CN103671682A - 具有铝涂层散热片的减振器 - Google Patents

具有铝涂层散热片的减振器 Download PDF

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CN103671682A CN201310649134.1A CN201310649134A CN103671682A CN 103671682 A CN103671682 A CN 103671682A CN 201310649134 A CN201310649134 A CN 201310649134A CN 103671682 A CN103671682 A CN 103671682A
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赵新权
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Abstract

本发明涉及一种具有铝涂层散热片的减振器，具体的说是一种柴油发动机曲轴的铝涂层散热片的减振器。其包括中心设有环形凹腔的壳体，壳体中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔。环形凹腔内容纳惯性块和轴承带，轴承带将惯性块和壳体径向隔开，壳体左右两侧分别焊接一个散热片，散热片表面设有铝涂层。本发明结构简单、紧凑、合理，节省空间、加工方便；利用铝涂层散热片提高硅油减振器的散热效果，从而降低生产成本，提高使用寿命。

Description

具有铝涂层散热片的减振器
技术领域
本发明涉及一种具有铝涂层散热片的减振器，具体的说是一种柴油发动机曲轴的铝涂层散热片的减振器。
背景技术
目前，主要是利用硅油的阻尼作用来吸收曲轴扭转振动的能量，再将硅油减振器吸收的能量是以热的形式散发出去。但有些硅油减振器根本没有增加散热片,或者增加了铁的散热片，增加了加工成本，也增加了发动机成本。 
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、节省空间、加工方便的具有铝涂层散热片的减振器，能够大大提高散热效果,提高了电控柴油机的控制稳定性和排放水平。
按照本发明提供的技术方案，具有铝涂层散热片的减振器包括中心设有环形凹腔的壳体，壳体中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔。环形凹腔内容纳惯性块和轴承带，轴承带将惯性块和壳体径向隔开,其特征是：壳体左右两侧分别焊接一个散热片，散热片表面设有铝涂层。
进一步的，壳体外侧表面设有齿形的皮带槽。
进一步的，环形凹腔的开口处固定盖板，盖板将环形凹腔开口完全盖住。
进一步的，惯性块与壳体之间设有限位圈。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，节省空间、加工方便；利用铝涂层散热片提高硅油减振器的散热效果，从而降低生产成本，提高使用寿命。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为图1中AA剖视图。
附图标记说明：1-壳体、2-轴承带、3-限位圈、4-散热片、5-惯性块、6-盖板、7-皮带槽、8-环形凹腔、9-曲轴通孔。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本发明主要包括中心设有环形凹腔8的壳体1，壳体1外侧表面设有齿形的皮带槽7，皮带槽7代替实现皮带轮功能。
壳体1中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔9。环形凹腔8内容纳惯性块5和轴承带2，轴承带2将惯性块5和壳体1径向隔开。
环形凹腔8的开口处固定盖板6，盖板6将环形凹腔8开口完全盖住。
壳体1左右两侧分别焊接一个散热片4，散热片4增强了壳体1的散热能力，提高了壳体1的使用寿命。散热片4表面设有铝涂层，通过铝涂层大大提高了散热效果。
所述惯性块5与壳体1之间设有限位圈3，惯性块5安装时通过限位圈3定位，安装方便，定位准确。
本发明在散热片表面设有铝涂层，大大提高了散热效果，提高使用寿命，从而降低生产成本。

Claims (4)

1.一种具有铝涂层散热片的减振器，包括中心设有环形凹腔（8）的壳体（1），壳体（1）中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔（9）；环形凹腔（8）内容纳惯性块（5）和轴承带（2），轴承带（2）将惯性块（5）和壳体（1）径向隔开,其特征是：壳体(1)左右两侧分别焊接一个散热片(4)，散热片(4)表面设有铝涂层。
2.如权利要求1所述的具有铝涂层散热片的减振器，其特征是：所述壳体（1）外侧表面设有齿形的皮带槽（7）。
3.如权利要求1所述的具有铝涂层散热片的减振器，其特征是：所述环形凹腔（8）的开口处固定盖板（6），盖板（6）将环形凹腔（8）开口完全盖住。
4.如权利要求1所述的具有铝涂层散热片的减振器，其特征是：所述惯性块(5)与壳体(1)之间设有限位圈(3)。
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C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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