CN206598682U - 一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，包括轮胎本体和胎面花纹，胎面花纹主要由花纹块和花纹沟组成，相邻的花纹块之间设置有加强筋，所述加强筋内镶嵌有立体钢片，立体钢片上设置有交替排列的凸起和凹槽，立体钢片的下端的两个角处设置有加厚部分，加厚部分的立体钢片厚度大于立体钢片其他部分的厚度；位于立体钢片的正下方的加强筋底部设置有半开槽。本实用新型为同时提高轮胎的刚性，减小花纹块之间的变形，降低滚动阻力以及提高轮胎的抓地能力，将加强筋底部设置为半开槽，同时在加强筋中加入了立体钢片，达到了同时降低轮胎的滚动阻力以及提高轮胎抓地能力的目的，对于轮胎的性能提升有很大的帮助。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎花纹技术领域，具体涉及一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎。
背景技术
轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走结构。首先，轮胎向地面传递汽车的驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能；其次，轮胎必须能使汽车在各种气候、路面和速度下行驶自如、操纵稳定和高速安全的功能；再次，轮胎必须起到缓冲震动、减少噪音、乘坐舒适的功能，而轮胎花纹是轮胎体现这些功能的主要表达形式。
轮胎花纹主要由花纹块和花纹沟组成，花纹块之间由加强筋连接，轮胎中加强筋的设计，不仅能保护轮胎，防止受到行驶过程中异物刮伤，而且能有效降低轮胎肩部花纹沟开裂，花纹掉块的风险，同时，加强筋还可以提高花纹块的刚性，防止轮胎出现偏磨，使轮胎保持均匀磨耗，有效的提高该轮胎的使用可靠性，但传统方式中提高轮胎的刚性同时也意味着轮胎的抓地性能会受到一定的影响。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，包括轮胎本体和胎面花纹，胎面花纹主要由花纹块和花纹沟组成，相邻的花纹块之间设置有加强筋，所述加强筋内镶嵌有立体钢片，立体钢片上设置有交替排列的凸起和凹槽，立体钢片的下端的两个角处设置有加厚部分，加厚部分的立体钢片厚度大于立体钢片其他部分的厚度；位于立体钢片的正下方的加强筋底部设置有半开槽。
所述立体钢片为S形、之字形、双S形或双之字形。
所述加强筋的宽度为2-20mm。
所述加强筋的深度为2-12mm。
所述立体钢片的左右两端设置有卷边，加厚部分的立体钢片厚度d等于卷边的宽度b。
相对于现有技术，本实用新型为同时提高轮胎的刚性，减小花纹块之间的变形，降低滚动阻力以及提高轮胎的抓地能力，将加强筋底部设置为半开槽，同时在加强筋中加入了立体钢片，达到了同时降低轮胎的滚动阻力以及提高轮胎抓地能力的目的，对于轮胎的性能提升有很大的帮助。
附图说明
图1是本实用新型的胎面花纹的部分结构示意图。
图2是本实用新型中的轮胎胎面花纹磨损后期情况示意图。
图3是立体钢片的主视图。
图4是立体钢片的俯视图。
图5是图3中e-e方向的剖视图。
图6是图3中f-f方向的剖视图。
图7是图3中g-g方向的剖视图。
图8是图1中c-c方向的剖视图。
图9是图8中d-d方向的剖视图。
其中，1是花纹块；2是花纹沟；3是加强筋；4是立体钢片；5是加厚部分；6是半开槽；7是卷边。
具体实施方式
如附图1-9所示，一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，包括轮胎本体和胎面花纹，胎面花纹主要由花纹块1和花纹沟2组成，相邻的花纹块1之间设置有加强筋3，所述加强筋3内镶嵌有立体钢片4，立体钢片4的设置实现花纹互锁，提高抓地力的同时保证花纹块具有一定的刚性，立体钢片4上设置有交替排列的凸起和凹槽，立体钢片4的下端的两个角处设置有加厚部分5，加厚部分5的立体钢片厚度大于立体钢片其他部分的厚度；位于立体钢片4的正下方的加强筋3底部设置有半开槽6，提高轮胎刚性的同时，保证轮胎使用后期仍有一定的抓地力。
加厚部分5的设置使得立体钢片4更牢固的镶嵌在加强筋3内。
立体钢片4为S形、之字形、双S形或双之字形。
加强筋3的宽度为2-20mm，加强筋3的宽度随着使用条件的不同及花纹沟宽或胎肩宽度而调整。
加强筋3的深度为2-12mm，加强筋3的深度随着胎面花纹深度设计的变化而变化。
立体钢片4的左右两端设置有卷边7，加厚部分5的立体钢片厚度d等于卷边7的宽度b。
加强筋3可设置在胎面、胎肩及胎侧中。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，包括轮胎本体和胎面花纹，胎面花纹主要由花纹块（1）和花纹沟（2）组成，相邻的花纹块（1）之间设置有加强筋（3），其特征在于：所述加强筋（3）内镶嵌有立体钢片（4），立体钢片（4）上设置有交替排列的凸起和凹槽，立体钢片（4）的下端的两个角处设置有加厚部分（5），加厚部分（5）的立体钢片厚度大于立体钢片其他部分的厚度；位于立体钢片（4）的正下方的加强筋（3）底部设置有半开槽（6）。
2.根据权利要求1所述的在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，其特征在于：所述立体钢片（4）为S形、之字形、双S形或双之字形。
3.根据权利要求1所述的在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，其特征在于：所述加强筋（3）的宽度为2-20mm。
4.根据权利要求1所述的在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，其特征在于：所述加强筋（3）的深度为2-12mm。
5.根据权利要求1所述的在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎，其特征在于：所述立体钢片（4）的左右两端设置有卷边（7），加厚部分（5）的立体钢片厚度d等于卷边（7）的宽度b。
Priority Applications (1)
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| CN201720312249.5U CN206598682U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎 |
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Publications (1)
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| CN206598682U true CN206598682U (zh) | 2017-10-31 |
Family
ID=60145232
Family Applications (1)
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| CN201720312249.5U Active CN206598682U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 一种在轮胎胎面花纹块之间设置有加强筋的轮胎 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206598682U (zh) |
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- 2017-03-28 CN CN201720312249.5U patent/CN206598682U/zh active Active
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