CN206375088U - 油管破捆工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油管破捆工具，属于石油天然气领域。所述油管破捆工具包括：连接头(1)；与所述连接头的左端部(101)的下端部连接的刀头(2)，且在所述刀头(2)的上端部设置刀刃(201)；与所述连接头的左端部(101)的上端部连接的限位板(3)；与所述限位板(3)的下端面连接的扶正板(4)，所述扶正板(4)的厚度大于所述限位板(3)的厚度，且所述扶正板(4)的下表面与所述刀刃(201)的上表面具有缝隙(401)，所述缝隙(401)的宽度略大于包装带的厚度；与所述连接头的右端部(102)连接的手柄(5)。本实用新型提供的油管破捆工具能快速、省力地剪断油管包装带。

Description

油管破捆工具

技术领域

本实用新型涉及石油天然气领域，特别涉及一种油管破捆工具。

背景技术

油管，是油田勘探开发过程中保证油水井正常生产、完成油水井维修、油水井大修、油气改造和试油等方面的重要工具。在新井下油管前或更换旧油管前需要将新油管送至作业现场，为便于油管运输，油管生产厂家将19根油管打成一捆，每捆油管上用1毫米厚32毫米宽的铁皮各打上8个包装带。当使用这些油管时，需要现场破拆油管包装带取出油管。

目前，破拆油管包装带的方法为：一般用铁皮剪子剪断包装带或用十字镐斩断包装带。

在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题：

使用铁皮剪子或十字镐破拆包装带会出现破拆速度慢、员工劳动强度大的问题；甚至出现用力失控产生的摔跌伤人或者油管突然破捆产生的下滑伤人的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术中的破拆速度慢、员工劳动强度大的问题，本实用新型实施例提供了一种油管破捆工具。所述技术方案如下：

提供了一种油管破捆工具，所述工具包括：

连接头；

与所述连接头的左端部的下端部连接的刀头，且在所述刀头的上端部设置刀刃；

与所述连接头的左端部的上端部连接的限位板；

与所述限位板的下端面连接的扶正板，所述扶正板的厚度大于所述限位板的厚度，且所述扶正板的下表面与所述刀刃的上表面具有缝隙，所述缝隙的宽度略大于油管包装带的厚度；

与所述连接头的右端部连接的手柄。

优选地，所述刀头下端部的左端面为斜面，且所述限位板的左端面为斜面。

优选地，所述刀头的长度与所述限位板的长度相同，且所述刀头的厚度与所述限位板的厚度相同；

所述刀头的中心线与所述限位板的中心线在同一条直线上。

优选地，所述扶正板的左端部的形状为圆弧形，且所述扶正板关于所述限位板的中心线对称。

优选地，所述扶正板的右端部采用焊接连接的方式与所述限位板进行连接。

优选地，所述连接头的左端部设置贯通的凹槽，且所述刀头的右端部与所述限位板的右端部分别通过所述凹槽与所述连接头的左端部进行连接。

优选地，所述连接头的右端部采取螺纹连接的方式与所述手柄的左端部进行连接。

优选地，所述手柄的右端部与所述手柄的左端部之间具有大于或等于90度的夹角。

优选地，所述连接头的右端部采用螺栓连接方式与所述手柄的左端部进行连接。

优选地，所述刀头的材质为65锰钢，且所述连接头、所述限位板、所述扶正板以及所述手柄的材质选为普碳钢。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过在刀头与限位板之间设置扶正板，且扶正板的厚度大于限位板的厚度，可以防止油管包装带在破切过程中刀刃左右扭动，避免了用手去刻意扶正刀头，保证油管包装带与刀刃呈90度，更加省时省力将油管包装带剪断；另外，通过在连接头的右端部连接手柄，可以更加省力地剪断油管包装带，也消除了用力失控产生的摔跌伤人、油管突然破捆产生的下滑伤人的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的油管破捆工具的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的油管破捆工具的左视图；

图3是本实用新型实施例提供的连接头的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的刀头与限位板的连接方式示意图。

其中，对附图中的各标号说明如下：

1连接头，101连接头的左端部，1011凹槽，102连接头的右端部；

2刀头，201刀刃；

3限位板；

4扶正板，401缝隙；

5手柄。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供了一种油管破捆工具，如图1所示，该工具包括：连接头1；与连接头的左端部101的下端部连接的刀头2，且在刀头2的上端部设置刀刃201；与连接头的左端部101的上端部连接的限位板3；与限位板3的下端面连接的扶正板4，扶正板4的厚度大于限位板3的厚度，且扶正板4的下表面与刀刃201的上表面具有缝隙401，且缝隙401的宽度略大于油管包装带的厚度；与连接头的右端部102连接的手柄5。

以下就该油管破捆工具的工作原理给予描述：

先将刀头2进入整捆油管包装带与油管之间的空隙，并将油管包装带进入到扶正板4的下表面与刀刃201的上表面之间的缝隙401中，再通过扶正板4校正油管包装带与刀刃201之间的角度，使油管包装带与刀刃201呈90度，之后单手上抬或下压手柄5，使刀刃201给油管包装带施加剪切力，从而将包装带轻松剪断。

需要说明的是，为了将刀头2能够顺利进入整捆油管包装带与油管之间的空隙中，可以将刀头2的宽度略小于油管包装带与油管之间的空隙的宽度，例如可以小1-5mm。

可见，通过在刀头2与限位板3之间设置扶正板4，且扶正板4的厚度大于限位板3的厚度，可以防止油管包装带在破拆过程中左右扭动，避免了直接用手刻意去扶正刀头2，保证油管包装带与刀刃201呈90度，更加省时省力将油管包装带剪断；另外，通过在连接头的右端部102连接手柄5，可以更加省力地剪断油管包装带，也消除了用力失控产生的摔跌伤人、油管突然破捆产生的下滑伤人的安全隐患。

如图1所示，进一步地，刀头2下端部的左端面为斜面，以使刀头2能够更快、更顺利地进入整捆油管包装带与油管之间的空隙中。由于刀头2下端部的宽度由左至右逐渐变大，即便刀头2的最大宽度大于油管包装带与油管之间的空隙的宽度的话，可以用刀头2左端部的刀刃201逐渐剪断油管包装带。另外，如图1所示，限位板3的左端面也为斜面，一方面减轻了油管破捆工具的重量，便于操作；另一方面减少了原料成本，具有一定的经济效益。

更进一步地，为了便于生产加工，将刀头2的长度与限位板3的长度设置相同以及将刀头2的厚度与限位板3的厚度相同。需要说明的是，刀头2下端部的斜面是在矩形钢板上去除了一个直角而加工出来的，故本实用新型实施例中的刀头2的长度指的是刀头2最长边所对应的长度，即矩形钢板的原始长度；同样地，限位板3的长度指的也是限位板3最长边所对应的长度。具体地，根据现场操作经验以及为了减少油管破捆工具的重量，刀头2的长度与限位板3的长度不大于油管包装带宽度的5-20mm，例如本实用新型实施例中的刀头2的长度与限位板3的长度设置为60-80mm；而刀头2的厚度与限位板3的厚度可以设置为4-10mm。另一方面，为了使刀刃201能有效向油管包装带提供剪切力，如图2所示，本实用新型实施例将刀头2的中心线与限位板3的中心线在同一条直线上，若两者的中心线不在同一条直线上，会出现刀刃201给油管包装带的某一部位施加剪切力时，而限位板3却不能间接给油管包装带的该部位施加有效的支撑力，使得将油管包装带剪断更加费力。

如图1所示，更进一步地，扶正板4的左端部的形状为圆弧形，以便于油管包装带能够顺利进入到扶正板4的下表面与刀刃201的上表面之间的缝隙401中。本实用新型不对扶正板4的尺寸做具体限制，使扶正板4的厚度大于限位板3的厚度即可，例如可将扶正板4的厚度可以设置为40-60mm。

更进一步地，本实用新型实施例采用焊接的方式将扶正板4与限位板3的下表面进行连接。如图2所示，由于扶正板4的厚度大于限位板3的厚度，作为优选，将扶正板4的中间部位与限位板3的下表面进行焊接，即扶正板4关于限位板3的中心线对称，这样的话可以提高扶正板4校正油管包装带的效果。其中，扶正板4的右端部(非弯曲部分)与限位板3进行焊接连接，且扶正板4的右端部的长度小于或等于限位块3下端面的长度。

本实用新型实施例不对刀头2与连接头1的连接方式以及限位板3与连接头1的连接方式进行具体限制，作为优选，如图3所示，在连接头的左端部101设置贯通的凹槽1011，使刀头2的右端部与限位板3的右端部分别通过凹槽1011与连接头的左端部101进行连接。在实际操作中，可以先将刀头2与限位板3分别插到凹槽1011中，分别再将刀头2与连接头1进行焊接或螺栓连接、限位板3与连接头1进行焊接或螺栓连接；或者如图4所示，可以先将刀头2的右端部与限位板3的下端部的左端面进行焊接连接，再将限位板3的右端部插入到凹槽1011与连接头1进行焊接连接或螺栓连接，其中，刀头2的长度就要小于限位板3的长度，而刀头2的厚度与限位板3的厚度相同。关于连接头1的具体尺寸，本实用新型实施例不进行具体限制，例如可以将连接头的左端部101的外径设置为16-30mm，长度与设置为2-20mm；将连接头的右端部102的外径设置为25-35mm，长度为20-35mm。至于选择上述两种连接方式的哪种方式，可以根据现场需求进行选择。

在连接头的右端部102连接手柄5，便于更加省力地将油管包装带剪断。连接头1与手柄5的连接方式有多种，本实用新型实施例中的连接头的右端部102采取螺纹连接的方式与手柄5的左端部进行连接，具体为在连接头的右端部102具有内螺纹，手柄5的左端部具有外螺纹。进一步地，如图1所示，手柄5的右端部与手柄5的左端部之间具有大于90度的夹角，便于使力。其中，本实用新型实施例中的手柄5为钢管，长度与最大外径可以分别设置为600-1300mm、16-27mm，手柄5的右端部与手柄5的左端部之间的夹角可以设置为120-150°；连接头的右端部102具有内螺纹的长度可以设置15-30mm。

更进一步地，为了在使用油管破捆工具过程中，手柄5的右端部一直处于朝向上方的状态，本实用新型实施例在连接头的右端部102与手柄5的左端部进行螺纹连接之后，再对连接头的右端部102与手柄5的左端部进行螺栓连接。上述螺栓连接的具体方式为：在连接头的右端部102设置通孔，且在手柄5的左端部设置通孔，使螺栓依次穿过连接头的右端部102的通孔与手柄5的左端部的通孔，对连接头的右端部102与手柄5的左端部进行进一步连接与固定。因为在生产加工中，容易出现连接头的右端部102的内螺纹尺寸与手柄5的左端部的外螺纹尺寸不匹配的问题，即使连接头的右端部102与手柄5的左端部进行螺纹连接上，也会出现在使用油管破捆工具过程中，手柄5不断晃动，使手柄5的右端部不是一直处于朝向上方的状态的问题。其中，连接头右端部102设置的通孔的直径可以为6-12mm，连接手柄5的左端部与连接头的右端部102的螺栓的直径对应取6-12mm、螺栓的长度比连接头右端部102的外径大5-15m；而手柄5的左端部的通孔的直径可以比连接头右端部102设置的通孔的直径大或小0.2-0.5mm。

作为优选地，油管破捆工具的刀头2的材质选为65锰钢，这种钢种具有较大的强度，能承受较大力的冲击与挤压。由于65锰钢的价格高，且油管破捆工具除刀头2外的其他部分不给油管包装带施加剪切力，故将油管破捆工具除刀头2外的其他部分(即连接头1、限位板3、扶正板4以及手柄5)的材质选为普碳钢。进一步地，为了增强油管破捆工具的耐腐蚀性，可以在油管破捆工具的外部涂喷一层锌，因为镀锌相较于其他形式具有成本低的优点。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油管破捆工具，其特征在于，所述油管破捆工具包括：

连接头(1)；

与所述连接头的左端部(101)的下端部连接的刀头(2)，且在所述刀头(2)的上端部设置刀刃(201)；

与所述连接头的左端部(101)的上端部连接的限位板(3)；

与所述限位板(3)的下端面连接的扶正板(4)，所述扶正板(4)的厚度大于所述限位板(3)的厚度，且所述扶正板(4)的下表面与所述刀刃(201)的上表面具有缝隙(401)，所述缝隙(401)的宽度略大于油管包装带的厚度；

与所述连接头的右端部(102)连接的手柄(5)。

2.根据权利要求1所述的油管破捆工具，其特征在于，所述刀头(2)下端部的左端面为斜面，且所述限位板(3)的左端面为斜面。

3.根据权利要求2所述的油管破捆工具，其特征在于，所述刀头(2)的长度与所述限位板(3)的长度相同，且所述刀头(2)的厚度与所述限位板(3)的厚度相同；

所述刀头(2)的中心线与所述限位板(3)的中心线在同一条直线上。

4.根据权利要求3所述的油管破捆工具，其特征在于，所述扶正板(4)的左端部的形状为圆弧形，且所述扶正板(4)关于所述限位板(3)的中心线对称。

5.根据权利要求4所述的油管破捆工具，其特征在于，所述扶正板(4)的右端部采用焊接连接的方式与所述限位板(3)进行连接。

6.根据权利要求1所述的油管破捆工具，其特征在于，所述连接头的左端部(101)设置贯通的凹槽(1011)，且所述刀头(2)的右端部与所述限位板(3)的右端部分别通过所述凹槽(1011)与所述连接头的左端部(101)进行连接。

7.根据权利要求1所述的油管破捆工具，其特征在于，所述连接头的右端部(102)采取螺纹连接的方式与所述手柄(5)的左端部进行连接。

8.根据权利要求7所述的油管破捆工具，其特征在于，所述手柄(5)的右端部与所述手柄(5)的左端部之间具有大于或等于90度的夹角。

9.根据权利要求8所述的油管破捆工具，其特征在于，所述连接头的右端部(102)采用螺栓连接方式与所述手柄(5)的左端部进行连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的油管破捆工具，其特征在于，所述刀头(2)的材质为65锰钢；且所述连接头(1)、所述限位板(3)、所述扶正板(4)以及所述手柄(5)的材质选为普碳钢。