CN206346895U - 一种电控开关式发电机及真空泵总成 - Google Patents

一种电控开关式发电机及真空泵总成 Download PDF

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杨闯
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Abstract

本实用新型公开了一种电控开关式发电机及真空泵总成,包括真空泵组件、发电机组件、风扇、带轮组件,真空泵组件上安装有真空泵压板,发电机组件包括发电机驱动轴、发电机外壳、风扇,带轮组件包括皮带轮,皮带轮的内部具有一个安装容置内腔,该发电机驱动轴插入安装容置内腔的端部上安装有发电机开关压盘和真空泵开关压盘,该安装容置内腔内还设有分别对应于发电机开关压盘和真空泵开关压盘的发电机开关电磁线圈和真空泵开关电磁线圈,发电机开关电磁线圈和真空泵开关电磁线圈连接在可同时控制它们的控制电路。本实用新型的发电机组件和真空泵组件组合式装配的,同轴式的工作大大减少了摩擦消耗功,提高发动机的使用效率,节省油耗。

Description

一种电控开关式发电机及真空泵总成
技术领域
本实用新型涉及一种电控开关式发电机及真空泵总成。
背景技术
随着全球经济的发展,汽车行业的发展更为迅速,鉴于燃油储存量的减少,以及经济发展对环境的影响日趋严重。故此,对汽车的节能减耗技术提出更高要求。
传统式的发动机及真空泵总成,发动机转子、真空泵转子消耗功率较大,在发动机运行过程中是持续运转的,这将加大发动机功率消耗,也就是增加整车油耗。一般情况下,发电机和真空泵是分开装配的,单独工作的情况下,也加大了摩擦消耗功。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足,提出了一种电控开关式发电机及真空泵总成。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种电控开关式发电机及真空泵总成,包括真空泵组件、发电机组件、风扇、带轮组件,所述真空泵组件上安装有真空泵压板,该真空泵组件通过真空泵压板对接于发电机组件,该真空泵组件穿过真空泵压板并同轴连接于所述发电机组件的发电机驱动轴,所述发电机驱动轴从发电机组件一侧穿出于发电机外壳,且该发电机驱动轴上安装有风扇,且在发电机驱动轴的最前端安装带轮组件;所述带轮组件包括皮带轮,所述皮带轮的内部具有一个安装容置内腔,所述发电机驱动轴通过发电机驱动轴安装螺母固定在皮带轮的安装容置内腔内,且该发电机驱动轴插入安装容置内腔的端部上安装有发电机开关压盘和真空泵开关压盘,该安装容置内腔内还设有分别对应于发电机开关压盘和真空泵开关压盘的发电机开关电磁线圈和真空泵开关电磁线圈,所述发电机开关电磁线圈和真空泵开关电磁线圈连接在可同时控制它们的控制电路。
优选地,所述真空泵组件的底部安装有密封圈安装槽,所述密封圈安装槽内装配有密封圈。
优选地,所述发电机组件上设有压装设置的密封组件,所述真空泵压板中间有通孔,所述真空泵驱动轴穿过真空泵压板的通孔和密封组件连接于发电机组件。
优选地,所述发电机驱动轴和真空泵驱动轴通过联轴器相连接。
优选地,所述的发电机外壳通过三个法兰面螺栓安装在发电机组件上。
优选地,所述控制电路包括发动机ECU、真空度传感器、蓄电池和电量传感器,所述发动机ECU通过真空度传感器的测量数值或电量传感器的测量数值来控制皮带轮内的发电机开关电磁线圈和真空泵开关电磁线圈的工作。
与现有技术相比,本实用新型在发动机控制中,通过控制电路上的真空度传感器和电量传感器组合完成对真空泵组件和发电机组件的控制,发电机组件和真空泵组件组合式装配的,同轴式的工作大大减少了摩擦消耗功,提高发动机的使用效率,节省油耗。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸图。
图3为本实用新型的带轮组件的截面图。
图4为本实用新型的连接图。
图5为本实用新型的真空泵控制电路图。
图6为本实用新型的发电机控制电路图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1至6所示,本实用新型提出的电控开关式发电机及真空泵总成,包括真空泵组件1、发电机组件2、风扇3、带轮组件4,真空泵组件1上安装有真空泵压板7,该真空泵组件1通过真空泵压板7对接于发电机组件2,该真空泵组件1穿过真空泵压板7并同轴连接于所述发电机组件2的发电机驱动轴9,发电机驱动轴9从发电机组件2一侧穿出于发电机外壳11,且该发电机驱动轴9上安装有风扇3,且在发电机驱动轴9的最前端安装带轮组件4。
带轮组件4包括皮带轮13,皮带轮13的内部具有一个安装容置内腔,发电机驱动轴9通过发电机驱动轴安装螺母固定在皮带轮13的安装容置内腔内,且该发电机驱动轴9插入安装容置内腔的端部上安装有发电机开关压盘15和真空泵开关压盘18,该安装容置内腔内还设有分别对应于发电机开关压盘15和真空泵开关压盘18的发电机开关电磁线圈14和真空泵开关电磁线圈17,发电机开关电磁线圈14和真空泵开关电磁线圈连接在可同时控制它们的控制电路。
真空泵组件1的底部安装有密封圈安装槽,所述密封圈安装槽内装配有密封圈5。
发电机组件2上设有压装设置的密封组件8,真空泵压板中间有通孔,真空泵驱动轴6穿过真空泵压板7的通孔和密封组件8连接于发电机组件。发电机驱动轴9和真空泵驱动轴6通过联轴器相连接。发电机外壳11通过三个法兰面螺栓10安装在发电机组件2上。
控制电路包括发动机ECU 21、真空度传感器22、蓄电池23和电量传感器24,发动机ECU 21通过真空度传感器22的测量数值或电量传感器24的测量数值来控制皮带轮13内的发电机开关电磁线圈14和真空泵开关电磁线圈17的工作。
本实用新型由真空泵组件1、发电机组件2、风扇3、带轮组件4四部分组成。真空泵组件1底部有密封圈安装槽,密封圈5装配在密封槽中,真空泵压板7通过真空泵组件1底部的三个扣钩将密封圈5压紧在真空泵组件底部的密封圈安装槽内。真空泵压板7中间有通孔,真空泵驱动轴6穿过真空泵压板7的通孔和密封组件8。密封组件8压装在发电机组件2底部。真空泵组件1和密封圈5、真空泵压板7压装后,通过三个螺栓安装在发电机组件2上。发电机驱动轴9压装在发电机组件2内。发电机外壳11通过三个法兰面螺栓10安装在发电机组件2上。风扇3焊接在发电机外壳11的凸台外圆上。带轮组件4通过轴承12过盈配合压装在发电机外壳11的凸台上。发电机开关电磁线圈14和真空泵开关电磁线圈17嵌套在皮带轮13内。发电机驱动轴9通过发电机驱动轴安装螺母16安装发电机开关压盘15。真空泵驱动轴6通过真空泵驱动轴安装螺母20安装真空泵开关压盘18。保护壳19安装在皮带轮13外沿上。真空度传感器安装在真空泵组件1输出的真空系统内。真空度传感器22通过线束与发动机ECU21连接,发动机ECU21通过线束连接到带轮组件4内的真空泵开关电磁线圈17。电量传感器24安装在蓄电池23上。电量传感器24通过线束与发动机ECU21连接,发动机ECU21通过线束连接到带轮组件4内的发电机开关电磁线圈14。
蓄电池23以线束与发动机ECU21连接,并给发动机ECU21供电,发动机ECU21通过线束与真空度传感器22和带轮组件4的真空泵开关电磁线圈17连接,发电机ECU21通过真空度传感器22的信号判断真空泵开关电磁线圈17。
另外,蓄电池23以线束与发动机ECU21连接,并给发动机ECU21供电,发动机ECU21通过线束与电量传感器24和带轮组件4的发电机开关电磁线圈14连接,发电机ECU21通过真空度传感器22的信号判断真空泵开关电磁线圈14。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。

Claims (6)

1.一种电控开关式发电机及真空泵总成,其特征在于:包括真空泵组件(1)、发电机组件(2)、风扇(3)、带轮组件(4),所述真空泵组件(1)上安装有真空泵压板(7),该真空泵组件(1)通过真空泵压板(7)对接于发电机组件(2),该真空泵组件(1)穿过真空泵压板(7)并同轴连接于所述发电机组件(2)的发电机驱动轴(9),所述发电机驱动轴(9)从发电机组件(2)一侧穿出于发电机外壳(11),且该发电机驱动轴(9)上安装有风扇(3),且在发电机驱动轴(9)的最前端安装带轮组件(4);所述带轮组件(4)包括皮带轮(13),所述皮带轮(13)的内部具有一个安装容置内腔,所述发电机驱动轴(9)通过发电机驱动轴安装螺母固定在皮带轮(13)的安装容置内腔内,且该发电机驱动轴(9)插入安装容置内腔的端部上安装有发电机开关压盘(15)和真空泵开关压盘(18),该安装容置内腔内还设有分别对应于发电机开关压盘(15)和真空泵开关压盘(18)的发电机开关电磁线圈(14)和真空泵开关电磁线圈(17),所述发电机开关电磁线圈(14)和真空泵开关电磁线圈连接在可同时控制它们的控制电路。
2.根据权利要求1所述的电控开关式发电机及真空泵总成,其特征在于:所述真空泵组件(1)的底部安装有密封圈安装槽,所述密封圈安装槽内装配有密封圈(5)。
3.根据权利要求1所述的电控开关式发电机及真空泵总成,其特征在于:所述发电机组件(2)上设有压装设置的密封组件(8),所述真空泵压板中间有通孔,所述真空泵驱动轴(6)穿过真空泵压板(7)的通孔和密封组件(8)连接于发电机组件。
4.根据权利要求1所述的电控开关式发电机及真空泵总成,其特征在于:所述发电机驱动轴(9)和真空泵驱动轴(6)通过联轴器相连接。
5.根据权利要求1所述的电控开关式发电机及真空泵总成,其特征在于:所述的发电机外壳(11)通过三个法兰面螺栓(10)安装在发电机组件(2)上。
6.据权利要求1所述的电控开关式发电机及真空泵总成,其特征在于:所述控制电路包括发动机ECU(21)、真空度传感器(22)、蓄电池(23)和电量传感器(24),所述发动机ECU(21)通过真空度传感器(22)的测量数值或电量传感器(24)的测量数值来控制皮带轮(13)内的发电机开关电磁线圈(14)和真空泵开关电磁线圈(17)的工作。
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