CN206448312U - 一种小型装载机液压操纵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型装载机液压操纵装置，其包括操纵联动杆、第一销轴、固定的第二销轴、第一连接件、第二连接件，以及控制装载机大臂升降的第一液压多路阀、控制装载机料斗装卸的第二液压多路阀，所述第一销轴的中轴线与第二销轴的中轴线位于两个相交的平面上，操纵联动杆设置于第一销轴上，通过第一销轴与第一连接件转动连接，第一连接件带动第一液压多路阀升降，操纵联动杆与第二连接件连接且带动第二连接件绕第二销轴转动，第二连接件带动第二液压多路阀升降。本实用新型具有两个动作通过一个操纵系统完成，且操作方便、结构紧凑、安全可靠等优点。

Description

一种小型装载机液压操纵装置

技术领域

本实用新型涉及装载机液压操作装置机械领域，尤其涉及一种小型装载机液压操纵装置。

背景技术

小型装载机广泛应用于农村基础建设以及工程建筑建设的物料运送、堆累等工作中。在装载机的液压操纵系统中，最常见的是驾驶室内并排安装两根操纵杆，一根操纵大臂的升降，一根操纵料斗的卸装。在实际作业过程中，两个动作是相连完成的，而由两根操纵杆控制不仅工作效率低，动作难以协调，还容易引起装卸物料不到位，容易引发安全事故，不利于安全作业。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种两个动作通过一个操纵系统完成，且操作方便、结构紧凑、安全可靠的小型装载机液压操纵装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种小型装载机液压操纵装置，其包括操纵联动杆、第一销轴、固定的第二销轴、第一连接件、第二连接件，以及控制装载机大臂升降的第一液压多路阀、控制装载机料斗装卸的第二液压多路阀，所述第一销轴的中轴线与第二销轴的中轴线位于两个相交的平面上，操纵联动杆设置于第一销轴上，通过第一销轴与第一连接件转动连接，第一连接件带动第一液压多路阀升降，操纵联动杆与第二连接件连接且带动第二连接件绕第二销轴转动，第二连接件带动第二液压多路阀升降。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第一连接件包括U型固定夹，所述U型固定夹的上部通过销轴与操纵联动杆连接，下部通过销轴与第一液压多路阀连接。

所述第二连接件包括固定座和与固定座固定连接的摆动件，第一销轴设置于固定座上，操纵联动杆通过第一销轴与固定座连接，摆动件可绕第二销轴摆动且在摆动过程中带动第二液压多路阀升降。

所述第二销轴固定安装于固定底座内，所述固定底座与第一液压多路阀、第二液压多路阀均固定连接，摆动件于固定底座内来回摆动。

所述第二销轴的数目为两个，两个第二销轴相对设置于固定底座内，摆动件的回转轴线为两第二销轴中轴线的连线。

所述摆动件的侧面焊接固定条形槽座，所述条形槽座通过销轴与第二液压多路阀连接。

所述第一销轴贯穿固定座，一端安装操纵联动杆，另一端安装螺母和开口销。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的一种小型装载机液压操纵装置，第一销轴的中轴线与第二销轴的中轴线位于两个相交的平面上，当操纵联动杆控制装载机大臂升降时，操纵联动杆绕第一销轴的中轴线转动，使得第一连接件带动第一液压多路阀升降，完成装载机大臂升降动作；当操纵联动杆控制装载机料斗装卸时，操纵联动杆带动第二连接件一起绕第二销轴的中轴线转动，使得第二连接件带动第二液压多路阀升降，完成装载机料斗装卸动作。两个动作通过一个操纵系统完成，操作方便，结构紧凑，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的小型装载机液压操纵装置的结构示意图。

图2是本实用新型的小型装载机液压操纵装置沿第一销轴中轴线的剖视示意图。

图中各标号表示：1、操纵联动杆；2、第一销轴；3、第二销轴；4、第一连接件；5、第二连接件；7、固定底座；41、U型固定夹；51、固定座；52、摆动件；520、条形槽座；61、第一液压多路阀；62、第二液压多路阀。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图2示出了本实用新型的一种小型装载机液压操纵装置的实施例，其包括操纵联动杆1、第一销轴2、固定的第二销轴3、第一连接件4、第二连接件5，以及控制装载机大臂升降的第一液压多路阀61、控制装载机料斗装卸的第二液压多路阀62，第一销轴2的中轴线与第二销轴3的中轴线位于两个相交的平面上，操纵联动杆1设置于第一销轴2上，通过第一销轴2与第一连接件4转动连接，第一连接件4带动第一液压多路阀61升降，操纵联动杆1与第二连接件5连接且带动第二连接件5绕第二销轴3转动，第二连接件5带动第二液压多路阀62升降。本实施例中，第一液压多路阀61和第二液压多路阀62均为多路阀圆柱阀门。

具体地，第一销轴2的中轴线与第二销轴3的中轴线位于两个相交的平面上，当操纵联动杆1控制装载机大臂升降时，操纵联动杆1绕第一销轴2的中轴线转动，使得第一连接件4带动第一液压多路阀61升降，完成装载机大臂升降动作；当操纵联动杆1控制装载机料斗装卸时，操纵联动杆1带动第二连接件5一起绕第二销轴3的中轴线转动，使得第二连接件5带动第二液压多路阀62升降，完成装载机料斗装卸动作。两个动作通过一个操纵系统完成，操作方便，结构紧凑，安全可靠。

本实施例中，第一连接件4包括U型固定夹41，U型固定夹41的上部通过销轴与操纵联动杆1连接，下部通过销轴与第一液压多路阀61连接。

本实施例中，第二连接件5包括固定座51和与固定座51固定连接的摆动件52，第一销轴2设置于固定座51上，操纵联动杆1通过第一销轴2与固定座51连接，摆动件52可绕第二销轴3摆动且在摆动过程中带动第二液压多路阀62升降。本实施例中，摆动件52为矩形框，固定座51焊接固定于摆动件52上。

本实施例中，第二销轴3固定安装于固定底座7内，固定底座7与第一液压多路阀61、第二液压多路阀62均固定连接，摆动件52于固定底座7内来回摆动。本实施例中，固定底座7为矩形槽，第二销轴3固定安装于矩形槽的内壁面上，插入摆动件52内，使得摆动件52绕第二销轴3来回摆动。

本实施例中，第二销轴3的数目为两个，两个第二销轴3相对设置于固定底座7内，摆动件52的回转轴线为两第二销轴3中轴线的连线。

本实施例中，摆动件52的侧面焊接固定条形槽座520，条形槽座520通过销轴与第二液压多路阀62连接。

本实施例中，第一销轴2贯穿固定座51，一端安装操纵联动杆1，另一端安装螺母和开口销。第一销轴2的尾端用螺母固定，并在螺母后面加装开口销，其目的是防止操纵联动杆1在长期工作中导致螺母松动脱落。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种小型装载机液压操纵装置，其特征在于：包括操纵联动杆(1)、第一销轴(2)、固定的第二销轴(3)、第一连接件(4)、第二连接件(5)，以及控制装载机大臂升降的第一液压多路阀(61)、控制装载机料斗装卸的第二液压多路阀(62)，所述第一销轴(2)的中轴线与第二销轴(3)的中轴线位于两个相交的平面上，操纵联动杆(1)设置于第一销轴(2)上，通过第一销轴(2)与第一连接件(4)转动连接，第一连接件(4)带动第一液压多路阀(61)升降，操纵联动杆(1)与第二连接件(5)连接且带动第二连接件(5)绕第二销轴(3)转动，第二连接件(5)带动第二液压多路阀(62)升降。

2.根据权利要求1所述的小型装载机液压操纵装置，其特征在于：所述第一连接件(4)包括U型固定夹(41)，所述U型固定夹(41)的上部通过销轴与操纵联动杆(1)连接，下部通过销轴与第一液压多路阀(61)连接。

3.根据权利要求1或2所述的小型装载机液压操纵装置，其特征在于：所述第二连接件(5)包括固定座(51)和与固定座(51)固定连接的摆动件(52)，第一销轴(2)设置于固定座(51)上，操纵联动杆(1)通过第一销轴(2)与固定座(51)连接，摆动件(52)可绕第二销轴(3)摆动且在摆动过程中带动第二液压多路阀(62)升降。

4.根据权利要求3所述的小型装载机液压操纵装置，其特征在于：所述第二销轴(3)固定安装于固定底座(7)内，所述固定底座(7)与第一液压多路阀(61)、第二液压多路阀(62)均固定连接，摆动件(52)于固定底座(7)内来回摆动。

5.根据权利要求4所述的小型装载机液压操纵装置，其特征在于：所述第二销轴(3)的数目为两个，两个第二销轴(3)相对设置于固定底座(7)内，摆动件(52)的回转轴线为两第二销轴(3)中轴线的连线。

6.根据权利要求3所述的小型装载机液压操纵装置，其特征在于：所述摆动件(52)的侧面焊接固定条形槽座(520)，所述条形槽座(520)通过销轴与第二液压多路阀(62)连接。

7.根据权利要求3所述的小型装载机液压操纵装置，其特征在于：所述第一销轴(2)贯穿固定座(51)，一端安装操纵联动杆(1)，另一端安装螺母和开口销。