CN206347037U - 一种内花键凸缘结构传动轴 - Google Patents
一种内花键凸缘结构传动轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206347037U CN206347037U CN201621306951.2U CN201621306951U CN206347037U CN 206347037 U CN206347037 U CN 206347037U CN 201621306951 U CN201621306951 U CN 201621306951U CN 206347037 U CN206347037 U CN 206347037U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spline
- flange
- internal spline
- power transmission
- transmission shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种内花键凸缘结构传动轴，其特征在于，包括通过与两个十字轴连接的双联叉，其中，一个十字轴通过花键轴叉连接内花键的凸缘，另一个十字轴连接凸缘叉。本实用新型具有结构简单、制造方便，非常适合轮式装载机传动系统的狭小空间内的传动轴总成的设计，该结构使得花键配合长度增加，提高花键的接触强度和运转过程的稳定性，降低了传动系统的故障率，使得维修成本大幅下降。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮式装载机传动系统内花键凸缘十字轴万向传动结构，属于轮式装载机传动系统技术领域。
背景技术
现有技术中，轮式装载机传动系统变速箱总成至后驱动桥传动结构，采用的是通用十字轴万向传动轴结构，如图1所示，由相互连接的套管叉3和花键轴叉4，以及两端通过十字轴2连接的凸缘叉1构成。有些轮式装载机变速箱总成至后驱动桥的距离很近，由于传动轴各叉类零件两叉脚的空间结构都有足够的尺寸要求，短尺寸的安装长度只能压缩花键副的长度尺寸，使外花键有效长度偏短，其配合花键的有效长度与花键直径的比例若小于0.5，将影响花键的接触强度和运转过程的稳定性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是消除花键副的点蚀损坏及运转过程的异响故障。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种内花键凸缘结构传动轴，其特征在于，包括通过与两个十字轴连接的双联叉，其中，一个十字轴通过花键轴叉连接内花键的凸缘，另一个十字轴连接凸缘叉。
本实用新型以带内花键的凸缘零件取代一端凸缘叉零件，安装时凸缘零件与主机变速箱连接。花键副位置从两十字轴的中间改变至一端十字轴的外侧。两十字轴以双联叉连接，双联叉的结构尺寸紧凑，长度空间尺寸小，使花键轴叉与凸缘零件的花键副配合长度增加，传动轴的花键接触强度和运转过程的稳定性得到增强。
传动轴凸缘端面的与变速箱输出凸缘连接，凸缘叉端面与后驱动桥凸缘连接。变速箱的运动与动力经传动轴的凸缘输入，经花键副、万向十字轴、双联叉、凸缘叉输出传递给后驱动桥。花键副可以伸缩活动，以补偿主机变速器与驱动桥之间的距离误差。
本实用新型具有结构简单、制造方便，非常适合轮式装载机传动系统的狭小空间内的传动轴总成的设计，该结构使得花键配合长度增加，提高花键的接触强度和运转过程的稳定性，降低了传动系统的故障率，使得维修成本大幅下降。
附图说明
图1为原轮式装载机传动系统传动轴的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种内花键凸缘结构传动轴的结构示意图；
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图2所示，为本实用新型为提供的一种内花键凸缘结构传动轴的结构示意图，其包括包括通过与两个十字轴2连接的双联叉5，其中，一个十字轴2通过花键轴叉4连接带内花键的凸缘6，另一个十字轴2连接凸缘叉1。
凸缘6的内花键与花键轴叉7的外花键配合构成花键副，花键可沿轴向滑动，补偿主机变速箱与后驱动桥的位置误差，两个十字轴2可以补偿主机变速箱输出凸缘与后驱动桥输入凸缘的同轴度误差，使传动轴易于装配，并使输入转速等于输出转速。
本实用新型通过凸缘内花键与花键轴叉外花键配合完成传动系统中变速箱总成与后驱动桥运动与动力传递。
Claims (1)
1.一种内花键凸缘结构传动轴，其特征在于，包括通过与两个十字轴(2)连接的双联叉(5)，其中，一个十字轴(2)通过花键轴叉(4)连接带内花键的凸缘(6)，另一个十字轴(2)连接凸缘叉(1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621306951.2U CN206347037U (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 一种内花键凸缘结构传动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621306951.2U CN206347037U (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 一种内花键凸缘结构传动轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206347037U true CN206347037U (zh) | 2017-07-21 |
Family
ID=59322922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621306951.2U Expired - Fee Related CN206347037U (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 一种内花键凸缘结构传动轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206347037U (zh) |
-
2016
- 2016-11-30 CN CN201621306951.2U patent/CN206347037U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205745002U (zh) | 防反转联轴器 | |
| CN206347037U (zh) | 一种内花键凸缘结构传动轴 | |
| CN203717807U (zh) | 一种副变速器 | |
| CN203666394U (zh) | 带分动箱装置的组合变速器总成 | |
| CN203962756U (zh) | 传动轴 | |
| CN203767862U (zh) | 一种用花键套连接的小车运行机构 | |
| CN203962663U (zh) | 一种工业机器人用传动轴 | |
| CN204149861U (zh) | 一种内燃平衡重式叉车传动系统双联叉式传动结构 | |
| CN105755947B (zh) | 一种移动式模块化桥连桥插销机构 | |
| CN104405833B (zh) | 一种三档手动变速器 | |
| CN203766728U (zh) | 一种汽车驱动桥总成 | |
| CN202848883U (zh) | 双梁桥式起重机小车行走机构的连接装置 | |
| CN202741654U (zh) | 压力机移动工作台传动装置 | |
| CN206988376U (zh) | 前后驱动动力输出均带分离装置的拖拉机分动箱及其总成 | |
| CN203009626U (zh) | 齿轮联轴器 | |
| CN206397956U (zh) | 联轴器 | |
| CN203754253U (zh) | 一种用尼龙柱销联轴器带浮动轴的运行机构 | |
| CN204197848U (zh) | 一种掘进机第一运输机单马达驱动的驱动装置 | |
| CN202746433U (zh) | 轮边传动轴结构 | |
| CN202659751U (zh) | 准等速万向节传动装置 | |
| CN201621157U (zh) | 一种联接结构 | |
| CN204605514U (zh) | 驱动系统和越野轮胎起重机 | |
| CN208268245U (zh) | 一种高速传动轴 | |
| CN204055354U (zh) | 一种液压驱动桥 | |
| CN217736071U (zh) | 一种新型滑动花键副传动轴总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170721 |