CN216407001U - 一种载货汽车进气软管总成 - Google Patents
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Abstract
一种载货汽车进气软管总成，包括进气软管本体，所述的进气软管本体一侧连接有赫尔姆兹谐振腔，所述的赫尔姆兹谐振腔与进气软管本体之间为可拆卸连接；所述的进气软管本体一侧设置有第一连接管，所述的赫尔姆兹谐振腔上设置有第二连接管，所述的第一连接管与第二连接管连接；所述的第一连接管与第二连接管通过卡箍连接。本实用新型解决了传统的载货汽车进气系统在管道增加进气消声器或进气谐振腔，只能适用于某一个噪声频率段，不能够匹配多个噪声频率，且开发周期长的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种载货汽车进气软管总成。
背景技术
随着中国汽车工业的快速发展，人们对载货汽车的要求不仅仅是能装载货物，而对于动力经济性、舒适性等要求也越来越高，这对载货汽车进气系统也提出了更高的要求。进气系统的主要功能是为发动机输送过滤后清洁的空气以满足发动机的正常运转；同时为了提升驾驶员的舒适性，进气噪声也要尽可能低。目前大部分载货汽车针对进气系统噪声的控制措施一般是在管道增加进气消声器或者进气谐振腔，但是只能适用于某一个频率段，例如频率为250HZ、350HZ等，不能够匹配多个噪声频率，开发周期长。因此，需要发明一种新型的载货汽车进气软管总成。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种载货汽车进气软管总成，解决传统的载货汽车进气系统在管道增加进气消声器或进气谐振腔，只能适用于某一个噪声频率段，不能够匹配多个噪声频率，且开发周期长的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种载货汽车进气软管总成，包括进气软管本体，所述的进气软管本体一侧连接有赫尔姆兹谐振腔，所述的赫尔姆兹谐振腔与进气软管本体之间为可拆卸连接。
进一步地，所述的进气软管本体一侧设置有第一连接管，所述的赫尔姆兹谐振腔上设置有第二连接管，所述的第一连接管与第二连接管连接。
进一步地，所述的第一连接管与第二连接管通过卡箍连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型中通过赫尔姆兹谐振腔与进气软管本体之间的可拆卸连接，来实现快速更换不同频率的赫尔姆兹谐振腔，可用于消除不同频率的噪声的目的，本实用新型结构简单，操作便捷，实用性好，缩短了开发周期，生产成本较低。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种载货汽车进气软管总成的结构图。
具体实施方式
如图1所示的一种载货汽车进气软管总成，包括进气软管本体1，所述的进气软管本体1一侧连接有赫尔姆兹谐振腔2，所述的赫尔姆兹谐振腔2与进气软管本体1之间为可拆卸连接。
进一步地，为了便于赫尔姆兹谐振腔2与进气软管本体1的连接，所述的进气软管本体1一侧设置有第一连接管11，所述的赫尔姆兹谐振腔2上设置有第二连接管21，所述的第一连接管11与第二连接管21连接。
进一步地，为了便于更换拆卸，所述的第一连接管11与第二连接管21 通过卡箍3连接。
本实用新型中的载货汽车进气软管总成可通过赫尔姆兹谐振腔2与进气软管本体1之间的可拆卸连接，来实现更换不同频率的赫尔姆兹谐振腔2，用于消除不同频率的噪声，进气软管本体1的一端与空气滤清器连接，另一端与发动机连接，将经过空气滤清器过滤后清洁的空气输送给发动机；赫尔姆兹谐振腔2通过卡箍3与进气软管本体1连接紧固，根据测得进气噪声的不同频率段，可实现不同频率的赫尔姆兹谐振腔2的快速更换，达到消除进气噪声的目的。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种载货汽车进气软管总成，包括进气软管本体(1)，其特征是，所述的进气软管本体(1)一侧连接有赫尔姆兹谐振腔(2)，所述的赫尔姆兹谐振腔(2)与进气软管本体(1)之间为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的载货汽车进气软管总成，其特征是，所述的进气软管本体(1)一侧设置有第一连接管(11)，所述的赫尔姆兹谐振腔(2)上设置有第二连接管(21)，所述的第一连接管(11)与第二连接管(21)连接。
3.根据权利要求2所述的载货汽车进气软管总成，其特征是，所述的第一连接管(11)与第二连接管(21)通过卡箍(3)连接。
Priority Applications (1)
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| CN202122573736.6U CN216407001U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种载货汽车进气软管总成 |
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Publications (1)
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| CN216407001U true CN216407001U (zh) | 2022-04-29 |
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Country Status (1)
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2021
- 2021-10-25 CN CN202122573736.6U patent/CN216407001U/zh active Active
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