CN206561754U - 一种行李车抱夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行李车抱夹，属于抱夹属具领域。它包括固定板、气缸固定槽、垂直气缸、导向键、托板、L形板、水平气缸、连杆、左抱夹、右抱夹。通过水平气缸操纵左抱夹、右抱夹，将一列行李车的第一辆车前轮夹住，由牵引车运送，缩短行李车循环使用周期，提高行李车工作效率；通过垂直气缸将L形板顶起一个小角度，从而将行李车前轮抬起、离地，运送时能够轻松越过地面较小的台阶或者凸槽，比前轮着地的牵引方式，更不容易被阻挡；此外，通过垂直气缸将L形板顶起90°折叠起来，存放时能够缩小占用空间；竖板与托板之间通过铰链连接，在垂直气缸不工作时，也可以通过人工将左抱夹、右抱夹折叠起来。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李车抱夹，属于抱夹属具领域。
背景技术
在机场、火车站（高铁站）等场所，搬运大件行李时，需要用到行李车。行李车用完后会散落在很多区域，这时需要有专人将散落的行李车整理成一列，并捆绑在一起，通过人工方式拉到指定区域，以便循环使用。当前，有一种三轮行李车，它由一个前轮、两个后轮和车身构成；每个行李车均能推入前一个行李车内部，类似于超市购物车结构，将很多个行李车连成一列，通过绑带将一列行李车绑定，整理成一列后，通常由人工拉至指定区域，但是如果人流量太大，行李车数量过多，依靠人工推拉运送行李车太累，效率也不够高，为了缩短行李车循环使用周期，提高行李车工作效率，需要设计一种新型行李车抱夹，通过将行李车抱夹固定在牵引车上，抱夹夹住第一个行李车的前轮，并将前轮抬起，通过牵引车拉走，能够较好地解决这个问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种行李车抱夹，它解决了依靠人工推拉运送行李车太累，效率不够高的问题。
本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
一种行李车抱夹，它包括固定板、气缸固定槽、垂直气缸、导向键、托板、L形板、水平气缸、连杆、左抱夹、右抱夹，
所述气缸固定槽与固定板焊接固定，
所述垂直气缸顶部通过销轴与气缸固定槽上部固定，垂直气缸的活塞杆通过销轴与导向键一端活动连接，
所述导向键的中部通过销轴与气缸固定槽下部固定，导向键的另一端与托板焊接固定，
所述L形板由相互垂直的竖板和横板一体构成，竖板与托板之间通过铰链连接，横板中部设有长孔，横板端部设置两根销轴，水平气缸放置在横板上，水平气缸的缸体与穿过长孔的螺丝固定，螺丝将缸体限定在长孔处滑动，水平气缸的活塞杆端部与竖板固定，
所述左抱夹、右抱夹分别套在横板端部的销轴上转动，左抱夹、右抱夹还分别通过连杆与水平气缸的缸体活动连接，水平气缸的缸体沿长孔运动驱动左抱夹、右抱夹开合。
作为优选实例，所述固定板通过螺栓与牵引车端部固定。
本实用新型的有益效果是：通过水平气缸操纵左抱夹、右抱夹，将一列行李车的第一辆车前轮夹住，由牵引车运送，缩短行李车循环使用周期，提高行李车工作效率；通过垂直气缸将L形板顶起一个小角度，从而将行李车前轮抬起、离地，运送时能够轻松越过地面较小的台阶或者凸槽，比前轮着地的牵引方式，更不容易被阻挡；此外，通过垂直气缸将L形板顶起90°折叠起来，存放时能够缩小占用空间；竖板与托板之间通过铰链连接，在垂直气缸不工作时，也可以通过人工将L形板折叠起来，以减小占地空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型左抱夹、右抱夹闭合的结构示意图；
图4为本实用新型折叠状态的结构示意图；
图5为三轮行李车的结构示意图；
图6为本实用新型工作状态示意图。
图中：固定板1，气缸固定槽2，垂直气缸3，导向键4，托板5，L形板6，竖板61，横板62，长孔63，水平气缸7，连杆8，左抱夹9，右抱夹10，牵引车11，行李车12。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1-图6所示，一种行李车抱夹，它包括固定板1、气缸固定槽2、垂直气缸3、导向键4、托板5、L形板6、水平气缸7、连杆8、左抱夹9、右抱夹10，
气缸固定槽2与固定板1焊接固定，
垂直气缸3顶部通过销轴与气缸固定槽2上部固定，垂直气缸3的活塞杆通过销轴与导向键4一端活动连接，
导向键4的中部通过销轴与气缸固定槽2下部固定，导向键4的另一端与托板5焊接固定，
L形板6由相互垂直的竖板61和横板62一体构成，竖板61与托板5之间通过铰链连接，横板62中部设有长孔63，横板62端部设置两根销轴，水平气缸7放置在横板62上，水平气缸7的缸体与穿过长孔63的螺丝固定，螺丝将缸体限定在长孔63处滑动，水平气缸7的活塞杆端部与竖板61固定，
左抱夹9、右抱夹10分别套在横板62端部的销轴上转动，左抱夹9、右抱夹10还分别通过连杆8与水平气缸7的缸体活动连接，水平气缸7的缸体沿长孔63运动驱动左抱夹9、右抱夹10开合。
固定板1通过螺栓与牵引车11端部固定。
工作原理：将散落的行李车12人工收集起来，捆绑成一列，将牵引车11开到一列行李车12前，通过水平气缸7驱动左抱夹9、右抱夹10，夹住第一辆行李车12的前轮，通过垂直气缸3将前轮抬起，脱离地面约10-20厘米，开动牵引车11，将一列行李车12拉到指定投放地点。在运送过程中，遇到地面有些较矮的台阶或者凸槽，由于前轮脱离地面，因此能够轻松越过，减小阻碍，能够适应较为复杂的地面。
通过水平气缸7操纵左抱夹9、右抱夹10，将一列行李车12的第一辆车前轮夹住，由牵引车11运送，缩短行李车12循环使用周期，提高行李车12工作效率；通过垂直气缸3将L形板6顶起一个小角度，从而将行李车12前轮抬起、离地，运送时能够轻松越过地面较小的台阶或者凸槽，比前轮着地的牵引方式，更不容易被阻挡；此外，通过垂直气缸3将L形板6顶起90°折叠起来，存放时能够缩小占用空间。竖板61与托板5之间通过铰链连接，在垂直气缸3不工作时，也可以通过人工将L形板6折叠起来，与气缸固定槽2捆绑固定，以减小占地空间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种行李车抱夹，其特征在于：它包括固定板、气缸固定槽、垂直气缸、导向键、托板、L形板、水平气缸、连杆、左抱夹、右抱夹，
所述气缸固定槽与固定板焊接固定，
所述垂直气缸顶部通过销轴与气缸固定槽上部固定，垂直气缸的活塞杆通过销轴与导向键一端活动连接，
所述导向键的中部通过销轴与气缸固定槽下部固定，导向键的另一端与托板焊接固定，
所述L形板由相互垂直的竖板和横板一体构成，竖板与托板之间通过铰链连接，横板中部设有长孔，横板端部设置两根销轴，水平气缸放置在横板上，水平气缸的缸体与穿过长孔的螺丝固定，螺丝将缸体限定在长孔处滑动，水平气缸的活塞杆端部与竖板固定，
所述左抱夹、右抱夹分别套在横板端部的销轴上转动，左抱夹、右抱夹还分别通过连杆与水平气缸的缸体活动连接，水平气缸的缸体沿长孔运动驱动左抱夹、右抱夹开合。
2.根据权利要求1所述一种行李车抱夹，其特征在于：所述固定板通过螺栓与牵引车端部固定。
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| CN201720054990.6U CN206561754U (zh) | 2017-01-18 | 2017-01-18 | 一种行李车抱夹 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111071963A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-28 | 联博智能科技有限公司 | 行李车收集方法及行李车收集设备 |
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| WO2021036021A1 (zh) * | 2019-08-27 | 2021-03-04 | 青田金程汽车用品有限公司 | 一种基于气压传动的拖车装置 |
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- 2017-01-18 CN CN201720054990.6U patent/CN206561754U/zh not_active Expired - Fee Related
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