CN202194755U - 机车柴油机前箱体 - Google Patents
机车柴油机前箱体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202194755U CN202194755U CN2011202886362U CN201120288636U CN202194755U CN 202194755 U CN202194755 U CN 202194755U CN 2011202886362 U CN2011202886362 U CN 2011202886362U CN 201120288636 U CN201120288636 U CN 201120288636U CN 202194755 U CN202194755 U CN 202194755U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- cantilever
- intercooler
- oil return
- locomotive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种机车柴油机前箱体，包括柴油机连接口，还设有与柴油机连接口所在平面相垂直并向前延伸的悬臂，悬臂上设有增压器安装座，与柴油机连接口相平行并相隔一段距离设置有中冷器安装口，中冷器安装口位于悬臂下方。增压器安装座朝向上方。悬臂中空，悬臂前端设有增压器回油进口，所述柴油机连接口处设有增压器回油出口，增压器回油进口与增压器回油出口相连通。在受限的空间下设计出合理的气流流道，满足了柴油机的高度满足设计限界的要求，同时满足了中冷器、增压器的安装，满足了中冷器出气道、增压器机油回油道的功能。适用于机车柴油机的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域。
背景技术
目前机车柴油机的烟道气先后流经增压器、中冷器、中冷器出气道，然后进入柴油机。其中增压器安装在柴油机前端的上部，下方为中冷器，也即增压空气冷却器，中冷器下方为中冷器出气道的壳体，中冷器出气道是连接中冷器和柴油机进气口的一段管道，经过冷却后的增压空气经过它进入柴油机。随着机车柴油机强化程度的不断提高，增压器、中冷器的尺寸也随之加大，但由于机车限界的要求柴油机的外轮廓不能过于加大，这就需要更合理有效的布局。而增压器、中冷器需位于柴油机的上部，如何合理安装是降低柴油机高度的关键。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种机车柴油机前箱体，可以合理安装柴油机增压器、中冷器，降低柴油的总体高度。
本实用新型采用的技术方案是机车柴油机前箱体，包括柴油机连接口，还设有与柴油机连接口所在平面相垂直并向前延伸的悬臂，悬臂上设有增压器安装座，与柴油机连接口相平行并相隔一段距离设置有中冷器安装口，中冷器安装口位于悬臂下方。
增压器安装座朝向上方。
悬臂中空，悬臂前端设有增压器回油进口，所述柴油机连接口处设有增压器回油出口，增压器回油进口与增压器回油出口相连通。
柴油机连接口与中冷器安装口之间的箱壁为导流斜面。
所述悬臂厚度为250mm至300mm，优选300mm。
柴油机连接口与中冷器安装口的距离为150mm至250mm，优选200mm。
本实用新型的有益效果是在受限的空间下设计出合理的气流流道、大尺寸增压器安装平台、大尺寸中冷器安装座、增压器润滑油回油道；实现前箱体的多种功能性：1)中冷器安装座；2)增压器安装座；3)中冷器出气道；4)增压器机油回油道；满足了柴油机的高度满足设计限界的要求。
附图说明
图1为本实用新型的机车柴油机前箱体主视图。
图2为图1对应的右视图。
图3为图2对应的俯视图。
图4本实用新型的立体图。
图5为机车柴油机前箱体与增压器、中冷器安装结构示意图。
图6为图5对应的右视图。
图中标记为：1-导流斜面，2-中冷器安装口，3-加强筋，4-增压器安装座，5-增压器回油进口，6-增压器回油出口，7-增压器，8-中冷器，A-悬臂厚度，B-箱体厚度。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型所称前后上下以机车柴油机前箱体安装于柴油机上的状态为基准，朝向柴油机一方为后，朝向地面的方向为下。
机车柴油机前箱体，包括柴油机连接口，还包括与柴油机连接口所在平面相垂直并向前延伸的悬臂，悬臂上设有增压器安装座4，与柴油机连接口相平行并相隔一段距离设置有中冷器安装口2，中冷器安装口2位于悬臂下方。整个机车柴油机前箱体安装于柴油机的前端，将增压器7、中冷器8同时安装其上，使各设备集约化程度提高，同时柴油机连接口与中冷器安装口2相隔一段距离，起到现有设计中的中冷器出气道的作用。
悬臂中空，悬臂前端设有增压器回油进口5，所述柴油机连接口处设有增压器回油出口6，增压器回油进口5与增压器回油出口6相连通。
采用铸造结构，材料为铸铁，如图1所示，顶部为半悬臂增压器安装平台，其上的增压器安装座4朝向上方，在其下面安装中冷器8，选取合理的悬臂厚度A见图2。这是因为悬臂的厚度A决定悬臂的刚度，但悬臂厚度A加大后使得中冷器出气道气流折弯长度加长，影响气流的顺畅，通过有限元分析在保证增压器安装平台刚度和强度的情况下选择尽可能小的悬臂厚度A值。本实用新型优选悬臂厚度A为300mm。
柴油机连接口与中冷器安装口2的距离，也即箱体厚度B也是影响气流通畅的要点，箱体厚度B值大流通性好但底部同泵支承箱连接面也需加长，同时使增压器外移悬臂增大刚度降低，因此箱体厚度B值也是综合考虑的结果。
靠近柴油机连接口与中冷器安装口2之间的箱壁为导流斜面1。前部连接中冷器8，出气道由中冷器出口的矩形斜面过渡到机体和稳压箱上的两个进气口，为加强矩形进气口中部设计了加强筋3。箱体顶部设计了满足增压器要求的回油道，减少了外部管路。所述柴油机连接口与中冷器安装口2的距离箱体厚度B为200mm。
Claims (6)
1.机车柴油机前箱体，包括柴油机连接口，其特征在于：还设有与柴油机连接口所在平面相垂直并向前延伸的悬臂，悬臂上设有增压器安装座，与柴油机连接口相平行并相隔一段距离设置有中冷器安装口，中冷器安装口位于悬臂下方。
2.如权利要求1所述的机车柴油机前箱体，其特征在于：所述增压器安装座朝向上方。
3.如权利要求1所述的机车柴油机前箱体，其特征在于：所述悬臂中空，悬臂前端设有增压器回油进口，所述柴油机连接口处设有增压器回油出口，增压器回油进口与增压器回油出口相连通。
4.如权利要求1所述的机车柴油机前箱体，其特征在于：靠近柴油机连接口与中冷器安装口之间的箱壁为导流斜面。
5.如权利要求1所述的机车柴油机前箱体，其特征在于：所述悬臂厚度为250mm至300mm。
6.如权利要求1所述的机车柴油机前箱体，其特征在于：所述柴油机连接口与中冷器安装口的距离为150mm至250mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202886362U CN202194755U (zh) | 2011-08-10 | 2011-08-10 | 机车柴油机前箱体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202886362U CN202194755U (zh) | 2011-08-10 | 2011-08-10 | 机车柴油机前箱体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202194755U true CN202194755U (zh) | 2012-04-18 |
Family
ID=45949670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202886362U Expired - Fee Related CN202194755U (zh) | 2011-08-10 | 2011-08-10 | 机车柴油机前箱体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202194755U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102818097A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-12-12 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 一种新型泵支承箱 |
-
2011
- 2011-08-10 CN CN2011202886362U patent/CN202194755U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102818097A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-12-12 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 一种新型泵支承箱 |
| CN102818097B (zh) * | 2012-08-03 | 2014-11-26 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 一种新型泵支承箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201763474U (zh) | 一种发动机进气歧管 | |
| CN2911221Y (zh) | 一种引擎的进气结构 | |
| CN202194755U (zh) | 机车柴油机前箱体 | |
| CN202574928U (zh) | 一种油箱盖板总成 | |
| CN202202920U (zh) | 发动机滤清器座 | |
| CN204200326U (zh) | 一种柴油机排气弯管 | |
| CN202645800U (zh) | 一种可清洁型柴油机油箱 | |
| CN209604137U (zh) | 一种集成油道的增压器支架 | |
| CN109098875A (zh) | 一种新型柴油机前端箱体 | |
| CN201496159U (zh) | 柴油机气缸体结构 | |
| CN205689524U (zh) | 一种模块化液压装置 | |
| CN208950722U (zh) | 一种新型柴油机前端箱体 | |
| CN206592195U (zh) | 发动机水泵水路集成壳体 | |
| CN203583945U (zh) | 机械通风冷却塔与综合水池及水泵联合布置结构 | |
| CN206646133U (zh) | 一种水冷型式的泥炮回转机构保护装置 | |
| CN205591994U (zh) | 一种电控柴油发动机排气歧管 | |
| CN201448149U (zh) | 组合式散热器 | |
| CN206245394U (zh) | 一种吸水装置 | |
| CN200961578Y (zh) | 大流量组合泵 | |
| CN202778155U (zh) | 一种空气滤清器用高嘴顶盖 | |
| CN204436609U (zh) | 四缸柴油机冷却装置 | |
| CN206468463U (zh) | 可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管 | |
| CN208220937U (zh) | 一种集成真空腔的进气歧管 | |
| CN207751055U (zh) | 一种散热器膨胀水箱 | |
| CN203580090U (zh) | 一种用于塑料挤出辅机定型台水气分离的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120418 Termination date: 20170810 |