CN206415349U - 一种铝合金车轮全自动x光探伤机分料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，包括机架，所述机架一侧设有限位开关装置，所述机架一端设有电机，所述电机连接有主动链轮，所述主动链轮通过链条连接设置于所述机架另一端的从动链轮，所述从动链轮连接有张紧装置，所述机架上设有两个相平行的导轨，所述导轨上设有拨料装置，本实用新型结构简单，使用方便，将拨料执行机构与传动机构整合为一体，能快速的将X光探伤机检测出来的合格与不合格的轮毂进行分料，输送到不同的轨道上进行下一步操作。
Description
技术领域
本实用新型涉一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，汽车产量的增加，人们对汽车的安全性能有了更高的要求，车轮作为汽车的安全件，它的质量直接影响到整车安全性能，X光检测是衡量车轮毛坯成型后内部有无不可接受铸造缺陷的重要手段，同时也是车轮安全性能的最重要的品质保证。目前所有的汽车厂都会对铸造后的车轮毛坯进行100％X光探伤检查。
X光探伤机检查轮毂是否合格后，在出料的过程中需要一种装置，可以简单有效的将合格产品与不合格产品分开，通过不同的料道出料，并能简易的安装到X光探伤机出料辊道上，将轮毂快速分离出料。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，以解决上述现有技术存在的问题，使X光探伤机检测出来的轮毂简单有效的分开，通过不同的料道出料。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，其特征在于：包括机架，所述机架一侧设有限位开关装置，所述机架一端设有电机，所述电机连接有主动链轮，所述主动链轮通过链条连接设置于所述机架另一端的从动链轮，所述从动链轮连接有张紧装置，所述机架上设有两个相平行的导轨，所述导轨上设有拨料装置，
其中所述拨料装置包括滑块所述滑块与所述导轨活动连接，所述滑块上设有第一连接板，所述第一连接板与所述链条的一处固定连接，所述第一连接板上设有拨料柱连接板，所述拨料柱连接板上设有第二连接板，所述第二连接板上设有拨料柱。
优选的，所述滑块为四个，对称排列在两根导轨上，所述滑块通过螺栓与第一连接板可拆卸连接。
优选的，所述链条的运动方向沿导轨长度方向设置，所述链条设置在所述两根导轨之间。
优选的，所述机架两端设有安装支架，所述安装支架与所述机架通过螺栓可拆卸连接。
优选的，所述限位开关装置为两个，所述两个限位开关装置沿所述导轨长度方向对称分布在导轨两端。
本实用新型公开了以下技术效果：
本实用新型结构简单，使用方便，将拨料执行机构与传动机构整合为一体，能快速的将X光探伤机检测出来的合格轮毂与不合格的轮毂进行分料，输送到不同的轨道，与传统的汽缸驱动相比，输送轮毂更加平稳，输送停留位置更加精准，安装支架通过螺栓直接与X光探伤机进行连接，安装、拆卸、维修更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图1；
图2为本实用新型结构示意图2；
其中，机架-1，限位开关装置-2，电机-3，主动链轮-4，链条-5，从动链轮-6，张紧装置-7，导轨-8，滑块-9，第一连接板-10，拨料柱连接板-11，第二连接板-12，拨料柱-13，安装支架-14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参考图1-2所示，本实用新型提供一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，包括机架1，所述机架1一侧设有限位开关装置2，所述机架1一端设有电机3，所述电机3连接有主动链轮4，所述主动链轮4通过链条5连接设置于所述机架1另一端的从动链轮6，所述从动链轮6连接有张紧装置7，所述机架1上设有两个相平行的导轨8，所述导轨8上设有拨料装置，其中所述拨料装置包括滑块9所述滑块9与所述导轨8活动连接，所述滑块9上设有第一连接板10，所述第一连接板10与所述链条5的一处固定连接，所述第一连接板10上设有拨料柱连接板11，所述拨料柱连接板11上设有第二连接板12，所述第二连接板12上设有拨料柱13。
进一步优化方案；所述滑块9为四个，对称排列在两根导轨8上，所述滑块9通过螺栓与第一连接板10可拆卸连接。所述链条5的运动方向沿导轨8长度方向设置，所述链条5设置在所述两根导轨8之间。所述机架1两端设有安装支架14，所述安装支架14与所述机架1通过螺栓可拆卸连接。所述安装支架14与X光探伤机连接，所述限位开关装置2为两个，所述两个限位开关装置2沿所述导轨8长度方向对称分布在导轨8两端。
本实用新型的工作过程为：
1、调整拨料装置的位置，使拨料装置位于导轨8的中部，与X光探伤机出料辊在同一直线上。
2、X光探伤机对轮毂进行轮毂检查，检查结果分为合格产品与不合格的产品，检验结果通过控制器输送给电机3，控制电机正转或者反转。
3、检验完毕后轮毂通过X光探伤机上的轨道输送到拨料装置上，拨料柱13对轮毂在拨料装置上进行定位。
4、电机3收到信号后，启动电机3，通过链条5带动拨料装置在导轨8上做向左或向右的直线运动，将合格轮毂与不合格轮毂分别输送到拨料装置左右两侧相应的合格轮毂或不合格轮毂轨道上。
5、拨料装置到达需要输送轨道位置的时候，限位开关采集信号，将信号通过控制器传递给电机3，电机3停止转动，从而使拨料装置停止在导轨8上运动，从而限制拨料装置的运行距离，防止拨料装置冲出导轨8。
6、拨料装置运行到合格轮毂或不合格轮毂轨道位置后，通过控制器控制电机正反转，自动返回中部，完成一个工作循环。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)一侧设有限位开关装置(2)，所述机架(1)一端设有电机(3)，所述电机(3)连接有主动链轮(4)，所述主动链轮(4)通过链条(5)连接设置于所述机架(1)另一端的从动链轮(6)，所述从动链轮(6)连接有张紧装置(7)，所述机架(1)上设有两个相平行的导轨(8)，所述导轨(8)上设有拨料装置，
其中:所述拨料装置包括滑块(9)所述滑块(9)与所述导轨(8)活动连接，所述滑块(9)上设有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)与所述链条(5)的一处固定连接，所述第一连接板(10)上设有拨料柱连接板(11)，所述拨料柱连接板(11)上设有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)上设有拨料柱(13)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，其特征在于：所述滑块(9)为四个，对称排列在两根导轨(8)上，所述滑块(9)通过螺栓与第一连接板(10)可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，其特征在于：所述链条(5)的运动方向沿导轨(8)长度方向设置，所述链条(5)设置在两根所述导轨(8)之间。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，其特征在于：所述机架(1)两端设有安装支架(14)，所述安装支架(14)与所述机架(1)通过螺栓可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮全自动X光探伤机分料装置，其特征在于：所述限位开关装置(2)为两个，所述两个限位开关装置(2)沿所述导轨(8)长度方向对称分布在导轨(8)两端。
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