CN206373513U - 一种汽车制动蹄焊接专机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动蹄焊接专机，包括装置本体与设置在装置主体底部的底座，装置本体顶部设置有散热口，装置本体侧面安装有控制器，且装置本体与控制器信号连接，装置本体一侧设置有悬臂支架，悬臂支架与装置本体活动连接，悬臂支架一侧设置有下压机，下压机底部设置有焊头，底座顶部安装有转向轴，转向轴与底座活动连接，转向轴顶部设置有支撑架，支撑架与转向轴固定连接，底座通过转向轴及支撑架与装置本体固定连接，底座一侧设置有散热器，散热器顶部安装有电动机，电动机一侧设有旋转轴，旋转轴侧面安装有盘状夹具，该种汽车制动蹄焊接专机，由控制器自动控制，可以自动完成对制动蹄的焊接作业，焊接精度高，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种汽车制动蹄焊接专机。
背景技术
汽车制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，汽车制动蹄是必备的汽车零部件之一，其焊接质量的可靠性直接影响到人身安全。制动蹄生产的关键即使蹄片与蹄筋的焊接，目前，大多数生产企业使用的焊接技术还是劳动强度大效率低的手工电弧焊，这样生产的制动蹄除了良品率较低，生产工艺也比较落后，费时费力，无法满足市场需求。
所以，如何设计一种汽车制动蹄焊接专机，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动蹄焊接专机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动蹄焊接专机，包括散热管、装置本体与设置在所述装置本体底部的底座，所述装置本体顶部设置有散热口，所述装置本体侧面安装有控制器，且所述装置本体与所述控制器信号连接，所述装置本体一侧设置有悬臂支架，所述悬臂支架与装置本体活动连接，所述悬臂支架一侧设置有下压机，所述下压机底部设置有焊头，所述底座顶部安装有转向轴，所述转向轴与底座活动连接，所述转向轴顶部设置有支撑架，所述支撑架与转向轴固定连接，所述底座通过所述转向轴及所述支撑架与装置本体固定连接，所述底座一侧设置有散热器，所述散热器顶部安装有电动机，所述电动机一侧设有旋转轴，所述旋转轴侧面安装有盘状夹具。
进一步的，所述下压机外侧设有防锈涂层。
进一步的，所述制动蹄安装在盘状夹具中间，所述盘状夹具与固定装置固定连接。
进一步的，所述散热管一侧安装有固定装置，所述散热管的另一侧与散热器固定连接，所述散热器使用导热良好的铜制成。
进一步的，所述电动机与控制器信号连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车制动蹄焊接专机，由控制器自动控制，可以自动完成对制动蹄的焊接作业，焊接精度高，生产效率高，散热器使用导热良好的铜制造，具有良好的散热性，防止温度过高烧坏装置，下压机外部设置有防锈蚀涂层，可以有效的保护装置防止锈蚀，使用了盘状夹具可以使制动蹄夹紧，盘状夹具与固定装置固定连接，使制动蹄更加稳固，提高了生产精度，控制器可以控制电动机的转速，进而，更加合理的进行焊接，所用的焊头采用耐磨工艺，可以有效的延长焊头的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的底座局部结构示意图；
图中：1-底座；2-转向轴；3-装置本体；4-控制器；5-散热口；6-悬臂支架；7-下压机；8-防锈涂层；9-焊头；10-电动机；11-散热器；12-支撑架；13-旋转轴；14-盘状夹具；15-制动蹄；16-固定装置；17-散热管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动蹄焊接专机，包括装置本体3与设置在所述装置本体3底部的底座1，所述装置本体3顶部设置有散热口5，所述装置本体3侧面安装有控制器4，且所述装置本体3与所述控制器4信号连接，所述装置本体3一侧设置有悬臂支架6，所述悬臂支架6与装置本体3活动连接，所述悬臂支架6一侧设置有下压机7，所述下压机7底部设置有焊头9，所述底座1顶部安装有转向轴2，所述转向轴2与底座1活动连接，所述转向轴2顶部设置有支撑架12，所述支撑架12与转向轴2固定连接，所述底座1通过所述转向轴2及所述支撑架12与装置本体3固定连接，所述底座1一侧设置有散热器11，所述散热器11顶部安装有电动机10，所述电动机10一侧设有旋转轴13，所述旋转轴13侧面安装有盘状夹具14。
进一步的，所述下压机7外侧设有防锈涂层8，可以有效防止装置锈蚀。
进一步的，所述制动蹄15安装在盘状夹具14中间，所述盘状夹具14与固定装置16固定连接，使制动蹄15夹紧，提高装置精度。
进一步的，所述散热管17一侧安装有固定装置16，所述散热管17的另一侧与散热器11固定连接，所述散热器11使用导热良好的铜制成，具有良好的散热性，防止温度过高烧坏装置。
进一步的，所述电动机10与控制器4信号连接，精确控制电动机10转速，实现精准控制。
工作原理：首先，将制动蹄15安装好，使用盘状夹具14夹紧，之后设置好控制器4的参数，之后控制器4控制转向轴2及悬臂支架6到合适的位置，然后下压机7控制焊接头9到适宜的高度，电动机10受控制器4控制开始转动，进而焊头9与制动蹄15接触开始焊接，生产过程中会产生高温，散热管17会将温度传递到散热器11，散热器11工作防止温度过高损坏装置， 装置设有安全保护装置，当控制器4检测到装置运行异常时，会自动控制电动机10停转，并且控制悬臂支架6及下压机7移位，使焊头9远离制动蹄15，防止引起事故，有效的提高了装置的安全性，也降低了对器件的损害，使用过程中也可以对控制器4进行微调，使其进一步提高生产精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车制动蹄焊接专机，包括散热管(17)、装置本体(3)与设置在所述装置本体(3)底部的底座(1)，其特征在于：所述装置本体(3)顶部设置有散热口(5)，所述装置本体(3)侧面安装有控制器(4)，且所述装置本体(3)与所述控制器(4)信号连接，所述装置本体(3)一侧设置有悬臂支架(6)，所述悬臂支架(6)与装置本体(3)活动连接，所述悬臂支架(6)一侧设置有下压机(7)，所述下压机(7)底部设置有焊头(9)，所述底座(1)顶部安装有转向轴(2)，所述转向轴(2)与底座(1)活动连接，所述转向轴(2)顶部设置有支撑架(12)，所述支撑架(12)与转向轴(2)固定连接，所述底座(1)通过所述转向轴(2)及所述支撑架(12)与装置本体(3)固定连接，所述底座(1)一侧设置有散热器(11)，所述散热器(11)顶部安装有电动机(10)，所述电动机(10)一侧设有旋转轴(13)，所述旋转轴(13)侧面安装有盘状夹具(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄焊接专机，其特征在于：所述下压机(7)外侧设有防锈涂层(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄焊接专机，其特征在于：所述制动蹄(15)安装在盘状夹具(14)中间，所述盘状夹具(14)与固定装置(16)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄焊接专机，其特征在于：所述散热管(17)一侧安装有固定装置(16)，所述散热管(17)的另一侧与散热器(11)固定连接，所述散热器(11)使用导热良好的铜制成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄焊接专机，其特征在于：所述电动机(10)与控制器(4)信号连接。
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Cited By (1)
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| CN109773382A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-05-21 | 青岛林辉钢构有限公司 | 一种铁塔内焊机头设备 |
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2016
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