CN210852249U - 一种伸缩式汽车侧踏板 - Google Patents

Abstract

一种伸缩式汽车侧踏板，涉及汽车内饰领域，包括：踏板板体，所述踏板板体中部设有安装槽；副板，所述副板侧部连接有支撑柱，所述支撑柱平行踏板板体，所述支撑柱由踏板板体侧部插入至安装槽中，端头处安装有挤压块，所述挤压块可在安装槽中沿支撑柱轴向滑动，所述挤压块侧部设有斜切面；所述踏板板体上部通过螺栓固定有上盖板，所述上盖板上设有压块孔，所述压块孔中安装有压块，所述压块底部挤压挤压块的斜切面，所述压块两侧设有限位块，所述限位块位于安装槽内部，所述限位块与安装槽底部之间设有挤压弹簧。使用时踏板能够伸长，增加使用时踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。

Description

一种伸缩式汽车侧踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，具体涉及一种伸缩式汽车侧踏板。

背景技术

汽车在使用过程中为增加使用的方便性，通常会在车体上增加一些装饰，以提高汽车的舒适性。侧踏板常用于安装在在车辆的车门处，以便于司机或乘客能够上下车辆，而在安装过程中需要考虑侧踏板的长度，长度过长时会造成车辆宽度增加，容易影响车辆行驶，而长度过小时，不便于使用者踩踏。

实用新型内容

本实用新型所要克服的是侧踏板不能伸缩的问题，目的是提供一种伸缩式汽车侧踏板。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种伸缩式汽车侧踏板，包括：

踏板板体，所述踏板板体中部设有安装槽；

副板，所述副板侧部连接有支撑柱，所述支撑柱平行踏板板体，所述支撑柱由踏板板体侧部插入至安装槽中，端头处安装有挤压块，所述挤压块可在安装槽中沿支撑柱轴向滑动，所述挤压块侧部设有斜切面；

所述踏板板体上部通过螺栓固定有上盖板，所述上盖板上设有压块孔，所述压块孔中安装有压块，所述压块底部挤压挤压块的斜切面，所述压块两侧设有限位块，所述限位块位于安装槽内部，所述限位块与安装槽底部之间设有挤压弹簧。

进一步的，所述上盖板上端面以及踏板板体下端面分别设有支撑框板，所述支撑框板上设有定位孔。

进一步的，所述支撑柱位于安装槽内部部分外部环有复位弹簧。

进一步的，所述挤压块下端面安装有滑辊，所述滑辊垂直支撑柱。

进一步的，所述上盖板上端面设有防滑凸条。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用时，使用者踩踏在上盖板上，由于承受压力将压块挤压进入安装槽中，压块进入安装槽挤压挤压块的斜切面，进而推动挤压块在安装槽中移动，挤压块移动过程中推动支撑柱由踏板板体中伸出，使副板远离踏板板体移动，实现踏板的伸长，增加使用时踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的支撑柱上安装复位弹簧时，侧踏板剖视图；

图中：1、踏板板体；2、副板；12、安装槽；13、支撑柱；14、挤压块；21、上盖板；22、压块孔；23、压块；24、限位块；25、挤压弹簧；31、支撑框板；32、定位孔；41、复位弹簧；42、滑辊；43、防滑凸条。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1、图2所示；一种伸缩式汽车侧踏板，包括：

踏板板体1，踏板板体1中部设有安装槽12；

副板2，副板2侧部连接有支撑柱13，支撑柱13平行踏板板体1，支撑柱13由踏板板体1侧部插入至安装槽12中，端头处安装有挤压块14，挤压块14可在安装槽12中沿支撑柱13轴向滑动，挤压块14侧部设有斜切面；斜切面与支撑柱分别位于挤压块两侧；

踏板板体1上部通过螺栓固定有上盖板21，上盖板21上设有压块孔22，压块孔22中安装有压块23，压块23底部挤压挤压块14的斜切面，压块23两侧设有限位块24，限位块24位于安装槽12内部，限位块24与安装槽12底部之间设有挤压弹簧25。

一种伸缩式汽车侧踏板，工作原理：

使用时，使用者踩踏在侧踏板上，位于上盖板21处的压块23最先承受到使用者的重力作用，造成压块23向安装槽12中移动，移动过程中，压块23挤压挤压块14斜切面，使挤压块14向斜切面相反侧滑动，滑动过程中，挤压块14挤压支撑柱13，将支撑柱13由踏板板体1中推出，支撑柱13伸出将副板2向远离踏板板体1一侧推动，当使用者完全踩下时，副板2与踏板板体1间距增加，进而增加了侧踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。

实施例2

如图1、图3所示；一种伸缩式汽车侧踏板，包括：

踏板板体1，踏板板体1中部设有安装槽12；

副板2，副板2侧部连接有支撑柱13，支撑柱13平行踏板板体1，支撑柱13由踏板板体1侧部插入至安装槽12中，端头处安装有挤压块14，挤压块14可在安装槽12中沿支撑柱13轴向滑动，挤压块14侧部设有斜切面；斜切面与支撑柱分别位于挤压块两侧；

踏板板体1上部通过螺栓固定有上盖板21，上盖板21上设有压块孔22，压块孔22中安装有压块23，压块23底部挤压挤压块14的斜切面，压块23两侧设有限位块24，限位块24位于安装槽12内部，限位块24与安装槽12底部之间设有挤压弹簧25。

一种伸缩式汽车侧踏板，工作原理：

使用时，使用者踩踏在侧踏板上，位于上盖板21处的压块23最先承受到使用者的重力作用，造成压块23向安装槽12中移动，移动过程中，压块23挤压挤压块14斜切面，使挤压块14向斜切面相反侧滑动，滑动过程中，挤压块14挤压支撑柱13，将支撑柱13由踏板板体1中推出，支撑柱13伸出将副板2向远离踏板板体1一侧推动，当使用者完全踩下时，副板2与踏板板体1间距增加，进而增加了侧踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。

上盖板21上端面以及踏板板体1下端面分别设有支撑框板31，支撑框板31上设有定位孔32。利用支撑框板进行限位，防止使用者踩踏侧踏板时发生侧滑，在对侧踏板进行安装时，利用螺栓穿过支撑框板上的定位孔进行安装。

支撑柱13位于安装槽12内部部分外部环有复位弹簧41。当踩踏着使用完成后，在复位弹簧的作用下，支撑柱会回缩至安装槽中，进而使副板与踏板板体间的间距缩小，减小侧踏板的长度。

挤压块14下端面安装有滑辊42，滑辊42垂直支撑柱13。降低挤压块与安装槽底部的摩擦，便于挤压块滑动。

上盖板21上端面设有防滑凸条43。起到防滑的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，包括：

踏板板体(1)，所述踏板板体(1)中部设有安装槽(12)；

副板(2)，所述副板(2)侧部连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)平行踏板板体(1)，所述支撑柱(13)由踏板板体(1)侧部插入至安装槽(12)中，端头处安装有挤压块(14)，所述挤压块(14)可在安装槽(12)中沿支撑柱(13)轴向滑动，所述挤压块(14)侧部设有斜切面；

所述踏板板体(1)上部通过螺栓固定有上盖板(21)，所述上盖板(21)上设有压块孔(22)，所述压块孔(22)中安装有压块(23)，所述压块(23)底部挤压挤压块(14)的斜切面，所述压块(23)两侧设有限位块(24)，所述限位块(24)位于安装槽(12)内部，所述限位块(24)与安装槽(12)底部之间设有挤压弹簧(25)。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述上盖板(21)上端面以及踏板板体(1)下端面分别设有支撑框板(31)，所述支撑框板(31)上设有定位孔(32)。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述支撑柱(13)位于安装槽(12)内部部分外部环有复位弹簧(41)。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述挤压块(14)下端面安装有滑辊(42)，所述滑辊(42)垂直支撑柱(13)。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述上盖板(21)上端面设有防滑凸条(43)。

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