CN206664565U - 一种用于摩托车维修的拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种搬运工具领域，具体涉及到一种用于摩托车维修的拖车。包括左竖杆和右竖杆，左竖杆和右竖杆两端均由横杆连接，两横杆相对的侧面上设置有滑槽，托板两端分别设置在横杆的滑槽内，横杆上端面设置有长孔，固定螺钉穿过长孔后与托板螺纹连接，螺钉上端向螺钉一侧弯折，螺钉上部固定设置有挡片，托板中间设置有孔，孔的两侧均设置有立板，螺栓贯穿两立板左上部，螺栓的一端上设置有螺帽，横杆右侧下方均设置有支板，轮轴贯穿两支板，支板外部的轮轴两端均设置有滚轮。本实用新型，结构简单，操作方便，轻便灵活，可适用于不同轴距的摩托车，通过两托板支撑，减轻了拖车自身的重量，同时降低了制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种搬运工具领域，具体涉及到一种用于摩托车维修的拖车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，人们采用的普通代步交通工具由自行车逐步更新为摩托车、电动车。使用中，在给骑行者带来方便省力的同时，也会带来烦恼，如车胎被扎撒气等，车子就难以行进，在没有拖车装置的情况下只能加油用力推动，这样不但费油、耗费能源，还易损坏车带、车胎，推动前行费时费力。
同时现有的摩托车拖车自身总量较大，当需要人工拖车时比较费力，同时制造成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于在于一种结构简单，轻便灵活的一种用于摩托车维修的拖车。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种用于摩托车维修的拖车，包括左竖杆和右竖杆，左竖杆上设置有与其铰连接的连接片，左竖杆和右竖杆两端均由横杆连接，两横杆相对的侧面上均设置有滑槽，两横杆之间设置有两块托板，托板两端分别设置在横杆的滑槽内，横杆上端面设置有与滑槽连通的长孔，螺钉穿过长孔后与托板螺纹连接，螺钉上端向螺钉一侧弯折，螺钉上部固定设置有挡片，托板中间设置有孔，孔的两侧均设置有立板，螺栓贯穿两立板的左上部，螺栓的一端上设置有螺帽，横杆右侧下方均设置有支板，轮轴贯穿两支板，支板外部的轮轴两端均设置有滚轮。
具体的，所述立板与横杆平行。
具体的，所述连接片上设置有连接孔。
具体的，所述挡片的宽度大于长孔的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型，结构简单，操作方便，轻便灵活，可适用于不同轴距的摩托车，通过两托板支撑，减轻了拖车自身的重量，同时降低了制作成本。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的侧视图。
附图中的零部件名称为：
1、左竖杆，2、连接片，3、横杆，4、滑槽，5、孔，6、立板，7、螺栓，8、托板，9、螺钉，10、右竖杆，11、支板，12、轮轴，13、滚轮，14、螺帽，15、长孔，16、挡片，17、连接孔。
具体实施方式
如图1所示，一种用于摩托车维修的拖车，包括左竖杆1和右竖杆10，左竖杆1上设置有与其铰连接的连接片2，左竖杆1和右竖杆10两端均由横杆3连接，两横杆3相对的侧面上均设置有滑槽4，两横杆3之间设置有两块托板8，托板8两端分别设置在横杆3的滑槽4内，横杆3上端面设置有与滑槽4连通的长孔15，螺钉9穿过长孔15后与托板8螺纹连接，螺钉 9上端向螺钉9一侧弯折，螺钉9上部固定设置有挡片16，托板8中间设置有孔5，孔5的两侧均设置有立板6，螺栓7贯穿两立板6的左上部，螺栓7的一端上设置有螺帽14。
如图2所示，横杆3右侧下方均设置有支板11，轮轴12贯穿两支板 11，支板11外部的轮轴12两端均设置有滚轮13。
所述立板6与横杆3平行。
所述连接片2上设置有连接孔17。
所述挡片16的宽度大于长孔15的宽度。
使用时，通过摩托车的轴距调整两托板8的距离，使得摩托车的前轮和后轮均能放置在托板8上的孔5中，调整好两托板8之间的距离后通过螺钉9将托板8固定在横杆3的滑槽4内，立板6可以防止摩托车在托板8 上向横杆3的方向倾斜。将立板6上的螺栓7穿过摩托车车轮的轮辋和轮辐之间的空隙，防止在拖动过程中摩托车与拖车分离，造成事故。同时还可以通过连接片2与牵引车连接对拖车进行拖移。通过使用两块托板8大大减轻了拖车自身的重量，同时调整两托板8之间的距离可以实现对轴距不同的摩托车或者电动车进行拖送，摩托车车轮设置在托板8的孔5中有效的防止了摩托车在托板8上的晃动，减少了固定装置，制造成本降低。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于摩托车维修的拖车，包括左竖杆(1)和右竖杆(10)，左竖杆(1)上设置有与其铰连接的连接片(2)，左竖杆(1)和右竖杆(10)两端均由横杆(3)连接，其特征在于，两横杆(3)相对的侧面上均设置有滑槽(4)，两横杆(3)之间设置有两块托板(8)，托板(8)两端分别设置在横杆(3)的滑槽(4)内，横杆(3)上端面设置有与滑槽(4)连通的长孔(15)，螺钉(9)穿过长孔(15)后与托板(8)螺纹连接，螺钉(9)上端向螺钉(9)一侧弯折，螺钉(9)上部固定设置有挡片(16)，托板(8)中间设置有孔(5)，孔(5)的两侧均设置有立板(6)，螺栓(7)贯穿两立板(6)的左上部，螺栓(7)的一端上设置有螺帽(14)，横杆(3)右侧下方均设置有支板(11)，轮轴(12)贯穿两支板(11)，支板(11)外部的轮轴(12)两端均设置有滚轮(13)。
2.根据权利要求1所述一种用于摩托车维修的拖车，其特征在于，所述立板(6)与横杆(3)平行。
3.根据权利要求1所述一种用于摩托车维修的拖车，其特征在于，所述连接片(2)上设置有连接孔(17)。
4.根据权利要求1所述一种用于摩托车维修的拖车，其特征在于，所述挡片(16)的宽度大于长孔(15)的宽度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720468678.1U CN206664565U (zh) | 2017-05-01 | 2017-05-01 | 一种用于摩托车维修的拖车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206664565U true CN206664565U (zh) | 2017-11-24 |
Family
ID=60371329
Family Applications (1)
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| CN201720468678.1U Expired - Fee Related CN206664565U (zh) | 2017-05-01 | 2017-05-01 | 一种用于摩托车维修的拖车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206664565U (zh) |
-
2017
- 2017-05-01 CN CN201720468678.1U patent/CN206664565U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20171124 Termination date: 20180501 |