CN206617712U - 一种集油管线抢修卡具及一种集油管线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集油管线抢修工具及一种集油管线，涉及采油机械辅助技术领域。所述集油管线抢修工具包括：框体，螺栓以及护体；所述框体上设置有用于安装所述螺栓的安装孔，且所述螺栓与所述框体螺纹连接，对应所述安装孔的位置在所述框体上沿纵向向下固定连接所述护体。通过将框体焊接在集油管线上，并使得安装孔对齐盗油阀上端，护体包裹住盗油阀开关，保证不法分子无法通过该盗油阀进行二次放油；螺栓对齐盗油阀上端并旋紧，压紧盗油阀可保证盗油阀不出现开胶漏油现象，本实用新型所提供的集油管线抢修卡具有效简化了盗油阀的处理工艺。

Description

一种集油管线抢修卡具及一种集油管线

技术领域

本实用新型涉及采油机械辅助技术领域，特别涉及一种集油管线抢修卡具及一种集油管线。

背景技术

在油田周围，偶尔会出现不法分子在集油管线钻孔偷油的现象，影响了油井的正常生产。除了严厉打击盗油活动外，也需要及时对安装有盗油阀的集油管线进行抢修，避免盗油阀漏油、防止不法分子再次盗油。

通常，油井、集油管线均安排有巡线员工，当发现偷油阀门时，首先对安装有盗油阀的集油管线进行停输，相关油井停产，之后将安装有盗油阀的集油管线中的油、气放空；其次，当集油管线为常压，确保无安全隐患后，再将盗油阀拆除，进而完成管线修补工作。

在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术中对盗油阀的处理过程繁琐。

实用新型内容

为了解决现有技术中在处理盗油阀过程繁琐的问题，本实用新型实施例提供了一种集油管线抢修卡具及一种集油管线。所述技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供一种集油管线抢修卡具，所述卡具包括：框体，螺栓以及护体；所述框体上设置有用于安装所述螺栓的安装孔，且所述螺栓与所述框体螺纹连接，且对应所述安装孔的位置，在所述框体上固定连接所述护体，所述护体沿纵向向下设置。

优选地，所述框体包括顺次连接的第一边、第二边和第三边，所述安装孔设置在所述第二边上。

优选地，所述第一边、所述第三边与所述第二边所成夹角大于等于90°。

优选地，所述框体由角钢制备，且制备所述框体的角钢的直角楞朝向外侧。

优选地，所述护体由角钢制备，且制备所述护体的角钢的直角楞朝向外侧。

优选地，在所述第二边上对齐所述安装孔固定连接有与所述螺栓相适配的螺帽。

优选地，所述抢修卡具还包括设置在所述螺栓穿过所述安装孔的端部的铁片。

且，上述集油管线抢修卡具的管线抢修方法包括：

步骤一、将所述集油管线抢修卡具的框体焊接在盗油阀上，使得安装孔对齐所述盗油阀的上端，所述护体遮挡住所述盗油阀开关；

步骤二、旋紧螺栓并紧压在所述盗油阀的上端，保证所述盗油阀不易出现开胶现象。

优选地，在所述步骤二中，在所述盗油阀上端设置铁片，再旋紧所述螺栓。

优选地，若所述盗油阀上设置有手轮，则所述管线抢修方法包括：在步骤一之前去除所述盗油阀上手轮。

第二方面，本实用新型实施例提供一种集油管线，在所述集油管线上安装有至少一个盗油阀，以及至少一个第一方面所提供的集油管线抢修卡具。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过将框体焊接在集油管线盗油阀处，并使护体包裹住盗油阀开关，保证不法分子无法通过该盗油阀进行二次放油；进一步地，螺栓对齐盗油阀中心并旋紧，压紧盗油阀可保证盗油阀不出现开胶漏油现象。因此，当盗油现象频繁发生时，使用本实用新型实施例所提供的集油管线抢修卡具对盗油阀进行初步处理，不仅使得该盗油阀失去盗油功能，同时也保证了安装盗油阀处的密封性，简化了盗油阀处理工艺。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种集油管线抢修卡具主视图；

图2是本实用新型实施例提供的一种集油管线抢修卡具结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种集油管线结构示意图。

附图中各个标记分别为：

1.框体；10.安装孔；11.第一边；12.第二边；13.第三边；

2.螺母；3.螺栓；4.铁片；5.护体；

6.盗油阀；61.盗油阀开关；

7.集油管线。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种集油管线抢修卡具，具体参见图1、图2，该卡具包括：

框体1，螺栓3以及护体5；框体1上设置有用于安装所述螺栓3的安装孔 10，且螺栓3与框体1螺纹连接，且对应安装孔10的位置，在框体1上固定连接护体5，所述护体5沿纵向向下设置。

通过将框体1焊接在集油管线盗油阀6处，此时护体5包裹住盗油阀开关 61，保证不法分子无法通过该盗油阀6进行二次放油；进一步地，螺栓3对齐盗油阀6上端中心并旋紧，压紧盗油阀6可保证盗油阀不出现开胶漏油现象。因此，当盗油现象频繁发生时，若发现的盗油阀6还未漏油，粘贴在集油管线上的阀门还没有开胶时，尤其适合采用本实用新型实施例所提供的集油管线抢修卡具对盗油阀6进行初步处理。具体地，该抢修卡具不仅使得该盗油阀6失去盗油功能，同时也保证了安装盗油阀6处的密封性。进而当集油管线上盗油阀6数量较多时可进行整体维修，从而简化处理盗油阀的工艺，并且减少了停井停输的次数，并降低了多次放空造成的环境污染。在使用时，若盗油阀6上设置有手轮，则优先去除手轮，之后再在集油管线上安装该抢修卡具。

具体地，关于框体1的结构具有多种形式，可以为弧形或框形。更具体地，作为本实用新型实施例的一种优选方式，该框体1包括顺次连接的第一边11、第二边12和第三边13，且安装孔10设置在第二边12上。在使用时将第一边 11和第三边13的端部焊接在集油管线上，使得第二边12通过盗油阀6的上方，并优选安装孔10对齐盗油阀6，便于后续操作。关于第一边11和第二边12的纵向长度不做具体限定，但不宜过长，保证安装后的第二边12高于盗油阀6即可，在实际操作中优选该框体1在安装后高于盗油阀62mm。第二边12为水平边，且第二边12的长度需大于盗油阀6的直径，在实际操作中优选第二边12 的长度为500～700mm，保证第一边11和第三边13与盗油阀6之间留有一定距离，因此将该框体1焊接在集油管线上时，不会将粘连盗油阀6的胶融化，避免盗油阀6漏油。同时，第二边12适宜的长度也使得框体1具有更好的稳定性。

并且，为了进一步提高该框体1的稳定性，其中第一边11、第三边13与第二边12所成夹角大于等于90°，且框体1由角钢制备，且制备框体1的角钢的直角楞朝向外侧。具体参见图2，优选第一边11、第三边13与第二边12成钝角，即框体1整体呈现出上小下大的结构，此时框体1焊接在集油管线上时更为稳定。同时该框体1由角钢制备，且角钢的直角楞朝向外侧。与圆钢、钢片相比，角钢具有更强的稳定性，不易被扭曲破坏，同时第一边11和第三边13 与集油管线的焊接面面积增大，提高框体1的稳定性。并且角钢的楞朝外进一步加大破坏角钢的难度。

同样地，在该管线抢修卡具中的护体5同样采用角钢制备，且制备护体5 的角钢的直角楞朝向外侧。如此该护体5向内形成一定空间，可以包裹住了盗油阀开关61，使得不法分子无法轻易利用该盗油阀6盗油。且与片状护体相比，有角钢制备的护体5具有更好的防盗性能，不易被破坏。关于护体5的安装位置，可以焊接在框体1的第二边12内侧，也可焊接在框体1的侧边上，不做具体限制。但给护体5必须安装在框体1上对应安装孔10的位置，由此，当螺栓 3对齐盗油阀6中心时，该护体恰好可以包围住盗油阀6的开关，实现该抢修工具的防盗作用。

为了保证盗油阀6不会出现漏油现象，本实用新型实施例所提供的集油管线抢修卡具还具有与框体1螺纹连接的螺栓3。且优选在第二边12上对齐安装孔10固定连接有与螺栓3相适配的螺帽2。通过螺母2实现螺栓3与框体1的螺纹连接，同时不在安装孔10内设置内螺纹也降低了该抢修卡具的加工难度，易于快速制作。在焊接框体1时，保证安装孔10对齐盗油阀6即为了使得螺母 3向下旋转时可以压在盗油阀6上，使得盗油阀6不易开胶。该螺帽2焊接在第二边12的上侧。

同时由于螺栓3的直径较小，为了避免螺栓3在向下压紧时破坏盗油阀6，在盗油阀6上设置一个铁片4，该铁片4与螺栓3穿过安装孔10的端部相配合，从而分散作用在盗油阀6上的作用力，避免螺栓3使用时破坏盗油阀6导致漏油。关于铁片4的尺寸不做具体限定，优选该铁片的长、宽、高依次为140mm、 60mm、2mm。

综上，本实用新型实施例所提供的机油管线抢修卡具可以对盗油阀6进行初步处理，且不易破坏，避免不法分子再次利用该盗油阀6进行盗油。具体地，本实用新型实施例所提供的集油管线抢修卡具使用便捷、有效封堵盗油阀6，避免油、气从盗油阀6处泄露，削弱了盗油阀6对油井的危害，化多次修补为整体修补，有效降低集油管线修补时的放空次数，减弱修补管线对油井产量的影响以及环境污染。且整体来看，该集油管线抢修卡具制造简单，成本较低，具有良好的推广前景。

进一步地，该集油管线抢修卡具的管线抢修方法包括：

步骤一、将集油管线抢修卡具的框体1焊接在集油管线7上，使得安装孔 10对齐盗油阀6的上端，护体5遮挡住盗油阀开关61，且框体1焊接在集油管线上的两端到盗油阀6的距离为250mm～350mm；

步骤二、旋紧螺栓3并紧压在盗油阀6的上端，保证盗油阀6不易出现开胶现象。

本实用新型实施例所提供的管线抢修方法通过先对集油管线上的盗油阀6 进行初步处理，之后当集油管线上盗油阀6数量较多时，一次性清理安装在集油管线上的盗油阀和集油管线抢修卡具，从而减少停井停输次数，削弱对油井产量的而影响以及对周边地区的污染。并且在步骤二之后除了当改短集油管线上盗油阀数量较多的情况外，也可根据实际情况确定对集油管线的修补，例如长期内不再发生盗油现象，或因其他原因需要检修集油管线。

其中，在步骤一中，安装该抢修卡具时，优选将框体1的第一边11和第二边13焊接在集油管线7上的位置与盗油阀6之间的距离为250mm-350mm，具体原因如下：该距离大于250mm保证了在将框体1焊接在集油管线7上时可避免粘连盗油阀6的胶融化，避免盗油阀6安装处出现漏油现象；该距离小于 350mm保证了第二边12的长度合理，从而使得该框体1具有良好的结构稳定性。

在步骤二中，在盗油阀6上端设置铁片4，再旋紧螺栓3。如此，可以有效避免螺栓3在压紧过程中损坏盗油阀6，造成盗油阀6闸板或阀球损坏。并且在实际操作过程中，盗油阀开关61上还安装有手轮，由于一般手轮较大，使得护体5无法将其包裹，所以此时在进行上述步骤一之前先去除盗油阀6上手轮。

第二方面，本实用新型实施例提供一种集油管线，具体参见图3，在该集油管7上具有至少一个盗油阀6，以及至少一个上述第一方面所提供的集油管线抢修卡具。该集油管线实现了对盗油阀6的紧固处理，并且能够在暂时不处理盗油阀6的情况下防止油品的被盗，并保证集油管线的正常输送。同时该集油管线有效减少了对盗油阀6的处理次数，尤其是减少了放空集油管线内的油品的操作，节约工序。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种集油管线抢修卡具，其特征在于，所述卡具包括：框体(1)，螺栓(3)以及护体(5)；

所述框体(1)上设置有用于安装所述螺栓(3)的安装孔(10)，且所述螺栓(3)与所述框体(1)螺纹连接，

对应所述安装孔(10)的位置，在所述框体(1)上固定连接所述护体(5)，所述护体(5)沿纵向向下设置。

2.根据权利要求1所述的集油管线抢修卡具，其特征在于，所述框体(1)包括顺次连接的第一边(11)、第二边(12)和第三边(13)，所述安装孔(10)设置在所述第二边(12)上。

3.根据权利要求2所述的集油管线抢修卡具，其特征在于，所述第一边(11)、所述第三边(13)与所述第二边(12)所成夹角大于等于90°。

4.根据权利要求3所述的集油管线抢修卡具，其特征在于，所述框体(1)由角钢制备，且制备所述框体(1)的角钢的直角楞朝向外侧。

5.根据权利要求4所述的集油管线抢修卡具，其特征在于，所述护体(5)由角钢制备，且制备所述护体(5)的角钢的直角楞朝向外侧。

6.根据权利要求2所述的集油管线抢修卡具，其特征在于，在所述第二边(12)上对齐所述安装孔(10)固定连接有与所述螺栓(3)相适配的螺帽(2)。

7.根据权利要求1所述的集油管线抢修卡具，其特征在于，所述抢修卡具还包括设置在所述螺栓(3)穿过所述安装孔(10)的端部的铁片(4)。

8.一种集油管线，其特征在于，在所述集油管线(7)上具有至少一个盗油阀(6)，以及至少一个权利要求1～7中任一项所述的集油管线抢修卡具。