CN102852666A - 一种柴油机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油机，包括前端箱，所述前端箱主要由泵支承箱和中冷器箱构成，泵支承箱的自由端面上设有高温水泵、低温水泵、高温水泵备用口、低温水泵备用口、机油泵和前端功率输出端口。本发明外形尺寸小，节约空间，可实现双端输出，一机多用，铸造加工容易，降低了加工成本。

Description

一种柴油机
技术领域
本发明属于内燃机技术领域，特别是涉及一种柴油机。
背景技术
现有210系列柴油机的前端箱部分为一个整体结构，结构非常复杂，内置腔道纵横交错，给铸造及加工带来非常大的难度，同时制造成本加大。高温水泵、低温水泵和机油泵为内嵌式的安装结构，使得其只能选用定型的滑油双联滤清器壳体，选择性及灵活性受到限制，检修不方便。而且，只能实现单端输出，用途比较单一，不能满足不同用户的不同要求。
发明内容
本发明的目的就是提供一种柴油机，铸造加工方便，检修方便，降低了成本，可实现双端输出，实现了一机多用，满足更多的用户需求，能完全解决上述问题。
本发明的目的通过下述技术方案来实现： 
一种柴油机，包括前端箱，所述前端箱主要由泵支承箱和中冷器箱构成，泵支承箱的自由端面上设有高温水泵、低温水泵、高温水泵备用口、低温水泵备用口、机油泵和前端功率输出端口。
这种柴油机的前端箱部分是由泵支承箱和中冷器箱组合而成，大大简化了内部油水腔道，给铸造和加工带来了方便，简化了模具和刀具，降低了加工制造成本。前端功率输出端口可以实现较小功率输出（最大约200kw），从而实现了双端输出，可满足不同用户的要求。高、低温水泵的外露设置以及高、低温水泵备用口的设置，可根据用户要求设计成冷却水系统混合循环或高、低温独立循环，可满足更多的用户需求。
进一步，所述泵支撑箱上还安装有滑油出口温度传感器、滑油出口压力传感器、高温水泵后中冷器前温度传感器和高温水泵后中冷器前压力传感器。
这些传感器的设置可更有效地控制柴油机的运行。
进一步，所述中冷器箱上对称设有中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱。
这种结构的中冷器出气集气箱起到稳压箱的作用，保证了各气缸进、排气的一致性。
进一步，所述泵支承箱上还安装有滑油泵出口管路、滑油泵进口管路、滑油泵出口调压阀、滑油泵出口止回阀、主油道进口调压阀、主滑油泵吸油管出油口和止回阀出口端备用进口。
与现有技术的柴油机滑油泵出口和主油道进口设置共同的压力调节阀相比，本柴油机单独设置滑油泵出口调压阀和主油道进口调压阀，分别单独独立控制各自的压力，控制更精确方便。还设置主滑油泵吸油管出油口和止回阀出口端备用进口，以便柴油机用于非泥泵主机时增加备用滑油泵，拓宽其使用范围。
进一步，所述柴油机的整体外形尺寸为长4031mm，宽1520mm，高2900mm。
本柴油机的外形尺寸比现有技术柴油机的外形尺寸为长4305mm、宽1812mm、高3245mm更小，不仅节约占用空间，而且有利于用于陆用集装箱式发电机组。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1.该柴油机的长、宽、高尺寸均大幅减小，不仅节约空间，而且为陆用集装箱式发电机组作准备；
2.在自由端设置有前端功率输出端口（PTO），通过此端口与曲轴连接，可以实现较小功率的输出（最大约200kW），从而实现了双端输出，可满足不同用户的要求；
3.高温水泵备用口和低温水泵备用口的设置，使柴油机既可用于工程船，也可用于主推船，还可用于陆用发电，甚至还可用于机车,实现一机多用；
4.高、低温水泵的外露设置以及高、低温水泵备用口的设置，可根据用户要求设计成冷却水系统混合循环或高、低温独立循环，可满足更多的用户需求；
5.控制系统中，设置滑油出口温度传感器、滑油出口压力传感器、高温水泵后中冷器前温度传感器和高温水泵后中冷器前压力传感器，可更有效地控制柴油机的运行；
6.前端箱设置成分体式的模块，即泵支承箱和中冷器箱，以及简化的油水腔道，给铸造和加工带来方便，可简化模具和刀具，间接地降低成本，而且检修方便，同时又能满足6～9缸柴油机的要求，除增压器和主机油泵外，前端箱及附件可在NY210系列柴油机中互换；
7.检修和安装方便，同时又降低了成本。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的左视图；
图3是本发明的右视图；
图4是本发明的中冷器箱的结构示意图；
图5是本发明的泵支承箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。
如图1、图2和图3所示，一种柴油机，包括前端箱，所述前端箱主要由泵支承箱1和中冷器箱2构成，泵支承箱1的自由端面上外悬挂式安装高温水泵3、低温水泵4和机油泵5。泵支承箱1的自由端面上还设有高温水泵备用口6、低温水泵备用口7和前端功率输出端口8。
所述泵支撑箱1上还安装有滑油出口温度传感器9、滑油出口压力传感器10、高温水泵后中冷器前温度传感器11和高温水泵后中冷器前压力传感器12。
如图4所示，所述中冷器箱2上对称设有中冷器进气集气箱201和中冷器出气集气箱202。
所述泵支承箱1上还安装有滑油泵出口管路13、滑油泵进口管路14、滑油泵出口调压阀15、滑油泵出口止回阀16、主油道进口调压阀17、主滑油泵吸油管出油口18和止回阀出口端备用进口19。
所述柴油机的整体外形尺寸为长4031mm，宽1520mm，高2900mm。
如图5所示，泵支承箱1端面设有低温水泵安装座41、高温水泵安装座31、机油泵安装座51，低温水泵4、高温水泵3、机油泵5对应安装在各安装座上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种柴油机，包括前端箱，其特征在于：所述前端箱主要由泵支承箱和中冷器箱构成，泵支承箱的自由端面上设有高温水泵、低温水泵、高温水泵备用口、低温水泵备用口、机油泵和前端功率输出端口。
2.根据权利要求1所述的柴油机，其特征在于：所述泵支撑箱上还安装有滑油出口温度传感器、滑油出口压力传感器、高温水泵后中冷器前温度传感器和高温水泵后中冷器前压力传感器。
3.根据权利要求2所述的柴油机，其特征在于：所述中冷器箱上对称设有中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱。
4.根据权利要求3所述的柴油机，其特征在于：所述泵支承箱上还安装有滑油泵出口管路、滑油泵进口管路、滑油泵出口调压阀、滑油泵出口止回阀、主油道进口调压阀、主滑油泵吸油管出油口和止回阀出口端备用进口。
5.根据权利要求1至4任一项所述的柴油机，其特征在于：所述柴油机的整体外形尺寸为长4031mm，宽1520mm，高2900mm。
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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of invention: Clamping collar of exhaust pipe in diesel engine

Effective date of registration: 20200710

Granted publication date: 20150513

Pledgee: Guangxi Yuchai Machinery Group Co.,Ltd.

Pledgor: SICHUAN YCRRC ENGINE Co.,Ltd.

Registration number: Y2020980003981