CN206406842U - 伸缩式汽车行李架 - Google Patents

Abstract

伸缩式汽车行李架，固定在汽车顶棚上用于承载物品，具有撑管，撑管的两端各装有一套伸缩机构，每个伸缩机构具有螺杆、套管和L形勾板，套管一端与对应撑管一端的管外壁活动套接，螺杆一端与对应撑管一端的管内壁螺纹连接，螺杆的另一端与套管的另一端转动连接，套管的外壁上设有向下延伸的连接板，连接板上设有竖条孔，竖条孔内装有销杆，销杆的杆体与竖条孔滑动连接，销杆的杆体与L形勾板的一端固连，套管的下方装有支撑机构，伸缩式汽车行李架能安装在大多数汽车的车顶棚上，通用性好，维修维护方便。

Description

伸缩式汽车行李架

技术领域

本实用新型提供一种伸缩式汽车行李架。

背景技术

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更美观，也可在出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西，汽车行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车等，深受驾乘人员的欢迎。但由于不同的车型的车身尺寸、造型各不相同，使得汽车行李架与车身配合的尺寸各不相同，市售产品通常只提供针对某车型专用的汽车行李架，不同车型的汽车行李架其部件和配件互不通用，导致导致汽车行李架的价格偏高，维修维护不便，且受汽车厂开发能力和汽车销量的影响，一些小众车型无法购得匹配的汽车行李架，私自改装，无法满足使用安全的要求，随着汽车保有量的日益增加，对汽车行李架的需求逐渐凸显，市场上亟需一种能够通用大部分车型的汽车行李架。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种伸缩式汽车行李架，该汽车行李架能安装在大多数汽车的车顶棚上，通用性好，维修维护方便，价格低。

本实用新型的技术方案是：伸缩式汽车行李架，其特征在于：具有撑管(1)，撑管的两端各装有一套伸缩机构，每个伸缩机构具有螺杆(4)、套管(3)和L形勾板(9)，套管一端与对应撑管一端的管外壁活动套接，螺杆一端与对应撑管一端的管内壁螺纹连接，螺杆的另一端与套管的另一端转动连接，套管的外壁上设有向下延伸的连接板(6)，连接板上设有竖条孔(8)，竖条孔内装有销杆(7)，销杆的杆体与竖条孔滑动连接，销杆的杆体与L形勾板的一端固连，套管的下方装有支撑机构(10)。

所述的支撑机构具有上支架(11)、下支架(15)、左支架(16)、右支架(14)和四根撑杆(12)，相邻的支架间各装有一根撑杆，每个撑杆的两端分别与对应的支架铰接，四个撑杆呈菱形布置，左支架和右支架上各固装有一个丝母(13)，两丝母中装有一根丝杆(17)，丝杆的杆体与两丝母螺纹连接，两丝母的螺纹方向相反，所述的上支架与对应的套管固连。

本实用新型的优点是：通过伸缩机构能调节两L形勾板间的宽度，通过销杆能调节L形勾板的下延长度，从而使两L形勾板能与不同车型上的行李架纵梁或车门框上边沿进行匹配，使其能安装在大多数汽车的车顶棚上，通用性好，由于其部件和配件相互通用，能降低其制造成本和维修成本，且维修方便。所述的支撑机构能增加汽车行李架的结构强度，提高车辆行驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型伸缩式汽车行李架的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型伸缩式汽车行李架中支撑机构的结构示意图。

图4是本实用新型伸缩式汽车行李架的使用状态图。

图5是本实用新型伸缩式汽车行李架的多组配合使用状态图。

图中1撑管、2安装孔、3套管、4螺杆、5六角头、6连接板、7销杆、8竖条孔、9 L形勾板、10支撑机构、11上支架、12撑杆、13丝母、14右支架、15下支架、16左支架、17丝杆、18灯板、19行李筐。

具体实施方式

伸缩式汽车行李架，具有撑管1，撑管的两端各装有一套伸缩机构，每个伸缩机构具有螺杆4、套管3和L形勾板9，套管一端与对应撑管一端的管外壁活动套接，螺杆一端与对应撑管一端的管内壁螺纹连接，螺杆的另一端与套管的另一端转动连接，套管的外壁上设有向下延伸的连接板6，连接板上设有竖条孔8，竖条孔内装有销杆7，销杆的杆体与竖条孔滑动连接，销杆的杆体与L形勾板的一端固连，套管的下方装有支撑机构10。

所述的支撑机构具有上支架11、下支架15、左支架16、右支架14和四根撑杆12，相邻的支架间各装有一根撑杆，每个撑杆的两端分别与对应的支架铰接，四个撑杆呈菱形布置，左支架和右支架上各固装有一个丝母13，两丝母中装有一根丝杆17，丝杆的杆体与两丝母螺纹连接，两丝母的螺纹方向相反，所述的上支架与对应的套管固连。

所述套管和撑管为轻金属管，套管与撑管之间为间隙配合，必要时可在套管和撑管之间装密封圈，能防止外部灰尘侵入，当撑管为铝合金材质时，在其两端或端内部固装有与螺杆对应的螺母，使金属螺杆能与撑管之间螺纹连接；所述的连接板的材质与套管相同，实际制作中，连接板可与套管制成一体；与套管连接一端的螺杆为光杆时，可旋动撑管调节行李架的宽度，也可在螺杆位于套管外的一端设六角头5，用扳手在车侧调节行李架的宽度，便于操作；所述的套管上表面设有用于与被载物连接的安装孔2或卡具或夹具；所述的销杆是螺丝杆，其一端的螺丝头部与竖条孔一侧的连接板端面活动压接，另一端装有螺丝母，螺丝母与连接板对应的端面活动压接，该螺丝母可是手旋螺丝母；所述的支撑机构为橡胶垫块或支撑杆或顶杆，目的是用于撑起汽车行李架，使汽车行李架能够牢固的限位在车顶棚上，本实施例中所述的支撑机构是菱形千斤顶。

使用时，根据车辆宽度调节行李架宽，根据车辆门框上边沿厚度和车顶弧度调节勾板长度，将勾板挂在行李架纵梁或车门框上边沿，再调节支撑机构至适合高度后，转动撑管或螺杆收缩行李架宽度，最后再旋紧各紧固件即可。本申请的伸缩式汽车行李架单独使用时，能安装警灯、LED灯板18、广告板、自行车架等附件，本申请的伸缩式汽车行李架成组使用时，能安装大型行李箱、行李筐19、太阳能组件、折叠床、帐篷等。

Claims (2)

1.伸缩式汽车行李架，其特征在于：具有撑管(1)，撑管的两端各装有一套伸缩机构，每个伸缩机构具有螺杆(4)、套管(3)和L形勾板(9)，套管一端与对应撑管一端的管外壁活动套接，螺杆一端与对应撑管一端的管内壁螺纹连接，螺杆的另一端与套管的另一端转动连接，套管的外壁上设有向下延伸的连接板(6)，连接板上设有竖条孔(8)，竖条孔内装有销杆(7)，销杆的杆体与竖条孔滑动连接，销杆的杆体与L形勾板的一端固连，套管的下方装有支撑机构(10)。

2.根据权利要求1所述的伸缩式汽车行李架，其特征在于：所述的支撑机构具有上支架(11)、下支架(15)、左支架(16)、右支架(14)和四根撑杆(12)，相邻的支架间各装有一根撑杆，每个撑杆的两端分别与对应的支架铰接，四个撑杆呈菱形布置，左支架和右支架上各固装有一个丝母(13)，两丝母中装有一根丝杆(17)，丝杆的杆体与两丝母螺纹连接，两丝母的螺纹方向相反，所述的上支架与对应的套管固连。