯性轮通过轴承安装在壳体的凹腔内。但现有的硅油减震器的散热能力不是太强，致使硅油减震器的使用寿命较短；惯性轮通过限位块限位，零件数量多，安装不方便；另外，现有的柴油发动机的信号齿轮是安装在发动机上，增加了柴油机的重量。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种散热能力强、使用寿命长的带齿硅油减震器，该硅油减震器可减轻发动机的重量。
按照本发明的技术方案：一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，所述凹腔内通过轴承固定有惯性轮，所述盖板及所述壳体的表面上固定有散热片，所述壳体的轮缘上设置有信号齿。
所述散热片包括环形的散热片座，所述散热片座的侧面上环形阵列有多个散热翅片。
所述散热翅片的法向轴线与所述散热片座的径向有一夹角。
所述散热翅片分为长短两种规格，间隔排列。
所述惯性轮的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈。
本发明的技术效果在于：本发明在盖板及壳体上增加了散热片，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；将发动机的信号齿轮集成在减震器的壳体上，降低了发动机的重量，减少了零件数量；惯性轮通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。
附图说明
图1为本发明的结构示意图，为图2中的A-A剖视图。
图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1、图2中，包括壳体1、轴承2、惯性轮3、限位圈4、散热片5、盖板6、散热片座7、散热翅片8、信号齿9等。
如图1、图2所示，本发明是一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体1及固定在凹腔开口的盖板6。壳体1中心为套入发动机曲轴的通孔。凹腔内通过轴承2固定有惯性轮3，轴承4是避免惯性轮3与壳体1直接摩擦。惯性轮3的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的整体限位圈4，限位圈4与盖板6或壳体1之间存在间隙。在惯性轮3与壳体1之间的间隙内注入硅油。
本发明盖板6及壳体1的表面上固定有散热片5，壳体1的轮缘上设置有信号齿9，信号齿9直接和壳体1是一体的。
散热片5包括环形的散热片座7，散热片座7焊接在盖板6或壳体1上，散热片座7的侧面上环形阵列有多个散热翅片8。
散热翅片8的法向轴线与散热片座7的径向有一夹角，可增强散热效果。
散热翅片8分为长短两种规格，间隔排列。
本发明在盖板6及壳体1上增加了散热片5，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；本发明将发动机的信号齿轮集成在减震器的壳体1上，降低了发动机的重量，减少了零件数量；将多个限位块改为整体的限位圈4，安装方便，使得惯性轮3在壳体1内能准确地定位，并能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本。
Claims (5)
1.一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体（1）及固定在所述凹腔开口的盖板（6），所述凹腔内通过轴承（2）固定有惯性轮（3），其特征是：所述盖板（6）及所述壳体（1）的表面上固定有散热片（5），所述壳体（1）的轮缘上设置有信号齿（9）。
2.按照权利要求1所述的带齿硅油减震器，其特征是：所述散热片（5）包括环形的散热片座（7），所述散热片座（7）的侧面上环形阵列有多个散热翅片（8）。
3.按照权利要求2所述的带齿硅油减震器，其特征是：所述散热翅片（8）的法向轴线与所述散热片座（7）的径向有一夹角。
4.按照权利要求2或3所述的带齿硅油减震器，其特征是：所述散热翅片（8）分为长短两种规格，间隔排列。
5.按照权利要求1所述的带齿硅油减震器，其特征是：所述惯性轮（3）的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103432836A CN102506115A (zh) | 2011-11-03 | 2011-11-03 | 带齿硅油减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103432836A CN102506115A (zh) | 2011-11-03 | 2011-11-03 | 带齿硅油减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102506115A true CN102506115A (zh) | 2012-06-20 |
Family
ID=46218235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011103432836A Pending CN102506115A (zh) | 2011-11-03 | 2011-11-03 | 带齿硅油减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102506115A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103671682A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-03-26 | 江苏宏丰奥凯机电有限公司 | 具有铝涂层散热片的减振器 |
| CN109737243A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-05-10 | 西安华宁管道技术有限公司 | 一种用于管道隔振防冲击的万向粘滞阻尼器 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4328596A1 (de) * | 1993-08-25 | 1995-03-02 | Metzeler Gimetall Ag | Anordnung zur Dämpfung von Schwingungen an Kurbelwellen |
| CN201110346Y (zh) * | 2007-12-18 | 2008-09-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种多功能发动机硅油减振器 |
| CN201129397Y (zh) * | 2007-12-26 | 2008-10-08 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机硅油减振器 |
| CN101539183A (zh) * | 2008-03-18 | 2009-09-23 | 湖北广奥减振器制造有限公司 | 硅油减振器 |
| CN201502660U (zh) * | 2009-10-12 | 2010-06-09 | 宁波赛德森减振系统有限公司 | 一种发动机硅油扭转减振器的散热片 |
| CN202338590U (zh) * | 2011-11-03 | 2012-07-18 | 江苏宏丰奥凯机电有限公司 | 带齿硅油减震器 |
-
2011
- 2011-11-03 CN CN2011103432836A patent/CN102506115A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4328596A1 (de) * | 1993-08-25 | 1995-03-02 | Metzeler Gimetall Ag | Anordnung zur Dämpfung von Schwingungen an Kurbelwellen |
| CN201110346Y (zh) * | 2007-12-18 | 2008-09-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种多功能发动机硅油减振器 |
| CN201129397Y (zh) * | 2007-12-26 | 2008-10-08 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机硅油减振器 |
| CN101539183A (zh) * | 2008-03-18 | 2009-09-23 | 湖北广奥减振器制造有限公司 | 硅油减振器 |
| CN201502660U (zh) * | 2009-10-12 | 2010-06-09 | 宁波赛德森减振系统有限公司 | 一种发动机硅油扭转减振器的散热片 |
| CN202338590U (zh) * | 2011-11-03 | 2012-07-18 | 江苏宏丰奥凯机电有限公司 | 带齿硅油减震器 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103671682A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-03-26 | 江苏宏丰奥凯机电有限公司 | 具有铝涂层散热片的减振器 |
| CN109737243A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-05-10 | 西安华宁管道技术有限公司 | 一种用于管道隔振防冲击的万向粘滞阻尼器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9939043B2 (en) | Pendular damping device for motor vehicle transmission | |
| KR101311531B1 (ko) | 차량용 토크 컨버터 | |
| KR101358998B1 (ko) | 차량용 토크 컨버터 | |
| CN107850174B (zh) | 扭转振荡缓冲装置 | |
| KR102470352B1 (ko) | 일체형 원심 진자식 진동 흡수 장치를 갖는 댐퍼 | |
| CN104279268A (zh) | 带有改进的减震部件的双减震飞轮 | |
| JP6084814B2 (ja) | フライホイールのダンピング装置 | |
| CN104235264A (zh) | 扭矩传递装置 | |
| CN102359530A (zh) | 硅油减震器 | |
| US10113611B2 (en) | Torsional vibration damper and engine assembly including the same | |
| CN202338590U (zh) | 带齿硅油减震器 | |
| CN103758916B (zh) | 一种阻尼减振器 | |
| CN202301703U (zh) | 硅油减震器 | |
| CN102506115A (zh) | 带齿硅油减震器 | |
| JP2014145441A (ja) | 遠心振り子式ダイナミックダンパ | |
| CN202301702U (zh) | 硅油减震器 | |
| RU2012113306A (ru) | Приводная система охлаждения двигателя для транспортных средств | |
| CN105972152B (zh) | 离心力摆装置 | |
| CN102374254A (zh) | 硅油减震器 | |
| CN203685981U (zh) | 带皮带轮硅油减振器 | |
| CN104595406A (zh) | 一种柴油发动机曲轴硅油减振器 | |
| CN203685980U (zh) | 组合型硅油减振器 | |
| CN102678820A (zh) | 液压式扭振减振器 | |
| CN103671703A (zh) | 带皮带轮硅油减振器 | |
| CN105378332A (zh) | 减振器和预减振器总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120620 |