CN103256242A - 汽车电子水泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车电子水泵，包括有泵壳、泵头、外壳、转子及定子；该泵头安装于泵壳的一端面上并与泵壳围构成泵腔；该外壳安装于泵壳的另一端面上并与泵壳围构成密闭的容置腔；该转子位于前述泵腔内；该定子固定于前述容置腔内并包围住前述转子。通过于泵头与泵壳之间夹设有静态密封圈并形成静态密封结构而将泵腔内的水道与定子完全隔离，以取代了传统动态机械密封结构的设计，如此，一方面可有效消除泵在工作时因动态机械密封摩擦产生阻力引起的性能损耗，提高了泵的效率，另一方面可有效消除因机械密封件的磨损使密封件寿命缩短，产生水泄漏的故障，从而提高了泵的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种汽车电子水泵。
背景技术
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵。然而，目前的汽车电子水泵普遍采用动态机械密封结构的设计，使得无法消除泵在工作时因动态机械密封摩擦产生阻力引起的性能损耗，降低了泵的效率，同时也因机械密封件的磨损使密封件寿命缩短，产生水泄漏的故障，使泵的可靠性下降。
发明内容
有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车电子水泵，其能有效解决现有之汽车水泵采用动态机械密封结构导致泵的效率降低并使泵的可靠性下降的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：
一种汽车电子水泵，包括有泵壳、泵头、外壳、转子以及定子；该泵头安装于泵壳的一端面上并与泵壳围构成泵腔，该泵腔内固定有轴芯，该轴芯的内端与泵壳固定连接，该泵头上设置有进水口和出水口，该进水口和出水口均连通泵腔；该外壳安装于泵壳的另一端面上并与泵壳围构成密闭的容置腔；该转子位于前述泵腔内，该转子的一端可转动地安装于前述轴芯上，该转子的另一端设置有叶轮，该叶轮具有进水侧面和出水侧面，该进水侧面正对前述进水口，该出水侧面正对前述出水口；该定子固定于前述容置腔内并包围住前述转子；以及，该泵头与泵壳之间夹设有静态密封圈并形成静态密封结构而将泵腔内的水道与定子完全隔离。
优选的，所述泵壳与泵头对接的端面周缘凹设有环形固定槽，该静态密封圈嵌于该环形固定槽中。
优选的，所述泵腔呈T型，其包括有彼此连通的横向腔体和纵向腔体，该叶轮位于该横向腔体内，该纵向腔体位于定子的轴向中心位置上，该纵向腔体的底面中心凸设有一凸台，该轴芯的内端竖向插装固定于该凸台上。
优选的，所述定子上设置有电子驱动控制板，该电子驱动控制板位于容置腔内，该电子驱动控制板与定子电连接并组成无刷电机驱动。
优选的，所述定子包括有支架和铁心，该铁心固设于该支架内，该电子驱动控制板扣装固定于支架的尾部。
优选的，所述泵壳、泵头、外壳和支架为耐高低温工程塑料，其耐高低温范围为：-40℃～120℃。
优选的，所述电子驱动控制板上设置有用于防止电源反接时对驱动电路造成损坏的极性保护装置。
优选的，所述转子包括有主体以及永磁铁，该主体的内端可转动地安装于前述轴芯上，前述叶轮设置于主体的外端，该永磁铁套装于主体的内端外侧面上。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
一、通过于泵头与泵壳之间夹设有静态密封圈并形成静态密封结构而将泵腔内的水道与定子完全隔离，以取代了传统动态机械密封结构的设计，如此，一方面可有效消除泵在工作时因动态机械密封摩擦产生阻力引起的性能损耗，提高了泵的效率，另一方面可有效消除因机械密封件的磨损使密封件寿命缩短，产生水泄漏的故障，从而提高了泵的可靠性。
二、通过设置有电子驱动控制板，利用电子驱动控制板与定子电连接并组成无刷电机驱动，取代了传统之碳刷驱动的方式，可有效消除电磁干扰与噪音高的问题，同时也使得产品的寿命相对碳刷驱动可提高上百倍的效果。
三、通过将纵向腔体设置于定子的轴向中心位置上，使得在工作时泵会产生水循环有效提高散热效果，进一步提高泵的使用寿命。
四、通过于电子驱动控制板上设置有极性保护装置，利用极性保护装置能有效防止电源反接时对驱动电路造成的损坏，从而提高了泵的安全性及可靠性。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明：
附图说明
图1是本发明之较佳实施例的截面图。
附图标识说明：
10、泵壳 11、环形固定槽
12、凸台 101、泵腔
102、容置腔 103、叶轮
104、进水侧面 105、出水侧面
106、横向腔体 107、纵向腔体
20、泵头 21、进水口
22、出水口 30、外壳
40、转子 41、主体
42、永磁铁 50、定子
51、支架 52、铁心
60、轴芯 70、电子驱动控制板
80、静态密封圈
具体实施方式
请参照图1所示，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构，包括有泵壳10、泵头20、外壳30、转子40以及定子50。
该泵头20安装于泵壳10的一端面上并与泵壳10围构成泵腔101，该泵腔101内固定有轴芯60，该轴芯60的内端与泵壳10固定连接，该泵头20上设置有进水口21和出水口22，该进水口21和出水口22均连通泵腔101，该轴芯60轴向正对前述进水口21。
该外壳30安装于泵壳10的另一端面上并与泵壳10围构成密闭的容置腔102。
该转子40位于前述泵腔101内，该转子40的一端可转动地安装于前述轴芯60上，该转子40的另一端设置有叶轮103，该叶轮103具有进水侧面104和出水侧面105，该进水侧面104正对前述进水口21，该出水侧面105正对前述出水口22。具体而说，在本实施例中，该转子40包括有主体41以及永磁铁42，该主体41的内端可转动地安装于前述轴芯60上，前述叶轮103设置于主体41的外端，该永磁铁42套装于主体41的内端外侧面上。
该定子50固定于前述容置腔102内并包围住前述转子40，该定子50上设置有电子驱动控制板70，该电子驱动控制板70亦位于容置腔102内，该电子驱动控制板70与定子50电连接并组成无刷电机驱动；具体而说，在本实施例中，该定子50包括有支架51和铁心52；该泵壳10、泵头20、外壳30和支架51为耐高低温工程塑料制成，其耐高低温范围为：-40℃～120℃，使得泵可达到汽车配件的使用要求；该铁心52固设于该支架51内，该电子驱动控制板70扣装固定于支架51的尾部；并且，该电子驱动控制板70上设置有用于防止电源反接时对驱动电路造成损坏的极性保护装置（图中未示）。
以及，该泵头20与泵壳10之间夹设有静态密封圈80并形成静态密封结构而将泵腔101内的水道与定子50完全隔离，并且，在本实施例中，该泵壳10与泵头20对接的端面周缘凹设有环形固定槽11，该静态密封圈80嵌于该环形固定槽11中；另外，该泵腔101呈T型，其包括有彼此连通的横向腔体106和纵向腔体107，该叶轮103位于该横向腔体106内，该纵向腔体107位于定子50的轴向中心位置上，该纵向腔体107的底面中心凸设有一凸台12，该轴芯60的内端竖向插装固定于该凸台12上。
工作时，将电子驱动控制板70连接外部电源，以此使得定子50通电后带动转子40转动，该叶轮103随转子40转动，使得水从进水口21进入泵腔101和叶轮103的进水侧面104内，随着叶轮103的高速转动，水从叶轮103的出水侧面105以很快的速度飞出，并以一定的压力从出水口22泵出。
本发明的设计重点是：
首先，通过于泵头与泵壳之间夹设有静态密封圈并形成静态密封结构而将泵腔内的水道与定子完全隔离，以取代了传统动态机械密封结构的设计，如此，一方面可有效消除泵在工作时因动态机械密封摩擦产生阻力引起的性能损耗，提高了泵的效率，另一方面可有效消除因机械密封件的磨损使密封件寿命缩短，产生水泄漏的故障，从而提高了泵的可靠性。其次，通过设置有电子驱动控制板，利用电子驱动控制板与定子电连接并组成无刷电机驱动，取代了传统之碳刷驱动的方式，可有效消除电磁干扰与噪音高的问题，同时也使得产品的寿命相对碳刷驱动可提高上百倍的效果。再者，通过将纵向腔体设置于定子的轴向中心位置上，使得在工作时泵会产生水循环有效提高散热效果，进一步提高泵的使用寿命。最后，通过于电子驱动控制板上设置有极性保护装置，利用极性保护装置能有效防止电源反接时对驱动电路造成的损坏，从而提高了泵的安全性及可靠性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种汽车电子水泵，其特征在于：包括有泵壳、泵头、外壳、转子以及定子；该泵头安装于泵壳的一端面上并与泵壳围构成泵腔，该泵腔内固定有轴芯，该轴芯的内端与泵壳固定连接，该泵头上设置有进水口和出水口，该进水口和出水口均连通泵腔；该外壳安装于泵壳的另一端面上并与泵壳围构成密闭的容置腔；该转子位于前述泵腔内，该转子的一端可转动地安装于前述轴芯上，该转子的另一端设置有叶轮，该叶轮具有进水侧面和出水侧面，该进水侧面正对前述进水口，该出水侧面正对前述出水口；该定子固定于前述容置腔内并包围住前述转子；以及，该泵头与泵壳之间夹设有静态密封圈并形成静态密封结构而将泵腔内的水道与定子完全隔离。
2.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述泵壳与泵头对接的端面周缘凹设有环形固定槽，该静态密封圈嵌于该环形固定槽中。
3.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述泵腔呈T型，其包括有彼此连通的横向腔体和纵向腔体，该叶轮位于该横向腔体内，该纵向腔体位于定子的轴向中心位置上，该纵向腔体的底面中心凸设有一凸台，该轴芯的内端竖向插装固定于该凸台上。
4.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述定子上设置有电子驱动控制板，该电子驱动控制板位于容置腔内，该电子驱动控制板与定子电连接并组成无刷电机驱动。
5.如权利要求4所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述定子包括有支架和铁心，该铁心固设于该支架内，该电子驱动控制板扣装固定于支架的尾部。
6.如权利要求5所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述泵壳、泵头、外壳和支架为耐高低温工程塑料，其耐高低温范围为：-40℃～120℃。
7.如权利要求4所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述电子驱动控制板上设置有用于防止电源反接时对驱动电路造成损坏的极性保护装置。
8.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述转子包括有主体以及永磁铁，该主体的内端可转动地安装于前述轴芯上，前述叶轮设置于主体的外端，该永磁铁套装于主体的内端外侧面上。
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