CN206357538U - 汽车遮阳板成型模具的导柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具技术领域，公开了汽车遮阳板成型模具的导柱，包括移动座和固定底座，所述移动座上设置有一个导柱安装套，导柱安装套内设置有一根导柱本体，所述固定底座上设置有与导柱本体配合的导套，所述导套的内壁上设有螺旋状凹槽，所述螺旋状凹槽内放置有固体油。解决了现有技术导柱磨损、导套破损的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于一种模具领域，具体涉及汽车遮阳板成型模具的导柱。
背景技术
汽车遮阳板，就是安装在汽车方向盘上方用来防止阳光刺眼的面板，通常是利用塑料发泡模具制成的。但是一般的遮阳板都是有规定的尺寸，因此在发泡成型的过程中需要非常精确，因此在合模时需要利用导柱来进行准确的定位。
模具导柱是用于模具中与组件组合使用，确保模具以精准的定位进行活动，并引导模具行程的导向元件。模具导柱是模具中的重要部件，主要的作用是对模具的运动进行定位和导向。模具在合模的时候，通常会产生一定的冲击力，使导柱发生形变，而且导柱在导套内往复运动的过程中，会产生摩擦，从而对导套和导柱造成磨损，长时间的使用会使得导柱的精度降低，进而失去导向作用，因此会更换导柱，增加了成本。
为解决上述问题，公开号为CN104526970A的中国专利提供了一种模具导柱，包括：移动座和固定底座，所述移动座上设置有一个导柱安装套，所述导柱安装套内设置有一根导柱本体，所述固定底座上设置有一个与导柱本体相对应的导柱滑套，所述导柱本体包括设置在其前端的轴承安装杆，所述轴承安装杆前部设置有第一轴承，所述轴承安装杆上设置有一个轴承安装槽，所述轴承安装槽内设置有第二轴承。该专利通过第一轴承与第二轴承的配合，使得轴承在导套之间滚动，摩擦力小，减小磨损。
但是，上述技术方案还存在以下问题：1、虽然轴承在导套之间滚动，但是轴承与导套之间还是会有摩擦，会造成导柱磨损，从而降低导柱导向的精度，而且轴承安装的工序复杂，成本较高；2、上述技术方案不适用于遮阳板成型，遮阳板通过塑料发泡成型的过程中会产生大量的热量，会使得导套膨胀破损。
实用新型内容
本实用新型意在提供汽车遮阳板成型模具的导柱，以解决现有技术导柱磨损、导套破损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，汽车遮阳板成型模具的导柱，包括移动座和固定底座，所述移动座上设置有导柱安装套，导柱安装套上设有导柱本体，所述固定底座上设置有与导柱本体配合的导套，导套的侧壁内部中空，且设有蜂窝状的支撑条，所述导套的内壁设有通孔；且导套的内壁上设有螺旋状凹槽，螺旋状凹槽内放置有固体油；固定底座上设有与导套侧壁连通的通气管道。
本方案的技术原理是：固定底座保持不动，移动座向固定底座方向移动，由于导柱本体与导套配合，所以导柱本体会进入导套内，在导套内滑动，当导柱本体经过螺旋状凹槽时，会粘附螺旋状凹槽内的固体油，降低摩擦，减少磨损；模具导柱在进行导向的过程中，导柱本体会挤压导套内的气体，挤压气体时，气体通过通孔进入中空的导套侧壁内，再通过通气管道流出，能够使导套内的压强变小，降低导套受损的可能性，同时，中空的导套侧壁能够很好的散热，避免导套受热膨胀；并且蜂窝状的支撑条能够加强导套的承压能力。
本方案能产生的技术效果是：1、导柱本体在导套内滑动经过螺旋状凹槽时，在导柱本体上会附着有固体油，减少了与导套内壁的摩擦，减少了导柱本体的磨损，而且，该装置结构简单，成本低；2、本方案通过将导套的侧壁设置为中空，并在导套的内壁开设通孔降低导套内的压强，避免导套被挤压受损；在而且中空的导套的散热效果好，能够很好的将汽车遮阳板成型的过程中产生的热量散发掉，避免导套受热膨胀受损。
以下是基于上述方案的优选方案：
优选方案一：所述导柱安装套与所述导柱本体螺纹连接，使得安装和拆卸导柱本体非常方便，而且在导柱本体磨损变形时，可以只对导柱本体进行更换，降低了成本。
优选方案二：基于基础方案，所述导套与固定底座螺纹连接，在导套磨损时，可以只更换导套，减少成本。
优选方案三：基于优选方案一，所述导柱安装套的底部设有盲孔，所述盲孔与导套配合，在加工的过程中，导柱安装套可以盖住导套，使得原料不会进入到套内，避免影响模具导柱导向的精度。
优选方案四：基于基础方案，所述导套与固定底座连接的一侧设有橡胶垫，橡胶垫可以给导柱本体一个缓冲。
优选方案五：基于优选方案四，所述橡胶垫与固定底座之间设有弹性件，所述弹性件的一端安装在橡胶垫上，所述弹性件的另一端安装在固定底座上，弹性件可以减缓滑动导柱本体的速度，减少导柱本体因为速度过快而发生形变的可能。
附图说明
图1为本实用新型汽车遮阳板成型模具的导柱的结构示意图；
图2为本实用新型导套的剖视图；
图3为本实用新型移动座的仰视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：固定底座1、通气管道11、移动座2、导柱安装套3、盲孔31、导柱本体4、导套5、通孔51、支撑条52、橡胶垫53、弹性件54、螺旋状凹槽55。
如图1、图2、图3所示，汽车遮阳板成型模具的导柱，包括固定底座1和移动座2，移动座2上安装有导柱安装套3，导柱安装套3的底部螺纹连接有一根导柱本体4，固定底座1上安装有一个与导柱本体4配合的导套5，导套安装套3与导柱本体4连接的一面设有盲孔31，盲孔31与导套5配合，导套5内壁之间设有橡胶垫53，橡胶垫53与固定底座1之间设置有弹性件54，弹性件54为压簧；导套5的侧壁为中空，且安装有蜂窝状的支撑条52，导套5内壁设有通孔51和螺旋状凹槽55，螺旋状凹槽55内放置有固体油；固定底座1上设有与导套5侧壁连通的通气管道11。
使用本实施例时，移动座2带动导柱本体4向导套5运动，当导柱本体4进入导套5后与螺旋状凹槽51接触时，导柱本体4上会附着有螺旋状凹槽51内的固体油，减少导柱本体4与导套5的磨损，而且导套5内的橡胶垫53和弹性件54会减缓导柱本体4移动的速度，当导柱本体4完全移动到导套5内时，导柱安装套3上的盲孔31刚好与导套5配合，盖住导套5；并且在导柱本体4向导套5内移动的过程中，挤压的气体会通过通孔51进入中空的导套5侧壁，最后从通气管道11流出。
对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.汽车遮阳板成型模具的导柱，包括移动座和固定底座，所述移动座上设置有导柱安装套，导柱安装套上设有导柱本体，所述固定底座上设置有与导柱本体配合的导套，其特征在于：导套的侧壁内部中空，且设有蜂窝状的支撑条，所述导套的内壁设有通孔；且导套的内壁上设有螺旋状凹槽，螺旋状凹槽内放置有固体油；固定底座上设有与导套侧壁连通的通气管道。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板成型模具的导柱，其特征在于：所述导柱安装套与所述导柱本体螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板成型模具的导柱，其特征在于：所述导套与固定底座螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的汽车遮阳板成型模具的导柱，其特征在于：所述导柱安装套的底部设有盲孔，所述盲孔与导套配合。
5.根据权利要求1所述的汽车遮阳板成型模具的导柱，其特征在于：所述导套与固定底座连接的一侧设有橡胶垫。
6.根据权利要求5所述的汽车遮阳板成型模具的导柱，其特征在于：所述橡胶垫与固定底座之间设有弹性件，所述弹性件的一端安装在橡胶垫上，所述弹性件的另一端安装在固定底座上。
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