CN204567461U - 一种电动踏板总成及汽车 - Google Patents
一种电动踏板总成及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204567461U CN204567461U CN201520053667.8U CN201520053667U CN204567461U CN 204567461 U CN204567461 U CN 204567461U CN 201520053667 U CN201520053667 U CN 201520053667U CN 204567461 U CN204567461 U CN 204567461U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pedal body
- board
- extending
- pipe link
- electric treadle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种电动踏板总成及汽车，涉及汽车技术领域，所述电动踏板总成包括：与车身连接的电机；连接杆；所述连接杆的一端通过第一转轴与所述电机连接，所述连接杆的另一端安装有踏板本体，所述踏板本体上可翻折的安装有伸长板；其中，所述连接杆能够沿着所述电机的一端转动；所述踏板本体为使用状态时，所述伸长板与所述踏板本体平行；所述踏板本体为非使用状态时，所述伸长板处于折叠状态，与所述踏板本体重合。本实用新型的电动踏板总成，收缩时能以较小的体积收入到车身下侧，打开时，局部区域旋转伸缩，能够满足乘客踩踏的强度和宽度。提高了踏板质量的同时，乘员乘车的舒适性得到了大幅度的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动踏板总成及汽车。
背景技术
为了满足乘客上下车方便需求，电动踏板的应用越来越广泛，目前许多高端车都配备了电动踏板。但是现有技术中的电动踏板体积相对大，占用空间也比较大，即使是在闭合状态时，也会有局部伸出车身，且外露，这会在驾驶过程中带来不便，并且影响汽车外观的整体性。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种电动踏板总成及汽车，解决了现有技术中电动踏板闭合状态时，局部伸出车身外露的问题。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种电动踏板总成，包括：
与车身连接的电机；
连接杆；所述连接杆的一端通过第一转轴与所述电机连接，所述连接杆的另一端安装有踏板本体，所述踏板本体上可翻折的安装有伸长板；
其中，所述连接杆能够沿着所述电机的一端转动；
所述踏板本体为使用状态时，所述伸长板与所述踏板本体平行；
所述踏板本体为非使用状态时，所述伸长板处于折叠状态，与所述踏板本体重合。
可选地，所述踏板本体与所述伸长板之间通过第二转轴连接。
可选地，所述伸长板的长度小于所述踏板本体的长度。
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括车身，以及以上所述的电动踏板总成。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的踏板总成，收缩时能以较小的体积收入到车身下侧，打开时局部区域旋转伸缩，能够满足乘客踩踏的强度和宽度。提高了踏板质量的同时，乘员乘车的舒适性得到了大幅度的提高。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述电动踏板总成展开状态示意图；
图2为本实用新型实施例所述电动踏板总成闭合状态示意图。
附图标记说明：
1、电机；2、连接杆；3、踏板本体；4、伸长板。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，一种电动踏板总成，包括：与车身连接的电机1；
连接杆2；所述连接杆2的一端通过第一转轴与所述电机1连接，所述连接杆2的另一端安装有踏板本体3，所述踏板本体3上可翻折的安装有伸长板4；
其中，所述连接杆2能够沿着所述电机1的一端转动；
所述踏板本体3为使用状态时，所述伸长板4与所述踏板本体3平行；
所述踏板本体3为非使用状态时，所述伸长板4处于折叠状态，与所述踏板本体3重合。
本实用新型的上述实施例中，所述电动踏板总成在工作时，所述伸长板4通过旋转，从最初与所述踏板本体3重合的状态变成与所述踏板本体平行的状态，从而实现对踏板本体3的加长，来满足乘员的踩踏需要。
可选地，伸长板4的长度小于所述踏板本体3的长度；
优选地，伸长板4的长度为踏板深度的三分之一，选择此长度，在刚好满足踩踏需要的同时，保证了踏板的强度。需要强调的是，伸长板4的长度并不仅限于踏板深度的三分之一。
本实用新型的电动踏板总成，在收缩状态时，以较小的体积收入到车身下侧，使得汽车外观整体性强，更加实用美观。
可选地，所述踏板本体1与所述伸长板4之间通过第二转轴连接。所述第二转轴设置在所述踏板本体1未与所述连接杆2连接的一端。这样的连接方式，使得所述伸长板4能够沿着所述第二转轴自由旋转，从而达到延长踏板的目的。明显地，所述踏板本体1与所述伸长板之间的连接方式有多种，本实施例所提供的连接方式是众多连接方式中的一种。
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括车身，以及以上所述的电动踏板总成。
安装本实用新型的电动踏板总成的汽车，踏板能够满足乘客踩踏的强度和宽度的同时，乘员乘车的舒适性得到了大幅度的提高，汽车品质得以提升。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动踏板总成，其特征在于，包括：
与车身连接的电机(1)；
连接杆(2)；所述连接杆(2)的一端通过第一转轴与所述电机(1)连接，所述连接杆(2)的另一端安装有踏板本体(3)，所述踏板本体(3)上可翻折的安装有伸长板(4)；
其中，所述连接杆(2)能够沿着所述电机(1)的一端转动；
所述踏板本体(3)为使用状态时，所述伸长板(4)与所述踏板本体(3)平行；
所述踏板本体(3)为非使用状态时，所述伸长板(4)处于折叠状态，与所述踏板本体(3)重合。
2.如权利要求1所述的电动踏板总成，其特征在于，所述踏板本体(1)与所述伸长板(4)之间通过第二转轴连接。
3.如权利要求1所述的电动踏板总成，其特征在于，所述伸长板(4)的长度小于所述踏板本体(3)的长度。
4.一种汽车，包括车身，其特征在于，包括如权利要求1～3任一项所述的电动踏板总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520053667.8U CN204567461U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 一种电动踏板总成及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520053667.8U CN204567461U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 一种电动踏板总成及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204567461U true CN204567461U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53860140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520053667.8U Active CN204567461U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 一种电动踏板总成及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204567461U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105857191A (zh) * | 2016-03-29 | 2016-08-17 | 张新生 | 一种折叠型汽车侧踏板 |
| CN110641375A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-03 | 江苏江洲汽车部件有限公司 | 一种伸缩式汽车侧踏板 |
| CN114228485A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-03-25 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种带隐藏功能的加速踏板组件 |
| WO2024119803A1 (zh) * | 2022-12-08 | 2024-06-13 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 踏板装置 |
-
2015
- 2015-01-26 CN CN201520053667.8U patent/CN204567461U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105857191A (zh) * | 2016-03-29 | 2016-08-17 | 张新生 | 一种折叠型汽车侧踏板 |
| CN110641375A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-03 | 江苏江洲汽车部件有限公司 | 一种伸缩式汽车侧踏板 |
| CN114228485A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-03-25 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种带隐藏功能的加速踏板组件 |
| WO2024119803A1 (zh) * | 2022-12-08 | 2024-06-13 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 踏板装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204567461U (zh) | 一种电动踏板总成及汽车 | |
| CN203883392U (zh) | 一种组合卡扣 | |
| CN204020819U (zh) | 一种液压可伸缩汽车雨刮器及汽车 | |
| EP1801003A3 (de) | Rangierhilfseinrichtung für Fahrzeuganhänger | |
| CN204506436U (zh) | 双遮阳板结构的汽车遮阳装置 | |
| CN205311486U (zh) | 一种伸缩汽车踏板 | |
| CN206012290U (zh) | 一种汽车遮阳板 | |
| CN206242878U (zh) | 一种折叠式汽车遮阳板 | |
| CN201970887U (zh) | 带扶手的汽车座椅 | |
| CN201989657U (zh) | 一种汽车座椅中间扶手连接装置 | |
| CN201629536U (zh) | 一种用于汽车线束过孔的橡胶护套 | |
| CN201023449Y (zh) | 汽车遮雨棚 | |
| CN204124274U (zh) | 带密闭座舱的折叠车 | |
| CN204184427U (zh) | 一种汽车转向系统中的线束导向装置 | |
| CN202029756U (zh) | 汽车后视镜遮雨装置 | |
| CN203888589U (zh) | 汽车遮阳板的连接装置 | |
| CN206049897U (zh) | 护腰电动车 | |
| CN204236309U (zh) | 一种汽车座椅的脚托装置 | |
| CN104773053A (zh) | 汽车遮阳装置 | |
| CN205149688U (zh) | 具有加热功能的汽车副仪表板扶手 | |
| CN204586676U (zh) | 基于lin总线的汽车后视镜控制系统 | |
| CN206287805U (zh) | 一种自动伸缩式公交车门挡雨板 | |
| EP1717120A3 (en) | Car wash facility | |
| CN205265448U (zh) | 一种雨刮电机及汽车 | |
| CN204641601U (zh) | 一种内饰板及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170407 Address after: 101300 Beijing city Shunyi District Shuanghe Street No. 99 Patentee after: BAIC MOTOR CORPORATION LTD. Address before: 101300 Beijing City Renhe Town Shunyi District Shuanghe Street No. 99 Patentee before: Beijing Automobile Research General Institute Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200601 Address after: 100130 Zhaofeng Town, Shunyi District, Beijing Zhaofeng industrial base Tongxin Road No. 1 Patentee after: BAIC GROUP ORV Co.,Ltd. Address before: 101300, 99, Shuanghe Avenue, Beijing, Shunyi District Patentee before: BEIJING AUTOMOTIVE GROUP Co.,Ltd. |