CN206504293U - 车门检验用的照明灯支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车门检验用的照明灯支架结构，包括一支架本体、一与待检验的照明灯匹配的灯座，所述灯座设置在支架本体上，所述支架本体的顶部设有至少两横杆；该照明灯支架结构还包括与横杆数量一致的衔接管，所述衔接管与横杆一一对应设置，所述衔接管与相对应的横杆通过一锁付件锁付。本实用新型能够避免了高空电焊作业、高空切割作业所带来的安全隐患，而且安装与拆卸均快速便捷，从而提高了作业的效率。

Description

车门检验用的照明灯支架结构

【技术领域】

本实用新型涉及汽车车门生产用的辅助机构，具体涉及一种车门检验用的照明灯支架结构。

【背景技术】

汽车车门生产出厂前或装配前需进行检验，因车门结构的特殊性，通常需要采用照明灯进行辅助，而照明灯则需安装在照明灯支架进行照明。

现有车门检验用的照明灯支架结构一般包括一支架本体和一与待检验的照明灯匹配的灯座，灯座设置在支架本体上，且支架本体的顶部设有至少两横杆；照明灯支架结构应用时，需要通过将横杆焊接于检验现场上方的钢构上，即需要进行高空电焊作业，然后检验结束后，将横杆从钢构上拆卸下来时则需要采用切割机将其从钢构上切割下来，不管是高空电焊作业还是高空切割作业，均存在着较大的安全隐患，而且照明灯支架的安装及拆卸都较为麻烦，影响作业效率。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种车门检验用的照明灯支架结构，能够避免了高空电焊作业、高空切割作业所带来的安全隐患，而且安装与拆卸均快速便捷，从而提高了作业的效率。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种车门检验用的照明灯支架结构，包括一支架本体、一与待检验的照明灯匹配的灯座、所述灯座设置在支架本体上，所述支架本体的顶部设有至少两横杆；该照明灯支架结构还包括与横杆数量一致的衔接管，所述衔接管与横杆一一对应设置，所述衔接管与相对应的横杆通过一锁付件锁付。

进一步地，所述锁付件为螺栓，所述衔接管上设有一第一通孔，所述横杆上设有一第二通孔，所述螺栓依次穿设于第一通孔与第二通孔。

进一步地，所述横杆的数量为二根。

本实用新型车门检验用的照明灯支架结构的有益效果在于：

通过衔接管、锁付件的增设与相应设置，使得本实用新型无需高空电焊作业、高空切割作业即可完成安装与拆卸，从而避免了高空电焊作业、高空切割作业所带来的安全隐患；且还具有安装与拆卸都快速便捷的特点，从而提高了作业的效率。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型车门检验用的照明灯支架结构的主视图。

图2是本实用新型中的局部放大图。

【具体实施方式】

请结合参阅图1与图2，本实用新型一种车门检验用的照明灯支架结构100，包括一支架本体1、一与待检验的照明灯匹配的灯座2、及衔接管3，所述灯座1设置在支架本体1上，所述支架本体1的顶部设有至少两横杆11；所述衔接管3与横杆11的数量一致，所述衔接管3与横杆11一一对应设置，所述衔接管3与相对应的横杆11通过一锁付件4锁付。

在本实施例中，横杆11的数量具体设置为二根，则衔接管3也相应的设置了二根；锁付件4采用螺栓，所述衔接管3上设有一第一通孔(未图示)，所述横杆11上设有一第二通孔111，所述螺栓依次穿设于第一通孔与第二通孔111从而实现横杆11与衔接管3的相互锁付，进而实现了将支架本体1固定于检验现场上方的钢构200上。

本实用新型应用时，通过采用锁付件4将横杆11与衔接管3进行锁付，从而实现了将照明灯支架结构100快速便捷的安装于检验现场上方的钢构200上；而当作业结束，只需将通过操作锁付件4解除横杆11与衔接管3的锁付，即可将照明灯支架结构100从钢构200上拆卸下来。

综上，本实用新型照明灯支架结构无需高空电焊作业、高空切割作业即可完成安装与拆卸，从而避免了高空电焊作业、高空切割作业所带来的安全隐患；而且本实用新型照明灯支架结构的安装与拆卸都快速便捷，从而提高了作业的效率。

Claims (3)

1.一种车门检验用的照明灯支架结构，包括一支架本体、一与待检验的照明灯匹配的灯座，所述灯座设置在支架本体上，所述支架本体的顶部设有至少两横杆；其特征在于：还包括与横杆数量一致的衔接管，所述衔接管与横杆一一对应设置，所述衔接管与相对应的横杆通过一锁付件锁付。

2.根据权利要求1所述的车门检验用的照明灯支架结构，其特征在于：所述锁付件为螺栓，所述衔接管上设有一第一通孔，所述横杆上设有一第二通孔，所述螺栓依次穿设于第一通孔与第二通孔。

3.根据权利要求1所述的车门检验用的照明灯支架结构，其特征在于：所述横杆的数量为二根。