CN206614195U - 一种高速列车垂向减震器座焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速列车垂向减震器座焊接工装，包括底板、立板、焊接定位块、快速推拉夹钳和垂向快速夹钳；立板垂直焊接在底板上，垂向快速夹钳固定安装在底板上，垂向快速夹钳夹紧垂向减震器座的一端，再通过与立板的配合使垂向减震器座的端盖板固定在底板上；快速推拉夹钳也固定在底板上，快速推拉夹钳安装在垂向快速夹钳的两侧，垂向减震器座的端立板夹在快速推拉夹钳和焊接定位块之间，焊接定位块夹在垂向减震器座的两个端立板之间；通过焊接定位块和快速推拉夹钳的配合将端立板固定。本实用新型能够对端盖板及两块端立板进行准确、可靠的快速定位装夹，并有效的防止和减小焊接变形，从而减轻焊接后的矫正工作量。

Description

一种高速列车垂向减震器座焊接工装

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，具体是一种高速列车垂向减震器座焊接工装。

背景技术

跨越式发展高速列车是当今我国铁路发展的主旋律。改善列车运行时的平稳性、安全可靠性和舒适性，是高速列车动力学研究的课题之一。我国高速列车几乎都选用国外先进的减振器来改善列车的动力学性能。为保证高速动车组列车运行的舒适性，减小来自于钢轨的振动，在高速动车组转向架的轴箱体和构架之间设有垂向减振器，以使车辆运行具有良好的平稳性，高速列车垂向减振器座是其安装固定支座，其产品结构的稳固性对垂向减振器的使用具有重要的作用，高速列车垂向减震器座如图3主要由一件不规则端盖板及两件端立板焊接而成，端盖板具有不规则状，主要由三部分构成，相邻部分之间呈钝角相交，两个端立板分别焊接在端盖板的左右两侧，由于端盖板的不规则导致端盖板的固定困难，从而造成产品在焊接后发生变形，而变形后的矫正工作相对较复杂，增加了劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速列车垂向减震器座焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速列车垂向减震器座焊接工装，包括底板、立板、焊接定位块、快速推拉夹钳和垂向快速夹钳；所述立板焊接在底板上，立板与底板垂直相交，所述垂向快速夹钳固定安装在底板上，垂向快速夹钳夹紧垂向减震器座的一端，将垂向减震器座的一端限定在底板上，再通过与立板的配合使垂向减震器座的端盖板固定在底板上；所述快速推拉夹钳也固定在底板上，快速推拉夹钳安装在垂向快速夹钳的两侧，垂向减震器座的端立板夹在快速推拉夹钳和焊接定位块之间，所述焊接定位块夹在垂向减震器座的两个端立板之间；通过焊接定位块和快速推拉夹钳的配合将端立板固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述快速推拉夹钳固定在夹钳定位块上，夹钳定位块固定在底板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述快速推拉夹钳与端立板之间还设置有调节垫板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板和立板之间还焊接有加强筋板，加强筋板的数量在一个以上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板、加强筋板和立板的材质均为钢铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够对端盖板及两块端立板进行准确、可靠的快速定位装夹，以减轻装配时的划线工作，并有效的防止和减小焊接变形，从而减轻焊接后的矫正工作量，达到减少工时和提高劳动效率的目的。

焊接工装需要保证最佳的施焊位置，保证焊缝的成形性优良，工艺缺陷明显降低，焊接速度提高，并可获得满意的焊接接头。

附图说明

图1为高速列车垂向减震器座焊接工装的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为高速列车垂向减震器座的结构示意图。

图中：1-底板，2-夹钳定位块，3-焊接定位块，4-调整垫板，5-立板，6-加强筋板，7-快速推拉夹钳，8-垂向快速夹钳，9-垂向减震器座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高速列车垂向减震器座焊接工装，包括底板1、立板5、焊接定位块3、快速推拉夹钳7和垂向快速夹钳8；所述立板5焊接在底板1上，立板5与底板1垂直相交，所述垂向快速夹钳8固定安装在底板1上，垂向快速夹钳8夹紧垂向减震器座9的一端，将垂向减震器座9的一端限定在底板1上，再通过与立板5的配合使垂向减震器座9的端盖板固定在底板1上；所述快速推拉夹钳7也固定在底板1上，快速推拉夹钳7安装在垂向快速夹钳8的两侧，垂向减震器座9的端立板夹在快速推拉夹钳7和焊接定位块3之间，所述焊接定位块3夹在垂向减震器座9的两个端立板之间；通过焊接定位块3和快速推拉夹钳7的配合将端立板固定住，从而方便与端盖板的焊接；

所述快速推拉夹钳7固定在夹钳定位块2上，夹钳定位块2固定在底板1上；

所述快速推拉夹钳7与端立板之间还设置有调节垫板4；

所述底板1和立板5之间还焊接有加强筋板6，加强筋板6的数量在一个以上，加强筋板6的设置能够起到加强底板1与立板5之间强度；

所述底板1、加强筋板6和立板5的材质均为钢铁。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种高速列车垂向减震器座焊接工装，其特征在于，包括底板（1）、立板（5）、焊接定位块（3）、快速推拉夹钳（7）和垂向快速夹钳（8）；所述立板（5）焊接在底板（1）上，立板（5）与底板（1）垂直相交，所述垂向快速夹钳（8）固定安装在底板（1）上，垂向快速夹钳（8）夹紧垂向减震器座（9）的一端，将垂向减震器座（9）的一端限定在底板（1）上，再通过与立板（5）的配合使垂向减震器座（9）的端盖板固定在底板上；所述快速推拉夹钳（7）也固定在底板（1）上，快速推拉夹钳（7）安装在垂向快速夹钳（8）的两侧，垂向减震器座（9）的端立板夹在快速推拉夹钳（7）和焊接定位块（3）之间，所述焊接定位块（3）夹在垂向减震器座（9）的两个端立板之间；通过焊接定位块（3）和快速推拉夹钳（7）的配合将端立板固定。

2.根据权利要求1所述的高速列车垂向减震器座焊接工装，其特征在于，所述快速推拉夹钳（7）固定在夹钳定位块（2）上，夹钳定位块（2）固定在底板（1）上。

3.根据权利要求1所述的高速列车垂向减震器座焊接工装，其特征在于，所述快速推拉夹钳（7）与端立板之间还设置有调节垫板（4）。

4.根据权利要求1所述的高速列车垂向减震器座焊接工装，其特征在于，所述底板（1）和立板（5）之间还焊接有加强筋板（6），加强筋板（6）的数量在一个以上。

5.根据权利要求1所述的高速列车垂向减震器座焊接工装，其特征在于，所述底板（1）、加强筋板（6）和立板（5）的材质均为钢铁。