CN206664351U - 一种儿童座椅的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童座椅的固定装置，其包括焊接支架和吊钩，其中所述焊接支架包括本体，所述本体上对称设置有两个第一配接部，所述吊钩的两个支脚固定设置在所述第一配接部上；所述本体的底部延伸出有第二配接部，通过所述第二配接部将所述焊接支架固定设置在所在汽车的车身地板上。该儿童座椅的固定装置能够有效地提高车辆碰撞中儿童座椅固定点的连接强度，减少儿童座椅的移动量，保护儿童安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是一种车载儿童座椅的固定装置。
背景技术
随着车辆数量的不断攀升，近年来发生道路交通事故的数量和事故中伤亡人数也明显增长。据统计，交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因。
对此，国家相关部门出台的《C-NCAP管理规则（2009年版）》引入了儿童乘车安全的概念，增加了对便于安装车用儿童座椅的刚性固定装置ISOFIX的加分要求，并于2010年已经实施。之后，我国于2012年4月23日开公布了《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点及上固定点系统》报批稿，计划新定型车型2013年1月1日起开始实施，在生产车型2017年1月1日起开始实施。
该标准代替了以前的《汽车安全带安装固定点》（GB14167-2006），其中一个显著的特点就是比以前的标准增加了对ISOFIX系统固定点的一般要求，增加了ISOFIX试验方法的规定。该规定是针对目前国内乘用车安全带和ISOFIX固定点强度设计来考虑的。其对儿童座椅与车身的连接及试验方法都提出了具体的要求。针对解决儿童座椅与车身连接偏弱的设计，在车辆受到冲击时容易产生儿童座椅移动量过大，甚至在连接处结构失效的问题。
对此，一种常见的儿童座椅固定点支架结构如图5所示，其是将吊钩结构下端的支脚直接焊接在支架平板表面。由于接触面积较少，使得焊接强度较弱，且在受到拉拽时容易产生焊接位置失效的问题，进而导致儿童座椅飞出，直接造成儿童其受伤。
另一种已知的儿童座椅固定点支架结构如图6所示，其是将吊钩结构下端支脚的间距缩短焊接在支架平板的一个凹槽内，这种设计可以防止焊接失效问题。但同样的，其连接处的强度较弱，两个支脚焊接在一个凹槽内以致凹槽的空腔较大，此连接处的强度较弱，且在受到拉拽时容易导致儿童座椅的移动量较大（标准中规定要求试验中ISOFIX沿着加载方向的位移应不大于125mm），从而造成儿童损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种儿童座椅的固定装置，其能够有效地提高车辆碰撞中儿童座椅固定点的连接强度，减少儿童座椅的移动量，保护儿童安全，特别适用于儿童座椅固定点过高于车身地板结构的情形。
为了实现上述目的，本实用新型一个方面提出的技术方案如下：
一种儿童座椅的固定装置，其包括焊接支架和吊钩，其中所述焊接支架包括本体，所述本体上对称设置有两个第一配接部，所述吊钩的两个支脚固定设置在所述第一配接部上；所述本体的底部延伸出有第二配接部，通过所述第二配接部将所述焊接支架固定设置在汽车的车身地板上。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述本体的第一配接部包括立面焊接面，所述吊钩的支脚焊接在所述立面焊接面上。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述本体的第二配接部包括焊接翻边，所述焊接支架通过所述第二配接部焊接在汽车的车身地板上。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其还包括支撑架，所述支撑架和所述焊接支架前后将所述吊钩夹持在两者之间。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述支撑架和焊接支架组合后的侧部为梯形形状。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述支撑架包括支架本体，所述支架本体上设置有第三配接部，其与所述焊接支架的第一配接部配接。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述第三配接部包括焊接翻边，所述支撑架通过所述第三配接部焊接在所述焊接支架上。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述第三配接部包括两个，其从所述支撑架的支架本体两侧分别延伸出。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述支撑架的支架本体底部还延伸设置有第四配接部，所述支撑架通过所述第四配接部固定设置在汽车的车身地板上。
有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，其中所述本体的第四配接部包括焊接翻边，所述支撑架通过所述第四配接部焊接在汽车的车身地板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的儿童座椅的固定装置能够有效地提高车辆碰撞中儿童座椅固定点的连接强度，保证连接不失效，进一步地减少儿童座椅的移动量（标准中规定要求试验中ISOFIX沿着加载方向的位移应不大于125mm），最终起到保护儿童安全的作用。特别适用于儿童座椅固定点过高于车身地板结构的情形。
另外，该儿童座椅的固定装置所采用的具体结构，还具有结构简单、成本低廉，安装方便等优点，具有较好的推广性。
附图说明
图1是依据本实用新型一个实施方式提供的一种儿童座椅的固定装置的结构示意图。
图2是图1所示的儿童座椅的固定装置在侧视角度下的结构示意图。
图3是图1所示的儿童座椅的固定装置中的焊接支架的结构示意图。
图4是图1所示的儿童座椅的固定装置中的支撑架的结构示意图。
图5是一种已知的儿童座椅固定点支架结构示意图。
图6是另一种已知的儿童座椅固定点支架结构示意图。
图1至图4中的附图标记说明如下。
| 焊接支架 | 10 | 第二配接部 | 11 |
| 第一配接部 | 12 | 连接面 | 13 |
| 支撑架 | 20 | 第三配接部 | 21 |
| 第四配接部 | 22 | 吊钩 | 30 |
具体实施方式
以下将结合附图和实施例，对本实用新型提出的一种儿童座椅的固定装置的技术方案作进一步的详细描述。
请参阅图1所示，其图示了依据本实用新型一个实施方式提供的儿童座椅的固定装置，所述固定装置包括焊接支架10、支撑架20和吊钩30。其中，所述焊接支架10和支撑架20前后将所述吊钩30夹持于其二者之间。请参阅图2所示，从侧面看，三者组合在一起后的侧部形状为梯形形状。
请参阅图3所示，依据本实用新型一个实施方式，所述焊接支架10包括本体，所述本体上对称设置有两个第一配接部12，所述本体的底部延伸出有第二配接部11。具体地说，所述第一配接部12可以是立面焊接面，所述第二配接部11是焊接翻边。所述第一配接部12和第二配接部11之间通过连接面13连接。
请参阅图4所示，依据本实用新型一个实施方式，所述支撑架20包括支架本体，所述支架本体的两侧延伸出有第三配接部21，其底部延伸设置有第四配接部22。
在一个实施方式中，装配时，所述吊钩30的两个支脚焊接在所述焊接支架10的第一配接部12上，所述支撑架的第三配接部21从后方焊接到所述焊接支架10的第一配接部12上，以将所述吊钩30夹持在两者之间。所述焊接支架10底部的第二配接部11和所述支撑架20的第四配接部22，通过焊接设置在所在汽车的车身地板上。
进一步地，所述焊接支架10、支撑架20和吊钩30，其结构均为对称性结构，其中所述焊接支架10和支撑支架20可以是由钢板一体冲压成型，所述吊钩30可以是由一根钢筋弯曲成型。
由于ISOFIX下端固定需要两个固定点，故依据本实用新型一个实施方式，提供两个固定装置配合使用，他们的结构布置镜像对称，可在前向加载和侧向加载中提供更高的强度。
依据本实用新型一个实施方式提供的所述固定装置，能够有效地提高了车辆碰撞中儿童座椅固定点的连接强度，保证连接不失效，进一步地减少儿童座椅的移动量（标准中规定要求试验中ISOFIX沿着加载方向的位移应不大于125mm），最终起到保护儿童安全的作用。特别适用于儿童座椅固定点过高于车身地板结构的情形。此外本实用新型还具有结构简单、成本低廉，安装方便等优点，具有较好的推广性。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种儿童座椅的固定装置，其特征在于，其包括焊接支架和吊钩，其中所述焊接支架包括本体，所述本体上对称设置有两个第一配接部，所述吊钩的两个支脚固定设置在所述第一配接部上；所述本体的底部延伸出有第二配接部，通过所述第二配接部将所述焊接支架固定设置在汽车的车身地板上。
2.根据权利要求1所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述本体的第一配接部包括立面焊接面，所述吊钩的支脚焊接在所述立面焊接面上。
3.根据权利要求1所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述本体的第二配接部包括焊接翻边，所述焊接支架通过所述第二配接部焊接在汽车的车身地板上。
4.根据权利要求1所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其还包括支撑架，所述支撑架和所述焊接支架前后将所述吊钩夹持在两者之间。
5.根据权利要求4所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述支撑架和焊接支架组合后的侧部为梯形形状。
6.根据权利要求4所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述支撑架包括支架本体，所述支架本体上设置有第三配接部，其与所述焊接支架的第一配接部配接。
7.根据权利要求6所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述第三配接部包括焊接翻边，所述支撑架通过所述第三配接部焊接在所述焊接支架上。
8.根据权利要求6所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述第三配接部包括两个，其从所述支撑架的支架本体两侧分别延伸出。
9.根据权利要求4所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述支撑架的支架本体底部还延伸设置有第四配接部，所述支撑架通过所述第四配接部固定设置在汽车的车身地板上。
10.根据权利要求9所述的儿童座椅的固定装置，其特征在于，其中所述本体的第四配接部包括焊接翻边，所述支撑架通过所述第四配接部焊接在汽车的车身地板上。
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Cited By (2)
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| CN112677843A (zh) * | 2021-03-01 | 2021-04-20 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种儿童座椅固定系统 |
| CN112747080A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-05-04 | 北京宝沃汽车股份有限公司 | 车辆的绳扣组件及具有其的车辆 |
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