CN206588371U - 一种汽车制动泵的扩孔加工系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动泵的扩孔加工系统，属于汽车零部件加工领域。本实用新型包括底座，底座与位于其下方的滑轨滑动配合，滑轨的两端分别设置有扩孔钻头和驱动气缸，驱动气缸的伸缩端与底座固连，底座上设置有固定板，固定板上设有用于放置待加工件的定位块，定位块上方设有用于压紧待加工件的压紧螺杆。本实用新型结构简单，使用方便，能有效降低生产成本，克服了现有技术中汽车制动泵扩孔加工设备结构复杂、生产成本高的不足。

Description

一种汽车制动泵的扩孔加工系统

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车制动泵的扩孔加工系统。

背景技术

汽车制动泵是将驾驶者的机械能转化成制动总泵内的液压能的装置，制动泵的加工过程包括多个孔和安装面的加工，尤其是制动泵的进油口、出油口等部位需先进行扩孔加工，目前行业内普遍采用扩孔机进行扩孔加工，不仅设备结构复杂，生产成本高，对于待加工件的加工精度也有待提高，提供一种简单便捷的制动泵扩孔加工系统越发必要。

经检索，中国专利申请号：2014102767107，申请日：2014年6月20日，发明创造名称为：扩孔机，该申请案公开了了一种扩孔机，包括有底座、气动机、气动阀，底座的右上角设置有“U”形缺口，底座的正面上安装有气动阀，气动阀上设置有伸缩块，伸缩块上连接有移动杆，“U”形缺口的上端设置有固定板，固定板上设置有固定杆，底座的反面上设置有气动机，底座上设置有控制开关和调节按钮，该申请案能有效提高扩孔的效率，降低人力资源，但该申请案无法适用于汽车制动泵的扩孔加工。

又如中国专利申请号：2014207110402，申请日：2014年11月24日，发明创造名称为：一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，该申请案公开了一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，包括底板，底板上设有用于容纳所述汽车制动总泵缸体的接口端的容纳孔、用于托住汽车制动总泵缸体且与法兰盘接触的定位板、用于将汽车制动总泵缸体压紧在定位板上的压紧机构，定位板上并设有用于对汽车制动总泵缸体定位的定位机构。该申请案只作为夹具夹持，但无法完成扩孔的系统加工。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车制动泵扩孔加工设备结构复杂、生产成本高的不足，提供了一种汽车制动泵的扩孔加工系统，结构简单，使用方便，能有效降低生产成本。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，包括底座，底座与位于其下方的滑轨滑动配合，滑轨的两端分别设置有扩孔钻头和驱动气缸，驱动气缸的伸缩端与底座固连，底座上设置有固定板，固定板上设有用于放置待加工件的定位块，定位块上方设有用于压紧待加工件的压紧螺杆。

更进一步地，固定板上设置有支臂，支臂顶部连接有支撑板，压紧螺杆穿过支撑板并向下正对定位块。

更进一步地，定位块的两侧均设置有固定块，顶紧螺杆穿过固定块并将定位块两侧顶紧。

更进一步地，压紧螺杆的顶部设有把手。

更进一步地，底座下方对称设置有两条滑轨。

更进一步地，定位块的两侧均设置有固定块，每个固定块上均对称设置有两个顶紧螺杆。

更进一步地，定位块包括底板，底板的两端均设置有向上延伸的竖直段，竖直段顶部设置有倾斜段，竖直段与底板之间围成一矩形开口槽，倾斜段与竖直段内壁相接，两侧的倾斜段之间围成开口向下渐缩的倒等腰梯形槽。

更进一步地，底座上沿滑轨长度方向的两端均设置有限位器。

更进一步地，底座上设置有调节板，调节板内开设有调节滑槽，紧固件穿过该调节滑槽将调节板固定在底座上，限位器设置于调节板端部。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，整体结构简单，操作简便，生产成本较低，适宜推广使用。

(2)本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，定位块包括底板、竖直段和倾斜段，两侧的倾斜段之间围成开口向下渐缩的倒等腰梯形槽，实际加工时，待加工件两侧被倾斜段支撑，调节压紧螺杆使其向下压紧待加工件表面，通过三点紧固实现对待加工件的稳定夹持支撑，避免待加工件在扩孔过程中位置出现晃动，保障扩孔加工精度。

(3)本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，定位块的两侧均设置有固定块，顶紧螺杆穿过固定块并将定位块两侧顶紧，顶紧螺杆的设置既可以保障定位块的位置稳定性，还可以通过调节顶紧螺杆实现对定位块安装位置的灵活控制，保障其与压紧螺杆上下正对，加强对待加工件的紧固效果，保障扩孔加工精度。

(4)本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，顶紧螺杆的设置使得在加工不同规格型号的产品时，直接更换不同规格的定位块即可，无需更换其他部件，且更换定位块时操作简单，能降低安装时间，提高生产效率。

(5)本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，底座上沿滑轨长度方向的两端均设置有限位器，限位器用于控制驱动气缸的行程，保障系统在送料、出料时的位移稳定性和位置准确性，保障扩孔加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车制动泵的扩孔加工系统的主视结构示意图；

图3为本实用新型中定位块的结构示意图；

图4为图2中A处的局部放大结构示意图。

示意图中的标号说明：1、底座；2、固定板；3、定位块；301、底板；302、竖直段；303、倾斜段；4、支撑板；5、压紧螺杆；6、把手；7、固定块；8、顶紧螺杆；9、扩孔钻头；10、驱动气缸；11、滑轨；12、限位器；13、支臂；14、调节板。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

本实施例的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，如图1和图2所示，包括底座1，底座1下方对称设置有两条滑轨11，底座1与位于其下方的滑轨11滑动配合，滑轨11的两端分别设置有扩孔钻头9和驱动气缸10，驱动气缸10的伸缩端与底座1固连，驱动气缸10用于驱动底座1沿滑轨11滑动，扩孔钻头9则用于对待加工件(即汽车制动泵)进行扩孔加工。底座1上设置有固定板2，固定板2上设有用于放置待加工件的定位块3，定位块3上方设有用于压紧待加工件的压紧螺杆5。通过定位块3和压紧螺杆5的配合实现对待加工件的上下夹紧，保障扩孔加工的稳定性。

具体地，本实施例中固定板2上设置有支臂13，支臂13顶部连接有支撑板4，压紧螺杆5穿过支撑板4并向下正对定位块3，压紧螺杆5的顶部设有把手6，转动把手6即可实现压紧螺杆5的上下调节。定位块3则包括底板301，如图3所示，底板301的两端均设置有向上延伸的竖直段302，竖直段302顶部设置有倾斜段303，竖直段302与底板301之间围成一矩形开口槽，倾斜段303与竖直段302内壁相接，两侧的倾斜段303之间围成开口向下渐缩的倒等腰梯形槽。实际加工时，将待加工件放置在该倒等腰梯形槽内，待加工件两侧被倾斜段303支撑，调节压紧螺杆5使其向下压紧待加工件表面，通过三点紧固实现对待加工件的稳定夹持支撑，避免待加工件在扩孔过程中位置出现晃动，避免影响加工精度。

本实施例中定位块3的两侧均设置有固定块7，顶紧螺杆8穿过固定块7并将定位块3两侧顶紧，具体地，每个固定块7上均对称设置有两个顶紧螺杆8，顶紧螺杆8的设置既可以保障定位块3的位置稳定性，还可以通过调节顶紧螺杆8实现对定位块3安装位置的灵活控制，保障其与压紧螺杆5上下正对，加强对待加工件的紧固效果；其次，在加工不同规格型号的产品时，直接更换不同规格的定位块3即可，无需更换其他部件，且更换定位块3时操作简单，能降低安装时间，提高生产效率。

本实施例中底座1上沿滑轨11长度方向的两端均设置有限位器12，限位器12用于控制驱动气缸10的行程，保障系统在送料、出料时的位移稳定性和位置准确性，如图4所示，底座1上设置有调节板14，调节板14内开设有调节滑槽，紧固件穿过该调节滑槽将调节板14固定在底座1上，限位器12设置于调节板14端部，通过对调节板14的灵活移动可以控制限位器12的位置，满足不同生产状况的需求。

本实施例在实际加工使用时，如图2中方位所示，将待加工件放置于定位块3上并通过压紧螺杆5压紧，启动驱动气缸10，驱动气缸10带动底座1沿滑轨11右移，不断靠近扩孔钻头9，底座1右端的限位器12控制驱动气缸10的右移行程，待加工件到位后，扩孔钻头9开始对待加工件进行扩孔加工；扩孔加工结束，驱动气缸10带动底座1沿滑轨11左移，不断远离扩孔钻头9，底座1左端的限位器12控制驱动气缸10的左移行程，防止底座1从滑轨11上滑脱，左移复位后，上移压紧螺杆5即可取出工件，如此反复操作。

本实施例的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，整体结构简单，操作简便，生产成本较低，适宜推广使用。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)与位于其下方的滑轨(11)滑动配合，滑轨(11)的两端分别设置有扩孔钻头(9)和驱动气缸(10)，驱动气缸(10)的伸缩端与底座(1)固连，底座(1)上设置有固定板(2)，固定板(2)上设有用于放置待加工件的定位块(3)，定位块(3)上方设有用于压紧待加工件的压紧螺杆(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：固定板(2)上设置有支臂(13)，支臂(13)顶部连接有支撑板(4)，压紧螺杆(5)穿过支撑板(4)并向下正对定位块(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：定位块(3)的两侧均设置有固定块(7)，顶紧螺杆(8)穿过固定块(7)并将定位块(3)两侧顶紧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：压紧螺杆(5)的顶部设有把手(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：底座(1)下方对称设置有两条滑轨(11)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：定位块(3)的两侧均设置有固定块(7)，每个固定块(7)上均对称设置有两个顶紧螺杆(8)。

7.根据权利要求1或6任一项所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：定位块(3)包括底板(301)，底板(301)的两端均设置有向上延伸的竖直段(302)，竖直段(302)顶部设置有倾斜段(303)，竖直段(302)与底板(301)之间围成一矩形开口槽，倾斜段(303)与竖直段(302)内壁相接，两侧的倾斜段(303)之间围成开口向下渐缩的倒等腰梯形槽。

8.根据权利要求1或6任一项所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：底座(1)上沿滑轨(11)长度方向的两端均设置有限位器(12)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车制动泵的扩孔加工系统，其特征在于：底座(1)上设置有调节板(14)，调节板(14)内开设有调节滑槽，紧固件穿过该调节滑槽将调节板(14)固定在底座(1)上，限位器(12)设置于调节板(14)端部。