CN204041204U - 一种汽车发动机的节温器总成外壳 - Google Patents
一种汽车发动机的节温器总成外壳 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机的节温器总成外壳，包括上壳和下壳，所述上壳和下壳通过螺栓对接安装，且上壳和下壳的内部形成一个收容节温器的收纳腔，所述下壳的上端沿口设有支撑所述节温器的支撑环肩，所述下壳上具有循环进水管道、暖风接头管和EGR冷却器接头管，上壳上有循环出水管道，本实用新型解决了传统节温器与发动机其他部件安装时采用焊接接口的方式带来的结构不稳定和安装麻烦的问题，上壳和下壳上的连接管道都和壳体是一个整体，减少了占用空间，以及简化安装过程，而且实用性强，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种床上用品，尤其涉及一种汽车发动机的节温器总成外壳。
背景技术
汽车节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。 因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一些列的问题。
现有技术的节温器在制作时为了简化工艺，直接被一个整体外壳包覆，然后再整体外壳上开几个连接用的接口，接口以安装各种管接头与整车或发动机相连。但此技术一方面因焊接接口过多，焊接麻烦又困难，易产生缺陷，影响产品的稳定性和质量，焊接的接口不够稳定也会导致水流量分配不均，影响发动机散热，另一方面，由于节温器的外部是整体外壳，所以一旦节温器的内部结构出现故障时，拆卸非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种汽车发动机的节温器总成外壳。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车发动机的节温器总成外壳，包括上壳和下壳，所述上壳和下壳通过螺栓对接安装，且上壳和下壳的内部形成一个收容节温器的收纳腔，所述下壳的上端沿口设有支撑所述节温器的支撑环肩；所述下壳的底部具有用于连接水泵排水口的循环进水管道，所述循环进水管道向前伸出并连通于所述下壳内部；所述下壳的前部设有与下壳内部空腔连通的暖风接头管，且该下壳的侧部还设有EGR冷却器接头管；所述上壳的顶部具有与汽车水箱进水口连接的循环出水管道。
本实用新型的壳体结构将多个通道及接头管整体集成在壳体上，并合理配置，使各个管道和接头管与外壳形成一个整体部件，在发动机上占用空间小，而且与发动机其他部件连接时更加稳定牢固，减少了安装时间，间接地有效降低整机生产制造成本；而且下壳上端的支撑环肩在与上壳配合后将节温器固定，设计非常巧妙，而且安装拆卸方便，既减小了发动机的外形尺寸，又增加了安装和使用的可靠性，能广泛应用于柴油发动机，尤其适用于结构紧凑的小型柴油发动机。
与现有技术相比，本实用新型采用的上壳和下壳结构，下壳的支撑环肩结构配合上壳后能够将节温器固定在内部收纳腔内，需要拆卸维修时，只需要打开上壳即可取出节温器，安装拆卸更加方便，提高了工人师傅的工作效率，另外，避开了传统节温器与发动机其他部件安装时采用焊接接口的方式带来的结构不稳定和安装麻烦的问题，上壳和下壳上的连接管道都和壳体是一个整体，减少了占用空间，以及简化安装过程，而且实用性强，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1、2所示，本实用新型提出的汽车发动机的节温器总成外壳，包括上壳1和下壳2，上壳1和下壳2的周边都有安装延边，且安装延边也是相对应的，上壳和下壳的安装延边通过螺栓11对接安装，螺栓11数量为三个，下壳的后部带有将整个结构安装在发动机上的安装部10。上壳和下壳的内部形成一个收容节温器3的收纳腔4，下壳的上端沿口设有支撑节温器3的支撑环肩9，支撑环肩9在下壳和上壳合拢时，恰好能够配合上壳的内腔将节温器卡在在收纳腔4内；下壳2的底部具有用于连接水泵排水口的循环进水管道5，循环进水管道向前伸出并连通于所述下壳内部；下壳的前部设有与下壳内部空腔连通的暖风接头管6，且该下壳的侧部还设有EGR冷却器接头管7；上壳的顶部具有与汽车水箱进水口连接的循环出水管道8。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
Claims (1)
1.一种汽车发动机的节温器总成外壳，其特征在于：包括上壳（1）和下壳（2），所述上壳（1）和下壳（2）通过螺栓对接安装，且上壳和下壳的内部形成一个收容节温器（3）的收纳腔（4），所述下壳的上端沿口设有支撑所述节温器（3）的支撑环肩；所述下壳（2）的底部具有用于连接水泵排水口的循环进水管道（5），所述循环进水管道向前伸出并连通于所述下壳内部；所述下壳的前部设有与下壳内部空腔连通的暖风接头管（6），且该下壳的侧部还设有EGR冷却器接头管（7）；所述上壳的顶部具有与汽车水箱进水口连接的循环出水管道（8）。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104863886A (zh) * | 2015-05-15 | 2015-08-26 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种水泵及发动机 |
| CN106014593A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-10-12 | 苏州杰嘉新材料有限公司 | 节温器 |
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