CN206417073U - 一种提升白车身扭转模态的加强结构 - Google Patents
一种提升白车身扭转模态的加强结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种提升白车身扭转模态的加强结构，D柱外板和D柱内板之间形成有D柱空腔，D柱空腔内部安装有D柱加强板，D柱加强板不同方向各设置有一个翻边，加强板中间为带凸台特征的减重孔，D柱加强板的一侧翻边通过焊接方式与D柱外板连接，D柱加强板的另一侧翻边通过结构胶与D柱内板连接，此加强件的优点是提升扭转模态效果明显，零件重量非常小，焊接工艺性良好，通过设置该加强板，提升了白车身的扭转模态，使其达到设定的目标值，进而提升整车性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种提升白车身扭转模态的加强结构。
背景技术
随着当今汽车行业的高速发展，汽车企业之间竞争也日益激烈，汽车用户对汽车的各个方面要求不断提高，目前国产汽车质量有显著提升，汽车企业越来注重汽车的性能，在一个新车型设计前期就会设定各种性能目标，扭转模态是其中一个比较重要的性能指标，而白车身的扭转模态是整车的基础，只有先把白车身的扭转模态设计好，整车的性能才能更好。
实用新型内容
本实用新型的目的是通过白车身D柱加强板的设计，提升白车身的扭转模态，使其达到设定的目标值，进而提升整车性能。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种提升白车身扭转模态的加强结构，包括D柱外板和D柱内板，其技术要点是：所述D柱外板和D柱内板之间形成有D柱空腔，D柱空腔内部安装有D柱加强板，D柱加强板不同方向各设置有一个翻边，加强板中间为带凸台特征的减重孔，D柱加强板的一侧翻边通过焊接方式与D柱外板连接，D柱加强板的另一侧翻边通过结构胶与D柱内板连接。
本实用新型的有益效果：此加强件的优点是提升扭转模态效果明显，零件重量非常小，焊接工艺性良好，通过设置该加强板，提升了白车身的扭转模态，使其达到设定的目标值，进而提升整车性能。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
附图标记说明：
1、D柱加强件 2、第一翻边 3、第二翻边 4、减重孔。
具体实施方式
以下结合图1，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该一种提升白车身扭转模态的加强结构，包括D柱外板和D柱内板，其中，所述D柱外板和D柱内板之间形成有D柱空腔，D柱空腔内部安装有D柱加强板，D柱加强板不同方向各设置有一个翻边，加强板中间为带凸台特征的减重孔，D柱加强板的一侧翻边通过焊接方式与D柱外板连接，D柱加强板的另一侧翻边通过结构胶与D柱内板连接。
工作原理如下：在SUV车型中白车身的后框口对扭转模态起到很关键的作用，当白车身扭转模态不达标时，我们首先会优化后框口一周的结构设计，增加D柱零件的材料厚度是其中一个非常有效的方法，但是钣金材料过厚会影响后框口密封条的密封性能，而且也会大幅增加零件重量，而本实用新型是通过在白车身D柱合理位置空腔内增加一个加强件来提升白车身扭转模态性能，如图1所示，此加强件的优点是提升扭转模态效果明显，零件重量非常小，焊接工艺性良好。
此D柱加强板支撑在D柱空腔内，用不同向的两个翻边分别和D柱外板、D柱内板连接，加强件中间为带凸台特征的减重孔，使其在满足性能的前提下重量最小，但是刚度很好，结构胶连接一侧开豁口定位。
D柱加强板与周边零部件的配合关系：其先与D柱外板焊接成总成，然后与D柱内板总成合，加强件和D柱内板之间用结构胶连接。
此D柱加强板翻边不同向，可以保证装焊工艺可行，中间位置凸台上开孔可保证刚度和减重，豁口定位使夹具机构简单，最主要的优点是用一个非常简单的结构可以明显提升扭转模态。
Claims (1)
1.一种提升白车身扭转模态的加强结构，包括D柱外板和D柱内板，其特征在于：所述D柱外板和D柱内板之间形成有D柱空腔，D柱空腔内部安装有D柱加强板，D柱加强板不同方向各设置有一个翻边，加强板中间为带凸台特征的减重孔，D柱加强板的一侧翻边通过焊接方式与D柱外板连接，D柱加强板的另一侧翻边通过结构胶与D柱内板连接。
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Cited By (3)
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