CN206346814U - Mpv车型专用排气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及种MPV车型专用排气系统，由一个长为54mm的管身构成，管身上设置有容积为21L的中消包体和容积为9L的后消包体，中后消通过球法兰连接，中消前部设置有独立分体式的中消前催化器，可单独拆装，中消三个吊钩分别位于前部管身上一处，中消包体后端面两处，后消包体前段管路有大角度折弯避开底盘独立悬挂，后消两处吊钩分别位于后消包体前端面和后段管体上，优点是结构简单合理，安全可靠，使用寿命更长，更好的排气NVH性能，较低的插入损失，针对同一车型不同排量发动机的统一结构设计，减低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种MPV车型专用排气系统。
背景技术
发动机排气系统需在保证发动机最佳性能的同时，把所有排放气体安全地运离发动机并安静、顺畅地排到大气中去，同时将排气噪声削减到符合整车设计要求的水平，所以它既要满足排气阻力的要求（消耗功率尽可能少），又要满足排气噪声的要求，为满足日益提高的整车舒适性需求，排气系统带给车身的震动应尽量减少，同时满足NVH和整车空间布置的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一套排气系统中、后消结构方案，以满足实际MPV所匹配的四2.0L/2.2L/2.4L/2.7L不同发动机的使用要求。从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种MPV车型专用排气系统，包括中消和后消，其技术要点是：所述排气系统由一个长为54mm的管身构成，管身上设置有容积为21L的中消包体和容积为9L的后消包体，中后消通过球法兰连接，中消前部设置有独立分体式的中消前催化器，可单独拆装，中消三个吊钩分别位于前部管身上一处，中消包体后端面两处，后消包体前段管路有大角度折弯避开底盘独立悬挂，后消两处吊钩分别位于后消包体前端面和后段管体上。
本实用新型的有益效果：结构简单合理，安全可靠，使用寿命更长，更好的排气NVH性能，较低的插入损失，针对同一车型不同排量发动机的统一结构设计，减低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图。
附图标记说明：
1-中消前催化器，2-中消前吊钩，3-中消后吊钩(左右)，4-后消吊钩(前后)，5-后消包体，6-球法兰连接，7-中消包体，8-法兰连接。
具体实施方式
以下结合图1，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该一种MPV车型专用排气系统，包括中消和后消，所述排气系统由一个长为54mm的管身构成，管身上设置有容积为21L的中消包体和容积为9L的后消包体，中后消通过球法兰连接，中消前部设置有独立分体式的中消前催化器，可单独拆装，中消三个吊钩分别位于前部管身上一处，中消包体后端面两处，后消包体前段管路有大角度折弯避开底盘独立悬挂，后消两处吊钩分别位于后消包体前端面和后段管体上。
工作原理如下：本实用新型的目的是这样实现的，通过54mm管径，21L容积的中消（三点吊装），9L容积的后消（两点吊装），中后消通过球法兰连接，实现四款发动机的冷端排气系统通用化要求，同时满足性能要求。
其特征是：中消前部有独立分体式的催化器，可单独拆装，中消三个吊钩分别位于前部管身上一处，包体后端面两处，且安装方向为对象设计。后消包体前段管路有大角度折弯避开底盘独立悬挂，后消两处吊钩分别位于包体前端面和后段管体上，且安装方向为对象设计。中、后消声器内部结构为专用设计，可满足四款不同排量发动机的背压和整车NVH设计要求，为该实用新型的最大特点。中、后消的球法柔性连接为排气系统对车内后排带来的振动干扰降至最低。
Claims (1)
1.一种MPV车型专用排气系统，包括中消和后消，其特征在于：所述排气系统由一个长为54mm的管身构成，管身上设置有容积为21L的中消包体和容积为9L的后消包体，中后消通过球法兰连接，中消前部设置有独立分体式的中消前催化器，可单独拆装，中消三个吊钩分别位于前部管身上一处，中消包体后端面两处，后消包体前段管路有大角度折弯避开底盘独立悬挂，后消两处吊钩分别位于后消包体前端面和后段管体上。
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Publications (1)
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Legal Events
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Granted publication date: 20170721 Termination date: 20211207 |
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