CN206373311U - 一种铸造后桥壳整体砂芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铸造后桥壳整体砂芯，它包括左上砂芯，所述左上砂芯的侧面连接有中间上砂芯，所述中间上砂芯的侧面连接有右上砂芯，所述左上砂芯的下半部分连接有左下砂芯，所述中间上砂芯的下半部分连接有中间下砂芯，所述右上砂芯的下半部分连接有右下砂芯，所述六个独立的砂芯通过一根拉杆连接组合成一个整体，所述拉杆设置在六个独立砂芯的中心位置。其采用专用组芯组芯夹具，将砂芯利用组芯拉杆在其上面固定牢固，连接处无间隙，整体性好，铸造出来毛坯内腔无飞边毛刺，提高了产品质量，省去打磨内腔环节，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铸造后桥壳整体砂芯，特别是一种铸造自动化生产线铸造砂芯，可以组装后整体一次下砂芯。
背景技术
现有铸造后桥壳砂芯分三段在生产线上下砂芯，砂芯下在砂型中连接处会产生间隙，进而造成铸造出来铸件型腔有飞边毛刺，并且分段在生产线上组芯耽误生产线流水作业时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种铸造后桥壳整体砂芯，其采用专用组芯组芯夹具，将砂芯利用组芯拉杆在其上面固定牢固，连接处无间隙，整体性好，铸造出来毛坯内腔无飞边毛刺，提高了产品质量，省去打磨内腔环节，提高生产效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：一种铸造后桥壳整体砂芯，它包括左上砂芯，所述左上砂芯的侧面连接有中间上砂芯，所述中间上砂芯的侧面连接有右上砂芯，所述左上砂芯的下半部分连接有左下砂芯，所述中间上砂芯的下半部分连接有中间下砂芯，所述右上砂芯的下半部分连接有右下砂芯，所述六个独立的砂芯通过一根拉杆连接组合成一个整体，所述拉杆设置在六个独立砂芯的中心位置。
所述左上砂芯、右上砂芯、左下砂芯、右下砂芯、中间上砂芯和中间下砂芯是采用四套砂芯模具利用上下分型式射芯机制做出来，并采用专用的组芯夹具组装，所述六个独立砂芯组芯后无缝隙。
所述六个独立的砂芯两端都设置有防错位装置。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过砂芯整体组装后下芯到铸造生产线型砂中，铸造出来后桥壳内部无飞边毛刺，免去型腔内部打磨环节，且免去铸造生产线上组芯环节提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的侧视图。
图1中：左上砂芯1、右上砂芯2、左下砂芯3、右下砂芯4、中间上砂芯5、中间下砂芯6、拉杆7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
参见图1-3，一种铸造后桥壳整体砂芯，它包括左上砂芯1，所述左上砂芯1的侧面连接有中间上砂芯5，所述中间上砂芯5的侧面连接有右上砂芯2，所述左上砂芯1的下半部分连接有左下砂芯3，所述中间上砂芯5的下半部分连接有中间下砂芯6，所述右上砂芯2的下半部分连接有右下砂芯4，所述六个独立的砂芯通过一根拉杆7连接组合成一个整体，所述拉杆7设置在六个独立砂芯的中心位置。所述拉杆7通过螺母将六个独立的砂芯锁紧组装在一起。进而避免了分段组装过程中所产生的组装缝隙，有效的防止了后续砂芯铸造过程中产生的飞边和毛刺，免去了腔内打磨环节，且免去铸造生产线上组芯环节提高生产效率
进一步的，所述左上砂芯1、右上砂芯2、左下砂芯3、右下砂芯4、中间上砂芯5和中间下砂芯6是采用四套砂芯模具利用上下分型式射芯机制做出来，并采用专用的组芯夹具组装，所述六个独立砂芯组芯后无缝隙。保证了砂芯尺寸的稳定性。
进一步的，所述六个独立的砂芯两端都设置有防错位装置。通过防错位装置，避免铸造生产线小车前后撞击后砂芯跑动。
进一步的，上述的后桥壳砂芯组芯后无缝隙，显著提高了铸件产品质量。
进一步的，上述的后桥壳砂芯两端有防错位装置，避免铸造生产线小车前后撞击后砂芯跑动。
本实用新型的工作过程和工作原理为：
在组装过程中，首先，将所述的组芯定位夹具将左上砂芯1、右上砂芯2和中间上砂芯5放置其上，然后放上拉杆7，再将中间下砂芯6、左下砂芯3和右下砂芯4放入向对应位置，最后锁紧拉杆7上面螺母将其形成一个整体砂芯，所述的后桥壳砂芯利用专用的组芯夹具组装，保证砂芯尺寸的稳定性，所述的砂芯整体组装后下芯到铸造生产线型砂中，铸造出来后桥壳内部无飞边毛刺，免去型腔内部打磨环节，且免去铸造生产线上组芯环节提高生产效率。
通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。
Claims (3)
1.一种铸造后桥壳整体砂芯，其特征在于：它包括左上砂芯（1），所述左上砂芯（1）的侧面连接有中间上砂芯（5），所述中间上砂芯（5）的侧面连接有右上砂芯（2），所述左上砂芯（1）的下半部分连接有左下砂芯（3），所述中间上砂芯（5）的下半部分连接有中间下砂芯（6），所述右上砂芯（2）的下半部分连接有右下砂芯（4），所述六个独立的砂芯通过一根拉杆（7）连接组合成一个整体，所述拉杆（7）设置在六个独立砂芯的中心位置。
2.根据权利要求1所述的一种铸造后桥壳整体砂芯，其特征在于：所述左上砂芯（1）、右上砂芯（2）、左下砂芯（3）、右下砂芯（4）、中间上砂芯（5）和中间下砂芯（6）是采用四套砂芯模具利用上下分型式射芯机制做出来，并采用专用的组芯夹具组装，所述六个独立砂芯组芯后无缝隙。
3.根据权利要求1所述的一种铸造后桥壳整体砂芯，其特征在于：所述六个独立的砂芯两端都设置有防错位装置。
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|---|---|---|---|---|
| CN108746502A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-11-06 | 江苏力源金河铸造有限公司 | 一种工程机械后盖浇铸用分体式砂芯 |
| CN112157222A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-01-01 | 襄阳金耐特机械股份有限公司 | 用于新型叉车桥壳的铁模覆砂模具 |
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| CN112157222B (zh) * | 2020-11-18 | 2022-03-22 | 襄阳金耐特机械股份有限公司 | 用于新型叉车桥壳的铁模覆砂模具 |
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