CN204200326U - 一种柴油机排气弯管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机排气弯管，包括U型管体，所述U型管体的进气口端设有发动机连接法兰，所述发动机连接法兰上设有多个螺栓孔，所述U型管体的出气口端设有排气管连接法兰，所述排气管连接法兰上设有多个螺栓孔；所述U型管体的底部设有泄水阀。本实用新型可以防止积水进入发动机，保证了发动机能够正常的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机的排气装置，特别涉及一种柴油机排气弯管。
背景技术
在现有柴油发动机技术中，发动机排出的废气，经排气弯管排出，因发动机排气口均采用小法兰面接口与排气支管或排气管连接，排气支管的法兰面附近的管体为了连接螺栓的方便安装一般不能弯曲，使排气支管增大导致发动机附近空间紧张，当排气管进水后由于排气支管无弯曲会导致水进入发动机，从而影响发动机的使用寿命。因此，需要提出一种柴油机排气弯管。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种柴油机排气弯管，以解决现有技术中存在的缺陷。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：一种柴油机排气弯管，包括U型管体，所述U型管体的进气口端设有发动机连接法兰，所述发动机连接法兰上设有多个螺栓孔，所述U型管体的出气口端设有排气管连接法兰，所述排气管连接法兰上设有多个螺栓孔；所述U型管体的底部设有泄水阀。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型设置U型管体，进气口和出气口位于U型管体的两端，可以防止积水进入发动机；在U型管体的底部设有泄水阀，可以将U型管体内的积水排出，同时保证废气不会随积水排出。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详尽说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的A-A剖视图。
附图标记说明：
1-U型管体；2-发动机连接法兰；3-螺栓孔；4-排气管连接法兰；5-泄水阀；6-基座；7-泄水阀芯；8-泄水孔；9-腔道；10-加强筋；11-进气口；12-螺栓套管。
具体实施方式
参见图1、图2，一种柴油机排气弯管，包括U型管体1，所述U型管体的进气口端设有发动机连接法兰2，所述发动机连接法兰上设有多个螺栓孔3，所述U型管体的出气口端设有排气管连接法兰4，所述排气管连接法兰上设有多个螺栓孔；所述U型管体的底部设有泄水阀5。
在本实施例中，所述U型管体1的一端设置进气口11，另一端设置出气口。在进气口端设有发动机连接法兰2，在发动机连接法兰上设有四个螺栓孔3，用于与发动机排气口连接。在出气口端设有排气管连接法兰4，在排气管连接法兰上设有四个螺栓孔，用于与排气管连接。
参见图2，在本实施例中，所述泄水阀包括基座6，所述基座中心设有排水口，泄水阀芯7与所述排水口螺纹连接；所述泄水阀芯中部设有泄水孔8，所述泄水孔通过腔道9与所述排水口连通。所述腔道9设置在泄水阀芯7的内部。采用此种结构的泄水阀，可以保证排放积水的同时，防止废气随积水排出。在天气晴朗时顺时针拧紧泄水阀芯，泄水阀芯上的泄水孔位于U型管体的内部；当遇到雨雪天气时，将逆时针拧松泄水阀芯，泄水阀芯上的泄水孔位于U型管体的外部进行排水，从而保证了柴油机的正常运行不受天气影响。
参见图1，进一步的，所述U型管体的中部设有加强筋10，所述加强筋与所述U型管体为一体铸造成型。在本实施例中，加强筋的厚度是10毫米，高度是15毫米。加强筋既可以提高U型管体的强度，又能起到加速散热的目的。
对于输送气体的管路来说，两上连接法兰之间的接触面积越小，管路密封效果越好，不易造成漏气。在本实施例中，所述发动机连接法兰2的尺寸与所述排气管连接法兰4的尺寸相同，都采用较小尺寸的连接法兰。由于连接法兰的面积较小，不便于安装连接螺栓，只能从发动机一侧穿装连接螺栓，将发动机连接法兰2上的螺栓孔3设计成螺纹孔，由于发动机结构较紧凑会出现连接螺栓安装困难的问题。
参见图3，进一步的，所述U型管体的进气口11两侧各设有一个螺栓套管12，所述螺栓套管与所述U型管体相贯连接，所述螺栓套管的一端与所述发动机连接法兰2上的两个螺栓孔3相连通。所述螺栓套管的一部分位于U型管体的内侧，另一部分位于U型管体的外侧。在安装柴油机排气弯管前，可以将连接螺栓放置在所述螺栓套管内，使连接螺栓的安装更容易。通过设置螺栓套管使连接螺栓可以从排气管一侧安装，相比发动机一侧的空间更大，操作更方便。在不改变U型管体的内径的前提下，使连接法兰的面积更小。
参见图2、图3，进一步的，所述U型管体内腔的每个横截面的面积相等。U型管体的内径不变，使管体内部的气体流动顺畅，使废气快速排出，提升柴油机的工作效率。
参见图2，进一步的，所述U型管体的进气口11水平设置。水平设置的进气口便于与发动机排气口连接。
本实施例的内容仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种柴油机排气弯管，其特征在于：包括U型管体，所述U型管体的进气口端设有发动机连接法兰，所述发动机连接法兰上设有多个螺栓孔，所述U型管体的出气口端设有排气管连接法兰，所述排气管连接法兰上设有多个螺栓孔；所述U型管体的底部设有泄水阀。
2.根据权利要求1所述的柴油机排气弯管，其特征在于：所述泄水阀包括基座，所述基座中心设有排水口，泄水阀芯与所述排水口螺纹连接；所述泄水阀芯中部设有泄水孔，所述泄水孔通过腔道与所述排水口连通。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机排气弯管，其特征在于：所述U型管体的中部设有加强筋，所述加强筋与所述U型管体为一体铸造成型。
4.根据权利要求1或2所述的柴油机排气弯管，其特征在于：所述U型管体的进气口两侧各设有一个螺栓套管，所述螺栓套管的一端与所述发动机连接法兰上的螺栓孔相连通。
5.根据权利要求4所述的柴油机排气弯管，其特征在于：所述U型管体的中部设有加强筋，所述加强筋与所述U型管体为一体铸造成型。
6.根据权利要求4所述的柴油机排气弯管，其特征在于：所述U型管体内腔的每个横截面的面积相等。
7.根据权利要求4所述的柴油机排气弯管，其特征在于：所述U型管体的进气口水平设置。
8.根据权利要求4所述的柴油机排气弯管，其特征在于：所述发动机连接法兰的尺寸与所述排气管连接法兰的尺寸相同。
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| CN107269372A (zh) * | 2017-08-22 | 2017-10-20 | 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 | 一种汽车排气管 |
| CN107476868A (zh) * | 2016-11-21 | 2017-12-15 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 排气管以及车辆 |
| CN108979806A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-11 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种scr催化转换器及其箱体 |
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