CN206382498U - 一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高、操作简单、混合均匀的汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，包括有底板、支撑架、混合箱、出料口、电动推杆、第一轴承座、第一挡板、第一转轴、搅拌叶片、L型安装座等；底板顶部左右对称焊接有支撑架，支撑架顶端焊接有混合箱，混合箱右壁底部设有出料口。本实用新型达到了工作效率高、操作简单、混合均匀的效果，不需要工人手动添加固化剂和树脂，并且搅拌混合时间符合混砂操作标准。

Description

一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。

砂型铸造，在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。

目前有很多汽车零部件需要用到砂型铸造，而砂型铸造首先需要进行配砂工作，现有砂型铸造配砂用混砂设备存在工作效率低、操作复杂、混合不均匀的缺点，因此亟需研发一种工作效率高、操作简单、混合均匀的汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有砂型铸造配砂用混砂设备存在工作效率低、操作复杂、混合不均匀的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高、操作简单、混合均匀的汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，包括有底板、支撑架、混合箱、出料口、电动推杆、第一轴承座、第一挡板、第一转轴、搅拌叶片、L型安装座、旋转电机、第一齿轮、第二轴承座、第二转轴、第二齿轮、绕线轮、拉线、滑轨、滑块、挡块、第一定滑轮、弹簧、行程开关、第二定滑轮、第二挡板、第一进料斗、第二进料斗和第三进料斗，底板顶部左右对称焊接有支撑架，支撑架顶端焊接有混合箱，混合箱右壁底部设有出料口，混合箱外壁右侧中部通过螺栓连接的方式连接有电动推杆，电动推杆底端通过螺栓连接的方式连接有第一挡板，混合箱左右壁下部对称设有第一轴承座，两第一轴承座内的轴承上过盈连接有第一转轴，第一转轴右部均匀设有搅拌叶片，搅拌叶片位于混合箱内，第一转轴左部通过键连接的方式连接有第一齿轮，混合箱外壁左侧下部焊接有L型安装座，L型安装座上通过螺栓连接的方式连接有旋转电机，旋转电机的输出轴通过联轴器与第一转轴左端连接，混合箱外壁左侧中部通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座，第二轴承座内的轴承上过盈连接有第二转轴，第二转轴上通过键连接的方式连接有绕线轮和第二齿轮，第二齿轮位于绕线轮右侧，第二齿轮与第一齿轮啮合，绕线轮上绕有拉线，混合箱外壁左侧上部通过螺栓连接的方式连接有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与滑轨配合，滑块右侧焊接有第二挡板，第二挡板穿过混合箱左壁，滑轨左端通过支架焊接有第一定滑轮，滑轨底部右侧通过支架焊接有第二定滑轮，滑轨顶部左端焊接有挡块，挡块与滑块之间通过挂钩的方式连接有弹簧，拉线绕过第二定滑轮和第一定滑轮，穿过挡块，并通过挂钩的方式与滑块连接，挡块右侧下部通过螺钉连接的方式连接有行程开关，行程开关通过电路与旋转电机连接，混合箱顶部从左至右依次焊接有第一进料斗、第二进料斗和第三进料斗，第二挡板将第一进料斗及第二进料斗底部封闭。

优选地，还包括有密封圈，混合箱内壁左右两侧下部均设有密封圈，密封圈与第一轴承座紧密接触。

优选地，还包括有斜板，混合箱内底部设有斜板。

优选地，旋转电机为伺服电机。

优选地，混合箱的材质为不锈钢。

优选地，拉线的材质为钢丝绳。

工作原理：需要进行配砂工作时，工人首先通过第三进料斗将定量的砂子倒入混合箱，并且将定量的固化剂和树脂分别倒入第二进料斗和第一进料斗。然后工人控制旋转电机顺时针旋转，旋转电机带动第一转轴顺时针旋转，进而第一转轴带动搅拌叶片和第一齿轮顺时针旋转，搅拌叶片顺时针旋转搅动砂子，第一齿轮带动第二齿轮逆时针旋转，进而带动第二转轴逆时针旋转，从而第二转轴带动绕线轮逆时针旋转，拉线被绕起，进而通过拉线带动滑块向左运动，弹簧被压缩，滑块带动第二挡板向左运动，当第二进料斗底部被打开时，固化剂流入混合箱内，此时搅拌叶片将砂子和固化剂搅拌均匀，当第一进料斗底部被打开时，树脂进入混合箱内，并且此时滑块碰触到行程开关，行程开关控制旋转电机逆时针旋转，旋转电机带动第二转轴逆时针旋转，第二转轴带动搅拌叶片和第一齿轮逆时针旋转，搅拌叶片逆时针旋转对砂子、固化剂以及树脂进行搅拌混合。第一齿轮逆时针旋转带动第二齿轮顺时针旋转，进而第二齿轮带动第二转轴顺时针旋转，第二齿轮带动绕线轮顺时针旋转，拉线被放开，滑块在弹簧的弹力作用下向右运动，第二挡板向右运动，当滑块回到初始位置后，工人控制旋转电机停止工作。然后工人控制电动推杆收缩，带动第一挡板向上运动，当出料口被完全打开后，工人控制电动推杆停止收缩，此时混合好的砂子通过出料口流出，工人将其收集起来，当其全部收集完毕后，工人控制电动推杆伸长，带动第一挡板向下运动，当第一挡板将出料口封闭后，工人控制电动推杆停止伸长。

因为还包括有密封圈，混合箱内壁左右两侧下部均设有密封圈，密封圈与第一轴承座紧密接触，密封圈防止砂子在搅拌过程中进入第一轴承座内，导致轴承受损，造成装置的损坏。

因为还包括有斜板，混合箱内底部设有斜板，当砂子混合完毕后，斜板使得砂子更快的从出料口流出。

因为旋转电机为伺服电机，伺服电机能更好的控制其转速，如此可以调整搅拌时间。

因为混合箱的材质为不锈钢，不锈钢耐腐蚀，有效延长设备的使用寿命。

因为拉线的材质为钢丝绳，钢丝绳不易断裂，有效延长设备的使用寿命。

（3）有益效果

本实用新型达到了工作效率高、操作简单、混合均匀的效果，不需要工人手动添加固化剂和树脂，并且搅拌混合时间符合混砂操作标准，避免工人操作不当导致配砂失败。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-支撑架，3-混合箱，4-出料口，5-电动推杆，6-第一轴承座，7-第一挡板，8-第一转轴，9-搅拌叶片，10-L型安装座，11-旋转电机，12-第一齿轮，13-第二轴承座，14-第二转轴，15-第二齿轮，16-绕线轮，17-拉线，18-滑轨，19-滑块，20-挡块，21-第一定滑轮，22-弹簧，23-行程开关，24-第二定滑轮，25-第二挡板，26-第一进料斗，27-第二进料斗，28-第三进料斗，29-密封圈，30-斜板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，如图1-3所示，包括有底板1、支撑架2、混合箱3、出料口4、电动推杆5、第一轴承座6、第一挡板7、第一转轴8、搅拌叶片9、L型安装座10、旋转电机11、第一齿轮12、第二轴承座13、第二转轴14、第二齿轮15、绕线轮16、拉线17、滑轨18、滑块19、挡块20、第一定滑轮21、弹簧22、行程开关23、第二定滑轮24、第二挡板25、第一进料斗26、第二进料斗27和第三进料斗28，底板1顶部左右对称焊接有支撑架2，支撑架2顶端焊接有混合箱3，混合箱3右壁底部设有出料口4，混合箱3外壁右侧中部通过螺栓连接的方式连接有电动推杆5，电动推杆5底端通过螺栓连接的方式连接有第一挡板7，混合箱3左右壁下部对称设有第一轴承座6，两第一轴承座6内的轴承上过盈连接有第一转轴8，第一转轴8右部均匀设有搅拌叶片9，搅拌叶片9位于混合箱3内，第一转轴8左部通过键连接的方式连接有第一齿轮12，混合箱3外壁左侧下部焊接有L型安装座10，L型安装座10上通过螺栓连接的方式连接有旋转电机11，旋转电机11的输出轴通过联轴器与第一转轴8左端连接，混合箱3外壁左侧中部通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座13，第二轴承座13内的轴承上过盈连接有第二转轴14，第二转轴14上通过键连接的方式连接有绕线轮16和第二齿轮15，第二齿轮15位于绕线轮16右侧，第二齿轮15与第一齿轮12啮合，绕线轮16上绕有拉线17，混合箱3外壁左侧上部通过螺栓连接的方式连接有滑轨18，滑轨18上滑动式连接有滑块19，滑块19与滑轨18配合，滑块19右侧焊接有第二挡板25，第二挡板25穿过混合箱3左壁，滑轨18左端通过支架焊接有第一定滑轮21，滑轨18底部右侧通过支架焊接有第二定滑轮24，滑轨18顶部左端焊接有挡块20，挡块20与滑块19之间通过挂钩的方式连接有弹簧22，拉线17绕过第二定滑轮24和第一定滑轮21，穿过挡块20，并通过挂钩的方式与滑块19连接，挡块20右侧下部通过螺钉连接的方式连接有行程开关23，行程开关23通过电路与旋转电机11连接，混合箱3顶部从左至右依次焊接有第一进料斗26、第二进料斗27和第三进料斗28，第二挡板25将第一进料斗26及第二进料斗27底部封闭。

还包括有密封圈29，混合箱3内壁左右两侧下部均设有密封圈29，密封圈29与第一轴承座6紧密接触。

还包括有斜板30，混合箱3内底部设有斜板30。

旋转电机11为伺服电机。

混合箱3的材质为不锈钢。

拉线17的材质为钢丝绳。

工作原理：需要进行配砂工作时，工人首先通过第三进料斗28将定量的砂子倒入混合箱3，并且将定量的固化剂和树脂分别倒入第二进料斗27和第一进料斗26。然后工人控制旋转电机11顺时针旋转，旋转电机11带动第一转轴8顺时针旋转，进而第一转轴8带动搅拌叶片9和第一齿轮12顺时针旋转，搅拌叶片9顺时针旋转搅动砂子，第一齿轮12带动第二齿轮15逆时针旋转，进而带动第二转轴14逆时针旋转，从而第二转轴14带动绕线轮16逆时针旋转，拉线17被绕起，进而通过拉线17带动滑块19向左运动，弹簧22被压缩，滑块19带动第二挡板25向左运动，当第二进料斗27底部被打开时，固化剂流入混合箱3内，此时搅拌叶片9将砂子和固化剂搅拌均匀，当第一进料斗26底部被打开时，树脂进入混合箱3内，并且此时滑块19碰触到行程开关23，行程开关23控制旋转电机11逆时针旋转，旋转电机11带动第二转轴14逆时针旋转，第二转轴14带动搅拌叶片9和第一齿轮12逆时针旋转，搅拌叶片9逆时针旋转对砂子、固化剂以及树脂进行搅拌混合。第一齿轮12逆时针旋转带动第二齿轮15顺时针旋转，进而第二齿轮15带动第二转轴14顺时针旋转，第二齿轮15带动绕线轮16顺时针旋转，拉线17被放开，滑块19在弹簧22的弹力作用下向右运动，第二挡板25向右运动，当滑块19回到初始位置后，工人控制旋转电机11停止工作。然后工人控制电动推杆5收缩，带动第一挡板7向上运动，当出料口4被完全打开后，工人控制电动推杆5停止收缩，此时混合好的砂子通过出料口4流出，工人将其收集起来，当其全部收集完毕后，工人控制电动推杆5伸长，带动第一挡板7向下运动，当第一挡板7将出料口4封闭后，工人控制电动推杆5停止伸长。

因为还包括有密封圈29，混合箱3内壁左右两侧下部均设有密封圈29，密封圈29与第一轴承座6紧密接触，密封圈29防止砂子在搅拌过程中进入第一轴承座6内，导致轴承受损，造成装置的损坏。

因为还包括有斜板30，混合箱3内底部设有斜板30，当砂子混合完毕后，斜板30使得砂子更快的从出料口4流出。

因为旋转电机11为伺服电机，伺服电机能更好的控制其转速，如此可以调整搅拌时间。

因为混合箱3的材质为不锈钢，不锈钢耐腐蚀，有效延长设备的使用寿命。

因为拉线17的材质为钢丝绳，钢丝绳不易断裂，有效延长设备的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，其特征在于，包括有底板（1）、支撑架（2）、混合箱（3）、出料口（4）、电动推杆（5）、第一轴承座（6）、第一挡板（7）、第一转轴（8）、搅拌叶片（9）、L型安装座（10）、旋转电机（11）、第一齿轮（12）、第二轴承座（13）、第二转轴（14）、第二齿轮（15）、绕线轮（16）、拉线（17）、滑轨（18）、滑块（19）、挡块（20）、第一定滑轮（21）、弹簧（22）、行程开关（23）、第二定滑轮（24）、第二挡板（25）、第一进料斗（26）、第二进料斗（27）和第三进料斗（28），底板（1）顶部左右对称焊接有支撑架（2），支撑架（2）顶端焊接有混合箱（3），混合箱（3）右壁底部设有出料口（4），混合箱（3）外壁右侧中部通过螺栓连接的方式连接有电动推杆（5），电动推杆（5）底端通过螺栓连接的方式连接有第一挡板（7），混合箱（3）左右壁下部对称设有第一轴承座（6），两第一轴承座（6）内的轴承上过盈连接有第一转轴（8），第一转轴（8）右部均匀设有搅拌叶片（9），搅拌叶片（9）位于混合箱（3）内，第一转轴（8）左部通过键连接的方式连接有第一齿轮（12），混合箱（3）外壁左侧下部焊接有L型安装座（10），L型安装座（10）上通过螺栓连接的方式连接有旋转电机（11），旋转电机（11）的输出轴通过联轴器与第一转轴（8）左端连接，混合箱（3）外壁左侧中部通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座（13），第二轴承座（13）内的轴承上过盈连接有第二转轴（14），第二转轴（14）上通过键连接的方式连接有绕线轮（16）和第二齿轮（15），第二齿轮（15）位于绕线轮（16）右侧，第二齿轮（15）与第一齿轮（12）啮合，绕线轮（16）上绕有拉线（17），混合箱（3）外壁左侧上部通过螺栓连接的方式连接有滑轨（18），滑轨（18）上滑动式连接有滑块（19），滑块（19）与滑轨（18）配合，滑块（19）右侧焊接有第二挡板（25），第二挡板（25）穿过混合箱（3）左壁，滑轨（18）左端通过支架焊接有第一定滑轮（21），滑轨（18）底部右侧通过支架焊接有第二定滑轮（24），滑轨（18）顶部左端焊接有挡块（20），挡块（20）与滑块（19）之间通过挂钩的方式连接有弹簧（22），拉线（17）绕过第二定滑轮（24）和第一定滑轮（21），穿过挡块（20），并通过挂钩的方式与滑块（19）连接，挡块（20）右侧下部通过螺钉连接的方式连接有行程开关（23），行程开关（23）通过电路与旋转电机（11）连接，混合箱（3）顶部从左至右依次焊接有第一进料斗（26）、第二进料斗（27）和第三进料斗（28），第二挡板（25）将第一进料斗（26）及第二进料斗（27）底部封闭。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，其特征在于，还包括有密封圈（29），混合箱（3）内壁左右两侧下部均设有密封圈（29），密封圈（29）与第一轴承座（6）紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，其特征在于，还包括有斜板（30），混合箱（3）内底部设有斜板（30）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，其特征在于，旋转电机（11）为伺服电机。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，其特征在于，混合箱（3）的材质为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，其特征在于，拉线（17）的材质为钢丝绳。