CN206679062U - 转向管柱总成固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向管柱总成固定结构，包括转向管柱总成和转向管柱固定架，所述转向管柱固定架包括底板以及安装在底板上的一组转向管柱固定板；在底板上开设有过孔；所述转向管柱总成的两侧固定在所述转向管柱固定板上，所述转向管柱总成的底端沿所述过孔自由伸出所述底板。本方案通过采用转向管柱固定板以及在原有的底板上增设过孔的方式，直接将转向管柱总成集成固定在底板上，节省了前围空间，将转向管柱总成集成安装在底板上，方便了转向管柱的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆转向系统领域，尤其涉及一种转向管柱总成固定结构。
背景技术
制动、离合系统保证车辆稳定的进行减速或停车，重卡采用气压制动，驾驶员直接控制制动踏板打开制动总阀即可实现车辆的减速。
现有的制动底板结构如图1到图2所示，制动总阀5a、离合踏板1a、离合总泵2a、制动踏板3a、制动总阀5a固定在制动底板4a上，转向管柱总成一般单独通过支架固定在前围上，由于前围距转向管柱总成距离较远安装不方便，并且装配分散，不利于车辆的集成。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的转向管柱总成单独固定在前围时，装配分散不利于车辆的集成以及安装不方便的问题。
为了实现上述目的本实用新型提供一种转向管柱总成固定结构，包括转向管柱总成和转向管柱固定架，所述转向管柱固定架包括底板以及安装在底板上的一组转向管柱固定板；在底板上开设有过孔；所述转向管柱总成的两侧固定在所述转向管柱固定板上，所述转向管柱总成的底端沿所述过孔自由伸出所述底板。
优选地，所述转向管柱固定板包括底部的限位段和顶部的安装段；所述安装段上开设有安装孔，所述限位段固定在所述底板上；所述限位段和安装段在竖直方向上交错设置并通过一水平设置的限位板相连，所述安装段位于限位段内侧；所述限位段、底板以及限位板围成一向内开口的限位槽，离合踏板和制动踏板分别位于一限位槽内。
优选地，所述转向管柱固定板沿所述转向管柱总成的布置方向倾斜布置。
优选地，在所述安装段的两侧分别设置有翻边。
优选地，在所述过孔四周的底板上还固定有多个植焊螺栓，所述植焊螺栓的螺纹部沿垂直于所述底板的方向向上伸出所述底板。
实用新型的效果在于：本方案通过采用转向管柱固定板以及在原有的底板上增设过孔的方式，直接将转向管柱总成集成固定在底板上，节省了前围空间，将转向管柱总成集成安装在底板上，方便了转向管柱的安装。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有的制动底板正面的结构示意图。
图2为现有的制动底板背面的结构示意图。
图3为本实用新型实施例中转向管柱总成的安装示意图。
图4为本实用新型实施例中制动底板的正面结构示意图。
图5为本实施例中制动底板的背面结构示意图。
图6为本实施例中转向管柱固定板的结构示意图。
现有技术图中：1a－离合踏板 2a－离合总泵 3a－制动踏板 4a－制动底板 5a－制动总阀
本实施例图中：1－转向管柱总成 2－转向管柱固定架 3－底板 4－转向管柱固定板 41－限位段 42－安装段 43－限位板 44－翻边 5－过孔 6－离合踏板 7－制动踏板 8－植焊螺栓
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图3到图5所示，为本实用新型实施例提供的一种转向管柱总成固定结构，包括转向管柱总成1和转向管柱固定架2，转向管柱固定架2包括底板3以及安装在底板3上的一组转向管柱固定板4，其中，底板3采用传用于固定离合总泵和制动总阀；在底板3上开设有供转向管柱通过的过孔5；转向管柱总成1的两侧固定在转向管柱固定板4上，转向管柱总成1的底端沿过孔5伸出底板。本方案通过采用转向管柱固定板以及在原有的底板上增设过孔的方式，直接将转向管柱总成集成固定在底板上，节省了前围空间，将转向管柱总成集成安装在底板上，方便了转向管柱的安装。
本方案中，结合图4和图6所示，转向管柱固定板4包括底部的限位段41和顶部的安装段42，安装段42上开设有安装孔，限位段41固定在底板3上；限位段41和安装段42在竖直方向上交错设置并通过一水平设置的限位板43相连，安装段42位于限位段内侧，限位段41与底板3和限位板43围成一向内开口的限位槽，离合踏板6和制动踏板7分别位于一限位槽内。限位槽限制了两踏板的转动角度，避免踏板过量转动。实际使用时，也可将离合踏板6单独设在限位槽，制动踏板移出限位槽与安装段42贴合使用，此布置针对制动行程较长的车辆安装使用，制动行程较短的车辆，制动踏板和离合踏板分别位于限位槽内。
另外，转向管柱固定板4沿转向管柱总成1的布置方向倾斜的安装在底板3上，以节省材料，方便转向管柱总成的安装，其中，转向管柱总成的两侧设有安装架，采用螺栓实现转向管柱总成两侧的安装。
为了提高转向管柱固定板的强度，在安装段42的两侧分别设置有翻边44。
其中，开设在底板3上的过孔5四周还固定有多个植焊螺栓8，植焊螺栓8的螺纹部沿垂直于底板3的方向向上伸出底板，以方便转向管柱总成1底部在底板3上的固定安装。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (5)
1.一种转向管柱总成固定结构，包括转向管柱总成和转向管柱固定架，其特征在于，
所述转向管柱固定架包括底板以及安装在所述底板上的一组转向管柱固定板；在底板上开设有过孔；所述转向管柱总成的两侧固定在所述转向管柱固定板上，所述转向管柱总成的底端沿所述过孔自由伸出所述底板。
2.如权利要求1所述的转向管柱总成固定结构，其特征在于，所述转向管柱固定板包括底部的限位段和顶部的安装段；所述安装段上开设有安装孔，所述限位段固定在所述底板上；所述限位段和所述安装段在竖直方向上交错设置并通过一水平设置的限位板相连，所述安装段位于限位段内侧；所述限位段、底板以及限位板围成一向内开口的限位槽，离合踏板和制动踏板分别位于一限位槽内。
3.如权利要求2所述的转向管柱总成固定结构，其特征在于，所述转向管柱固定板沿所述转向管柱总成的布置方向倾斜布置。
4.如权利要求2或3所述的转向管柱总成固定结构，其特征在于，在所述安装段的两侧分别设置有翻边。
5.如权利要求1所述的转向管柱总成固定结构，其特征在于，在所述过孔四周的底板上还固定有多个植焊螺栓，所述植焊螺栓的螺纹部沿垂直于所述底板的方向向上伸出所述底板。
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| CN201720396188.5U CN206679062U (zh) | 2017-04-14 | 2017-04-14 | 转向管柱总成固定结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108382466A (zh) * | 2018-02-26 | 2018-08-10 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种安装支架和汽车 |
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2017
- 2017-04-14 CN CN201720396188.5U patent/CN206679062U/zh not_active Expired - Fee Related
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