CN206374659U - 显示屏遮光罩及具有其车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种显示屏遮光罩及具有其的车辆。其中，显示屏遮光罩包括：罩体支架；罩体，罩体可移动地设置在罩体支架上，罩体具有使显示屏外露的回收位置及罩设在显示屏外侧的伸出位置。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中车载显示屏遮光罩外露不美观的问题。

Description

显示屏遮光罩及具有其车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种显示屏遮光罩及具有其的车辆。

背景技术

随着工业技术水平的发展，越来越多的车辆配备有车载显示屏，而且越来越多的信息通过显示屏传递给驾驶员，并与驾驶员进行交互。

在当前的汽车布置中，显示器一般布置在仪表板的中心、正副驾驶员之间的位置上，并且内嵌在仪表板上。另外也有竖立在仪表板上部的显示屏和使用者另外购买装配在车内的显示屏。在有阳光或其他光线照射时，存在光线通过显示屏折射到驾驶员眼部的情况，既影响驾驶安全，又妨碍驾驶员浏览显示屏的内容。

对于在竖立在仪表板上部的显示屏或者使用者另外购买的显示屏，通过改变显示屏的角度就可以在一定程度上解决上述问题。但是对于内嵌在仪表板上的显示屏来说，改变角度是比较难实现的。虽然有些汽车在内饰设计上增加了遮光板，但是在车内空间和美观的限制下，遮光板一般设计得比较小，而且多位于显示屏的上边缘。这样的遮光板只能遮挡部分从前挡风玻璃射进车内的光线，而不能遮挡从侧面射进车内的光线，无法解决实际问题。如果设置半包或者全包的遮光罩会影响整个内饰的美观和整体性。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种显示屏遮光罩及具有其的车辆，以解决现有技术中车载显示屏遮光罩外露不美观的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种显示屏遮光罩，包括：罩体支架；罩体，罩体可移动地设置在罩体支架上，罩体具有使显示屏外露的回收位置及罩设在显示屏外侧的伸出位置。

进一步地，显示屏遮光罩还包括驱动机构，驱动机构与罩体驱动连接以驱动罩体在回收位置和伸出位置之间移动。

进一步地，驱动机构包括：操作开关和传动机构，操作开关通过传动机构控制罩体移动。

进一步地，操作开关为旋转开关。

进一步地，传动机构包括与旋转开关同步转动的第一传动机构及被第一传动机构驱动的第二传动机构，第二传动机构驱动罩体移动。

进一步地，第一传动机构包括第一齿轮和连接轴，第一齿轮通过连接轴与旋转开关同轴连接，第二传动机构包括第二齿轮及被第二齿轮驱动的驱动杆，第一齿轮和第二齿轮相啮合，驱动杆穿设在第二齿轮内并与罩体连接，驱动杆上设置有外螺纹段，第二齿轮上设置有与外螺纹配合的内螺纹。

进一步地，驱动杆至少在远离所述罩体的一端设置有挡圈。

进一步地，传动机构还包括传动支架，第一齿轮、第二齿轮、连接轴以及驱动杆均通过传动支架支撑。

进一步地，第一传动机构包括蜗轮，蜗轮通过连接轴与旋转开关同轴连接，第二传动机构包括与蜗轮啮合的蜗杆，蜗杆与罩体连接。

进一步地，罩体支架和罩体二者中的一者设置有导向孔，另一者设置有导向杆，导向杆穿设在导向孔中。

进一步地，罩体包括与显示屏上边缘相对应的上遮光板和与侧边缘相对应的侧遮光板，上遮光板与侧遮光板相连。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括显示屏遮光罩，显示屏遮光罩为上述的显示屏遮光罩。

应用本实用新型的技术方案，当驾驶员在路面进行驾驶时，感受到有光线经过显示屏反射到眼睛时，或者因为显示屏反光而无法看清显示屏内容时，可以将罩体相对罩体支架移动至伸出位置，此时罩体罩设在显示屏外侧，用于遮挡射到显示屏的光线，解决反光的问题，使得驾驶员能够看清显示屏上的内容。而在没有光线照射或者不需要遮光罩的时候，将罩体相对罩体支架移动至回收位置，使得汽车内饰美观一致。因此，本申请的技术方案有效地解决了现有技术中车载显示屏遮光罩不美观的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的显示屏遮光罩的实施例一的结构示意图；

图2示出了图1的显示屏遮光罩的操作开关的结构示意图；

图3示出了图1的显示屏遮光罩的驱动杆的结构示意图；

图4示出了图1的显示屏遮光罩的第一齿轮和第二齿轮配合的结构示意图；

图5示出了图1的显示屏遮光罩的传动支架的结构示意图；

图6示出了图1的显示屏遮光罩的罩体支架的结构示意图；

图7示出了图1的显示屏遮光罩的罩体的结构示意图；

图8示出了根据本实用新型的显示屏遮光罩的实施例二的结构示意图；以及

图9示出了根据本实用新型的显示屏遮光罩的实施例三的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、罩体支架；11、导向孔；20、罩体；21、导向杆；22、上遮光板；23、侧遮光板；30、驱动机构；31、操作开关；40、传动机构；41、第一传动机构；411、第一齿轮；412、蜗轮；42、第二传动机构；421、第二齿轮；422、蜗杆；43、连接轴；44、驱动杆；45、传动支架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本申请的显示屏遮光罩主要用于遮挡阳光，避免阳光经过显示屏反射如驾驶员眼部，干扰驾驶员并影响驾驶员观察显示屏。驾驶员可以根据需要将遮光罩伸出仪表横梁(处于伸出位置)或者回收至仪表横梁中(处于回收位置)，保持车内饰的美观和一致性。

实施例一

图1示出了根据本实用新型的显示屏遮光罩的实施例一的结构示意图。如图1所示，实施例一的显示屏遮光罩包括：罩体支架10、罩体20和驱动机构30。其中，罩体20可移动地设置在罩体支架10上，罩体20具有使显示屏外露的回收位置及罩设在显示屏外侧的伸出位置。

应用本实用新型的技术方案，当驾驶员在路面进行驾驶时，感受到有光线经过显示屏反射到眼睛时，或者因为显示屏反光而无法看清显示屏内容时，可以将罩体相对罩体支架移动至伸出位置，此时罩体罩设在显示屏外侧，用于遮挡射到显示屏的光线，解决反光的问题，使得驾驶员能够看清显示屏上的内容。而在没有光线照射或者不需要遮光罩的时候，将罩体相对罩体支架移动至回收位置，使得汽车内饰美观一致。因此，本申请的技术方案有效地解决了现有技术中车载显示屏遮光罩不美观的问题。

图2示出了图1的显示屏遮光罩的操作开关的结构示意图。如图1和图2所示，为了方便驾驶员操作，在实施例一中，显示屏遮光罩还包括驱动机构30。该驱动机构30与罩体20驱动连接以驱动罩体20在回收位置和伸出位置之间移动。

如图1和图2所示，本实施例的驱动机构30包括：操作开关31和传动机构40，操作开关31通过传动机构40控制罩体20移动。通过操作开关31控制传动机构40，进而控制罩体20在回收位置和伸出位置间转换，操作简便。避免驾驶员直接手动拉拽罩体20动作幅度过大，或者分散精力降低行车安全性。

在本实施例中，操作开关31为旋转开关。旋转开关操作方便、稳定，驾驶员只需要单手做旋转动作就可以对操作开关31进行控制。驾驶员可以根据实际情况控制罩体20在回收位置和伸出位置之间转换，伸出位置时遮光效果显著，回收位置时不影响内饰美观。同时相比于其他开关，操作动作小，比较省力。当然，作为本领域技术人员可知，操作开关31也可以为按钮等结构，只要能够实现对罩体20位置控制的零件均可，在此不再赘述。

如图1所示，本实施例采用的是机械结构对罩体20进行控制。在本实施例中传动机构40包括与旋转开关同步转动的第一传动机构41及被第一传动机构41驱动的第二传动机构42，第二传动机构42驱动罩体20移动。驾驶员或者副驾驶通过转动旋转开关对第一传动机构41进行控制，第二传动机构42在第一传动机构41的带动下控制罩体20在回收位置和伸出位置间转换。机械结构传动稳定，安全可靠且制作简单。

图3示出了图1的显示屏遮光罩的驱动杆的结构示意图；图4示出了图1的显示屏遮光罩的第一齿轮和第二齿轮配合的结构示意图。如图1、图3和图4所示，在本实施例中，第一传动机构41包括第一齿轮411，第一齿轮411通过连接轴43与旋转开关同轴连接。第二传动机构42包括第二齿轮421及被第二齿轮421驱动的驱动杆44，第一齿轮411和第二齿轮421相啮合，驱动杆44穿设在第二齿轮421内并与罩体20连接，驱动杆44上设置有外螺纹段，第二齿轮421上设置有与外螺纹配合的内螺纹。

连接轴43通过销或者键与第一齿轮411相联接，第一齿轮411与第二齿轮421具有相同的模数，第一齿轮411与第二齿轮421相啮合。驾驶员或者副驾驶通过转动旋转开关控制第一齿轮411进而控制第二齿轮421的转动。驱动杆44上设置的外螺纹与第二齿轮421的内螺纹配合，通过第二齿轮421的正反方向转动，控制驱动杆44的前后移动，进而控制罩体20在回收位置和伸出位置之间转换。齿轮为标准件，安装维修方便，成本低廉。

为增加第一齿轮411和第二齿轮421之间的传动比，可以选择直径较大的第一齿轮411和直径较小的第二齿轮421，这样驾驶员或者副驾驶通过转动旋转开关控制第一齿轮411旋转一周，第二齿轮421可以转动数周，上述结构可以加快罩体20伸出、收回的速度，减少驾驶员控制罩体20的时间，增加驾驶安全性。

在本实施例中，为避免驾驶员或者副驾驶转动过多的圈数导致罩体20脱出罩体支架10，驱动杆44在远离罩体20的一端设置有挡圈。当罩体20完全伸出时，第二齿轮421与此挡圈相抵接，限制驱动杆44进一步移动。

为了防止罩体20过度回收等问题出现，根据实际的装配情况，也可以在驱动杆44靠近罩体20的一端设置挡圈，当罩体20完全收回时，罩体支架10与前挡圈相抵接，限制了驱动杆44进一步移动，避免罩体20出现上述问题。

后挡圈采用螺母装配在驱动杆44的尾部。并且驱动杆44上与螺母的内螺纹相适配的外螺纹和与第二齿轮421的内螺纹相适配的外螺纹具有不同的螺纹间距，以保证后挡圈不会在罩体20先后移动中脱落。进一步地起到上述效果，可以将驱动杆44上与螺母的内螺纹相适配的外螺纹和与第二齿轮421的内螺纹相适配的外螺纹反向设置。

图5示出了图1的显示屏遮光罩的传动支架的结构示意图。如图1和图5所示，在本实施例中，传动机构40还包括传动支架45，第一齿轮411、第二齿轮421、连接轴43以及驱动杆44均通过传动支架45支撑。上述结构固定齿轮联接机构，并将齿轮连接机构固定在罩体支架10上。同时简化了零件的复杂程度，方便单个零件的生产制作，同时方便了个零件之间的装配难度。

罩体支架10和罩体20二者中的一者设置有导向孔11，另一者设置有导向杆21，导向杆21穿设在导向孔11中。图6示出了图1的显示屏遮光罩的罩体支架的结构示意图。如图1和图6所示，在本实施例中，罩体支架10上设置有导向孔11，罩体20上设置有导向杆21，导向杆21穿设在导向孔11。罩体支架10将遮光罩罩体20固定在车的仪表横梁上，并且为遮光罩其他结构提供固定点，保证结构运行稳定。导向杆21在导向孔11中移动，导向孔11限定了导向杆21的移动方向，进一步限定了罩体20的移动方向，使罩体20的遮光效果稳定。

图7示出了图1的显示屏遮光罩的罩体的结构示意图。如图7所示，为了达到更好的遮光效果，在本实施例中，罩体20包括与显示屏上边缘相对应的上遮光板22和与侧边缘相对应的侧遮光板23，上遮光板与侧遮光板相连。在行车过程中，更多的反射光是从车辆的侧风窗照射到显示屏上的，所以在显示屏相对驾驶员的一侧设置侧遮光板23会起到显著的效果。对于驾驶室在左侧的车辆，例如中国的车辆，侧遮光板23设置在显示屏右侧。而对于驾驶室在右侧的车辆，例如英国的车辆，侧遮光板23应相应地设置在显示屏的左侧。上述结构方便驾驶员观察显示屏上的内容，同时进一步提升了驾驶安全性。

实施例二

图8示出了根据本实用新型的显示屏遮光罩的实施例二的结构示意图。如图8所示，实施例二的显示屏遮光罩对齿轮联动结构进行了改变，第一传动机构包括蜗轮412，蜗轮412通过连接轴43与旋转开关同轴连接，第二传动机构42包括与蜗轮412啮合的蜗杆422，蜗杆422与罩体20连接。蜗轮蜗杆结构可以替代齿轮联动结构，通过涡轮的转动直接带动蜗杆前后移动，省去了第二齿轮421，而且具有传动比大、传动平稳的特点，而且具有一定的自锁功能。实施例二的显示屏遮光罩的其他结构与实施例一基本相同，在此不再赘述。

实施例三

图9示出了根据本实用新型的显示屏遮光罩的实施例三的结构示意图。如图9所示，实施例三的显示屏遮光罩对齿轮联动结构进行了改变，将旋转开关直接连接在驱动杆44上，驱动杆44与旋转开关同步旋转，内螺纹置于罩体20，驱动杆44推动内螺纹前后移动，即罩体20前后移动.上述结构省去了第一齿轮411、第二齿轮421、连接轴43、驱动杆44以及传动支架45等结构，结构简单紧凑。实施例三的显示屏遮光罩的其他结构与实施例一基本相同，在此不再赘述。

本实用新型还提供一种车辆，根据本申请的车辆的实施例(图中未示出)，包括显示屏遮光罩，显示屏遮光罩为上述的显示屏遮光罩，具有美观大方，挡光效果好的特点。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

当驾驶员在路面进行驾驶时，感受到有光线经过显示屏反射到眼睛时，或者因为显示屏反光而无法看清显示屏内容时，可以将罩体相对罩体支架移动至伸出位置，此时罩体罩设在显示屏外侧，用于遮挡射到显示屏的光线，解决反光的问题，使得驾驶员能够看清显示屏上的内容。而在没有光线照射或者不需要遮光罩的时候，将罩体相对罩体支架移动至回收位置，使得汽车内饰美观一致。因此，本申请的技术方案有效地解决了现有技术中车载显示屏遮光罩不美观的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种显示屏遮光罩，其特征在于，包括：

罩体支架(10)；

罩体(20)，所述罩体(20)可移动地设置在所述罩体支架(10)上，所述罩体(20)具有使显示屏外露的回收位置及罩设在所述显示屏外侧的伸出位置。

2.根据权利要求1所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述显示屏遮光罩还包括：

驱动机构(30)，所述驱动机构(30)与所述罩体(20)驱动连接以驱动所述罩体(20)在所述回收位置和所述伸出位置之间移动。

3.根据权利要求2所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述驱动机构(30)包括：操作开关(31)和传动机构(40)，所述操作开关(31)通过所述传动机构(40)控制所述罩体(20)移动。

4.根据权利要求3所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述操作开关(31)为旋转开关。

5.根据权利要求4所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述传动机构(40)包括与所述旋转开关同步转动的第一传动机构(41)及被所述第一传动机构(41)驱动的第二传动机构(42)，所述第二传动机构(42)驱动所述罩体(20)移动。

6.根据权利要求5所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述第一传动机构(41)包括第一齿轮(411)和连接轴(43)，所述第一齿轮(411)通过连接轴(43)与所述旋转开关同轴连接，所述第二传动机构(42)包括第二齿轮(421)及被所述第二齿轮(421)驱动的驱动杆(44)，所述第一齿轮(411)和所述第二齿轮(421)相啮合，所述驱动杆(44)穿设在所述第二齿轮(421)内并与所述罩体(20)连接，所述驱动杆(44)上设置有外螺纹段，所述第二齿轮(421)上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。

7.根据权利要求6所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述驱动杆(44)至少在远离所述罩体的一端设置有挡圈。

8.根据权利要求7所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述传动机构(40)还包括传动支架(45)，所述第一齿轮(411)、所述第二齿轮(421)、所述连接轴(43)以及所述驱动杆(44)均通过所述传动支架(45)支撑。

9.根据权利要求5所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述第一传动机构包括蜗轮(412)，所述蜗轮(412)通过连接轴(43)与所述旋转开关同轴连接，所述第二传动机构(42)包括与所述蜗轮(412)啮合的蜗杆(422)，所述蜗杆(422)与所述罩体(20)连接。

10.根据权利要求1所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述罩体支架(10)和所述罩体(20)二者中的一者设置有导向孔(11)，另一者设置有导向杆(21)，所述导向杆(21)穿设在所述导向孔(11)中。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的显示屏遮光罩，其特征在于，所述罩体(20)包括与显示屏上边缘相对应的上遮光板(22)和与侧边缘相对应的侧遮光板(23)，所述上遮光板(22)与所述侧遮光板(23)相连。

12.一种车辆，包括显示屏遮光罩，其特征在于，所述显示屏遮光罩为权利要求1至11中任一项所述的显示屏遮光罩。