CN207241807U - 一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架 - Google Patents
一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架 Download PDFInfo
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Abstract
一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架，其组成包括上横梁一和与上横梁一平行的上横梁二，其特征在于：所述上横梁一和上横梁二的前后两端对称设置有向内侧延伸的安装卡片，所述安装卡片上设置有安装孔，所述上横梁一和上横梁二的底部两段对称固定安装有吊架，所述吊架的底部固定安装有方形安装架。本实用新型可有效降低车辆的整体重量，利于纯电动轻卡汽车的长距离续航行驶。
Description
技术领域
本申请涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架。
背景技术
目前，纯电动车已经逐渐成为发展趋势，纯电动轻卡汽车广泛用于各大物流领域，取代了传统汽车和三轮车，随着市场需求不断增加，现场装配真空罐、电机控制器以及冷却管路、高压线束时，需要至少用三个安装支架固定安装在车架上，工序繁杂，生产效率低，不利于提高纯电动车的生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、使用方便纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是：一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架，其组成包括上横梁一和与上横梁一平行的上横梁二，其特征在于：所述上横梁一和上横梁二的前后两端对称设置有向内侧延伸的安装卡片，所述安装卡片上设置有安装孔，所述上横梁一和上横梁二的底部两段对称固定安装有吊架，所述吊架的底部固定安装有方形安装架。
所述上横梁一和上横梁二上设置有固定孔一。
所述方形安装架上设置有固定孔二。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型可将真空罐、电机控制器以及冷却管路、高压线束集中安装在一个组合支架上，这样的安装大大节省了安装时间，同时也降低了生产成本。
2、本实用新型将以往至少需要三个固定支架安装的配件集中组合在一个支架上，有效降低了车辆的整体重量，利于纯电动轻卡汽车的长距离续航行驶。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图的主视图。
图2是本实用新型结构示意图的俯视图。
图3是本实用新型结构示意图的左视图。
图中：上横梁一1，上横梁二2，安装卡片3，安装孔4，固定孔一5，方形安装架8，固定孔二10，吊架11。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在图1至图3中，一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架，其组成包括上横梁一1和与上横梁一1平行的上横梁二2，其特征在于：所述上横梁一1和上横梁二2的前后两端对称设置有向内侧延伸的安装卡片3，所述安装卡片3上设置有安装孔4，所述上横梁一1和上横梁二2的底部两段对称固定安装有吊架11，所述吊架11的底部固定安装有方形安装架8。
所述上横梁一1和上横梁二2上设置有固定孔一5。
所述方形安装架8上设置有固定孔二10。
将需要安装在车架上的真空罐、电机控制器以及冷却管路、高压线束提前集中安装在组合支架上，然后再整体固定安装到车架上。提前预装大大提高了工作效率，节省了大量时间和人力。同时以前需要三个安装支架安装到车架上，现在整合后只需一个组合支架即可，有效降低了车辆的整体重量。
Claims (3)
1.一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架，其组成包括上横梁一（1）和与上横梁一（1）平行的上横梁二（2），其特征在于：所述上横梁一（1）和上横梁二（2）的前后两端对称设置有向内侧延伸的安装卡片（3），所述安装卡片（3）上设置有安装孔（4），所述上横梁一（1）和上横梁二（2）的底部两段对称固定安装有吊架（11），所述吊架（11）的底部固定安装有方形安装架（8）。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架，其特征在于：所述上横梁一（1）和上横梁二（2）上设置有固定孔一（5）。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架，其特征在于：所述方形安装架（8）上设置有固定孔二（10）。
Priority Applications (1)
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| CN201721097370.7U CN207241807U (zh) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207241807U true CN207241807U (zh) | 2018-04-17 |
Family
ID=61883822
Family Applications (1)
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| CN201721097370.7U Active CN207241807U (zh) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 一种纯电动轻卡汽车电控部分安装组合支架 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-08-30 CN CN201721097370.7U patent/CN207241807U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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