CN206287805U - 一种自动伸缩式公交车门挡雨板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动伸缩式公交车门挡雨板，包括一外壳和设置在外壳内的挡雨板，挡雨板包括伸缩器、支撑杆以及尼龙布，伸缩器一端固定在所述外壳内，另一端伸出外壳外部；支撑杆包括第一主杆、第二主杆和副杆，第一主杆、第二主杆由同一根转轴贯穿，转轴固定在所述伸缩器的底部，副杆连接在所述第一主杆上；尼龙布设置在所述伸缩器之间；在外壳底部还设有一滑道，副杆能够沿着所述滑道移动。本实用新型的有益效果是：伸缩器包括两条气动杆，气动杆的动力由公交车的气动系统提供，可以由司机操控实现挡雨板的伸展和收缩；气动杆向外伸展时能够带动第一主杆、第二主杆和副杆转动，并且带动尼龙布伸展，实现遮雨。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通领域，特别是一种自动伸缩式公交车门挡雨板。
背景技术
下雨天，人们在公交车站等车时需要撑开雨伞，乘客下车时也需要撑开雨伞。但是公交车门口的上部并没有遮雨装置，乘客在上下车的时候很容易在车门口处淋雨，非常不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服以上技术缺陷，提出一种自动伸缩式公交车门挡雨板。
本实用新型为实现其技术目的所采取的技术方案是：一种自动伸缩式公交车门挡雨板，包括一外壳和设置在所述外壳内的挡雨板，其特征在于：所述挡雨板包括伸缩器、支撑杆以及尼龙布，所述伸缩器一端固定在所述外壳内，另一端伸出外壳外部；所述支撑杆包括第一主杆、第二主杆和副杆，第一主杆、第二主杆由同一根转轴贯穿，所述转轴固定在所述伸缩器的底部，所述副杆连接在所述第一主杆上；所述尼龙布设置在所述伸缩器之间；在所述外壳底部还设有一滑道，所述副杆能够沿着所述滑道移动。
优选的，所述尼龙布一侧位于所述外壳底部，另一侧伸出所述外壳外部；所述第一主杆与所述第二主杆的尾端由同一根转轴贯穿，并且均可以绕所述转轴转动；所述第一主杆的另一端连接在所述转轴对角线上的所述尼龙布一角，并通过第一连接柱连接在所述伸缩器的末端；所述第二主杆的另一端通过第二连接柱连接在所述尼龙布外侧的中部；所述副杆一端连接在所述第一主杆中部；另一侧设置一滑头，并且所述滑头能够沿着所述滑道移动。
优选的，所述伸缩器包括两条气动杆，所述气动杆对称设置在所述外壳的两侧，并且在所述气动杆上还设有连接口，用于连接尼龙布；气动杆向外伸展时能够带动所述第一主杆、第二主杆和副杆转动，并且带动所述尼龙布伸展。
本实用新型的有益效果是：伸缩器包括两条气动杆，气动杆的动力由公交车的气动系统提供，可以由司机操控实现挡雨板的伸展和收缩；气动杆向外伸展时能够带动第一主杆、第二主杆和副杆转动，并且带动尼龙布伸展，实现遮雨。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型立体图。
图中1、外壳 2、挡雨板 3、伸缩器 31、连接口 4、支撑杆 41、第一主杆 42、第二主杆 43、副杆 430、滑头 44、转轴 5、尼龙布 6、滑道 7、第一连接柱 8、第二连接柱。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型做进一步说明。
实施例一
如图1-2所示：一种自动伸缩式公交车门挡雨板，包括一外壳1和设置在所述外壳1内的挡雨板2，所述挡雨板2包括伸缩器3、支撑杆4以及尼龙布5，所述伸缩器3一端固定在所述外壳1内，另一端伸出外壳1外部；所述支撑杆4包括第一主杆41、第二主杆42和副杆43，第一主杆41、第二主杆42由同一根转轴44贯穿，所述转轴44固定在所述伸缩器3的底部，所述副杆43连接在所述第一主杆41；所述尼龙布5设置在所述伸缩器3之间；在所述外壳1底部还设有一滑道6，所述副杆43能够沿着所述滑道6移动。
所述尼龙布5一侧位于所述外壳1底部，另一侧伸出所述外壳1外部；所述第一主杆41与所述第二主杆42的尾端由同一根转轴44贯穿，并且均可以绕所述转轴44转动；所述第一主杆41的另一端连接在所述转轴44对角线上的所述尼龙布5的一角，并通过第一连接柱连7接在所述伸缩器3的末端；所述第二主杆42的另一端通过第二连接柱8连接在所述尼龙布5外侧的中部；所述副杆43一端连接在所述第一主杆41中部；另一侧设置一滑头430，并且所述滑头430能够沿着所述滑道6移动。
所述伸缩器3包括两条气动杆，气动杆的动力由公交车的气动系统提供，所述气动杆对称设置在所述外壳1的两侧，并且在所述气动杆上还设有连接口31，用于连接尼龙布5；气动杆向外伸展时能够带动所述第一主杆41、第二主杆42和副杆43转动，并且带动所述尼龙布5伸展。
本实用新型安装在公交车门的上部，下雨时可以由司机操控实现挡雨板的伸展和收缩；尼龙布5伸展开，可以在乘客上下车时遮住雨水，避免淋湿衣服，尼龙布收缩后，处在外壳1内部，不影响公交车行驶。
Claims (3)
1.一种自动伸缩式公交车门挡雨板，包括一外壳和设置在所述外壳内的挡雨板，其特征在于：所述挡雨板包括伸缩器、支撑杆以及尼龙布，所述伸缩器一端固定在所述外壳内，另一端伸出外壳外部；所述支撑杆包括第一主杆、第二主杆和副杆，第一主杆、第二主杆由同一根转轴贯穿，所述转轴固定在所述伸缩器的底部，所述副杆连接在所述第一主杆上；所述尼龙布设置在所述伸缩器之间；在所述外壳底部还设有一滑道，所述副杆能够沿着所述滑道移动。
2.根据权利要求1所述的自动伸缩式公交车门挡雨板，其特征在于：所述尼龙布一侧位于所述外壳底部，另一侧伸出所述外壳外部；所述第一主杆与所述第二主杆的尾端由同一根转轴贯穿，并且均可以绕所述转轴转动；所述第一主杆的另一端连接在所述转轴对角线上的所述尼龙布一角，并通过第一连接柱连接在所述伸缩器的末端；所述第二主杆的另一端通过第二连接柱连接在所述尼龙布外侧的中部；所述副杆一端连接在所述第一主杆中部；另一侧设置一滑头，并且所述滑头能够沿着所述滑道移动。
3.根据权利要求2所述的自动伸缩式公交车门挡雨板，其特征在于：所述伸缩器包括两条气动杆，所述气动杆对称设置在所述外壳的两侧，并且在所述气动杆上还设有连接口，用于连接尼龙布；气动杆向外伸展时能够带动所述第一主杆、第二主杆和副杆转动，并且带动所述尼龙布伸展。
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Publications (1)
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2016
- 2016-12-19 CN CN201621397019.5U patent/CN206287805U/zh not_active Expired - Fee Related
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