CN206375328U - 钢内筒标准节运输平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢内筒标准节运输平台，在导轨的横向导轨和纵向导轨的交汇处设置转向槽，所述转向槽由导轨的轨道口和相邻轨道口之间连接的过渡板构成车体在倒装法施工过程中运输烟囱钢内筒，方便快捷，灵活转向变道实现移动。

Description

钢内筒标准节运输平台

技术领域

本实用新型属于建筑辅助构件，具体涉及一种钢内筒标准节运输平台。

背景技术

工业烟囱常设计成钢筋混凝土外筒+钢内筒结构形式，钢内筒施工通常采用倒装法施工工艺。倒装法安装烟囱钢内筒时，需要将钢内筒标准节逐个运输到烟囱底部焊接平台，运输到焊接平台后，再将钢内筒标准节准确的运送到钢内筒支墩中心区域。一般烟囱钢内筒数量比较多，支墩数量也相应比较多，在钢内筒标准节运输到焊接平台面时，需要在焊接平台上设置输送平台将钢内筒标准节运到支墩位置。传统的钢内筒标准节运输平台由导轨及导轨上的运输车构成，由于焊接平台上有几个钢内筒，若采用单向直线的运输轨道很难满足要求，安装完一个钢内筒后，再进行下一个钢内筒运输时，轨道需要重新铺设，费力费时，若不重新铺设轨道，而是将轨道弯成圆弧形，通过改变轨道方向以完成运输钢内筒标准节，此方法需要将刚度极大的轨道弯成弧形，操作难度较大，不可取。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够多方向变道的钢内筒标准节运输平台。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是：一种钢内筒标准节运输平台，包括导轨和导轨上行进的车体，所述导轨由横向导轨和纵向导轨构成，在横向导轨和纵向导轨的交汇处设置转向槽，所述转向槽由导轨的轨道口和相邻轨道口之间连接的过渡板构成。

进一步地，所述过渡板为直板。

所述过渡板为圆弧形板。

实施上述技术方案，由于在导轨上设置转向槽，车体在倒装法施工过程中运输烟囱钢内筒，方便快捷，灵活转向变道实现移动。

附图说明

图1是钢内筒标准节运输平台的结构示意图。

图2是转向槽的结构示意图。

图中：1-车体；1-1-车轮；1-2-挡板；2-导轨；2-1-支脚；3-转向槽；3-1-轨道口；3-2-过渡板。

具体实施方式

如图1所示，钢内筒标准节运输平台由车体1、导轨2和转向槽3组成。

车体1为四方形框架，车体1的四角底面安装360度转向的车轮1-2，车体1的四个边角设置挡板1-2，挡板用于防止钢内筒发生位移。

导轨由横向导轨和纵向导轨组成，导轨为横截面为槽形，采用现成的槽钢制作而成。车轮1-1放置于导轨2的内槽中。

导轨2的底面均布地设置若干只支脚2-1，导轨的底面高度略高于支墩，使车体无障碍通过支墩。横向导轨与纵向导轨的交叉处设置转向槽3。

如图2所示，转向槽3由相邻的导轨轨道口3-1和过渡板3-2构成。过渡板3-2呈45度设置，过渡板可以是直板或圆弧板。转向槽有如“十字路口”形状，四个方向都能行车，车轮经过转向槽时可往前直行或实现左右转前行。转向槽的底面中心位置设置支腿，以支撑转向槽。过渡板的内侧壁贴装橡胶板，起到车体变道时的缓冲、防撞作用。

Claims (3)

1.一种钢内筒标准节运输平台，包括导轨和导轨上行进的车体，其特征在于：所述导轨由横向导轨和纵向导轨构成，在横向导轨和纵向导轨的交汇处设置转向槽，转向槽由导轨的轨道口和相邻轨道口之间连接的过渡板构成。

2.根据权利要求1所述的钢内筒标准节运输平台，其特征在于，所述过渡板为直板。

3.根据权利要求1所述的钢内筒标准节运输平台，其特征在于，所述过渡板为圆弧形板。