CN206343833U - 一种船舶t型材自动焊接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机，包括底座、顶架、定位焊接机构、手动宽度调节柄、对齐及顶紧机构、传动部件、油缸横向压紧部件、输送带、输出辊道和输入辊道；所述顶架内设置有下压机构、腹板限位机构、翼板限位机构、腹板定位机构、翼板定位机构、自动焊接机构和罗盘调节组件。本实用新型实现能对翼板进行居中定位和限位固定，其通过下压机构能将腹板下压至翼板表面进行压紧定位，其通过腹板定位机构和腹板限位机构实现对腹板进行居中定位和限位固定，而腹板两侧的自动焊接机构实现能对腹板与翼板的接缝处进行持续焊接，使其对T型板材满足自动压紧、自动对中和满足对T型板材的双侧自动焊接的生产需求，其焊接精度高，效率高。

Description

一种船舶T型材自动焊接机

技术领域

本实用新型涉及一种船舶T型材自动焊接机。

背景技术

传统对船舶上大量的T型板材进行焊接是采用人工焊接的，人工焊接是先点焊，然后再手动加焊，其焊接效率低，焊接精度差，劳动强度大，劳务成本高，生产周期长。因此，针对传统对船舶上的T型板材进行焊接存在上述问题的不足，本申请人研发一种通过设置有翼板定位机构和翼板限位机构来对翼板进行居中定位和限位固定，其又通过设置有下压机构将腹板下压至翼板表面进行压紧定位，其还通过设置有腹板定位机构和腹板限位机构来对腹板进行居中定位和限位固定，而腹板两侧的自动焊接机构能对腹板与翼板的接缝处进行持续焊接，使其对T型板材满足自动压紧、自动对中和满足对T型板材的双侧自动焊接的生产需求，大大降低了人工的劳动强度和劳务成本，极大地提高生产效率和缩短了生产周期，其使用方便、快捷、实用，便于广泛推广使用，解决了传统对船舶上的T型板材采用人工焊接的操作方式，效率低、焊接精度差、劳动强度大、成本高等问题的船舶T型材自动焊接机确属必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过设置有定位机构和翼板限位机构来实现对翼板进行居中定位和限位固定，其又通过设置有下压机构将腹板下压至翼板表面进行压紧定位，其还通过设置有腹板定位机构和腹板限位机构来对腹板进行居中定位和限位固定，而腹板两侧的自动焊接机构能对腹板与翼板的接缝处进行持续焊接，使其对T型板材满足自动压紧、自动对中和满足对T型板材的双侧自动焊接的生产需求，大大降低了人工的劳动强度和劳务成本，极大地提高生产效率和缩短了生产周期，其使用方便、快捷、实用，便于广泛推广使用的船舶T型材自动焊接机。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种船舶T型材自动焊接机，包括底座，所述底座的上面安装有顶架，所述底座内安装有定位焊接机构，所述顶架的左侧设置有手动宽度调节柄，所述手动宽度调节柄的下方设置有对齐及顶紧机构，所述底座的前侧设置有传动部件，所述底座的后侧设置有油缸横向压紧部件，所述底座的左右两侧分别连接设置有输送带，位于底座左侧的所述输送带上面设置有输出辊道，位于底座右侧的所述输送带上面设置有输入辊道。

作为优选，所述顶架内设置有下压机构，所述底座的一侧从上至下分别设置有腹板限位机构和翼板限位机构，与所述腹板限位机构连接设置有腹板定位机构，与所述翼板限位机构连接设置有翼板定位机构，所述腹板定位机构和翼板定位机构均安装在底座内，所述腹板定位机构的一侧设置有自动焊接机构，分别与腹板定位机构和翼板定位机构连接设置有罗盘调节组件。

作为优选，所述下压机构包括垂直设置在顶架内侧的下压滑轨，于所述下压滑轨上滑动设置有下压滑座，所述下压滑轨设置有二条，所述下压滑座设置有二个，连接二个所述下压滑座之间设置有下压支架，所述下压支架的下面设置有下压导轮。

作为优选，所述腹板限位机构设置有腹板液压缸安装件，所述腹板液压缸安装件的一侧设置有腹板液压缸，所述腹板液压缸安装件的另一侧设置有腹板伸缩杆组件，与所述腹板伸缩杆组件连接安装设置有腹板限位轮。

作为优选，所述翼板限位机构设置有翼板液压缸安装件，所述翼板液压缸安装件的一侧设置有翼板液压缸，所述翼板液压缸安装件的另一侧设置有第一翼板伸缩杆组件，与所述第一翼板伸缩杆组件连接安装设置有翼板限位轮。

作为优选，所述腹板定位机构设置有腹板伸缩杆组件，所述腹板伸缩杆组件的一端安装有腹板定位轮，所述腹板伸缩杆组件的另一端安装有腹板螺杆。

作为优选，所述翼板定位机构设置有第二翼板伸缩杆组件，所述第二翼板伸缩杆组件的一端连接安装有翼板定位轮，所述翼板伸缩杆组件的另一端安装有翼板螺杆。

作为优选，分别与腹板限位机构和腹板定位机构连接设置有自动焊接机构。

本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机，包括底座，所述底座的上面安装有顶架，所述底座内安装有定位焊接机构，所述顶架的左侧设置有手动宽度调节柄，所述手动宽度调节柄的下方设置有对齐及顶紧机构，所述底座的前侧设置有传动部件，所述底座的后侧设置有油缸横向压紧部件，所述底座的左右两侧分别连接设置有输送带，位于底座左侧的所述输送带上面设置有输出辊道，位于底座右侧的所述输送带上面设置有输入辊道；所述顶架内设置有下压机构，所述底座的一侧从上至下分别设置有腹板限位机构和翼板限位机构，与所述腹板限位机构连接设置有腹板定位机构，与所述翼板限位机构连接设置有翼板定位机构，所述腹板定位机构和翼板定位机构均安装在底座内，所述腹板定位机构的一侧设置有自动焊接机构，分别与腹板定位机构和翼板定位机构连接设置有罗盘调节组件。本实用新型通过设置有定位机构和翼板限位机构来实现对翼板进行居中定位和限位固定，其又通过设置有下压机构将腹板下压至翼板表面进行压紧定位，其还通过设置有腹板定位机构和腹板限位机构来对腹板进行居中定位和限位固定，而腹板两侧的自动焊接机构能对腹板与翼板的接缝处进行持续焊接，使其对T型板材满足自动压紧、自动对中和满足对T型板材的双侧自动焊接的生产需求，大大降低了人工的劳动强度和劳务成本，极大地提高生产效率和缩短了生产周期，其使用方便、快捷、实用，便于广泛推广使用。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机的主视分解图。

图2为本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机的俯视图。

图3为本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机的定位焊接机构的侧视图。

图4为本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机拆除定位焊接机构的侧视结构图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

本实施例中，参照图1至图4所示，本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机，包括底座1，所述底座1的上面安装有顶架2，所述底座1内安装有定位焊接机构3，所述顶架2的左侧设置有手动宽度调节柄4，所述手动宽度调节柄4的下方设置有对齐及顶紧机构34，所述底座1的前侧设置有传动部件5，所述底座1的后侧设置有油缸横向压紧部件6，所述底座1的左右两侧分别连接设置有输送带7，位于底座1左侧的所述输送带7上面设置有输出辊道8，位于底座1右侧的所述输送带7上面设置有输入辊道9。

在其中一实施例中，所述顶架2内设置有下压机构10，所述底座1的一侧从上至下分别设置有腹板限位机构11和翼板限位机构12，与所述腹板限位机构11连接设置有腹板定位机构13，与所述翼板限位机构12连接设置有翼板定位机构14，所述腹板定位机构13和翼板定位机构14均安装在底座1内，所述腹板定位机构13的一侧设置有自动焊接机构15，分别与腹板定位机构13和翼板定位机构14连接设置有罗盘调节组件16。

在其中一实施例中，所述下压机构10包括垂直设置在顶架2内侧的下压滑轨17，于所述下压滑轨17上滑动设置有下压滑座18，所述下压滑轨17设置有二条，所述下压滑座18设置有二个，连接二个所述下压滑座18之间设置有下压支架19，所述下压支架19的下面设置有下压导轮20。

在其中一实施例中，所述腹板限位机构11设置有腹板液压缸安装件21，所述腹板液压缸安装件21的一侧设置有腹板液压缸22，所述腹板液压缸安装件21的另一侧设置有腹板伸缩杆组件23，与所述腹板伸缩杆组件23连接安装设置有腹板限位轮24。

在其中一实施例中，所述翼板限位机构12设置有翼板液压缸安装件25，所述翼板液压缸安装件25的一侧设置有翼板液压缸26，所述翼板液压缸安装件25的另一侧设置有第一翼板伸缩杆组件271，与所述第一翼板伸缩杆组件271连接安装设置有翼板限位轮28。

在其中一实施例中，所述腹板定位机构13设置有腹板伸缩杆组件29，所述腹板伸缩杆组件29的一端安装有腹板定位轮30，所述腹板伸缩杆组件29的另一端安装有腹板螺杆31。

在其中一实施例中，所述翼板定位机构14设置有第二翼板伸缩杆组件272，所述第二翼板伸缩杆组件272的一端连接安装有翼板定位轮32，所述翼板伸缩杆组件27的另一端安装有翼板螺杆33。

在其中一实施例中，分别与腹板限位机构11和腹板定位机构13连接设置有自动焊接机构15。

该船舶T型材自动焊接机的操作原理为：翼板和腹板首先通过输入辊道9传送进入至底座1内，翼板定位机构14和翼板限位机构12先对翼板进行居中定位和限位固定，同时，下压机构10将腹板下压至翼板表面进行压紧定位，接着，腹板定位机构13和腹板限位机构11分别对腹板进行居中定位和限位固定，然后，腹板两侧的自动焊接机构15对腹板与翼板的接缝处进行持续焊接，当自动焊接机构15焊接完毕后，已经焊接成一体的翼板和腹板由输出辊道8传送下料。该船舶T型材自动焊接机对T型板材实现了自动压紧、自动对中和满足对T型板材的双侧自动焊接的生产需求，其焊接精度高，焊接效率高，成本低。

本实用新型的一种船舶T型材自动焊接机，包括底座，所述底座的上面安装有顶架，所述底座内安装有定位焊接机构，所述顶架的左侧设置有手动宽度调节柄，所述手动宽度调节柄的下方设置有对齐及顶紧机构，所述底座的前侧设置有传动部件，所述底座的后侧设置有油缸横向压紧部件，所述底座的左右两侧分别连接设置有输送带，位于底座左侧的所述输送带上面设置有输出辊道，位于底座右侧的所述输送带上面设置有输入辊道；所述顶架内设置有下压机构，所述底座的一侧从上至下分别设置有腹板限位机构和翼板限位机构，与所述腹板限位机构连接设置有腹板定位机构，与所述翼板限位机构连接设置有翼板定位机构，所述腹板定位机构和翼板定位机构均安装在底座内，所述腹板定位机构的一侧设置有自动焊接机构，分别与腹板定位机构和翼板定位机构连接设置有罗盘调节组件。本实用新型实现能对翼板进行居中定位和限位固定，其通过下压机构能将腹板下压至翼板表面进行压紧定位，其通过腹板定位机构和腹板限位机构实现对腹板进行居中定位和限位固定，而腹板两侧的自动焊接机构实现能对腹板与翼板的接缝处进行持续焊接，使其对T型板材满足自动压紧、自动对中和满足对T型板材的双侧自动焊接的生产需求，大大降低了人工的劳动强度和劳务成本，极大地提高生产效率和缩短了生产周期，其使用方便、快捷、实用，便于广泛推广使用，解决了传统对船舶上的T型板材采用人工焊接的操作方式，效率低、焊接精度差、劳动强度大、成本高等问题。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述原理和基本结构相同或等同的，均在本实用新型保护范围内。

Claims (7)

1.一种船舶T型材自动焊接机，其特征在于：包括底座，所述底座的上面安装有顶架，所述底座内安装有定位焊接机构，所述顶架的左侧设置有手动宽度调节柄，所述手动宽度调节柄的下方设置有对齐及顶紧机构，所述底座的前侧设置有传动部件，所述底座的后侧设置有油缸横向压紧部件，所述底座的左右两侧分别连接设置有输送带，位于底座左侧的所述输送带上面设置有输出辊道，位于底座右侧的所述输送带上面设置有输入辊道；

所述顶架内设置有下压机构，所述底座的一侧从上至下分别设置有腹板限位机构和翼板限位机构，与所述腹板限位机构连接设置有腹板定位机构，与所述翼板限位机构连接设置有翼板定位机构，所述腹板定位机构和翼板定位机构均安装在底座内，所述腹板定位机构的一侧设置有自动焊接机构，分别与腹板定位机构和翼板定位机构连接设置有罗盘调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种船舶T型材自动焊接机，其特征在于：所述下压机构包括垂直设置在顶架内侧的下压滑轨，于所述下压滑轨上滑动设置有下压滑座，所述下压滑轨设置有二条，所述下压滑座设置有二个，连接二个所述下压滑座之间设置有下压支架，所述下压支架的下面设置有下压导轮。

3.根据权利要求1所述的一种船舶T型材自动焊接机，其特征在于：所述腹板限位机构设置有腹板液压缸安装件，所述腹板液压缸安装件的一侧设置有腹板液压缸，所述腹板液压缸安装件的另一侧设置有腹板伸缩杆组件，与所述腹板伸缩杆组件连接安装设置有腹板限位轮。

4.根据权利要求1所述的一种船舶T型材自动焊接机，其特征在于：所述翼板限位机构设置有翼板液压缸安装件，所述翼板液压缸安装件的一侧设置有翼板液压缸，所述翼板液压缸安装件的另一侧设置有第一翼板伸缩杆组件，与所述第一翼板伸缩杆组件连接安装设置有翼板限位轮。

5.根据权利要求1所述的一种船舶T型材自动焊接机，其特征在于：所述腹板定位机构设置有腹板伸缩杆组件，所述腹板伸缩杆组件的一端安装有腹板定位轮，所述腹板伸缩杆组件的另一端安装有腹板螺杆。

6.根据权利要求1所述的一种船舶T型材自动焊接机，其特征在于：所述翼板定位机构设置有第二翼板伸缩杆组件，所述第二翼板伸缩杆组件的一端连接安装有翼板定位轮，所述翼板伸缩杆组件的另一端安装有翼板螺杆。

7.根据权利要求1所述的一种船舶T型材自动焊接机，其特征在于：分别与腹板限位机构和腹板定位机构连接设置有自动焊接机构。