CN204506436U - 双遮阳板结构的汽车遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种双遮阳板结构的汽车遮阳装置。它包括主遮阳板、主轴、副遮阳板、副轴、挂钩部件、支座，所述主遮阳板通过主轴实现向下翻转和向侧方翻转；所述副遮阳板通过副轴实现向下翻转。本实用新型通过主遮阳板与副遮阳板的配合，能同时遮挡从车辆的司机位置或前排乘客座位的前方、侧方、侧前方而来的汽车大灯灯光和阳光等光线，提高行车过程中的安全系数，且使用方便。

Description

双遮阳板结构的汽车遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳板，特别是公开一种双遮阳板结构的汽车遮阳装置。

背景技术

汽车遮阳板，是车辆行驶中不可或缺的零部件，随着汽车的销售量越来越多，行驶中的汽车业越来越多，这样行驶途中相对而来的车辆越来越多，对方车灯光线来的方向也比以往复杂。目前的汽车遮阳板通常为单个遮阳板的结构，常用于遮挡单方向的光线，一旦遇到多方向照射过来的光线时，无法实现多方向同时遮挡光线，从而给驾驶过程中带来隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够同时遮挡从车辆的司机位置或前排乘客座位的前方、侧方甚至侧前方而来的光线的双遮阳板结构的汽车遮阳装置。

本实用新型是这样实现的：一种双遮阳板结构的汽车遮阳装置，其特征在于：包括主遮阳板、主轴、副遮阳板、副轴、挂钩部件、固定在车内顶部的支座，所述主轴包括轴线夹角呈钝角或直角的第一连接转轴、第一支轴，所述第一连接转轴的一端固定在所述支座上，所述第一连接转轴的另一端与所述第一支轴相连且所述第一支轴可沿所述第一连接转轴旋转，所述主遮阳板的顶边与所述第一支轴相连且所述主遮阳板可沿所述第一支轴转动；

所述副轴包括轴线夹角呈钝角或直角的第二连接轴、第二支轴，所述第二连接轴的一端固定在所述支座上，所述第二连接轴的另一端与所述第二支轴相连，所述副遮阳板的顶边与所述第二支轴相连且所述副遮阳板可沿所述第二支轴转动；所述第二连接轴的长度小于所述第一连接转轴的长度；

所述副遮阳板的上部一侧设有用于安装所述挂钩部件的凹槽，所述凹槽的中间设有销轴，所述销轴穿过所述挂钩部件，所述挂钩部件的顶部固定在车内顶部，所述挂钩部件的底部设有弯钩，所述主遮阳板的上部一侧设有用于卡入所述弯钩的连接杆。

所述副轴的第二连接轴为固定轴或转轴：所述第二连接轴为转轴时，所述第二支轴可沿所述第二连接轴旋转。

所述第二连接轴的轴线与所述第一连接转轴的运动轨迹所在平面平行。

本实用新型的有益效果是：通过主遮阳板与副遮阳板的配合，能同时遮挡从车辆的司机位置或前排乘客座位的前方、侧方、侧前方而来的汽车大灯灯光和阳光等光线，提高行车过程中的安全系数，且使用方便。

附图说明

图1是本实用新型主遮阳板向侧方翻转、副遮阳板折叠时的结构示意图。

图2是本实用新型主遮阳板向侧方翻转、副遮阳板下翻时的结构示意图。

图3是本实用新型主遮阳板下翻时连接杆卡入弯钩时的结构示意图。

图4是本实用新型主遮阳板下翻并在向侧方旋转时连接杆脱离弯钩时的结构示意图。

图5是本实用新型主遮阳板与副遮阳板折叠时的结构示意图。

图6是本实用新型副遮阳板与挂钩部件的连接结构示意图。

其中：1、主遮阳板；2、主轴；3、副遮阳板；4、副轴；5、挂钩部件；6、支座；11、连接杆；21、第一连接转轴；22、第一支轴；31、凹槽；32、销轴；41、第二连接轴；42、第二支轴；51、弯钩。

具体实施方式

根据图1~图6，本实用新型包括主遮阳板1、主轴2、副遮阳板3、副轴4、挂钩部件5、固定在车内顶部的支座6，所述主轴2包括轴线夹角呈钝角或直角的第一连接转轴21、第一支轴22，所述第一连接转轴21的一端固定在所述支座6上，所述第一连接转轴21的另一端与所述第一支轴22相连且所述第一支轴22可沿所述第一连接转轴21旋转，所述主遮阳板1的顶边与所述第一支轴22相连且所述主遮阳板1可沿所述第一支轴21转动。

所述副轴4包括轴线夹角呈钝角或直角的第二连接轴41、第二支轴42，所述第二连接轴41的一端固定在所述支座6上，所述第二连接轴41的另一端与所述第二支轴42相连。所述副遮阳板3的顶边与所述第二支轴42相连且所述副遮阳板3可沿所述第二支轴42转动；所述第二连接轴41的长度小于所述第一连接转轴21的长度。所述第二连接轴41为固定轴或转轴，当所述第二连接轴41为转轴时，所述第二支轴42可沿所述第二连接轴41旋转。所述第二连接轴41的轴线与所述第一连接转轴21的运动轨迹所在平面平行。

所述副遮阳板3的上部一侧设有用于安装所述挂钩部件5的凹槽31，所述凹槽31的中间设有销轴32，所述销轴32穿过所述挂钩部件5，所述挂钩部件5的顶部固定在车内顶部，所述挂钩部件5的底部设有弯钩51，所述主遮阳板1的上部一侧设有用于卡入所述弯钩51的连接杆11。

本实用新型在使用过程中，有四种状态：

1、双折叠状态，根据图5，所述副遮阳板3贴近车内顶部，所述主遮阳板1位于所述副遮阳板3下方，所述主遮阳板1的连接杆11卡在所述挂钩部件5的弯钩51中。

2、主遮阳板1下翻至靠近前挡风玻璃、副遮阳板3折叠：根据图3，所述副遮阳板3贴近车内顶部呈折叠状态，所述主遮阳板1沿所述主轴2的第一支轴22从折叠状态向下翻转至靠近前挡风玻璃，用于遮挡前方照射过来的光线。

3、主遮阳板1向侧方翻转、副遮阳板3折叠：根据图3、图4、图1，所述副遮阳板3贴近车内顶部呈折叠状态，所述主遮阳板1沿所述主轴2的第一支轴22从折叠状态向下翻转，然后对主遮阳板1靠近连接杆11处施力，使得所述连接杆11脱离弯钩51，并向侧方转动，使得主遮阳板1连同第一支轴22一起沿所述第一连接转轴21转动，直至靠近车的侧窗，用于遮挡侧方光线。

4、主遮阳板1向侧方翻转、副遮阳板3向下翻转：根据图1、图2，在所述主遮阳板1翻转至靠近车的侧窗后，所述副遮阳板3沿第二支轴42向下翻转，所述挂钩部件5小于凹槽31，以不影响所述副遮阳板3的下翻。此状态用于同时遮挡前方和侧方的光线。

Claims (3)

1.一种双遮阳板结构的汽车遮阳装置，其特征在于：包括主遮阳板、主轴、副遮阳板、副轴、挂钩部件、固定在车内顶部的支座，所述主轴包括轴线夹角呈钝角或直角的第一连接转轴、第一支轴，所述第一连接转轴的一端固定在所述支座上，所述第一连接转轴的另一端与所述第一支轴相连且所述第一支轴可沿所述第一连接转轴旋转，所述主遮阳板的顶边与所述第一支轴相连且所述主遮阳板可沿所述第一支轴转动；

所述副轴包括轴线夹角呈钝角或直角的第二连接轴、第二支轴，所述第二连接轴的一端固定在所述支座上，所述第二连接轴的另一端与所述第二支轴相连，所述副遮阳板的顶边与所述第二支轴相连且所述副遮阳板可沿所述第二支轴转动；所述第二连接轴的长度小于所述第一连接转轴的长度；

所述副遮阳板的上部一侧设有用于安装所述挂钩部件的凹槽，所述凹槽的中间设有销轴，所述销轴穿过所述挂钩部件，所述挂钩部件的顶部固定在车内顶部，所述挂钩部件的底部设有弯钩，所述主遮阳板的上部一侧设有用于卡入所述弯钩的连接杆。

2.根据权利要求 1 所述的双遮阳板结构的汽车遮阳装置，其特征在于：所述副轴的第二连接轴为固定轴或转轴：所述第二连接轴为转轴时，所述第二支轴可沿所述第二连接轴旋转。

3.根据权利要求 1 所述的双遮阳板结构的汽车遮阳装置，其特征在于：所述第二连接轴的轴线与所述第一连接转轴的运动轨迹所在平面平行。