CN206362814U - 一种用于测速轮支撑的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于测速轮支撑的装置，其能解决现有技术中伸缩杆易与固定套卡合，影响正常测速的技术问题。其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲机构，其特征在于：车体连接座包括座体、导向块和连接板，导向块固定于座体下部、并向下凸设有导向部，一对连接板固定连接于导向块两侧；测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接；缓冲机构包括弹簧、压头和连杆，导向部与测速轮支架的顶部相对的侧部设有滑槽，滑槽呈圆弧状、并以转轴为圆心，连杆一端与测速轮支架的顶部固定连接、另一端伸入滑槽内连接压头，弹簧安装于滑槽内、其两端分别抵靠压头与滑槽的下端封闭部位。
Description
技术领域
本实用新型涉及测速装置，尤其涉及车辆测速装置，具体为一种用于测速轮支撑的装置。
背景技术
滚轮式测速装置是一种常见的车辆测速装置，其主要包括测速轮、支架组件、伸缩杆和速度传感器，其中支架组件包括支撑架和固定套，测速轮支撑于支撑架上，固定套固定于车架底部，支撑架与固定套通过伸缩杆连接。虽然伸缩杆沿固定套轴向弹性伸缩，从而具有一定的缓冲作用，并使得测速轮紧贴路面，但测速轮经过高低不平的路面时，伸缩杆承受较大的应力，容易弯曲，导致伸缩杆与固定套卡合，影响正常测速。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种用于测速轮支撑的装置，其能解决现有技术中伸缩杆易与固定套卡合，影响正常测速的技术问题。
其技术方案是这样的，其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲机构，其特征在于：
所述车体连接座包括座体、导向块和连接板，所述导向块固定于所述座体下部、并向下凸设有导向部，一对连接板固定连接于所述导向块两侧；
所述测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接；
所述缓冲机构包括弹簧、压头和连杆，所述导向部与所述测速轮支架的顶部相对的侧部设有滑槽，所述滑槽呈圆弧状、并以所述转轴为圆心，所述连杆一端与所述测速轮支架的顶部固定连接、另一端伸入所述滑槽内连接所述压头，所述弹簧安装于所述滑槽内、其两端分别抵靠所述压头与所述滑槽的下端封闭部位。
进一步的，所述连杆的两端分别与所述压头、测速轮支架的顶部螺纹连接。
进一步的，所述连杆螺纹连接有螺母，所述螺母抵靠所述测速轮支架的顶部。
进一步的，所述滑槽包括相互连通的内槽体和外槽体，所述内槽体用于容纳所述弹簧，所述外槽体供所述连杆伸入。
进一步的，所述缓冲机构设有两组，并沿所述转轴轴向分布。
本实用新型的装置，测速轮固定于测速轮支架的下端部位上，测速轮的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接，当测速轮经过高低不平的路面时，测速轮的竖向移动带动测速轮支架的绕轴旋转，同时，连杆一端与测速轮支架的顶部固定连接、另一端伸入滑槽内连接压头，弹簧安装于滑槽内、其两端分别抵靠压头与滑槽的下端封闭部位，以限制测速轮支架的旋转角度，使得测速轮紧贴底面；由于测速轮支架能够适应路面进行摆动，不仅所受应力较小，而且不会出现卡死现象。
附图说明
图1为本实用新型装配测速轮后的结构示意图。
图2为本实用新型的车体连接座对应图1的A向结构示意图。
图3为图1中缓冲机构局部放大后的结构示意图。
具体实施方式
如图1~图3所示，其包括车体连接座1、测速轮支架3和缓冲机构4；
车体连接座1包括座体11、导向块12和连接板13，导向块12固定于座体11下部、并向下凸设有导向部121，一对连接板13固定连接于导向块两侧；
测速轮支架3的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴2与两侧连接板13枢转连接；
缓冲机构4包括弹簧41、压头43和连杆42，导向部121与测速轮支架3的顶部相对的侧部设有滑槽122，滑槽122呈圆弧状、并以转轴2为圆心，连杆42一端与测速轮支架3的顶部固定连接、另一端伸入滑槽122内连接压头43，弹簧41安装于滑槽122内、其两端分别抵靠压头43与滑槽的下端封闭部位。
连杆42的两端分别与压头43、测速轮支架3的顶部螺纹连接；连杆螺纹连接有螺母44，螺母44抵靠测速轮支架3的顶部，以防止连杆连接松动。
滑槽包括相互连通的内槽体123和外槽体124，内槽体123用于容纳弹簧，外槽体124供连杆伸入。
缓冲机构4设有两组，并沿转轴2轴向分布。
图1中，5为测速轮。
Claims (5)
1.一种用于测速轮支撑的装置，其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲机构，其特征在于：
所述车体连接座包括座体、导向块和连接板，所述导向块固定于所述座体下部、并向下凸设有导向部，一对连接板固定连接于所述导向块两侧；
所述测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接；
所述缓冲机构包括弹簧、压头和连杆，所述导向部与所述测速轮支架的顶部相对的侧部设有滑槽，所述滑槽呈圆弧状、并以所述转轴为圆心，所述连杆一端与所述测速轮支架的顶部固定连接、另一端伸入所述滑槽内连接所述压头，所述弹簧安装于所述滑槽内、其两端分别抵靠所述压头与所述滑槽的下端封闭部位。
2.根据权利要求1所述的一种用于测速轮支撑的装置，其特征在于：所述连杆的两端分别与所述压头、测速轮支架的顶部螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于测速轮支撑的装置，其特征在于：所述连杆螺纹连接有螺母，所述螺母抵靠所述测速轮支架的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种用于测速轮支撑的装置，其特征在于：所述滑槽包括相互连通的内槽体和外槽体，所述内槽体用于容纳所述弹簧，所述外槽体供所述连杆伸入。
5.根据权利要求4所述的一种用于测速轮支撑的装置，其特征在于：所述缓冲机构设有两组，并沿所述转轴轴向分布。
Priority Applications (1)
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| CN201621428516.7U CN206362814U (zh) | 2016-12-24 | 2016-12-24 | 一种用于测速轮支撑的装置 |
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| CN201621428516.7U CN206362814U (zh) | 2016-12-24 | 2016-12-24 | 一种用于测速轮支撑的装置 |
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| CN206362814U true CN206362814U (zh) | 2017-07-28 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106814201A (zh) * | 2016-12-24 | 2017-06-09 | 无锡明珠增压器制造有限公司 | 用于测速轮支撑的装置 |
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2016
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