CN202832768U - 一种新型中冷器箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型中冷器箱，包括中冷器箱体，所述中冷器箱体内设有中冷器安装面以及与中冷器安装面相通的中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱，中冷器安装面上对应开设冷凝水排放口，中冷器箱体表面设有增压器支架安装座、高温水进水口、高温水出水口、低温水进水口、低温水出水口、传感器备用接口、对应中冷器进气集气箱的增压空气出气管安装座、对应中冷器出气集气箱的中冷器出气管安装座。本实用新型结构简单，设计合理，将中冷器箱从柴油机的前端箱部分分离出来单独设计，使得铸造加工容易，制造成本大幅下降。适用于6～9缸的NY210柴油机，通用互换性强，节约设计及模具制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机的前端箱结构技术领域，特别是涉及一种用于柴油机前端箱部分的中冷器箱。
背景技术
现有210系列柴油机的前端箱部分将泵支承箱和中冷器箱设计为一体，结构非常复杂，内置腔道纵横交错，给铸造及加工带来非常大的难度，同时制造成本加大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种单体式的新型中冷器箱，结构简单，铸造加工容易，制造成本大幅下降，能完全解决上述问题。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种新型中冷器箱，包括中冷器箱体，所述中冷器箱体内设有中冷器安装面以及与中冷器安装面相通的中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱，中冷器安装面上对应开设冷凝水排放口，中冷器箱体表面设有增压器支架安装座、高温水进水口、高温水出水口、低温水进水口、低温水出水口、传感器备用接口、对应中冷器进气集气箱的增压空气出气管安装座、对应中冷器出气集气箱的中冷器出气管安装座。
作为优选，中冷器箱体表面对应增压器支架安装座还设有增压器辅助支架安装座。
作为优选，所述中冷器安装面设置在中冷器箱体内部底面中间位置，中冷器安装面上对应开设冷凝水排放口，中冷器安装面左右两侧对称设置相互连通的中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱；中冷器箱体上表面对应中冷器进气集气箱设置增压空气出气管安装座、对应中冷器出气集气箱设置中冷器出气管安装座、在中间位置设置增压器支架安装座和增压器辅助支架安装座；中冷器箱体背面设置高温水进水口、高温水出水口、低温水进水口、低温水出水口和传感器备用接口。
作为优选，所述中冷器箱体采用灰铸铁铸造而成。
本实用新型在满足使用功能的前提下，将中冷器箱从柴油机的前端箱部分分离出来单独设计，该中冷器箱整体形状为立方体箱体，且中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱对称设置，从而大大简化了铸造模具的制造。箱体上需要加工的表面设计为高于铸造面5mm，便于加工，简化刀具，大幅降低制造成本。
该中冷器箱将中冷器进气集气箱、中冷器出气集气箱、冷凝水排放口设计于一体，均设置在中冷器箱体上，简化了以前这些部件在柴油机上繁琐复杂的布局局面。中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱对称设置，简化、美化了柴油机的整体布局，并且起到了一定的稳压作用。
中冷器箱体上合理集中安装多种部件，箱体内安装中冷器，箱体表面承载增压器及其支架、辅助支架以及增压空气出气管和中冷器出气管。这种结构设计使得柴油机上的零部件设置紧凑且不失美观。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，将中冷器箱从柴油机的前端箱部分分离出来单独设计，使得铸造加工容易，制造成本大幅下降。适用于6～9缸的NY210柴油机，通用互换性强，节约设计及模具制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型另一个角度的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，一种新型中冷器箱，包括采用灰铸铁铸造而成的中冷器箱体1，中冷器箱体1内部底面中间位置设有中冷器安装面2，中冷器安装面2上对应开设冷凝水排放口9，中冷器安装面2左右两侧对称设置相互连通的中冷器进气集气箱3和中冷器出气集气箱4；中冷器箱体1上表面对应中冷器进气集气箱3设置增压空气出气管安装座5、对应中冷器出气集气箱4设置中冷器出气管安装座6、在中间位置设置增压器支架安装座7和增压器辅助支架安装座8；中冷器箱体1背面设置高温水进水口10、高温水出水口11、低温水进水口12、低温水出水口13和传感器备用接口14。
该中冷器箱经过材料力学分析，满足设计及应用要求，箱体在承受各种载荷时，其最大等效应力没有超过中冷器箱的许用应力，安全系数高。
在使用时，中冷器安装面2上安装两级冷却式中冷器，增压器由增压器支架安装座7和增压器辅助支架安装座8支撑，采用两个支架支撑更稳固，增压器的出气管安装在增压空气出气管安装座5上与中冷器进气集气箱3相通，中冷器的出气管与中冷器出气集气箱4相通，并安装在中冷器出气管安装座6上。
高温水和低温水从中冷器箱体1背面对应的高温水进水口10和低温水进水口12进入两级冷却式中冷器中，与增压空气完成换热后从中冷器箱体1背面对应的高温水出水口11和低温水出水口13流出。增压空气进入中冷器进气集气箱3后，横向冲刷两级冷却式中冷器后进入中冷器出气集气箱4，再进入各气缸。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型中冷器箱，包括中冷器箱体，其特征在于：所述中冷器箱体内设有中冷器安装面以及与中冷器安装面相通的中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱，中冷器安装面上对应开设冷凝水排放口，中冷器箱体表面设有增压器支架安装座、高温水进水口、高温水出水口、低温水进水口、低温水出水口、传感器备用接口、对应中冷器进气集气箱的增压空气出气管安装座、对应中冷器出气集气箱的中冷器出气管安装座。
2.根据权利要求1所述的新型中冷器箱，其特征在于：中冷器箱体表面对应增压器支架安装座还设有增压器辅助支架安装座。
3.根据权利要求2所述的新型中冷器箱，其特征在于：所述中冷器安装面设置在中冷器箱体内部底面中间位置，中冷器安装面上对应开设冷凝水排放口，中冷器安装面左右两侧对称设置相互连通的中冷器进气集气箱和中冷器出气集气箱；中冷器箱体上表面对应中冷器进气集气箱设置增压空气出气管安装座、对应中冷器出气集气箱设置中冷器出气管安装座、在中间位置设置增压器支架安装座和增压器辅助支架安装座；中冷器箱体背面设置高温水进水口、高温水出水口、低温水进水口、低温水出水口和传感器备用接口。
4.根据权利要求1-3任一项所述的新型中冷器箱，其特征在于：所述中冷器箱体采用灰铸铁铸造而成。
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| CN2012203829770U CN202832768U (zh) | 2012-08-03 | 2012-08-03 | 一种新型中冷器箱 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202832768U true CN202832768U (zh) | 2013-03-27 |
Family
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102828815A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-12-19 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 一种新型中冷器箱 |
| CN103277183A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-09-04 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 新型v型柴油机冷却水出水管路结构 |
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2012
- 2012-08-03 CN CN2012203829770U patent/CN202832768U/zh not_active Expired - Fee Related
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