CN206468463U - 可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，包括主管体，所述主管体上设有与主管体内腔连通的进气口，所述主管体上设有多根与待安装发动机的汽缸数量相等的歧管，所述歧管的管腔与主管体内腔连通，所述主管体上设有用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部，所述安装部上设有安装孔。该发动机进气歧管结构简单，可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器，并可降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，可方便维护人员对燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中维护。

Description

可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管

技术领域

本实用新型涉及一种可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管。

背景技术

目前，采用柴油机提供动力的工程机械的燃油供油系统主要包括：通过油管依次连接在一起的燃油箱、一级燃油粗滤器、二级燃油粗滤器、输油泵、燃油精滤器和高压油泵；上述二级燃油粗清器和燃油精滤器是在发动机总成组装过程中直接安装在发动机机体上，相应的，发动机机体在加工成型过程中，需要单独加工用于安装二级燃油粗清器和燃油精滤器的安装孔，因此导致大型的发动机机体在加工成型过程中，加工成本增大，废品率提高；另外，一级燃油粗滤器则是在车辆整体组装过程中，由整车装配人员将其单独安装在整车的车架上，即将发动机总成安装在车辆上之后，再需要整车装配人员将一级燃油粗滤器安装在车架上，相应的，车架在加工成型过程中也需要加工安装一级燃油粗滤器的安装孔及布置相应安装位置，这又增大了大型车架在加工成型过程中，加工成本增大，废品率提高；并且，通过上述两次组装，降低了一级燃油粗滤器、二级燃油粗滤器和燃油精滤器之间的装配精度，从而降低了整车的装配性能，且一级燃油粗滤器、二级燃油粗滤器和燃油精滤器间隔距离大，不利于后续集中保养维护。鉴于上述问题，因此有必要设计一种可将一级燃油粗滤器、二级燃油粗滤器和燃油精滤器全部安装在发动机的其中一个零部件上，从而降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，另外还可方便对一级燃油粗滤器、二级燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中保养维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，可降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，可方便维护人员对燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中维护，并可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管。

为解决上述技术问题，本实用新型包括主管体，所述主管体上设有与主管体内腔连通的进气口，所述主管体上设有多根与待安装发动机的汽缸数量相等的歧管，所述歧管的管腔与主管体内腔连通，其结构特点是：所述主管体上设有用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部，所述安装部上设有安装孔。

采用上述结构后，通过在发动机进气歧管上设置用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部，从而达到可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的目的，并可取消在发动机机体和车架上加工安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装孔，从而可降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，且可方便维护人员对燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中维护。

所述安装部为设置在主管体上的安装板。

为了方便燃油粗滤器和燃油精滤器与安装部的后续连接，所述主管体横向设置，所述安装板通过其下侧部固接在主管体的前侧上部。

为了方便穿装螺栓或者螺钉，所述安装孔设置在安装板的上侧部并前后贯穿安装板的板体。

所述安装孔为螺纹孔或者内壁光滑的圆孔。

所述安装板包括用于安装燃油粗滤器的粗滤器安装板和用于安装燃油精滤器的精滤器安装板。

所述粗滤器安装板和精滤器安装板沿主管体长度方向间隔设置。

为了方便安装发动机铭牌，所述主管体上设有用于安装发动机铭牌的铭牌安装部。

为了方便铭牌安装部与主管体的一体成型，所述铭牌安装部为设置在主管体前侧部上的凸起部，所述凸起部的前侧设有安装平面，所述安装平面上均布有多个螺纹孔。

综上所述，本实用新型结构简单，可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器，并可降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，可方便维护人员对燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中维护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图；

图4为本实用新型安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管包括主管体1，主管体1横向设置，主管体1的左端设有与主管体1内腔连通的进气口2，主管体1的下侧部间隔设有多根与待安装发动机的汽缸数量相等的歧管3，歧管3的管腔与主管体1内腔连通，如图1所示，该歧管3的数量为六根，当然，待安装发动机的汽缸数量也为六个，该发动机进气歧管的主管体1与多根歧管3的连接结构为现有技术，发动机进气歧管在使用时安装在发动机的机体上，外部吸入的气体从进气口2进入主管体1，并再次通过上述歧管3均匀分流至发动机的相应汽缸内。

继续参照附图，为了使本实用新型可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器，主管体1上设有用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部4，该安装部4为设置在主管体1上并与主管体一体铸造成型的安装板，该安装板通过其下侧部设置在主管体1的前侧上部，因此，安装板的上侧部向上超出主管体1的顶面，且安装板的上侧部设有前后贯穿安装板的安装孔5，该安装孔5的安装位置和数量与待安装燃油粗滤器和燃油精滤器滤座上的装配孔相一致，其该安装孔5优选为螺纹孔，因此方便使用螺钉将燃油粗滤器和燃油精滤器直接安装固定在安装板上，当然，该安装孔5也可以为内壁光滑的圆孔，因此能使用螺栓和螺母将燃油粗滤器和燃油精滤器安装固定在安装板上；如图1-图4所示，该安装板包括用于安装燃油粗滤器的粗滤器安装板6和用于安装燃油精滤器的精滤器安装板7，粗滤器安装板6和精滤器安装板7沿主管体1长度方向间隔设置，另外，粗滤器安装板6上的安装孔5为两个，且分别设置在粗滤器安装板6的上侧部左右两侧；而精滤器安装板7上安装的是由二级燃油粗滤器和燃油精滤器集成在一起的集成式燃油滤，相应的，精滤器安装板7上的安装孔5为与集成式燃油滤滤座上的装配孔的数量和位置保持一致的三个，其中，有两个安装孔5位于精滤器安装板7的上侧部左右两侧，剩余的一个安装孔5位于精滤器安装板7的下侧部，三个安装孔5之间的连接线呈等腰三角形设置。

继续参照附图，为了方便安装发动机铭牌，主管体1上设有用于安装发动机铭牌的铭牌安装部8，为了方便铭牌安装部8与主管体1的一体铸造并加工成型，铭牌安装部8为设置在主管体1前侧部上的凸起部，该凸起部位于主管体1的右侧，凸起部的前侧设有安装平面，安装平面上设有多个螺纹孔，因此，可将发动机铭牌通过螺钉固定在主管体1上。

本实用新型通过在发动机进气歧管上设置用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部4，从而达到可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的目的，从而取消现有技术中在发动机机体和车架上加工安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装孔5，从而达到可降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，且可方便维护人员对燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中维护。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

Claims (9)

1.一种可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，包括主管体（1），所述主管体（1）上设有与主管体（1）内腔连通的进气口（2），所述主管体（1）上设有多根与待安装发动机的汽缸数量相等的歧管（3），所述歧管（3）的管腔与主管体（1）内腔连通，其特征在于：所述主管体（1）上还设有用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部（4），所述安装部（4）上设有安装孔（5）。

2.如权利要求1所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述安装部（4）为设置在主管体（1）上的安装板。

3.如权利要求2所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述主管体（1）横向设置，所述安装板通过其下侧部固接在主管体（1）的前侧上部。

4.如权利要求3所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述安装孔（5）设置在安装板的上侧部并前后贯穿安装板的板体。

5.如权利要求4所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述安装孔（5）为螺纹孔或者内壁光滑的圆孔。

6.如权利要求2-5任一所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述安装板包括用于安装燃油粗滤器的粗滤器安装板（6）和用于安装燃油精滤器的精滤器安装板（7）。

7.如权利要求6所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述粗滤器安装板（6）和精滤器安装板（7）沿主管体（1）长度方向间隔设置。

8.如权利要求1-5任一所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述主管体（1）上设有用于安装发动机铭牌的铭牌安装部（8）。

9.如权利要求8所述的可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，其特征在于:所述铭牌安装部（8）为设置在主管体（1）前侧部上的凸起部，所述凸起部的前侧设有安装平面，所述安装平面上均布有多个螺纹孔。