CN110641375A - 一种伸缩式汽车侧踏板 - Google Patents
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Abstract
一种伸缩式汽车侧踏板，涉及汽车内饰领域，包括：踏板板体，所述踏板板体中部设有安装槽；副板，所述副板侧部连接有支撑柱，所述支撑柱平行踏板板体，所述支撑柱由踏板板体侧部插入至安装槽中，端头处安装有挤压块，所述挤压块可在安装槽中沿支撑柱轴向滑动，所述挤压块侧部设有斜切面；所述踏板板体上部通过螺栓固定有上盖板，所述上盖板上设有压块孔，所述压块孔中安装有压块，所述压块底部挤压挤压块的斜切面，所述压块两侧设有限位块，所述限位块位于安装槽内部，所述限位块与安装槽底部之间设有挤压弹簧。使用时踏板能够伸长，增加使用时踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰领域，具体涉及一种伸缩式汽车侧踏板。
背景技术
汽车在使用过程中为增加使用的方便性，通常会在车体上增加一些装饰，以提高汽车的舒适性。侧踏板常用于安装在在车辆的车门处，以便于司机或乘客能够上下车辆，而在安装过程中需要考虑侧踏板的长度，长度过长时会造成车辆宽度增加，容易影响车辆行驶，而长度过小时，不便于使用者踩踏。
发明内容
本发明所要克服的是侧踏板不能伸缩的问题，目的是提供一种伸缩式汽车侧踏板。
本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
一种伸缩式汽车侧踏板，包括：
踏板板体，所述踏板板体中部设有安装槽；
副板，所述副板侧部连接有支撑柱，所述支撑柱平行踏板板体，所述支撑柱由踏板板体侧部插入至安装槽中，端头处安装有挤压块，所述挤压块可在安装槽中沿支撑柱轴向滑动，所述挤压块侧部设有斜切面；
所述踏板板体上部通过螺栓固定有上盖板，所述上盖板上设有压块孔，所述压块孔中安装有压块，所述压块底部挤压挤压块的斜切面，所述压块两侧设有限位块，所述限位块位于安装槽内部，所述限位块与安装槽底部之间设有挤压弹簧。
进一步的，所述上盖板上端面以及踏板板体下端面分别设有支撑框板，所述支撑框板上设有定位孔。
进一步的，所述支撑柱位于安装槽内部部分外部环有复位弹簧。
进一步的，所述挤压块下端面安装有滑辊，所述滑辊垂直支撑柱。
进一步的，所述上盖板上端面设有防滑凸条。
本发明的有益效果是：
本发明结构简单，使用时，使用者踩踏在上盖板上，由于承受压力将压块挤压进入安装槽中，压块进入安装槽挤压挤压块的斜切面，进而推动挤压块在安装槽中移动，挤压块移动过程中推动支撑柱由踏板板体中伸出，使副板远离踏板板体移动，实现踏板的伸长，增加使用时踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。
附图说明
图1为本发明的结构图；
图2为本发明的剖视图；
图3为本发明的支撑柱上安装复位弹簧时，侧踏板剖视图；
图中：1、踏板板体；2、副板；12、安装槽；13、支撑柱；14、挤压块；21、上盖板；22、压块孔；23、压块；24、限位块；25、挤压弹簧；31、支撑框板；32、定位孔；41、复位弹簧；42、滑辊；43、防滑凸条。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1、图2所示；一种伸缩式汽车侧踏板，包括：
踏板板体1，踏板板体1中部设有安装槽12；
副板2，副板2侧部连接有支撑柱13，支撑柱13平行踏板板体1，支撑柱13由踏板板体1侧部插入至安装槽12中，端头处安装有挤压块14，挤压块14可在安装槽12中沿支撑柱13轴向滑动，挤压块14侧部设有斜切面；斜切面与支撑柱分别位于挤压块两侧；
踏板板体1上部通过螺栓固定有上盖板21，上盖板21上设有压块孔22，压块孔22中安装有压块23，压块23底部挤压挤压块14的斜切面，压块23两侧设有限位块24，限位块24位于安装槽12内部，限位块24与安装槽12底部之间设有挤压弹簧25。
一种伸缩式汽车侧踏板，工作原理：
使用时，使用者踩踏在侧踏板上，位于上盖板21处的压块23最先承受到使用者的重力作用，造成压块23向安装槽12中移动，移动过程中，压块23挤压挤压块14斜切面，使挤压块14向斜切面相反侧滑动，滑动过程中，挤压块14挤压支撑柱13，将支撑柱13由踏板板体1中推出，支撑柱13伸出将副板2向远离踏板板体1一侧推动，当使用者完全踩下时，副板2与踏板板体1间距增加，进而增加了侧踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。
实施例2
如图1、图3所示；一种伸缩式汽车侧踏板，包括：
踏板板体1，踏板板体1中部设有安装槽12；
副板2，副板2侧部连接有支撑柱13，支撑柱13平行踏板板体1，支撑柱13由踏板板体1侧部插入至安装槽12中，端头处安装有挤压块14，挤压块14可在安装槽12中沿支撑柱13轴向滑动，挤压块14侧部设有斜切面；斜切面与支撑柱分别位于挤压块两侧；
踏板板体1上部通过螺栓固定有上盖板21，上盖板21上设有压块孔22，压块孔22中安装有压块23，压块23底部挤压挤压块14的斜切面，压块23两侧设有限位块24，限位块24位于安装槽12内部，限位块24与安装槽12底部之间设有挤压弹簧25。
一种伸缩式汽车侧踏板，工作原理：
使用时，使用者踩踏在侧踏板上，位于上盖板21处的压块23最先承受到使用者的重力作用，造成压块23向安装槽12中移动，移动过程中，压块23挤压挤压块14斜切面，使挤压块14向斜切面相反侧滑动，滑动过程中，挤压块14挤压支撑柱13，将支撑柱13由踏板板体1中推出，支撑柱13伸出将副板2向远离踏板板体1一侧推动，当使用者完全踩下时，副板2与踏板板体1间距增加，进而增加了侧踏板与使用者脚面的接触面积，提高对使用者的支撑效果。
上盖板21上端面以及踏板板体1下端面分别设有支撑框板31，支撑框板31上设有定位孔32。利用支撑框板进行限位，防止使用者踩踏侧踏板时发生侧滑，在对侧踏板进行安装时，利用螺栓穿过支撑框板上的定位孔进行安装。
支撑柱13位于安装槽12内部部分外部环有复位弹簧41。当踩踏着使用完成后，在复位弹簧的作用下，支撑柱会回缩至安装槽中，进而使副板与踏板板体间的间距缩小，减小侧踏板的长度。
挤压块14下端面安装有滑辊42，滑辊42垂直支撑柱13。降低挤压块与安装槽底部的摩擦，便于挤压块滑动。
上盖板21上端面设有防滑凸条43。起到防滑的效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，包括：
踏板板体(1)，所述踏板板体(1)中部设有安装槽(12)；
副板(2)，所述副板(2)侧部连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)平行踏板板体(1)，所述支撑柱(13)由踏板板体(1)侧部插入至安装槽(12)中，端头处安装有挤压块(14)，所述挤压块(14)可在安装槽(12)中沿支撑柱(13)轴向滑动，所述挤压块(14)侧部设有斜切面；
所述踏板板体(1)上部通过螺栓固定有上盖板(21)，所述上盖板(21)上设有压块孔(22)，所述压块孔(22)中安装有压块(23)，所述压块(23)底部挤压挤压块(14)的斜切面，所述压块(23)两侧设有限位块(24)，所述限位块(24)位于安装槽(12)内部，所述限位块(24)与安装槽(12)底部之间设有挤压弹簧(25)。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述上盖板(21)上端面以及踏板板体(1)下端面分别设有支撑框板(31)，所述支撑框板(31)上设有定位孔(32)。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述支撑柱(13)位于安装槽(12)内部部分外部环有复位弹簧(41)。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述挤压块(14)下端面安装有滑辊(42)，所述滑辊(42)垂直支撑柱(13)。
5.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车侧踏板，其特征在于，所述上盖板(21)上端面设有防滑凸条(43)。
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