CN114934712A - 一种烟囱钢内筒快速安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种烟囱钢内筒快速安装方法，主要涉及烟囱钢内筒安装技术领域；包括步骤：S1、在烟囱外筒内敷设十字形轨道；S2、在烟囱外筒内或在烟囱外筒的顶部架设吊装设施，或在烟囱外筒内布置提升设施；S3、在十字形轨道上布置三辆可变轨道运输车；S4、首先将1‑2段筒节运输至中心作业区进行组合焊接，焊接完毕后，由第三运输车运至周转存放区，然后3‑4段筒节先后由第一运输车运至第一作业区组合、提升、焊接，同时5‑6段筒节先后由第二运输车运至第二作业区组合、提升、焊接；本发明能够有效利用烟囱内部空间进行钢内筒组合焊接，能够提高施工效率，降低施工成本。

Description

一种烟囱钢内筒快速安装方法
技术领域
本发明涉及烟囱钢内筒安装技术领域，具体是一种烟囱钢内筒快速安装方法。
背景技术
烟囱作为火力发电厂核心的构筑物，其内部多采用钢内筒结构形式，传统的钢内筒施工方法均采用单段吊装的形式，由于烟囱外筒的门洞尺寸受设计的限制，不能预留太高，所以钢内筒在烟囱外部不能进行多节组合，这对于常规的施工方法来说，就受到了很大的限制，常规的施工方法钢内筒的运输采用人力或者机械拖拽，并且小车只能直线行走，运输速度慢；烟囱内部的组合焊接平台采用搭设脚手架的方式，在施工完成之后，脚手架还需要进行拆除，这就使其具有了施工工期长、施工成本高等缺点。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种烟囱钢内筒快速安装方法，能够有效利用烟囱内部空间进行钢内筒组合焊接，能够提高施工效率，降低施工成本。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种烟囱钢内筒快速安装方法，包括步骤：
S1、在烟囱外筒内敷设十字形轨道，十字形轨道的一端与从门洞进入烟囱外筒的输送轨道连接，在十字形轨道远离输送轨道的一端设置周转存放区，将十字形轨道的剩余两端分别设置为第一作业区、第二作业区，将十字形轨道的中部设置为中心作业区；
S2、在烟囱外筒内或在烟囱外筒的顶部架设吊装设施，或在烟囱外筒内布置提升设施；
S3、在十字形轨道上布置三辆可变轨道运输车，三辆可变轨道运输车分别命名为第一运输车、第二运输车、第三运输车；
S4、首先将1-2段筒节运输至中心作业区进行组合焊接，焊接完毕后，由第三运输车运至周转存放区，然后3-4段筒节先后由第一运输车运至第一作业区组合、提升、焊接，同时5-6段筒节先后由第二运输车运至第二作业区组合、提升、焊接；
S5、当3-4段筒节组合焊接完成后，1-2段筒节由第三运输车运至中心作业区起吊提升，第三运输车退出，然后3-4段筒节由第一运输车运至周转存放区，此刻第一作业区空闲，由第三运输车先后将7-8段筒节运至第一作业区进行组合焊接；
S6、随后3-4段筒节由第一运输车运至中心作业区与1-2号筒节进行组合安装，安装后1-4段筒节提升，第一运输车退出；
S7、依次反复，5-6段筒节在第二作业区组合焊接完成，由第二运输车运至周转存放区，此时第二作业区空闲，由第一运输车先后将9-10段筒节运至第二作业区进行组合焊接；
S8、接着5-6段筒节由第二运输车运至中心作业区与1-4段筒节进行组合安装，安装后1-6段筒节提升，第二运输车退出，重复以上过程，直至钢内筒安装完毕。
优选的，步骤S3中，第一运输车的初始位置位于第一作业区与中心作业区之间，第二运输车的初始位置位于第二作业区与中心作业区之间，第三运输车的初始位置位于周转存放区与中心作业区之间。
对比现有技术，本发明的有益效果在于：
1、本发明在烟囱内部室设置三个作业点，采用可变轨道运输小车，依次循环运输、流水施焊作业，在烟囱内部形成多点焊接作业面，能够实现钢内筒多段组合、快速安装，能够提高钢内筒安装效率，规避安全风险，同时能够降低施工成本。
2、本发明操作简便，耗费人工少，节省机械，能够降低施工成本。
附图说明
附图1是本发明的烟囱内部作业位置布置示意图。
附图中标号：1、烟囱外筒；2、十字形轨道；3、门洞；4、输送轨道；5、周转存放区；6、第一作业区；7、第二作业区；8、中心作业区。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
实施例：本发明所述是一种烟囱钢内筒快速安装方法，包括步骤：
S1、在烟囱外筒1内敷设十字形轨道2，十字形轨道2的一端与从门洞3进入烟囱外筒1的输送轨道4连接，如附图1所示，在十字形轨道2远离输送轨道4的一端设置周转存放区5，将十字形轨道2的剩余两端分别设置为第一作业区6、第二作业区7，将十字形轨道2的中部设置为中心作业区8；
S2、在烟囱外筒1内或在烟囱外筒1的顶部架设吊装设施，或在烟囱外筒1内布置提升设施；
S3、在十字形轨道2上布置三辆可变轨道运输车，可变轨道运输车的底部阵列设有四个与十字形轨道2相适应的万向行走轮，三辆可变轨道运输车分别命名为第一运输车、第二运输车、第三运输车；
优选的，为了便于三辆可变轨道运输车的循环运输，第一运输车的初始位置位于第一作业区与中心作业区之间，第二运输车的初始位置位于第二作业区与中心作业区之间，第三运输车的初始位置位于周转存放区与中心作业区之间。
S4、三辆可变轨道运输车循环运输，首先将1-2段筒节运输至中心作业区进行组合焊接，焊接完毕后，由第三运输车运至周转存放区，然后3-4段筒节先后由第一运输车运至第一作业区组合、提升、焊接，同时5-6段筒节先后由第二运输车运至第二作业区组合、提升、焊接；
S5、当3-4段筒节组合焊接完成后，1-2段筒节由第三运输车运至中心作业区起吊提升，第三运输车退出，然后3-4段筒节由第一运输车运至周转存放区，此刻第一作业区空闲，由第三运输车先后将7-8段筒节运至第一作业区进行组合焊接；
S6、随后3-4段筒节由第一运输车运至中心作业区与1-2号筒节进行组合安装，安装后1-4段筒节提升，第一运输车退出；
S7、依次反复，5-6段筒节在第二作业区组合焊接完成，由第二运输车运至周转存放区，此时第二作业区空闲，由第一运输车先后将9-10段筒节运至第二作业区进行组合焊接；
S8、接着5-6段筒节由第二运输车运至中心作业区与1-4段筒节进行组合安装，安装后1-6段筒节提升，第二运输车退出，重复以上过程，直至钢内筒安装完毕。
说明：烟囱钢内筒由3块半圆弧板组合成2m高的筒节，2m的筒节在组合成两两组合成4m高的筒节；将4m高的筒节输送至烟囱内部，在烟囱内部再组合成8m的筒节，也就是最终的吊装段。
本发明在烟囱内部室设置三个作业点，采用可变轨道运输小车，依次循环运输、流水施焊作业，在烟囱内部形成多点焊接作业面，能够实现钢内筒多段组合、快速安装，能够提高钢内筒安装效率，规避安全风险，且操作简便，耗费人工少，节省机械，能够降低施工成本。

Claims (2)

1.一种烟囱钢内筒快速安装方法，其特征在于，包括步骤：
S1、在烟囱外筒内敷设十字形轨道，十字形轨道的一端与从门洞进入烟囱外筒的输送轨道连接，在十字形轨道远离输送轨道的一端设置周转存放区，将十字形轨道的剩余两端分别设置为第一作业区、第二作业区，将十字形轨道的中部设置为中心作业区；
S2、在烟囱外筒内或在烟囱外筒的顶部架设吊装设施，或在烟囱外筒内布置提升设施；
S3、在十字形轨道上布置三辆可变轨道运输车，三辆可变轨道运输车分别命名为第一运输车、第二运输车、第三运输车；
S4、首先将1-2段筒节运输至中心作业区进行组合焊接，焊接完毕后，由第三运输车运至周转存放区，然后3-4段筒节先后由第一运输车运至第一作业区组合、提升、焊接，同时5-6段筒节先后由第二运输车运至第二作业区组合、提升、焊接；
S5、当3-4段筒节组合焊接完成后，1-2段筒节由第三运输车运至中心作业区起吊提升，第三运输车退出，然后3-4段筒节由第一运输车运至周转存放区，此刻第一作业区空闲，由第三运输车先后将7-8段筒节运至第一作业区进行组合焊接；
S6、随后3-4段筒节由第一运输车运至中心作业区与1-2号筒节进行组合安装，安装后1-4段筒节提升，第一运输车退出；
S7、依次反复，5-6段筒节在第二作业区组合焊接完成，由第二运输车运至周转存放区，此时第二作业区空闲，由第一运输车先后将9-10段筒节运至第二作业区进行组合焊接；
S8、接着5-6段筒节由第二运输车运至中心作业区与1-4段筒节进行组合安装，安装后1-6段筒节提升，第二运输车退出，重复以上过程，直至钢内筒安装完毕。
2.根据权利要求1所述的一种烟囱钢内筒快速安装方法，其特征在于，步骤S3中，第一运输车的初始位置位于第一作业区与中心作业区之间，第二运输车的初始位置位于第二作业区与中心作业区之间，第三运输车的初始位置位于周转存放区与中心作业区之间。
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